Плм "Спутник" ("Салют") .Когда ремонт ДОРОЖЕ самого мотора!!.Модернизация по-"Гейзеровски" 

ошибаетесь. Если действовать по инструкции,то запуск со второго,максимум третьего рывка,без каких либо затыканий диффузора.

Специально,после вашего коммента, сегодня запустил после двухдневного простоя ,сразу в ведре. Открыл кран,нажал на утопитель ,пока бензин не потек,5-6 рывков с нажатой "глушилкой",еще раз утопитель поплавка до капель и с третьего рывка запустился без проблем,с приоткрученной на 1/4 ручкой газа. Без ЗАКРЫТОГО ТРЯПКОЙ ДИФФУЗОРА !!!

Не стоит с ним связываться. Если хочется рыбачить , а не ковыряться с двигателем - купите лучше китайца.

@@ReD-FoX9791 спасибо, я услышал.

ее состояние прекрасно видно после разборки картеров.Откручивать ее не нужно

Рыжий Лис ,(на пальцах) как говорится не объяснить))) буду в гараже,сделаю фото для наглядности. Проблема была с водой в коленвале после замены всех сальников,прокладок. Тогда и решил разобрать мотор и открутить эту пластину,а там сюрприз был.

Я не спорю,у прошедших через меня более десятка Салютов,подгнившая крышка была только на одном,и то, тот мотор покупался изначально как "лом",такое было его общее состояние.На остальных,где крышка была "нетронутой" горе мастерами,никаких подгниваний не было. С завода ее ставят на "типа эпоксидку",которая этот стык отлично герметизирует,и от коррозии в том числе.Если туда не лезть.

Рыжий Лис так я и не к спору))) я просто к тому что ты настоятельно не рекомендуешь туда лезть,и я полностью тебя поддерживаю!!! Мне в руки попался такой вариант (старенький и перебранный неизвестно сколько раз и кстати крышка эта была на заводской типа эбоксидке посажена)и я сделал такой вывод-что нужно пересматривать по первой разборке всё,дабы не пришлось как мне разбирать заново(а это новые Прокладки и танци с бубном вокруг прекрасного мотора)))) Кстати я ещё ногу удлинил вставками,хожу на колибри,прохваты пропали))) И ещё немножко изменил угол атаки лопастей трёхлопастного винта ,на колибри км-260,особо не заметно-но всё же,а на км-330 так ощутимо увеличилась скорость)(на сколько это возможно для этого чудо моторчика))) )

Рыжий Лис ,вот только с одним проблема,может подскажешь???? Когда иду на оборотах,карб плюётся(на работу по ощущениям не влияет) мои предположения-не попал в фазу золотником или нужно регулировать карб? (Карб с бензопилы,всё делалось по твоему мануалу!!))

В первую очередь я бы смотрел сальники КВ ,подшипники КВ (на предмет люфтов), потом лез бы к карбюратору (чистка,продувка). Может где то соринка в топливном канале елозит.

Денис Балакин надеюсь далеко не выкинул))). Это тоже самое, что на Жигули установить двигатель от Запарика, будет шумный, и перегреваться. Я на своем Салюте тролил целый день, а на косе это не реально + уши закладывает .

Конечно не далеко))) залил по все полости масло, все дыры заткнул, обвернул стречем и теперь лежит и ждет своего времени. По началу так и было, уши уставали, но потом был переделан глушитель и выходная труба выведена в воду. Звук стал чуть громче родного мотора. Но появились и большие плюсы. Появилось сцепление чего нет у салюта, на холостом ходу он все равно плывет. Общий вес мотора уменьшился раза в два, при этом мощность стала больше. Пришлось выкинуть бак от косы и поставить салютовский, а то быстро заканчивался. В прошлом году я дал ему гари, 1,5 часа не глуша плыл и тащил за собой еще одну лотку, испытания прошло успешно, Пользуюсь не сам, делал тестю. Говорит что довольный как слон))) В этом году купил себе салют за 1000 рублей. Хочу повторить тоже самое, только модернизировать. Сделаю водяное охлаждение чтобы звук был совсем тихий и поршневую на тот я ставил 52 куба это 3,5лс. А на этот поставлю 63куба. посмотрим чего выйдет)))

Везёт вам. Всех кого я знаю жалуются на перегрев тримерного двигателя, и звук у них от выхлопа в воду особо не гасится . Даже крестный пересев на мой Салют с родной башкой, закинул свою косилку. Кстати у меня на канале есть несколько видосов по Салюту.

Подписался) Я переделывал глушитель еще, не просто в воду опускал. Эти моторы если они исправны полностью, перегреть нереально. На пиле от долгих высоких оборотов мотор может умереть, но триммер не реально.

Ну не знаю, значит я что-то не так делаю. У меня китайский тример, который я использую по назначению греется летом очень быстро. У китайцев конструктивно охлаждение хуже, чем на именитых косах. Может у вас маховик имеет более развитые лопасти? У меня плм Ямаха также с воздушным охлаждением, та не перегревается, но там охлаждение в разы продуманей. Кстати интересно, как вы собираетесь водяное охлаждение реализовать?

он и есть.Поршня с Д-ешником одинаковые

Я так и знал )

я лью 92,с хорошим маслом,35гр/литр,и не парюсь. Работает отлично

Рыжий Лис Спасибо за ответ будем пробовать заводить,в планах поставить его на байдарку Салют,получается салют на салюте

Ждём ответа с нетерпением.

Крышку газоприемника растачивал под тот сальник, который удавалось найти на тот момент. От 20 до 22 мм. По канавке под рез.кольцо - фрезеровщик в помощь...

Сальники коленвала уменьшают мощность двигателя да и сколько проработает такая схема- вопрос .

Нет,по польски увы не говорю, но так как языки похожи, в общих чертах понимаю о чем речь

Рыжий Лис mam problem z salutem nie chce z gaźnik zaciągnąć paliwa jak podaje pod świece to pali A tak nie chce co może być przyczyną gdzie szukać?

Он У меня есть проблема с Салют не хочет, чтобы карбюратор тянуть топлива, как это дается для свечи дым и поэтому не хотят, что может быть причиной, где искать?

быстро - это минимум лет шесть-восемь активной эксплуатации,с правильным уходом. И то не факт.Крышка картера,о которой я упоминал（золотниковой камеры）,сделана тоже фактически из дюрали... Быстро сгнивает,как по вашему？？

Дюраль из за присадок не имеет такой оксидной пленки как обычные литьевые алюминиевые сплавы, поэтому его обязательно красят. Да и продается он лакированный с наклеенной защитной пленкой. Есть похожие сплавы, чуть мягче, но более стойкие.

Ну как скажете ))) Себе установил такую же дюральку - как "сгниет" - обязательно покажу,если дождусь....