Есть обратный сброс топлива с камеры где смешивается топливо, нужно смотреть поплавок и жиклеры мощность тоже появится. Так у меня было, ещё кулиса педали газа проверь оси исправны.
Клапана не получится отрегулировать по щупу, так как на рокерах и кулочках есть выробатка, лючше на стук, можно отрегулировать за один оборот колейнвала, ставишь в метки кв и рв ирегулируеш 8.7.6.4 клапана, за тем проварачиваеш кв на один оборот и регулируеш 1.2.3.5, и не нужно по 45 градусов крутить.
Если ставить 73 карб. то распылителтель ставьте с трубками в обе каеры 40 на 30. Характеристики не изменятся но топлива будет хавать меньше. 4й кулачек ускорительного насоса можно чуть обрезать ( на ЮТУб есть видео как ) . Зажигание лучше электронное ( по возможности ). А угол опережения только по ощущению динамики разгона. Но что бы не каого клацканья и постороннихзвуков при резком нажатиина педаль на 4й передаче и скорости 40 - 50. Что бы чувствовался " подхват "
Если аккуратно собрать ниву-7. -8л. 100 км. Вибрации и лишние энергопотребители в виде елементов качения,масла ,постоянный вентилятор 1 литр на сотню,фары 1 литр в день.развал схожд до 3 л на сотню,пром вал коробка разд 1 литр. Вобщем если накат хороший то она бензином или газом смакует. Глушитель до 3 литров если настроить. Нива- это сложная машина,т.е.гимнастика для ума😊. Успехов Вам в благих начинаниях. Я свое отучился на ниве. Карб лучше новый с заводской настройкой,экономит время и топливо❤
Доброго дня. В маркировке на карбюраторе никак не зашифрована дата производства. Чтоб наверняка узнать, какой модели стоит карбюратор - посмотрите на него справа. Если на карбюраторе есть электромагнитный клапан или большая пробка, соответственно, под ними большой жиклёр холостого хода - то карбюратор 2107. Если клапана нет, и маленькая пробка с маленьким жиклёром - то 2105. Крышки карбюраторов абсолютно одинаковые. То есть, если на карбюратор 2105 нахлобучат крышку с маркировкой "2107-..." , то он не станет карбюратором 2107.
@@user-st8ov1qj8q на новых тоже передвигается, свободно, берёшь, прямо на звёздочеке на один зуб передвигаешь в какую сторону тебе надо и всё, зачем снимать звезду не знаю, всё элементарно и просто
@@user-bo5sl3lz8x можно и не снимать натяжитель, просто мантировкой плоской утопить натяжитель в состояние взвода и затянуть колпачковую гайку, после передвинуть цепь на одно звено вправо или влево. т. е куда надо, после отпустить колпачковую гайку и сделать 2 оборота коленвала ключем на 38, после затянуть колпачковую гайку натяжителя и всё на этом, при прокрутки ключем на 38 за гайку коленвала, сразу же проверить метки на совместимость с метками на передней крышке двигателя и на отливе распредвала
Система зажигания трамлер -поставить безконтактный -2103 напряжение вырастет в три раза зазор 0.9 -1.0 мм провода сопротивление 4 -12 ком опережение зажигания 5-7 градусов зависит от компрессии и бензина лудше выставить по стробоскопу карбюратор можно установить 2173 - солекс будет заводится и и быстрей разгонятся
Пахнет из бака..снимай сиденье заднее...крышку бензобака откручивай..и там заборник..заодно сеточку-фильтр поменяешь...У меня такая же Нивушка..1989 года..тачка огонь. И провода заказывай без сопротивления--машину не узнаешь..свечи ДЕНСО бери для карба...все будет огонь..!!!
Много смотрел видео, по установке инжектора. Нивы стали просто летать . У меня 1700 , карб солекс 83 . Как перестаёт отзываться на педаль , приходится смотреть всё во круг. Если взять инжектор , у которого 2 с 500 круга ресурса и , она едет на 5 в тягун. Хочу сейчас купить все оборудование на свой двс. 106 тысщ , это ещё ерунда
