Подвеска 2020. Что ходит. Отзывы. Обзор наличия на складах. 

Молодец мужик, Помидоры упаковал так как даже елочные игрушки не пакуют. заметьте, слово Помидоры пишу с большой буквы))

Таких людей надо на производство или министрами машиностроения....а не упырей с Верховной рады

SWAG - это же тот же FEBI, они же даже в одном каталоги FEBI бьются. И насчёт "длинных видео" - снимайте, как можете. В любом случае, видео классные и полезные. Спасибо за контент!

Практически все сайлентблоки нужно затягивать при нагруженной подвеске. Мало где это условие соблюдается.

Как раз то ,что интересует автомобилистов. Вечная проблема ,что взять .Можно взять "оригинальную" запчасть и забыть ,но стоимость в полтора-два раза выше .Переплачивать не хочется, вот и приходиться маневрировать между ценой и качеством. Беру всегда оригинальные запчасти ,но если есть возможность заплатить меньше за качественную запчасть ,беру аналог. Видео полезное. Как говориться самое то, побольше таких.

Очень полезное видио!-как всегда-все интересно и поучительно!-продолжайте в том же духе!!!

Всё ясно и понятно а самое главное с душой!:-)

Хорошая тема. Спасибо за труды . Удачи !

По поводу шаровых опор. Купил Delphi какое-то количество лет назад. Уже и не помню. Сколько проехали Бог его знает. 50 тыс это точно. Перед установкой аккуратно были сняты пыльники, набиты смазкой ШРБ4 и установлены взад. Смазки с завода почти не было. Шаровые были сухие. При следующей оказии оттопырьте пыльник у Лемфердера, например. Посмотрите. Он такой же сухой. Экономят. Не докладывают. Смазка же стоит копейки. Дело минутное. Ресурс шаровых увеличивается на порядки. Даже если пыльник уже начал трескаться, густой слой смазки не дает попадать влаге непосредственно в шарнир. И оно ходит и ходит и ходит...

Стойки стабилизатора Autlog прошли 5000 км и застучали после того когда на сто меняли аммортизаторы.После поставил Sidem левая сторона, Delphi правая сторона(застучала после 2000 км). Решил махнуть на RTS и прошли 8000 км. Винницкие Автошторм на сайлентблоках после 18000 км живые. Сайлентблоки рычагов Moog порвались после 9000 км,шаровая Moog на правой стороне 32000 км и все хорошо с ней. опорные подушки Febi порвались после 12000 км. С уверенностю могу сказать что на автомобилях Рено хорошо ходят запчасти SNR,Хатчинсон, шаровые, наконечники TRW

Ставлю подвеску AS METAL все что связанно с шаровыми узлами. Ходят безупречно. Это единственная фирма у которой внутри под пыльниками весьма много смазки в отличие от других именитых брендов, такие как лемфёрдер и прочее. Но чтобы наверняка, всегда закладываю под пыльники свою смазку. Стойки стабилизаторов прошли 60.000 (4 года) до сих пор стуков нету, плавающие сайлентблоки прошли также 60.000 ни намека на люфт или скрип, но откуда правда взяться скрипку если я их наполнил с маской. В основном ресурс шаровых соединений зависит от пыльника. Если пыльник целый и не пропускает воду запчасть будет ходить оооочень долго. В следующий раз когда у вас поломается, застучит шаровый узел не поленитесь разберите и загляните под пыльник. С вероятностью на 90% под пыльник попала вода и шарик начал корродировать и при этом разрушил сухарь.

здоровья мужику, и развитие каналу, тонны полезной информации!!!

Супер видео!) спасибо огромное! Очень информативно!

Смотрел про подвеску, узнал про помидоры : ) Автор, у вас интересные видео, спасибо!

за 7 лет в магазине по иномаркам соглашусь про слесарей.... закупщик с крупного сервиса (5 филиалов) берет прокладку гбц ELRING, на 80 б3, я ему по опыту как и остальным (гаражникам) объясняю что в упаковке идёт инструкция по схеме и моменту затяжки... на меня глаза выпучил человек, первый раз такую инфу со времен техникума услышал... в итоге приехали взяли болты гбц, оказывается момент не держат, до этого крутили видимо на тяп-ляп.... вот и делайте вывод - прокладка плохая или ключом крутил неквалифицированный работник..... и так во всём... недовно человек привез сайленты балки на короллу 120, мол не отходили 3 недели, я вышел посмотрел - они наоборот поставлены.... вот это плохая фирма и магазин или руки из .....*******...... выбирайте только качественные СТО... скупой платит четырежды в таком вопросе...

Большое спасибо за ваше видео. По поводу амортизаторов. В свое время я пять лет отработал на ремонте бусов. В основном sprinter w903,w906. Sachs отхаживал примерно 60000км.по нашим дорогам.Я думаю 100000км.-это не реально.

это самая лучшая реклама! я поддерживаю ваши слова полностью и хочу что бы люди таки покупали наше местное. поддержим нашего производителя уважаемые подписчики! я не с тех краев но очень люблю свой край. спасибо вам за такую красивую рекламу! :)

Отличный обзор. Спасибо за советы и рекомендации. Желаю вам удачи и успехов.

Спасибо за работу

Спасибо за очень полезные советы. Классный канал. Удачи и развития, - снимаю шляпу.

Молодец Дядька. Лайк тебе от души

И не надо стараться делать видео в 10 минут. В том формате, как у Вас сейчас намного лучше. Интереснее услышать от Вас объяснения и аргументированные рассуждения, чем если бы было просто перечисление или "да/нет". Лично мне (и я думаю многим слушателям/смотрителям канала) здесь именно это и нравится. Большое спасибо за Ваши труды, и за то как Вы преподносите информацию нам.

Спасибо за видос.полезено

Петрович молодец!!!! Каменка-Днепровская- помидорная столица Украины.🍅

Видео класні, якби в школі вчителі так пояснювали то і більше було відмінників.

спасибо! не поверите конспектирую

купил я себе тормозные диски передние 312 мм RoadHouse это оказалось тоже самое что и TRW, плюс тормозные колодки TRW машина ауди а6 с4 . один тормозной диск стоит 900 грв, комплект тормозных колодок от ТРВ также почти 900 грв брал колодки в экзисте а диски в какой то шарашке но коробка оригинал запечатанная и диски просто шикарные !!!! Тормозные диски от мощной версии ауди с5. Родные диски на с4 288 мм, я установил 312 мм с заменой тормозных скоб от дорестайла пассата 5. Пока проехал 2 тыс км диски огонь, машина наконец то стала тормозить!!! Данный набор диски роудхаус и колодки TRW при малейшем прогреве тормозов схватывают просто зверски. Но колодки пылят жутко !!! Но меня это не пугает лишь бы диск как можно дольше прослужил

Привет.Раскажите пожалуйста о поршнях,кольцах и вкладышах.Каких фирм выбрать.Спасибо

Кто за длинные видео? Поддержите лайком!

Дякую! Цікавий огляд, але для того щоб інформація по жорсткості амартизаторів була об'єктивною кожен хто голосував, мав би проїхати на одному авто на кожному із заявлених зразків. А так, більшість голосуючих, на мою суб'єктивну думку користуються або кув або сакс... От і цифри так різняться при опитуванні "які жорсткіші, а які м'якші". Плюс на різних моделях авто, амортизатори однієї фірми можуть бути різні по м'якості. Скоріш голосування по рейтингу і популярності. А взагалі дякую, за Вашу роботу, цікаво дивитись👍

Видосы Отличные и оч информативные! А запись я ставлю на х2 и всё отлично слышно и видно)))и видео не 50 мин а 25)))

Дмитрий здравствуйте! Очень нравиться Ваш канал, особенно Ваши выражения и интонации!!! Слыша Вашу речь я всегда вспоминаю своего дядьку, живет в Питере, очень хороший и порядочный человек. Хорошо, что Вы тоже оставляете впечатление честного и порядочного человека, для которого совесть - главный критик!!! Здоровья Вам и успехов!

Не нужно учиться снимать короткие видео. Мне заходят именно такие длинные, потому я и подписан на этот канал.

Ставлю всё по Лемфёрду, полёт нормальный! Стойки сакс, у официалов всё беру!

Спасибо за видео. Ориентироваться буду по вашим видео по запчастям. Отпишитесь пожалуйста, что Вы знаете про "Нет износа" ?

Видео супер!!! Очень люблю такие видео где все четко, ясно и по полочкам!!! А насчёт того, что оно длинное, так практически невозможна выложить такой объем информации за15 минут.Сам пробую себя в "шкуре видео блогера" и сам убедился,что очень сложно снять познавательное видео на 10 минут и изложить в нем всю полезную информацию.

рено мастер весь передок стоит Ас метал. два года пробег 40тис. проблем нет. поменял только нижнюю правую шаровую после двух попаданий (гружёным 2.5 тонны) в крепкие ямы ! очень доволен. мейли у меня не ходят на год не хватает ! лемфёрдер супер ! - только дорого ! от того АСметал среднее цена-качество ! (вот только смазки я под пыльник добавил я бы добавил!)

Здравствуйте Дмитрий! Профессиональный вывод,пневмовёрт 100%!!! Расскажу пример,бортировка колёс, пневмовёртом обрывают на авто шпильки для затяжки колёс,через дорогу СТО это ремонтируют! Я этим пневмовёртом разрешаю бортировщикам шпильки на колёсах только откручивать,а закручтваю в ручную фирменным ключом! Видеообзор👍

Доброго времени суток! Благодарю Вас за конструктивные видеоролики. По маркам более менее все и ежу понятно. Но... есть ли возможность заморочиться и выпустить ролик, в котором вы покажете актуальные и правильные упаковки этих самых деталей . Вкратце хотя бы . В наших магазинах от продавцов такого особо не дождёшься - мол мы «фирмА» и не обманываем, но человеческий фактор всегда где то бродит рядом.

Спасибо за видео! Как всегда, контент на высоте. Больше 2 лет на добло ходит Akron. Мало запчастей этого бренда вообще есть у нас. Или может маркетинг у них хромает...

Рычаги передней подвески (макферсон) patron, на вттрой день выпал передний сайлентблок правого рычага, запрессовали обратно и обварили, пока держатся. Родные рычаги рено отходили 300ткм, всему было плохо, но оно держалось на месте и не пыталось выкинуть с дороги.

В своё время несколько лет мотался за помидорами именно в те края, там действительно хорошие помидоры.

Спосибо Дмитрий! Задни носачи Delphi на VW Jetta 2006. За 35 000 км. никакъв проблем. Тампони за двигател SASIC на Рено Меган - някакъв ужас! Щяха да ми изпадат зъбите от вибрации! Смених ги с Хъчинсън и всичко се оправи.

А зачем быстро говорить, и так всё нормально, кому надо быстрее есть скорость просмотра, я Вас смотрю на 1,75 и всё отлично. Спасибо за проделанную работу.

Доброго дня. Чи помінялося щось у 2021 році? Чи скоро буде відео "Подвеска 2021"?

Ты говори, мы для дела потерпим.👍

Привет. Спасибо за информацию. Хороший обзор.

Пальцы на шаровые, наконечники и стабилизаторы идут не калёные а сверху цементированые. Чтоб обладали свойствами с верху до 1мм твердый а в середине мягкий.

Личный отзыв про хатчинсон( задние сайленты лагуна 2). Ходят очень и очень!

Добрый день, как дозвониться именно к вам для заказа запчастей?

Хочу сказать про RTS (Ауди а4 б5) Ставлю им 4+, т.к. рычаги, который я ставил стоили дешевле не меньше, чем на 1000 руб в сравнении с лемфердер и считаю, что неплохо ходят, влетал в хорошие ямы и по плохой дороге межгород ездил - терпят Нижние рычаги 33.000км, ещё стоят Рулевые наконечники 25.000, ещё стоят Верхний рычаг один менял через 20.000км, но я очень часто по грунтовой дороге езжу (на моем авто они всегда первые дохнут) Добавлю, что резко не начинают стучать, постепенно начинают постукивать и дают знать, что пора готовиться к замене)) За приемлемую цену rts рекомендую

Согласен поддерживать нашего производителя

Здравствуйте , жду обзора опор и гидроопор двигателей

Не могу удержаться и не написать следующее. Пользуюсь на работе электрическими гайковертами разных размеров. Стойки стабилизатора естественно закручиваю ими же, точнее тем, что поменьше. Вот пока что еще ни одной гайки им не сорвал ни на стойках стаба ни на рулевых ни на шаровых. Рулевые и шаровые проверяю в конце от руки, но только для проверки. У меня вот такой опыт. Конечно если взять пневмогайковерт и на полной мощности загнать туда гайку, то наверное есть большой шанс испортить резьбу.

Доброго дня. Підкажіть будьласка,бо дуже мало інформації відповідно оригінальних запчастин цікавлять аморти на Хонду нрв в Вінниці. Не хотілось би заказати оригінал а отримати подделку KYB ...як має виглядати 100% оригінал ? Буду вдячний за відповідь.

Я вам больше скажу: был на семинаре Шефлер групп, так представитель рассказывал, что некоторые заказы INA размещают в Украине. Оборудование, которое имеется там, позволяет держать качество на высоте.

как раз планирую ходовую делать в пассате б6) Подскажите пожалуйста что лучше взять?) Сделали дигностику и вот какой список озвучили 1.Салейнт-блоки ( думаю лимфердер ) 2.Передняя правая тяга стабилизатора 3.Кронштейн ( нижний ) силового агрегата ( КПП )

Мейле Сайлентблоки ходят ! Теперь потихоньку на эту фирму перехожу по ходовой !

Установил пыльник наружный на шрус, фирма Сасик, СУПЕР!!! уже забыл когда поменял.

Я себе брал комплект грм от SKF на 1.9tdi AVF и + 2 ролика SKF кондиционера и генератора, то ролик генератора внутри оказался INA. Написал я в поддержку мол так и так не потделка ли какая, выслал фото всего что можно и даже фактуры и чека, и они подтвердили подленность запчасти и сказали что они теперь работают вместе.

Полиуретановые изделия.Каково ваше мнение?У меня такие втулки на стойках стабилизатора.Да,ходят уже довольно долго,но,почти пластмассовые(жесткие).Думаю заменить.

В прошлом году брал сайлентблоки SWAG на Octavia tour, прошли 45т и появились надрывы заменил на lemforder

Логан 2 заводские шаровые прошли 27 т. Поставил SASIC застучали не доходили до 10 т. Дорги отвратительные! Я за качественные (а не количественные) видео Кому долго есть ускоренное воспроизведение! Спасибо за видео!

Я смотрю все ролики с удовольствием . Иногда даже , не поверите , жалею , что нет необходимости пока что-то заказать . Да , да , самому смешно .

Насчет SWAG. Менял смазку и пыльники внутренних ШРУС (трипоидов) для АКПП 09G (Skoda Octavia A5), взял комплект пыльника SWAG 30 93 9239. Пыльник резиновый и хомут отличные, смазка совсем негодная, применяется для внешних ШРУС (с молибденом).

А шо ви скажете за SKV? Відходила на vw b5 свої чесні 90тис, в поганих умовах. Ставив цілим комплектом.

Лайк за проведену роботу. Так підходити до питання може тільки справжній інженер!

на спринтер 312 (кузов 903), поставил сайлентблоки передних рычагов SWAG. машина работала на городском маршруте (дороги в городе разбитые). через 80 тыс их не пришлось менять. так на этих сайлентах машину и продал. рулевые наконечники муг ставил на амулет. еще как только достал их из коробки, показалось что пальцы в них прокручиваются слишком легко, как для новых. через время, когда знакомый делал свой амулет, проверил рулевые наконечники (уже с пробегом) на его машине- его б.у вращались гораздо плотнее, чем мои новые. я остался недоволен своими муг, а тот муг что купил он по моему совету, понравился нам обоим. но мы покупали в разных местах

Отьездил 150 000 км на роликах натяжения ГРМ ina на lifan 620 - уже 3 ролик поменял. Очень доволен отходили отлично. Все ремни так же Contitec, при демонтаже через 50-60 тыс практически новые без повреждений и трещин.

Был когда то в Кишиневе мастер - изготавливал сайлинтблоки, шаровые опоры и солдатики. Лично мне, вернее на мою ниссан примеру сделал сайлинтблоки на рычаги передней подвески. Я проездил на них больше 50 тыс. км и с ними продал машину. У моего знакомого изготовленные этим мастером шаровые опоры и солдатики пробегали больше 150 тыс. Увы, мастера больше нет, а его сын уже такого качества добиться не может ...

Sidem стойки стабилизатора задние на mazda 3 BK оказались лучше даже чем оригинал с завода (до этого ставил оригинал и лемфердер), дольше ходят за счет проволоки на резинке, грязь не попадает во внутрь за счет этого ходят больше, в итоге прошло 4 года (80 тыс) до сих пор нет нареканий, заводские на новой машине отходили меньше. Касательно Лемфердера, пробывал ставить косточки на заднюю подвеску, отходили 1,5 - 2 года и все, в итоге поставил оригинал уже 4 года ходят (80 тыс пробежали), никаких проблем. Аммортизаторы, заводские передние прошли 40 тыс, заменяли по гарантии, ставил Монро, Саchs, монро гремит, сахс проходили 1.5 года, поставил бильштайн B4, уже 4 года без нареканий. Заводские задние прошли 220 тыс, поставил каябу назад, прошли 40 тыс и потек один амморт, говорят если течет значит живой )) ггг ... Передние рычаги с завода прошли 160 тыс, менял на оригинал mazda, прошли 4 года (80 тыс ) и опять под замену, может кто-то порекомендовать что-то приближенное к заводскому оригиналу ?

Дмитрий чокнутый гений))) Я тащусь с твоей мысли и видосов.

Доброе время суток.Вопрос-на тойоту хайлендр у Вас запчасти заказывать можна?

Помидоры конечно хорошо, но все же как с турецкими запчастями бренда 4U, стоит брать или нет

зачем бумажки в коробку? фото делаешь запчасти, номера и пробега, а дата сама на фото будет + короткое описание в названии фото. гуглфото синхронит и кидаешь в папку "авто". всьо. 5 секунд делов. 13 лет бортжурнал веду на каждое свое авто

Непоїму про що ролік про подвеску? чи про свадьбу двох моторчиків ?

Здравствуйте, что можете посоветовать по всей подвеске Фольксваген Транспортер Т5?

Этой осенью менял задние аморты каяба у четырёх амортов люфт ощущаемый рукой, поставил оригинал.

Автору видео какой марки ГРМ посоветуете ,форд фокус 2 рестайлинг , дешёвый сразу отпадает ,лучше возьму дорогой ,самый дорогой и он мне обойдется дешевле чем погнутые клапана . Спасибо за совет .

Делали мне салейнблоки из резины с танковой гусеницы.отлично ,уже 17 лет стоят

Молодец.Нужный видос.Только таблицы мелковаты, ничего не видно.Здоровья и развития.

Ставил сайлентблоки caster , немного добавляет жесткость подвески но ходят хорошо

Рычаги Sidem для лагуна 3 - прошли 15000, сайлентблоки передние порваны, задние в глубоки трещинах, шаровые живые, но пыльники в хлам. Поставил сайленты Хатчинсон (идут на оригинале) - качество резины лучше, мягкость хода намного лучше. Оригинал рычаги на сценик 3 - 20000км и шаровым обоим кранты, шаровые - TRW. Сайленты без вопросов.

Я на свой форд s max 2008г.ставил ст.стабил. sasic -левая прошла 42ткм,правая-25(обочина понятно),решил проэксперементировать по дешманам,т.к.свой гараж,на лево поставил pilenga,прошла 16ткм,порвались оба пыльника и люфт одного края,на право поставил kroner уже прошла 20 ткм все четко,на лево поставил опять kroner.Рул.нак.левый NK прошел 55ткм,застучал

оо, поздравляю, хоть один про напряжение сказал,) а то тот Денис механик такого намерял, что совсем не соответствует нормальной машине трения. Напишите мне плиз тут что за характеристика должна определятся ?

Молодец 👍 всегда лайк сразу ,работал я на шате-м и пробовали запчасти ПАТРОН и обслуживали транспорт так вот всё что электронное датчики патронника,насосы антифриза ЕГР,расходомеры,диагностика их не видела и определяла как обрыв! Фильтра топливные на дизель сыпались на мелкие волосинки ,забивают датчик регулировки давления топлива! Подшипники очень частые возвраты ,а вот шрусы оказались терпимые цена качество!

запчасти 4U как качество стоит ли брать на повестку на Хтрейл

Брал солджи резинки и тормозные колодки, мне нравится

CTR поставщик запчастей на конвейер, качество соответственно высокое. Сам продаю много CTR. Отрицательные отзывы могут быть обусловлены большим количеством подделок.

очень странно видеть в таблице очень малой статистики на 555. Использую 555 на паджеро спорте 2001 года (~400 тыс км). лифтован кузов на 2"(оторван от рамы на 5 см), лифтована подвеска на 4"(лифт подвески 10см), перед "дроп боксы" + торсионы айронмэн(1000 баксов) + тачдог. шаровые, сошка, маятник, рулевая вся "555". Пятеры шприцуются! обслуживаю перед и сразу после соревнованиями/экспедициями. Машина на дальняк ходит на 33" колесах, в соревах на 35"ых симаксах. Машина в эксплуатации постоянно перегружена, постоянные прыжки с трамплинов(естественные неровности в лесах/полях). передний силовой бампер АРБ, доп бак +95 литров, лебедки 12000лбс(5300кг) передед/зад, горы шмурдяка в салоне, горы шмурдяка на экспедеционном габажнике и прочее..... Короче сибирскими джипперами(не диванными) фирма "555" проверена!!! Кстати фирма CTR 10 лет назад была хорошая, сейчас вся подвеска в круг(шаровые+рулевка) не хоит и 3 дня(1 этап в соренвованиях), а раньше компоненты могли ходить и 3 месяца(напоминаю супер экстримальные условия эксплуатации). По поводу отзывов на другие фирмы, интересны отзывы РЕАЛЬНЫХ таксистов и завгаров таксопарков, их мнение максимально лигитимно, а также владельцы парков легкой грузовой техники(разноообразные типы "бусиков"/газелей/ларгусов/и прочих городских разнообных каблучков). С уважением автору ролика и всем тем кому эта тема интересна

А скидки на автозапчати для подписчиков есть?

Доброго времени суток. Хочу оставить положительный опыт использования шаровой фирмы Kamoka( Польша). Проехал на ней 100 тыс. Машина форд фокус 1. Поставил турецкий текнорот, одна шаровая залюфтила через 10 тыс.

По CTR скажу так, брал рычаги на тайоту в сборе так вот при монтаже заметил, что в сайлен блоках(с металлической трубкой внутри) очень мягкая резина. По стойкам стаб. этой же фирмы вроде все норм, цена-качество.

рычаги перед в сборе NK, Moog, Delphi на опель какие лучше?

По поводу лемфердер, покупал шаровые и наконечники, на коробках написано сделаны в Турции и в Румынии кажется, не оправдал ожидания, пластилин. Сtr стали уже давно подделывать, но если возьмёшь оригинал, проблем не будет. Самое обидное, покупаешь оригинал Тойота и получаешь левак.

Шаровые Делфи около двух лет ежедневной городской езды полёт нормальный. Может повезло.

и есть ли смысл рти силиконом к примеру медицинским смазывать? понятно при запресовке салентов и тп можно. А к примеру втулки стабов? не будут ли они сильно понижать трение? и смягчать работу?

У меня нет пневмоверта, не закрутили стойку Каяба, решил дотянуть, отломился шток с гайкой. Пошла на замену.

Брал оригинальные,лимфу,моог,нк,дельфи,трв и все таки за все время эксплуатации остановился на сидеме,сам делаю

Отличные видео! Всегда с интересом смотрю. Хочу поправить на счёт машинки для стрижки- она не для животных. Для машинок для стрижки характеристика стрижки животных это показатель профессионального инструмента. У жены в парикмахерской такая пашет уже 7 лет.