Подвеска 2020. Что ходит. Отзывы. Обзор наличия на складах. 

Таких людей надо на производство или министрами машиностроения....а не упырей с Верховной рады

Молодец мужик, Помидоры упаковал так как даже елочные игрушки не пакуют. заметьте, слово Помидоры пишу с большой буквы))

SWAG - это же тот же FEBI, они же даже в одном каталоги FEBI бьются. И насчёт "длинных видео" - снимайте, как можете. В любом случае, видео классные и полезные. Спасибо за контент!

Очень полезное видио!-как всегда-все интересно и поучительно!-продолжайте в том же духе!!!

Всё ясно и понятно а самое главное с душой!:-)

Как раз то ,что интересует автомобилистов. Вечная проблема ,что взять .Можно взять "оригинальную" запчасть и забыть ,но стоимость в полтора-два раза выше .Переплачивать не хочется, вот и приходиться маневрировать между ценой и качеством. Беру всегда оригинальные запчасти ,но если есть возможность заплатить меньше за качественную запчасть ,беру аналог. Видео полезное. Как говориться самое то, побольше таких.

Хорошая тема. Спасибо за труды . Удачи !

здоровья мужику, и развитие каналу, тонны полезной информации!!!

Супер видео!) спасибо огромное! Очень информативно!

это самая лучшая реклама! я поддерживаю ваши слова полностью и хочу что бы люди таки покупали наше местное. поддержим нашего производителя уважаемые подписчики! я не с тех краев но очень люблю свой край. спасибо вам за такую красивую рекламу! :)

Спасибо за работу

Практически все сайлентблоки нужно затягивать при нагруженной подвеске. Мало где это условие соблюдается.

Отличный обзор. Спасибо за советы и рекомендации. Желаю вам удачи и успехов.

Большое спасибо за ваше видео. По поводу амортизаторов. В свое время я пять лет отработал на ремонте бусов. В основном sprinter w903,w906. Sachs отхаживал примерно 60000км.по нашим дорогам.Я думаю 100000км.-это не реально.

Спасибо за очень полезные советы. Классный канал. Удачи и развития, - снимаю шляпу.

Видео класні, якби в школі вчителі так пояснювали то і більше було відмінників.

Дякую! Цікавий огляд, але для того щоб інформація по жорсткості амартизаторів була об'єктивною кожен хто голосував, мав би проїхати на одному авто на кожному із заявлених зразків. А так, більшість голосуючих, на мою суб'єктивну думку користуються або кув або сакс... От і цифри так різняться при опитуванні "які жорсткіші, а які м'якші". Плюс на різних моделях авто, амортизатори однієї фірми можуть бути різні по м'якості. Скоріш голосування по рейтингу і популярності. А взагалі дякую, за Вашу роботу, цікаво дивитись👍

Смотрел про подвеску, узнал про помидоры : ) Автор, у вас интересные видео, спасибо!

Спасибо за видос.полезено

Видосы Отличные и оч информативные! А запись я ставлю на х2 и всё отлично слышно и видно)))и видео не 50 мин а 25)))

Молодец Дядька. Лайк тебе от души

Спасибо за видео! Как всегда, контент на высоте. Больше 2 лет на добло ходит Akron. Мало запчастей этого бренда вообще есть у нас. Или может маркетинг у них хромает...

Доброго времени суток! Благодарю Вас за конструктивные видеоролики. По маркам более менее все и ежу понятно. Но... есть ли возможность заморочиться и выпустить ролик, в котором вы покажете актуальные и правильные упаковки этих самых деталей . Вкратце хотя бы . В наших магазинах от продавцов такого особо не дождёшься - мол мы «фирмА» и не обманываем, но человеческий фактор всегда где то бродит рядом.

И не надо стараться делать видео в 10 минут. В том формате, как у Вас сейчас намного лучше. Интереснее услышать от Вас объяснения и аргументированные рассуждения, чем если бы было просто перечисление или "да/нет". Лично мне (и я думаю многим слушателям/смотрителям канала) здесь именно это и нравится. Большое спасибо за Ваши труды, и за то как Вы преподносите информацию нам.

Привет. Спасибо за информацию. Хороший обзор.

Видео супер!!! Очень люблю такие видео где все четко, ясно и по полочкам!!! А насчёт того, что оно длинное, так практически невозможна выложить такой объем информации за15 минут.Сам пробую себя в "шкуре видео блогера" и сам убедился,что очень сложно снять познавательное видео на 10 минут и изложить в нем всю полезную информацию.

Дмитрий здравствуйте! Очень нравиться Ваш канал, особенно Ваши выражения и интонации!!! Слыша Вашу речь я всегда вспоминаю своего дядьку, живет в Питере, очень хороший и порядочный человек. Хорошо, что Вы тоже оставляете впечатление честного и порядочного человека, для которого совесть - главный критик!!! Здоровья Вам и успехов!

спасибо! не поверите конспектирую

Ты говори, мы для дела потерпим.👍

купил я себе тормозные диски передние 312 мм RoadHouse это оказалось тоже самое что и TRW, плюс тормозные колодки TRW машина ауди а6 с4 . один тормозной диск стоит 900 грв, комплект тормозных колодок от ТРВ также почти 900 грв брал колодки в экзисте а диски в какой то шарашке но коробка оригинал запечатанная и диски просто шикарные !!!! Тормозные диски от мощной версии ауди с5. Родные диски на с4 288 мм, я установил 312 мм с заменой тормозных скоб от дорестайла пассата 5. Пока проехал 2 тыс км диски огонь, машина наконец то стала тормозить!!! Данный набор диски роудхаус и колодки TRW при малейшем прогреве тормозов схватывают просто зверски. Но колодки пылят жутко !!! Но меня это не пугает лишь бы диск как можно дольше прослужил

Дмитрий чокнутый гений))) Я тащусь с твоей мысли и видосов.

Лайк за проведену роботу. Так підходити до питання може тільки справжній інженер!

Спосибо Дмитрий! Задни носачи Delphi на VW Jetta 2006. За 35 000 км. никакъв проблем. Тампони за двигател SASIC на Рено Меган - някакъв ужас! Щяха да ми изпадат зъбите от вибрации! Смених ги с Хъчинсън и всичко се оправи.

рено мастер весь передок стоит Ас метал. два года пробег 40тис. проблем нет. поменял только нижнюю правую шаровую после двух попаданий (гружёным 2.5 тонны) в крепкие ямы ! очень доволен. мейли у меня не ходят на год не хватает ! лемфёрдер супер ! - только дорого ! от того АСметал среднее цена-качество ! (вот только смазки я под пыльник добавил я бы добавил!)

Спасибо за обзор и за старания. Очень полезная информация. Брендов много, ставить эксперименты с каждым - дело расточительное. Но разобраться всё равно сложно. Можете порекомендовать рычаги передней подвески на Ауди А6 С6 3,0tdi. Интересует нижняя ценовая группа (много чего ещё надо сделать, а бюджет ограничен). Больше склоняюсь к ASMETAL, но не вижу его в ассортименте на свой автомобиль. Ещё думаю о RTS. На других сайтах предлагают ещё HDE, но как-то сомневаюсь. Заранее благодарю.

Спасибо за видео. Ориентироваться буду по вашим видео по запчастям. Отпишитесь пожалуйста, что Вы знаете про "Нет износа" ?

Круто! Помидоры наверное классные вкусные 👌😎😅

Стойки стабилизатора Autlog прошли 5000 км и застучали после того когда на сто меняли аммортизаторы.После поставил Sidem левая сторона, Delphi правая сторона(застучала после 2000 км). Решил махнуть на RTS и прошли 8000 км. Винницкие Автошторм на сайлентблоках после 18000 км живые. Сайлентблоки рычагов Moog порвались после 9000 км,шаровая Moog на правой стороне 32000 км и все хорошо с ней. опорные подушки Febi порвались после 12000 км. С уверенностю могу сказать что на автомобилях Рено хорошо ходят запчасти SNR,Хатчинсон, шаровые, наконечники TRW

SUPER! Як і завжди та у всьому! Дякую.

В своё время несколько лет мотался за помидорами именно в те края, там действительно хорошие помидоры.

Молодец.Нужный видос.Только таблицы мелковаты, ничего не видно.Здоровья и развития.

Ставлю всё по Лемфёрду, полёт нормальный! Стойки сакс, у официалов всё беру!

Ставил сайлентблоки caster , немного добавляет жесткость подвески но ходят хорошо

Хочу сказать про RTS (Ауди а4 б5) Ставлю им 4+, т.к. рычаги, который я ставил стоили дешевле не меньше, чем на 1000 руб в сравнении с лемфердер и считаю, что неплохо ходят, влетал в хорошие ямы и по плохой дороге межгород ездил - терпят Нижние рычаги 33.000км, ещё стоят Рулевые наконечники 25.000, ещё стоят Верхний рычаг один менял через 20.000км, но я очень часто по грунтовой дороге езжу (на моем авто они всегда первые дохнут) Добавлю, что резко не начинают стучать, постепенно начинают постукивать и дают знать, что пора готовиться к замене)) За приемлемую цену rts рекомендую

Кто за длинные видео? Поддержите лайком!

как раз планирую ходовую делать в пассате б6) Подскажите пожалуйста что лучше взять?) Сделали дигностику и вот какой список озвучили 1.Салейнт-блоки ( думаю лимфердер ) 2.Передняя правая тяга стабилизатора 3.Кронштейн ( нижний ) силового агрегата ( КПП )

Ставлю подвеску AS METAL все что связанно с шаровыми узлами. Ходят безупречно. Это единственная фирма у которой внутри под пыльниками весьма много смазки в отличие от других именитых брендов, такие как лемфёрдер и прочее. Но чтобы наверняка, всегда закладываю под пыльники свою смазку. Стойки стабилизаторов прошли 60.000 (4 года) до сих пор стуков нету, плавающие сайлентблоки прошли также 60.000 ни намека на люфт или скрип, но откуда правда взяться скрипку если я их наполнил с маской. В основном ресурс шаровых соединений зависит от пыльника. Если пыльник целый и не пропускает воду запчасть будет ходить оооочень долго. В следующий раз когда у вас поломается, застучит шаровый узел не поленитесь разберите и загляните под пыльник. С вероятностью на 90% под пыльник попала вода и шарик начал корродировать и при этом разрушил сухарь.

Я себе брал комплект грм от SKF на 1.9tdi AVF и + 2 ролика SKF кондиционера и генератора, то ролик генератора внутри оказался INA. Написал я в поддержку мол так и так не потделка ли какая, выслал фото всего что можно и даже фактуры и чека, и они подтвердили подленность запчасти и сказали что они теперь работают вместе.

Согласен поддерживать нашего производителя

По поводу шаровых опор. Купил Delphi какое-то количество лет назад. Уже и не помню. Сколько проехали Бог его знает. 50 тыс это точно. Перед установкой аккуратно были сняты пыльники, набиты смазкой ШРБ4 и установлены взад. Смазки с завода почти не было. Шаровые были сухие. При следующей оказии оттопырьте пыльник у Лемфердера, например. Посмотрите. Он такой же сухой. Экономят. Не докладывают. Смазка же стоит копейки. Дело минутное. Ресурс шаровых увеличивается на порядки. Даже если пыльник уже начал трескаться, густой слой смазки не дает попадать влаге непосредственно в шарнир. И оно ходит и ходит и ходит...

Добрый день! Давно смотрю ваш канал ,познавательно интересно. Ваш скрупулёзный подход не позволит остаются равнодушным , особенно тема качества ДТ. Сам работаю за границей и не редко заправляю авто в разных странах Западной Европы. У меня возникла идея на счёт тестов Евро ДТ с помощью вашей машины трения. Могу попробовать набрать пробники к примеру в флаконы или мал.бутилки на АЗС разных стран. Ну и соответственно фото подтверждение или чек с заправки дабы у нашего брата не возникло сомнения в подлинности. Не могу обещать но всё же , как вам идея?

Отличные видео! Всегда с интересом смотрю. Хочу поправить на счёт машинки для стрижки- она не для животных. Для машинок для стрижки характеристика стрижки животных это показатель профессионального инструмента. У жены в парикмахерской такая пашет уже 7 лет.

Рувиль ставил шрус, понравился, добротный такой, тоже слышал хорошие отзывы!

Привет.Раскажите пожалуйста о поршнях,кольцах и вкладышах.Каких фирм выбрать.Спасибо

Я смотрю все ролики с удовольствием . Иногда даже , не поверите , жалею , что нет необходимости пока что-то заказать . Да , да , самому смешно .

Личный отзыв про хатчинсон( задние сайленты лагуна 2). Ходят очень и очень!

Брал солджи резинки и тормозные колодки, мне нравится

Мейле Сайлентблоки ходят ! Теперь потихоньку на эту фирму перехожу по ходовой !

Рычаги передней подвески (макферсон) patron, на вттрой день выпал передний сайлентблок правого рычага, запрессовали обратно и обварили, пока держатся. Родные рычаги рено отходили 300ткм, всему было плохо, но оно держалось на месте и не пыталось выкинуть с дороги.

По CTR скажу так, брал рычаги на тайоту в сборе так вот при монтаже заметил, что в сайлен блоках(с металлической трубкой внутри) очень мягкая резина. По стойкам стаб. этой же фирмы вроде все норм, цена-качество.

Логан 2 заводские шаровые прошли 27 т. Поставил SASIC застучали не доходили до 10 т. Дорги отвратительные! Я за качественные (а не количественные) видео Кому долго есть ускоренное воспроизведение! Спасибо за видео!

Рычаги Sidem для лагуна 3 - прошли 15000, сайлентблоки передние порваны, задние в глубоки трещинах, шаровые живые, но пыльники в хлам. Поставил сайленты Хатчинсон (идут на оригинале) - качество резины лучше, мягкость хода намного лучше. Оригинал рычаги на сценик 3 - 20000км и шаровым обоим кранты, шаровые - TRW. Сайленты без вопросов.

Установил пыльник наружный на шрус, фирма Сасик, СУПЕР!!! уже забыл когда поменял.

Автору видео какой марки ГРМ посоветуете ,форд фокус 2 рестайлинг , дешёвый сразу отпадает ,лучше возьму дорогой ,самый дорогой и он мне обойдется дешевле чем погнутые клапана . Спасибо за совет .

Я вам больше скажу: был на семинаре Шефлер групп, так представитель рассказывал, что некоторые заказы INA размещают в Украине. Оборудование, которое имеется там, позволяет держать качество на высоте.

Пальцы на шаровые, наконечники и стабилизаторы идут не калёные а сверху цементированые. Чтоб обладали свойствами с верху до 1мм твердый а в середине мягкий.

В прошлом году брал сайлентблоки SWAG на Octavia tour, прошли 45т и появились надрывы заменил на lemforder

Опорный подшипник на Caddy взял Asmetal, в коробке Ruwille без меток. В данном случае это самое лучшее, т к. у Ruwille двойные резинки. В оригинале он так же идёт, вроде не всегда, но за дорого)

Насчет SWAG. Менял смазку и пыльники внутренних ШРУС (трипоидов) для АКПП 09G (Skoda Octavia A5), взял комплект пыльника SWAG 30 93 9239. Пыльник резиновый и хомут отличные, смазка совсем негодная, применяется для внешних ШРУС (с молибденом).

Спасибо за информативность. По вопросу скожу, что swag соленблоки ужас, а вот всяко рода резинки проставки выхаживают неплохо сам лично ставлю на авто уже проехал больше 300тыс км и попробовал много технорот турция шаровые очень стали плохие не более 10тыс, хотя раньше 3 года назад ставил только их ходили 30 тыс. Сейчас rts 20-25тыс выхаживают авто сеат Кордоба 2000г. Белорусь г. Минск. Если кому интересно делюсь своим опытом эксплуатации, замену делаю лично сам, развал схождения у одного ремонтника уже 8лет.

Я на свой форд s max 2008г.ставил ст.стабил. sasic -левая прошла 42ткм,правая-25(обочина понятно),решил проэксперементировать по дешманам,т.к.свой гараж,на лево поставил pilenga,прошла 16ткм,порвались оба пыльника и люфт одного края,на право поставил kroner уже прошла 20 ткм все четко,на лево поставил опять kroner.Рул.нак.левый NK прошел 55ткм,застучал

Полиуретановые изделия.Каково ваше мнение?У меня такие втулки на стойках стабилизатора.Да,ходят уже довольно долго,но,почти пластмассовые(жесткие).Думаю заменить.

Не нужно учиться снимать короткие видео. Мне заходят именно такие длинные, потому я и подписан на этот канал.

Добрый день, как дозвониться именно к вам для заказа запчастей?

Брал оригинальные,лимфу,моог,нк,дельфи,трв и все таки за все время эксплуатации остановился на сидеме,сам делаю

Молодец 👍 всегда лайк сразу ,работал я на шате-м и пробовали запчасти ПАТРОН и обслуживали транспорт так вот всё что электронное датчики патронника,насосы антифриза ЕГР,расходомеры,диагностика их не видела и определяла как обрыв! Фильтра топливные на дизель сыпались на мелкие волосинки ,забивают датчик регулировки давления топлива! Подшипники очень частые возвраты ,а вот шрусы оказались терпимые цена качество!

Ас метал стойки стабілізаторів поставив . Поки що питаннь нема . 20000 км.

Не могу удержаться и не написать следующее. Пользуюсь на работе электрическими гайковертами разных размеров. Стойки стабилизатора естественно закручиваю ими же, точнее тем, что поменьше. Вот пока что еще ни одной гайки им не сорвал ни на стойках стаба ни на рулевых ни на шаровых. Рулевые и шаровые проверяю в конце от руки, но только для проверки. У меня вот такой опыт. Конечно если взять пневмогайковерт и на полной мощности загнать туда гайку, то наверное есть большой шанс испортить резьбу.

на спринтер 312 (кузов 903), поставил сайлентблоки передних рычагов SWAG. машина работала на городском маршруте (дороги в городе разбитые). через 80 тыс их не пришлось менять. так на этих сайлентах машину и продал. рулевые наконечники муг ставил на амулет. еще как только достал их из коробки, показалось что пальцы в них прокручиваются слишком легко, как для новых. через время, когда знакомый делал свой амулет, проверил рулевые наконечники (уже с пробегом) на его машине- его б.у вращались гораздо плотнее, чем мои новые. я остался недоволен своими муг, а тот муг что купил он по моему совету, понравился нам обоим. но мы покупали в разных местах

Поставил недавно аморты типо «Sachs» передние, со временем через месяц заметил что начало жрать шины с внутренней стороны и управление ухудшилось. Поехал на схождение, как выяснилось на амортах проушины позагибались и колёса стоят домиком, хотя ям особо не ловил. вот такая вот история подделок) авто Citroën Berlingo b9

Отьездил 150 000 км на роликах натяжения ГРМ ina на lifan 620 - уже 3 ролик поменял. Очень доволен отходили отлично. Все ремни так же Contitec, при демонтаже через 50-60 тыс практически новые без повреждений и трещин.

На счёт sasic сайлентблоков не соглашусь, на Меган 3 поставил- 10т. км. и конец им. Сейчас езжу на лимфердере уже 50 т. км. ещё живые. Зато опора амортизатора без проблем сасик, иногда на Рено с завода стоит.

Шаровые опоры Moog выходили 40тис в крайне жёстких условиях поездок на рыбалку, и в них не появился люфт, они просто прослабли, ну я и поменял. Думаю тысяч 5 ещё отходил и бы 100%. Шины R13 Maxxis, автомобиль Renault Clio Symbol 2001' Стойки Monroe (каждые выходные машина ездит по крайне адским условиям)

Зробіть будласка обзор на підвісні подшипнікі спрінтер і так далі дякую

Петрович молодец!!!! Каменка-Днепровская- помидорная столица Украины.🍅

Передние амортизаторы на Caddy - Sachs не понравился и отходили менее 40 тыс, нормально работали только первые 5-10 тыс. Взял Bilshtein b6, идеально, уже 50 тыс, работают как новые. Очень энергоёмкие, не жёсткие, ближе к мягкому. Хотя все говорят, что жёсткие, но на своем Caddy очень комфортные. По плохим дорогам отлично, можно разгонятся.

за 7 лет в магазине по иномаркам соглашусь про слесарей.... закупщик с крупного сервиса (5 филиалов) берет прокладку гбц ELRING, на 80 б3, я ему по опыту как и остальным (гаражникам) объясняю что в упаковке идёт инструкция по схеме и моменту затяжки... на меня глаза выпучил человек, первый раз такую инфу со времен техникума услышал... в итоге приехали взяли болты гбц, оказывается момент не держат, до этого крутили видимо на тяп-ляп.... вот и делайте вывод - прокладка плохая или ключом крутил неквалифицированный работник..... и так во всём... недовно человек привез сайленты балки на короллу 120, мол не отходили 3 недели, я вышел посмотрел - они наоборот поставлены.... вот это плохая фирма и магазин или руки из .....*******...... выбирайте только качественные СТО... скупой платит четырежды в таком вопросе...

А шо ви скажете за SKV? Відходила на vw b5 свої чесні 90тис, в поганих умовах. Ставив цілим комплектом.

По поводу. AS METAL. На мало нагруженных позициях ходят, как минимум , хорошо ( рулевые наконечники) . На высоконагруженные - плохо ( очень плохо) шаровая рычага (4 тыс.!). Авто Рено Сценик RX4, эксплуатирую по прямому назначению ( вседорожник). SIDEM пока показывает себя ,как минимум, хорошо.( 40 тыс, шаровые рычага всё прекрасно)

Доброго дня. Чи помінялося щось у 2021 році? Чи скоро буде відео "Подвеска 2021"?

Sidem стойки стабилизатора задние на mazda 3 BK оказались лучше даже чем оригинал с завода (до этого ставил оригинал и лемфердер), дольше ходят за счет проволоки на резинке, грязь не попадает во внутрь за счет этого ходят больше, в итоге прошло 4 года (80 тыс) до сих пор нет нареканий, заводские на новой машине отходили меньше. Касательно Лемфердера, пробывал ставить косточки на заднюю подвеску, отходили 1,5 - 2 года и все, в итоге поставил оригинал уже 4 года ходят (80 тыс пробежали), никаких проблем. Аммортизаторы, заводские передние прошли 40 тыс, заменяли по гарантии, ставил Монро, Саchs, монро гремит, сахс проходили 1.5 года, поставил бильштайн B4, уже 4 года без нареканий. Заводские задние прошли 220 тыс, поставил каябу назад, прошли 40 тыс и потек один амморт, говорят если течет значит живой )) ггг ... Передние рычаги с завода прошли 160 тыс, менял на оригинал mazda, прошли 4 года (80 тыс ) и опять под замену, может кто-то порекомендовать что-то приближенное к заводскому оригиналу ?

Из всего жёлтого ничего не ставил. Ставил только RUVILE рычаг для audi a4 b6 передняя ось правый нижний задний. Проехал 10т.км дороги без ям, есть латки в 50% дорог по которым езжу.

like s xodu!

Здравствуйте, что можете посоветовать по всей подвеске Фольксваген Транспортер Т5?

Здравствуйте , жду обзора опор и гидроопор двигателей

По поводу лемфердер, покупал шаровые и наконечники, на коробках написано сделаны в Турции и в Румынии кажется, не оправдал ожидания, пластилин. Сtr стали уже давно подделывать, но если возьмёшь оригинал, проблем не будет. Самое обидное, покупаешь оригинал Тойота и получаешь левак.

оо, поздравляю, хоть один про напряжение сказал,) а то тот Денис механик такого намерял, что совсем не соответствует нормальной машине трения. Напишите мне плиз тут что за характеристика должна определятся ?

Доброе время суток.Вопрос-на тойоту хайлендр у Вас запчасти заказывать можна?

Этой осенью менял задние аморты каяба у четырёх амортов люфт ощущаемый рукой, поставил оригинал.

Есть профильные группы марки, там частенько делятся ходимостью тех или иных фирм