Клапан EGR зачем он нужен и глушить или не глушить? Лично моё мнение. 

кто досмотрел до конца - получите диплом о прохождении КМБ по ЕГР!

Моё мнение-Не трогай проблему, пока она не трогает тебя!!!

Включил видео и заснул... Когда проснулся о чудо!!! Система егр проста и понятна! Спасибо автору! Всё по делу и ничего лишнего.

Наверное лучшее видео про ЕГР. Подписался.

Большое спасибо за развернутое экспертное видео. Длинное, но в целом интересное и полезное для тех, кто думает об удалении егр. Я пока решил почистить впуск и сам клапан егр. И пусть дальше всё работает в штатном режиме.

Грамотно и четко излагает, очень ясно мыслит. Лайк!

Классное видео! Спасибо! Все ясно и понятно. Вот бы так преподы рассказывали на парах в каком-нибудь техникуме))

Чем больше смотрю, тем больше обожаю этот канал!! Это мастер! Если бы такие были в каждом месте,где мы покупаем запчасти или ремонтируем а/м , то не было бы этого всего тотального геморроя и спали бы мы намного спокойнее.....

весь ютуб пересмотрел, разных знатоков по телеку и радио много лет слушал, а тут нашёл наконец финал решения этого вопроса у вас! Спасибо вам огромное!!!

Благодарю автора за видео! Очень интересно и познавательно! Доброго Здоровья Вам!!!

Очень шикарный материал, а главное полезный. Спасибо вам большое за ваш труд. Желаю вам успехов и процветания.

Вот некоторые рекомендации екологам от обычного человека как я - заставте производителей делать двигатели которые не жрут масло ведрами чтоб газы были чище. Заставте производителей в базе ставить LED ходовые огни , чтобы народ не ездил на галогенных лапмпах днем. Они разходуют много энергии от чего увеличивается разход топлива, за год в среднем 20-30 литров топлива только на фары. Ну а если посчитать за все машины то цифра колосальная.

Спасибо! Я досмотрел 😁

Автору респект! Интересное видео! Всё грамотно и доступно рассказано.

Спасибо за теорию!

Очень толковый технический канал! Всё разжевано и разложено по полочкам! Огромное спасибо!

Хорошие видео! Спасибо за труд!)

Прекрасно все рассказали ! Большое спасибо .

Хорошо изложили материал респект

Автору огромное спасибо. Ничего более ясного, понятного и вызывающего доверие по поводу EGR ещё не приходилось встречать.

Вам нужно преподавать , у вас хорошо получается. ) То что руки у не которых специалистов и голова не там где надо находятся. В этом я полностью с вами согласен. Вы молодец , продолжайте радовать нас своими видосами.

Как для меня автослесаря это было известно,но огромное спасибо за разъяснения по теме клапана егр ,это видео если я не ошибаюсь 1е которое чётко и понятно разъясняет,а этого нашим автовладельцам и нехватало!

Очень качественное изложение! Спасибо!

Спасибо. Было интересно,досмотрел до конца.

Очень приятно было послушать. Спасибо

Наверное единственный ролик на данную тему от грамотного человека! Видео может и длинное, но действительно на 2х скорости все нормально и полезно. А теперь личный опыт..., 10 летний авто во владении почти 7 лет, двигатель Рено 1.5dci лагуна 3 универсал. ЕГР как раз современный с электронкой и антифризом, ничего не отключал как бы не советовали, только чистил. т.к. сразу показалось, что не так прост этот ЕГР все в ролике об этом сказано, что я только догадывался. Короче пробег авто более 420 тысяч км все работает штатно, катализатор и ЕГР, ФАП не было т.к. евро-4 выхлопом можно смело дышать. Ужасных запахов дизельного выхлопа которого боялся при переходе с бензина нет, все просто супер. Однажды даже спросили сотрудники ГАИ, что авто на газу , потому что реально всё работает как часы на уже далеко не новом авто. Повторюсь у меня она прошла почти 300 тысяч км, со 150 до 420+ вот вам и опыт а на сказки от тех кто говорит, что двигателю плохо. Много за эти годы информации встречал, но никто не мог убедить, что я должен отключать ЕГР и автор ролика молодец, всё очень толково рассказал. Супер! Подписался на другом свежем ролике и не пожалел! Сразу видно грамотного человека. Спасибо за ваше дело для нас.

От а до я. Сделал выводы для себя подписался. Хорошая работа.

Юмор у вас добрый и классный.Спасибо за инф.

Это не человек а Человечище!!!!

Обстоятельно, спокойно, вдумчиво, без высокомерия и гиперсамоуверенности. Подписка, лайк, благодарность.

Очень толково, все по полочкам. Спасибо большое за информацию.

Спасибо ,очень доходчиво, много интересного узнал

Перша людина, яка нормально пояснила принцип роботи клапана егр та його вплив на процеси в двигуні, лайк величезний!!!!!

Автору огромную благодарность за детальный разбор проблемы.

Я слушаю твоё видео на первой скорости, потому что до дома идти много километров и есть время для этого.

Спасибо!!! Очень полезное и граммотное видео!!! Сравнения- Супер!!! Доходчиво и, видно , знающий эксперт!!! Сталкивался со всеми случаями, и солярка- дерьмо, и турбина засрана до ремонта( по желанию заказчика оставил, без замены( не совсем ходовую))

Очень доступно и грамотно.

Единственный максимально правильный по этому вопросу видос. Согласен на все 100%, и подпишусь под каждым словом. И от себя добавлю что часто при изменении прошивки с евро 4....6 на евро 3 например, нужны ещё и форсунки евро 3 и прописать их в эбу. А это тоже требует вложений. Спаибо за такие видосы. Можно смело рекомендовать людям для просмотра, и экономить свое время на болтавню.

Молодец, рассказываешь хорошо. Обычно я редко досматриваю ролики до конца, а тут прям аж интересно, и инфа полезная...

Очень нужное и поучительное видео. Спасибо огромное.

Всё по полочкам. Обосновано. Спасибо.

Приятно слушать умных людей!

Обожаю ваши видео! Спасибо за профессиональное мнение!

Очень интересные видео снимаете, молодец👍👍👍

Очень длинное повествование, но слушал на одном дыхании, т.к. такого грамотного изложения этой проблемы в сети еще не встречал. Большое спасибо автору за проделанную работу. По поводу голосования. У себя систему не глушил, машину брал с пробегом больше 100 тыщ, пока работает все штатно. Экологический класс 4. Само собой лайк и подписка .

Спасибо!

Очень грамотно и доходчиво все об,яснил.Спасибо.

Классное видео! Спасибо вам большое за ваш труд.

Спасибо! Подписался.

Очень классное расширенное мнение! Огромный респект за работу и инфу! Все абсолютно четко, по делу, вроде и 40+мин, а на одном дыхании! Кто пишет про редкие видео - считаю лучше меньше но такое качественное. Про удаление соглашусь с автором. От себя добавлю - на предыдущем авто (купленном б/у) сразу после покупки "приехал" катализатор. Было принято решение курить новый. Сейчас владею VAG дизель евро 5 (б/у). Да, периодически жжем сажу, важно понимать, когда этот процесс запущен и дать ему закончиться. Сложнючий мотор, водяной интеркулер, но пока ничего удалять не планирую.

Очень толково всё изложено! Спасибо большое за подробное видео. Имею двигатель Z22SE (L61) после капиталки. Мастер сделал грубую заглушку клапана. Но я думаю что надо вдогонку перезалить прошивку под евро 3. Иначе, опасаюсь, что и после капиталки ему скоро придет хана. Катализатора нет, тк машина очень старая (2004 г.в.)

Красавчик. Хорошо объяснил

Огромное спасибо, что подняли одну из самых злободневных тем среди трактористов. К сожалению нет времени писать развернутый комментарий поэтому напишу тезисно. :) 1) Я удалял ЕГР на двух автомобилях. Оба были куплены новыми и до сих пор радуют меня и мою семью. Глушил у профессионалов с большой буквы. На VAG имелась оригинальная прошивка Е2 на другой пришлось переписывать программу полностью. 2) Удалял ЕГР осознанно. Моя легенда удаления такая: Система ЕГР имеет сложную конструкцию, поток ОГ резко меняет направление движения и также резко меняется сечение системы и скорость потока. Все это является причиной разного рода отложений и сборника для влаги. Если автомобиль эксплуатируется в городе, то вся эта прелесть накапливается и затем попадает в двигатель с достаточно широкой возможностью последствий для мотора. Зимой изменения в скорости прогрева двигателя до и после удаления не заметил! 3) За последние 100 лет транспорт коренным образом менялся только один раз. Человек пересел с лошади в автомобиль. Тот кто думает, что с лошадиной эмиссией (навозом) не было проблем, тот очень сильно ошибается. Это я пишу к тому, что все эти экологические нормы создаются только для стимулирования и увеличения затрат на разработку, (пере)производство и увеличения налогообложения. Может еще для чего то, но точно не для улучшения экологии. 4) На мой взгляд принцип работы системы ЕГР в бензиновом и дизельном моторе не много отличаются, но в целом согласен.

И кстати,ваши видео не смотрю а слушаю за штурвалом экскаватора в работе) продолжайте в том же духе,очень интересно и познавательно!

Мне нравится как Вы все темы оговариваете ,никакой навязанности хочеш,кушай а если не нравится не смотри,молодец, а главное что все подкреплено собственным опытом,дерзай радуй нас.

Отключение, глушение ЕГР, вместе с решением вопроса по отделению масла в системе вентиляции картерных газов - это однозначно плюс в долгосрочную и успешную эксплуатацию автомобиля.

Прос класс!, подача материала ~ бомба!!!!, каждый ролик~ лайк!!!!

Спасибо за разъяснение данного вопроса. Убеждаюсь еще раз, что не зря подписан на Ваш канал.

Это лучший обор на тему ЕГР, спасибо!!!

Очень интересно рассказываете, на х2 просмотрел для меня в самый раз скорость, спасибо за объяснения

Блин,я пнрехотел его глушить, ездит нормально тай хай ездит. Огромное человеческое Благодарствую ✊

Лучше бы экологи потребовали от автопроизводителей машин, которые служат миллион километров. производство новой машины тоже не самое экологическое занятие. Тут 💰 замешаны, а не экология.

Спасибо за здравое рассуждение. Рекомендую смотреть полностью.

Отличные аналогии - теперь все ясно, все гениальное просто!

Спасибо за работу,есть над чем подумать.

Нарешті адекватний спеціаліст! Дякую

Спасибо за выпуск.

Всё рассказано понятно. супер

После увиденной грязи во впускном решил заглушить клапан, было много сомнений, после просмотра видео передумал

Колоритно, со вкусом и грамотно.Спасибо!

Благодарю.С надеждой на новые ролики в лучшие времена,мирные. Берегите себя.Удачи. Добра и Здоровья.

Молоток , парень !!! Разжевал по полной программе . Респект , подписываюсь с удовольствием. Хотелось бы услышать подобное, на тему - Мерседес 651 мотор..Заранее благодарен.

Дякую, корисна інформація

Очень интересное и грамотное видео! Не специалист, но логика в рассуждениях проглядывается! Теперь считаю себя специалистом по части ЕГР))) особенно понравилась фраза на 36 минуте: а про это скажу дальше в видео)) 46 мин пролетели как одна минута! Спасибо за интересный контент и самое главное грамотный!

Спасибо вам . Вы ответили на все мои вопросы.

Спасибо большое за информацию:)

Вот потому, что не уверен в мастерах перепрошивки и не глушу ЕГР. Сосед движку капиталил из за такова рукожопа!

Полезно и актуально! Спасибо!

Видео понравилось.Я и до этого знал,что и как работает,но слушал с интересом.Мне симпатичны люди,которые склонны к анализу.На своей машине еще не удалял ни ЕГР,ни сажевый только потому,что пока не нашел хорошего специалиста по прошивкам.Просто заглушить любой может.но как было сказано в видео.главное не навредить и я с этим полностью согласен.Спасибо за видео,успехов!!!

спасибо! продолжайте в том же духе

По поводу сажевого фильтра если восстановил систему егр и убрал сажевый фильтр машина что будет некорректно работать ?

Всем привет! Спасибо за Видео, доступно для понимания...у меня ситуация такая, машина форд мондео 3, 2003, 1.8 110 л.с, из-за проблем с запуском был удален катализатор, с перепрошивкой эбу на евро 2, катался год, проблем нет....но с наступление теплого времени года, появилась детонация....перепробывал все, чистка форсунок, замена свечей, и тд...ошибок нет, ломал голову, ни кто подсказать не мог, сводилось все к смене заправки, но это не помогало....и тут в европейской статье про форд, я вычитал, что при пробеге 200 тыс км, причиой детонации является клапан ЕГР, ....глушить я его не стал пока, просто снял фишку, и пока детонации гет, ни на ких режимах работы движка, 3 дня катаюсь, все ок!

Очень понравилось, очень полезная информация. Спасибо

Всегда смотрю до конца все видео. Очень интересный подход к подаче материала. Психологически правильно выбрана интонация. Я в восторге.

Прям заслушался) очень интересно спасибо)

Спасибо очень интересно и поучительно.

Очень грамотно сказано потому что совет вовремя задан это лучше чем золото! Видно что специалист в своем деле! Удачи вам и вашей семье здоровье!

Толковый ролик, согласен с автором на все 100. Много смотрел и читал на эту тему.

Здравствуйте ещё раз! Как и обещал посмотрел видео про EGR. Опыта эксплуатации нет. У меня Митсубиши Паджеро-3 2002 г.в. Когда купил, был заглушен EGR. А он у меня электронный или электрический, как правильно?. Машина Евро-3 . Заглушили тупо, просто перевернули прокладку между EGR и впускным коллекторов и поставили обратной стороной. Закрыв тем самым отверстие. Всё, я купил б/у клапан рабочий, мой был почему то частично выведен из строя и установил. На данный момент у меня мнение не глушить это 80% и глушить 20%. Но я согласен с вами, если найти мастера опытного со всеми программами, то да для двигателя будет польза. Но думаю это очень сложно. И вот я думаю что всё таки это заговор производителей. Почему АКПП современные ходят по 100-150 тыс. км. и сдыхают. Почему современные двигатели ходят столько же, а есть вообще которые ремонту не подлежат. Почему у современных авто ( Шкода Октавия) после 2011 г.в. на блоке двигателя алюминиевые шпильки и т.д. и т.п. И вот ещё для размышления информация для вас и для тех кто смотрит вас и читает комментарии. Почему не в одной стране на военной технике нет двигателей с системой EGR. Почему нет EGR ни на одном здоровенном круизном лайнере. Где то читал, что один такой лайнер выбрасывает в атмосферу СО2 как все авто в Европе. Это может конечно преувеличено, но думаю дует он в атмосферу не слабо. Вот такие дела, не вольно подумаешь, что всё таки происходит. А происходит всё просто, покатался 2-3 года и всё, меняй авто. Всё заканчиваю, а то опять целое сочинение.

Спасибо. Вот что остальные упустили,сегодня насмотрелся роликов, это глубокая связь ЕГР со всеми остальными системами и без грамотной прошивки можно прикончить двигатель. Интересно, в Москве кто-нибудь знает толковый сервис ?

Спасибо большое за подробное разъяснение! Хорошая пища для размышлений, заставляет о многом задуматься.

Спасибо за вашу работу

Привет не досмотрел лекцию об экологии, клапан заглушил давно всем доволен!

Реально,все понятно,адекватно ну и конечно все по душе!!!Молодчага!!!!

Всё больше и больше напоминает мне моего знакомого который после употребления травки в курительном виде, начинает логически мысли извергать! Продолжайте в том же духе!👍

Спасибо. Не до пива. Очень хорошо подана информация.

Если егр поставили с завода, значит так надо. У меня на лугуне 3 дизель, 400 тыс., пробега, пугали, разобрал, все чисто, все работает. ТАК ЗАЧЕМ ЖЕ МАШИНЕ МЕШАТЬ РАБОТАТЬ, ЕСЛИ ВСЕ ХОРОШО.....

Спасибо, большое, ставлю 100 лаиков. Подписался

Невероятно полезное видео. Спасибо

Спасибо, познавательно