Когда на 3:30 девушка открыла капот за пластмассовую ДЕКОРАТИВНУЮ решетку - это для всех фьюженоводов мужского пола как серпом по яйцам. А лампочки сгорают примерно раз в 3 года. У фьюжена мотор 1.6 по ПТС имеет 101 лошадиную силу, а не 100, отсюда повышенные расходы на страховку и налог. Про бензонасос - брехня. Ремни ГРМ и навесного оборудования меняют раз в 160 тысяч километров. Замена подвесного подшипника - 1000 рублей подшипник + 1000 работа.
@@19Evgen81 купили 2007 года 1.4 на роботе- очень рады, правда живём в деревне можно сказать, для города с большим количеством светофоров не советую робот. А так машинка очень даже, конечно мы пересели с ЗАЗ Шанс, но это земля и небо, дорогу держит хорошо, места много, подвеска не такая и женская как ожидали по отзывам. 1.4 за глаза, (если ездить уметь) расход по трассе 6-6,5. Нет таких болячек как катализатор, цена в 2 раза ниже чем у корейцев
@@TGstapichik да я вот именно автомат хочу, поэтому только 1,6, на счёт места мне думаю меньше покажет я на лачетти универсал ездил)), но плюс клиренс у форда выше, да и компактнее он, жене самое то будет.
К слову сказать, самая надежная на фьюжике- это механика ( коробка IB-5), да, и гемень ГРМ подсилу заменить самому. Понадобиться стопор маховика+ опорный болт коленвала, и 5-и мм. планка дла распред валов . Я в свой фьюжик, поставил самоблок ( туризм) степень блокировки 75% и причем всё делал сам. Машина очень хорошая, если руки у владельца , ростут из правельного места .
Любят попугать в обзорах. Первую лампу на фаре поменял через 8 лет. ГРМ поменять как нефиг делать. Менял сам, с пивом и перекурами за день. Еслиб в переднее колесо мне не въехали, так бы и ездил на аммортизаторах с завода. Машинка вообще неприхотливая. Пошел ей уже 9-й год, а продавать чойта неохота. Да и пробег пока небольшой. Незавелась в 25-тиградусный мороз только один раз(регистратор и роутер из прикуривателя не выдернул, акум подсадил).
У меня как раз робот. Машина прошла 70 000 км. По дёрганье забудте. Одно сцепление предполагаел, что она будет вести себя так же как механика - перед переключением сброс газа, потом переключение передачи. Проблема заключается в том, что на механике в голове водителя уже заложено, когда он переключит передачу. И он к этому готов. У робота происходит всё тоже самое, только он переключает передачи тогда когда нужно. И для водителя это становиться неожиданностью. Эти переключения он(водитель) и считает "дёрганьем". Но, как ни странно, из трёх коробок которые ставили на этот автомобиль в России именно робот является самым экономичным.
14 лет механика, 156 тык, очень удачный вариант Форд,,,, Обслуживал сам, грм поменял второй раз 70 тык, хотя и 100 и более пробегает, масло по жизни меняю 8 тык, подвеска, и вся мелочь родные, не вижу менять на Китай. Главное крепкий кузов и цинк... Теперь с 7 го года продают за 300 если не убивали смело можно купить,... Водительских стаж с 1977 го года, имею что сказать. Да, забыл бывает по электрике проблемы, особенно дверные замки.
в январе 2016 менял сцепление в калуге при пробеге 194 000 км обошлось 15 з/ч , 5 работа и 1тыщ адаптация. при 198 000 ремонт мозгов, машина не понимала в каком положении находится селектор коробки и нельзя было завести, а это значит или щетки в мозгах, покупаются от тазов перепаеватся и устанавливаются, или датчик положения сцепления 5 тыщ и работа 3 и забываем ещё на 170- 200 тыщ км, но адаптация каждые 30 тыщ км....до сих пор ездиет. да кстати ступчные подшипники передние идут отдельно от ступицы в отличие от фокусов и т.п., от 600руб турецкий и качественный 1700 12.12.20178
Люди, не надо всё прикидывать к СВОЕМУ автомобилю. Она рассказывает о самых распространённых "заболеваниях" машины и в среднем всё сказано правильно. Лампы приходится менять потому, что машина жестковата из за газовых амортизаторов, нить накала просто стрясывается. И вообще каждый человек по-разному эксплуатирует и обслуживает свой автомобиль. Кто то каждый год с ходовой ковыряется, а кто то вообще туда ещё ни разу не залез.
Да лампочки часто перегорают. за 10 лет поменяли только 2 лампочки задних стопсигналов. Ужасно часто перегорают, аж не знаю куда деваться... Комплектации было 3, а не 2. Core, Trend, Elegance. Свечи ни разу не менял за 10 лет... кроме фильтров, масла, антифриза, тормозухи, грм ничего не менял. Хотя грм меняли зря... он как новый... ещё бы проехал 10 лет...
Ivan Cooper 103 000 пробег. Оба ремня выглядят как новые, не нашел ни одной трещины. Ремни не растянулись. Гибкие. А вот что сейчас "официалы" поставили вызывает большой вопрос
О раньше думал, что эта тётенька делает обзоры только на премиум тачки, спасибо)., а что делать - на моем фьюжн спидометр показывает больше на 30-40 км в час, при том что сканер через обд показывает правильно, а так же указатель топлива скачет произвольно на полбака, и еще периодически мехатроник перестает переключать передачи , как вверх, так и в низ - (повторно включаешь автомат, начинает работать)?!!?????? Загуглил в Яндексе - замена мехатроника, но его уже меняли( не помогло....
фигню травит. У меня робот 70 тыс. пробега. все что я делал замена масла в движке и фильтра. осенью подшипник ступицы заменил. обслуживаю авто сам. Недавно заезжал на станцию к знакомому автомеханику, спросил что и как с машиной, сказал все отлично и ремни и колодки и тому подобное. а по поводу робота, то робот супер когда надо механика, когда надо автомат. На бездорожье робот вообще не заменим, как в принципе и в снег и в гололед. Только вот подвеска жесткая, но привыкаешь.P.S. в интернете очень много есть инфы по поводу ремонта и обслуживания фьюжина, так что машина супер одним словом!
У меня с 2009 фьюжик , 2020ый год полёт идеальный не ржавеет, едет как будто когда только новый купил, отличная машина, за 10 лет единственный тюнинг подрезал болгаркой бампер, проходимость стала лучше, продавать не думаю даже, очень удачная машина, есть с чем сравнивать с 97 до 2009 было до фьюжика 22 машины, в фьюжика сел и забыл про другие классы и модели марки
Спец оборудование для замены грм -это планка 5 мм для фиксации распредвалов болт для фиксации верхней мёртвой точки,стопор маховика !Не пиши бред знахарь!
держал фьюжика, 1,6 механику , целых 8 лет, брал 3 летку!!! Проблемы с возрастом заявляли о себе негромко, устранялись по мере появления с вполне приемлемыми затратами, и к 11 летнему возрасту машинка жила своей второй жизнью. Из минусов - ну да, жестковата. Отсюда и плюс - на дороге отличная управляемость, без заваливания и раскачки. Ещё один минус, который раздражал - жесткая пластиковая юбка по низу переднего бампера, точнее - отлив на бампере (многие её срезали, делая по краю заглушку). Движок - отличный, беспроблемный. Вместимость - просто супер. Перевозил даже холодильник. Отдельная хвала супероцинковке кузова - вообще не гнил в местах жестких царапин и вмятин. А вот двери видимо из другого металла - рыжики быстро проявлялись на сколах))) в общем - ездил, пока жёстко не разбили мне его...если бы производили до сих пор - взял бы обязательно , сделав хорошую шумку и переделав упор капота ( слишком близко к лобовому стеклу, отсюда риск изгиба капота при хорошем ветре в месте касания упором капота).
С роботом была одна проблема до 70000км - провода которые управляют роботом от вибрации переламываются и пропадает контакт. Симптом - остаётся только первая передача. Лечиться очень легко- устранение пропадания контакта.
Был у нас в семье Фьюжик 2005г.в.. Она забыла упомянуть комплектацию Core - ДВС 1.4 80 л.с. на МКП, Ремень менял на 103т.км не у дилера, это было тогда бессовестно дорого. У неофициала в 3 раза дешевле. Откатал 5 лет, 123т.км. Продал из-за проблемы с потекшей рулевой рейкой. Она ремонтная стоила тогда за 35т.руб, что не дешево для бюджетной машины. Но машина хороша. Пара таких машин были и у наших родственников.
половина всего сказанного, вранье, бензонасос стоит дешевле и если наегрееться начинает плохо работать, ГРМ меняли сами, ничего такого сложного нет. двигатель норм, ресурс 350 тыс. дальше замена, капиталить его не особо пригоден. а так все можно делать самому. но запчастями проблема бываает. проехал на своем фбюжене 410 тыс км за 5 лет
короче пробег 34000 поменял передние тормозные диски грм на 220000 тыс. задние стоки, стабилизаторы на 170000 цилиндр сцепления, машину не жалею еще пару лет назад думал что умрет. фигааааа!!!! вот и думайте. машина огонь! 2008 г сейчас продам и куплю 2012 больше ничего более надежного и ценовой категории на рынке нет.
15 лет , 100 000 пробег, ничего не менялось, акк батр родная, не подводит, эксплуатация по направлениям, как бы дорога Сонково Бежецк, с 41 без ремонта, сплошные воронки.
Согласен девочка хороша, но что она говорит правда есть, но не все правда. Про лампочки и коробку Робот, неверно. Коробка робот действительно поддергивается при трогании и переключениях, и чем тоньше сцепление тем больше поддергивание, но ХРУСТ? Это ГОН Вранье!!! Замена сцепления на коробке Робот, произошла примерно на 90 тысячах Км, и при этом я езжу в городе с ужасными пробками реально по городу, 70 тысячь прошел остальное трасса, На опеле у знакомого коробка робот, сцепление не выхаживает и 60 тысячь. Я рекомендую авто с роботом для небольших городков, где нет больших пробок, и для коротких поездок в пределах 100 км от города, в этом режиме эксплуатации это идеальный авто, думаю что в этом режиме сцепления хватит на 250 тысяч. Лампочки Заводской комплектации хватило ровно на 3 года, а затем новые ставил, и каждой хватало примерно на год, езжу всегда с включенными фарами.
Спасибо Лисоньке за видеообзор, все понравилось, сам владею фьюжиком, А на коментарии уродов всяких не обрашяите внимания, Видимо их мама в понедельник родила(((
5:28 офигеть, какой прогресс: 1. боится остаться без бензина. 2. живёт 50 в лучшем случае 100 тыс км. 3. стоит 300 баксов.... Бензонасос классики -- не боится пустого бака, живёт те же 100 тыс или больше (у нас так и не вышел из строя) и стоит 10 баксов! Ну и в чём тот прогресс???
Сцепление ходит больше 100 тыс. км. Замена сцепления и выжимного подшипника меньше 8000 рублей суммарно. Ремонт робота в гаражном сервисе = от 2 до 5 тыс. рублей. Стойки стабилизатора - цена начинается от 300 рублей. Передняя подвеска от Фиесты и никогда не менялась, никаких усиленных стоек никогда не делали. И так они ходят по 100-150 тыс. км. Рубеж 130-150 тыс.км - это время, когда нужно отдать около 30 тыс.руб. за плановое приведение машины в порядок. 30 тысяч на 150 тыс.км - это дорого?
Слишком критично. Особенно про ГРМ, его меняют кто угодно, да и замена на СТО стоит копейки. Насчет остального, много критики, видно девушка ни разу толком не ездила на данном авто. Сложно судить о такой машине, если ты слез с мерседеса или инфинити. И 100 000 км не критическая проблема, проблема в прокладке между сидением и рулем. За 3 года лампы не горели ни разу. Амортизаторы стоят 2000 р, ступичные 1500 р . Владел таким авто 3 года и дальше бы ездил если бы не получил тяжелую травму ноги.
Да как можно называть цену в рублях ???? Это как в лужу ......в 2003 г курс рубля 31 к долл. а в 2024 почти 100 рублей за долл.. Рубль это туалетная бумага ....
Хуйню говорит. Восьмого года машина. 194 пробег. Грм менял на 170. Стойки только задние менял на 130. И да корпус термостата поменял. И по кругу ступичный поменял.
-парусность,больше 100 не поедешь" ... -жесткая подвеска в угоду управляемости и перевозки грузов"..-багажный остек бы побольше)....я за мягкую подвеску в любом авто !
IvanTtofimov резина 195/60/15 поменял на 195/65/15 - стала мягкой, груженный по трассе до 140км/ч спокойно (4 чела +багаж) - что я делаю не так? Багажник побольше - да, но тогда этоу же Мондео с 1,6 двиглом и ценник другой )
Руслан Неволаев прям как в анекдоте " вчера разогнал свою ласточку до 190 км, узнал из какого места выделяется адреналин, внимание вопрос: "как отчистить салон?" ))))
