УАЗ-3163 «Patriot» - слабые стороны, болячки и недочеты, на которые стоит обратить внимание перед покупкой подержанного экземпляра. Что не так с б/у УАЗ Patriot (2005-2020 годы выпуска). Источник - Автомобильный сайт avto.tatar/
Всем привет! Владею Патриотом с 2018 года, специально заказывал на заводе под свои хотелки. Делал завод его 4 месяца. Машиной доволен. Ничего не ремонтировал серьёзного. После года эксплуатации лопнул патрубок на печке, заменил сразу все на силикон. Проживаю в поселке Мурманской области, в зимние морозы прогревается очень быстро, комплектация самая максимальная. Машина надёжная. Ездил 2 раза в отпуск в Крым, ничего в дороге не ломалось вообще. Собираюсь установить ГБО, больше на него ничего не планирую делать. Кто решил приобрести Патриот не пожалеете. У меня есть ещё три машины в семье (японские), и за свою жизнь много было разных, но УАЗик живой, с ним можно разговаривать и он не подведёт. Любите свои автомобили ! Всем добра и здоровья!
Полностью согласен,УАЗ 31512 у меня 15 лет.И реально создаётся впечатление что понимает слова .В каких только передрягах не были десятки тысяч километров тайги везде друг вывез.И уросил бывало поговорил с ним и вперёд.Бывали вообще ситуации мрачные,когда один в тайге за сотни км,проваливались под лёд и сидиш голову руками обхватив ,мороз скоро темно и вдруг он как будто мысленно тебе говорит не переживай выберется ,воспрянеш духом и начинаеш вытаскивать и вместе выдадим.Месяц как купил патриот ,думаю подружится .Сейчас рядом стоят один 1997 другой 2016 наверное тоже меж собой общаются.
у моего Патрика была одна замечательная особенность, которая перевешивала все недостатки: он ВСЕГДА доезжал домой. да, там он мог сдохнуть, но ВСЕГДА домой. было жаль расставаться (по возрасту уже). хорошая машинка.
У меня 2015г.,копл.лимитед.живу в городе, неудобств нет, колёса 18,с завода, установил хабы, расширители колеи, по трассе пробобовал 135_140,норм, после фуры вообще как будто не менял коня, словом высоко сижу далеко гляжу, и самое главное семья очень любит этого"Невозмутимого бегемота"
Машина у меня полтора года. 23 000,в основном город, но и бездорожье, порой сильное, мне не чуждо. Максимальная комплектация, 2020 год, на автомате. Из серьёзных проблем. 1) на 12000 пробило прокладку ГБЦ. Говорят брак самой прокладки. 2) на 20000 потёк коренной сальник. З) сгорел один диод на фаре(поменяли в течение месяца, всю фару) Общие впечетления отличные. Машина нравится, просторная, проходимая, покажется странным, но и динамичная, правда только на штатных колёсах, сейчас у меня стоят АТ в 265/75 /16 размере(влезли легко, без переделок) динамика упала. Теперь раскрутить до 140 не получается. И прилично вырос расход. Поэтому, если нет необходимисти лезть в говны, то такие колёсья лучше не ставить. Вопреки гореобзорщикам, курсовая устойчивость отличная, подруливать не нужно, могут возникнуть дискомфортные ощущения в колее на асфальте, но совсем не критично. Единственно, что портит впечатление, это очень, очень отвратительное качество покраски, скалывается от лёгкого прикосновения. Постоянно вожу с собой японский тюбик, с подходящей по цвету эмалью, soft 99.
Нормальная машина, если осознать для чего она тебе. На видео передвигаются на патрике с ручной раздаткой на включённом передке, походу хабы отключены. Про текущий сальник, масло постепенно уходит в раздатку и переливается через верхний пыльник... В ручной раздатке есть отверстие для перелива масла в "старую" кпп и обратно. Просверлите такое же отверстие в кпп "даймос", диаметр 4мм., соответственно везде масло GL-4. После таких манипуляций больше сотни пробежала машина, замечаний не было, сальники на раздатке родные были, не текли. Шкворня кому как, подшипниковые самые безгеморойные, соответственно 2 раза в год шприцевать (если на подвиги по болотам не тянет).
Машина отличная, если завод прислушивался к замечаниям и исправлял, то вообще супер. Жаль завод не продает комплекты для самостоятельной сборки, было-бы проще и заантикорить дополнительно, и шумку дополнительную, и проводку под допы добавить не разбирая салон.
Являюсь владельцем УАЗ Патриот 17г. машиной очень доволен, с учётом максимальной комплектации. Никогда не посещала мысль о продаже, по работе пришлось столкнуться со всем рядом Патриотов начиная с 2009года. В первых выпусках мне очень нравился салон и возможность откидывать спинки задних сидений. В последних версиях электронные помощники выше всех похвал! за видео лайк и подписка!
После того, как узнал цену на амортизаторы ( у меня ещё есть Ауди Q7) перестал объезжать и сбрасывать скорость на ямах разбитого асфальта. Результат за два года - лопнул диск, пришли в негодность два наконечника рулевой тяги ( 1000 руб пара) .амортизаторы и шкворня ( подшипники) так и не удалось убить. Однако через 4 года издевательств над машиной лопнул лист рессоры, пробег 160 т. Цепь громыхнула через 195т и обошлась 6000 руб и 4 часа ремонта, полностью все детали механизма. Для сравнения Ауди А6 пробежала 205 т и ремонт обошёлся в 45000₽ машину ждал неделю.
А еще лучше когда в гараже и колеса на зиму снятые. Да у нас 2021 конец года, выпуск, слесаря уже незнают как его подпалить, что бы неездил. Есле в часные руки такой взять, трико с выдутыми коленями, не поменяешь никогда.
@@user-ky7qs1td6p Нправда, слесаря что дураки чтобы от своего хлеба отказываться. Им хорошо когда к ним машины гоняют чинить и чем чаще, тем лучше для их кармана. Сломанная машина, это их хлеб да ещё и с маслом.
@@user-os2zk4qv6w это точно, нужно ремонтировать так машину, что бы она на сто, имела прописку. Это и о других мастерах. Ремонт необходимо, делать, так, Что-бы ещё нераз венутся,.
@@sasvar что в них есть из комфорта? расскажи....особенно в прадике, да и в паджерике? ну ка , перечисли плюшки, а мы посмеемся, дотянут ли они до уазика в максималке.....) только не надо, про глянцевый пластик, псевдокожу, убитого дермотолога и т.д.....
Владею патриотом с12 го года, живу в деревне, пробег960000, за всё время поменял цепь, сцепление, втулки рессора, колодки и масла. Всё остальное в отличном состоянии
Машина не для каждого, сам владею с 11го года очень доволен. Только непойму зачем менять один Патр на другой? Ведь можно махнуть кузов , а раме и мотору обычно ничего не делаеться.
Нормальная машина, если следить за ней и своевременно ТО делать. Запчасти на него в любой лавке в любом посёлке найдёшь, заказывать не надо из Японии и ждать месяц пока прейдут. Самое ГЛАВНОЕ, что его можно чинить своими руками у себя во дворе, а это очень АКТУАЛЬНО если ты живёшь в отдалённом посёлке и БЛИЖАЙШИЙ СЕРИС в 200х километрах от тебя (поэтому досих пор и УАЗ Буханка востребована). Ещё нужно понимать для чего тебе этот авто. Он явно не для гонок. Критики, вы же когда идёте летом на пляж купаться не надевайте валенки на ноги, и не хаете же производителя валенок за то, что в валянках не удобно летом ходить😂 Эта машина для тех, кто живёт в сёлах, где вместо дорог направления, где нужно съездить в райцентр и закупить строй материал, продуктишек на месяц (благо богажик позволяет).
Запчасти г@вно продают. Ниву 5-ти дверку взял. Нет качественных запчастей, вот от этого и страшно, детей часто вожу. По моему производителям запчастей н@срать на жизнь не своих детей.
Охринетельная бричка. Главное что всегда есть возможность что-нибудь "чинить")) Колупаться с этим ржавым куском говна в гараже, во дворе, отъехав пару десятков км от города в ближайший посёлок... Везде не будет скучно, везде найдётся повод сбегать в ближайший магазин запчастей. Ну и что из того что эти запчасти по качеству не выдерживают никакой критики. Зато НОВЫЕ, а не с японских свалок. На замену просятся чаще-так и это плюс. Ни с чем не сравнимое удовольствие, постоянно прикручивать к своему автомобилю новые детальки... А ещё на тех же японцев запчасти и расходники нужно ждать месяцами. (правда об этом знают только владельцы отечественного хлама. С чего они так решили хз. То ли свой идиотский выбор автомобиля пытаются оправдать, то ли и правда так думают из-за того что им промыли мозг в дилерском центре..)
Запчасти на японские машины всегда в наличии , первая поломка за четыре года владения , радиатор поменял 16000 р примерно с работой и антифризом уже это в Москве . Гранд витара . Сход развал ни разу не делал , вообще ничего не делал , всё всегда хорошо .
Главная проблема машины - не предсказуемое качество и не предсказуемый ресурс. у когото машина ездиет по 200к без ремонта основных агрегатов, а у меня новый патриот сдох на пробеге 29.5к - выкрошилась втулка шатуна.
Взял специально 08 года. Не знаю проблем с салонными дверными ручками и т.д. Плюс крепкие бамперы, не то, что у рестайлинга. Машиной доволен. Этой зимой вообще отлично себя показал.
У меня патриот 2013года выпуска декабрьский эксплуатировать с 27 марта2014года,за это время наездил 87700км по гравийным и таежным дорогам,на 27 тыс.порвалась однорядная цепь,поменял на двухрядку,поломка в тайге случилась, выходил пешком 60км,также за время эксплуатации поменял стартер на 80тыс,радиатор на 85тыс,по крупному больше ничего не менял,в данный момент появился люфт в хвостовиках и продольный и радиальный на обоих мостах и начала цепь в раздатке задевать за корпус,вытенулась....как то вот так, думаю ,что к ста тысячам он посыпится конкретно, к стати шкворня не менял стоят родные ,не менял и рулевые наконечники они не обслуживаемые, но ходят и ходят,крестовина на карманах поменял все,амортизаторы родные,да ещё поменял продольную тягу левую,лопнула
@@user-bc6dw7hj8f вот как тебе ответить, если прямо, ты обидишься. Типичгый вопрос водятла, абсолютно не понимающего ни в технике, ни в её обслуживании. Если бы это было не так, то такой тупой вопрос даже не родился бы в твоей голове. Ты существуешь как потребитель и наверняка с амбициями. Но сам максимум что можешь, это склеить аппликацию из школьной программы. Наверняка манагер. Там много сейчас безруких обитают. Ну или мажор, тратящий денежки родителей и гоняющий свою машину в сервис к рукожопу, думая что тот спец. 😁
@@Shrek-rc2pd8hm8h Каждый должен делать свою работу. Наверняка то что делаю я ты никогда не сможешь сделать. У каждого свое призвание.Зачем мне тратить свое драгоценное время на валяние под машиной с чумазыми руками
@@Shrek-rc2pd8hm8h Будь ты хоть 50 раз специалистом. Если ты ездишь на ведре которое ремонтируется на коленке, это твои проблемы. Моя машина если сломается, то там максимум что можно сделать это поменять колесо
У меня пикап 2,7 бенз 2013 г в Брал в 19ом Кузов -перекрашивал, шумил Шопки менял на кастор +8, замена всех сайленблоков и рез втулок на полиуретан Тормоза перебирал, задние заменил на дисковые. На карданы поставили крестовины от кензо. Двигатель: масл насос от дизеля, снял масл радиатор, удален катализатор с зондом и вып коллектор с трубой. Вообще, уаз очень дорогой и сырой. По этому лучше брать бу от одного хозяина и дорабатывать. (Если есть желание, гараж и руки, и ....)
12 лет езжу на Патриоте всё устраивает свечи первый раз заменил на 116.000 уже 200 т пробег сцепа родная ещё теперь думаю когда само развалится патрубки охлаждения заменил на силиконовые сменил тосол на антифриз комплектация Лимитед всё отлично по зимникам ездить пойдет 👍👍👍
У меня был Патр 2011 года и это было ужастно! Я его купил в 2014 году от одного хозяина с пробегом 70, вложил в текущий ремонт за 3 месяца 100к и он всё равно меня подвёл, я поехал на нём в другой город и он там просто взял и развалился... От вибрации открутился кронштейн гидроусилителя и отломился и Патр стал недвижимостью ибо эти кронштейны НЕ ПРОДАЮТСЯ да даже ремень на него хер купишь!!! Я его когда продал я со сделки реально убегал и телефон выключил! Но.... вот ведь странная херня, через какое то время опять хочется купить Патриот! Вот тянет и всё, вспоминаешь как на нём круто зимой, в лес можно выехать и если что то везде там проедешь...
Две нивы у меня было , одна броневик , вторая заряженная , продал , купил Сузуки гранд витару .. 4 года езжу на ней везде и на все рыбалки и во все леса .. радости нет предела , не ломается вообще .. не хотят наши для нас делать хорошо ..
Нормальная машина для людей с руками. У меня 2014 год, не смотря на мелкие косяки машинай доволен. До уаза штук 20 иномарок было, вот тогда голова болела при любой поломке.
@@user-og9qx9zw9n от региона зависит. На востоке на УАЗ запчасти в каждом авто маг.не продают , только у редких дилеров УАЗа часто ждать нужно. На западе обратная картина!
2021 г.в. АККП, максималка + допы, пробег 47 тыс. км. Крестовина на замену. Передний мост слабый, нужно часто проверять его. Думаю с завода такой дефект в кардане был изначально, из за чего полетели подшипники, редуктор - зубья сломаны частично, - тоже на замену и тд. Каждый год - передний мост проверять нужно. Из за сложностей в кардане - тяга отсутствовала должная, что то сдерживало движение на автомате в отличии от ручного управления. После хорошего ремонта и замены частей кардана и моста - машина бежит как зверь. Не смотря на это - менять Патриот на что то другое - нет желания. Официальные дилеры в Екатеринбурге завышают цены на ТО, при чем очень круто и сам завод УАЗ им не указ, иномарку типа Hundai или KIA содержать дешевле у официалов.
Всем добра. Владею вторым Патриотом, первый был 2006 года, сейчас 2018 м.г. За почти 5 лет, пробег 45тысяч с копейками, ничего существенного не менялось. Патрубки печки оказались простой резиной, без армирования. Заменил на армированные и все, соответственно расходники. Заметил один нюанс; передние колодки, различных производителей, ходят очень мало. За год поменял три комплекта, потом поставил родные Уазовские и все стало на свои места. По поводу ЛКП, как заметил один из ранее писавших, стоит чуток зацепить чем нить, сразу скол. Хорошо хоть эти сколы не гниют. Появились жучки на передке капота, но за 5 лет эксплуатации-это мелочи. Машиной доволен, что город, что лес- не подводил ни разу. При всей надежности и простоте, хотел бы обратить внимание тех кто планирует покупку Патриота; эта машина для людей с руками. Если вы не разбираетесь в автомобилях и не можете починить сами, то ищите что то другое. Повторюсь; машина для людей с руками.
@@feniksn70able отличный аргумент, купить ведро с болтами за хренову кучу денег и радоваться тому что можешь его чинить каждый день. Тебе по жизни заняться нечем? Рукастый мужик)))
Все правда! И про цепь и про сцепление и сальники. У меня он уже больше 10 лет. Сгнили пороги и короба, в итоге поменял нижние части боковин, а пол на удивление цел. Машина конечно не для города или шоссе, а вот за грибами одно удовольствие, заезжаю прямо в лес и прямо из маины ищу грибы :) Однажды провалился в болото, по самые габариты, и ничего, вода даже не попала в мосты и коробку. Классно ездить зимой, снег, сугробы, по фиг, а уж сколько я машин повытаскивал из сугробов.... В общем машина своеобразная, но нынешняя цена, супер неадекватная. Такая машина должна быть простая и не дорогая.
13 год, механика полная, полёт нормальный, грм менял сам на 80т., пробега на двухрядку, начитался всех думал растянулась, ан нет можно было не менять, сейчас 127 т., пробега, за 10 лет только раз чек вылез жалуется на каталик, по городу норм, по бездорожью норм, если руки и голова есть то и в обслуге он не дороже жигулей, правда пора уже двери и крылья менять в круг. УАЗ это особенная машина, он для души, он для определённых людей. Менять на Китай даже мысли нет, они не смогут дать те эмоции что даёт УАЗ.
Два коллеги купили патриоты, радовались очень недолго, через пару лет радовались больше, когда избавились от них... Оба любители активного отдыха. Патриот можно довести до ума, но это требует больших вложений, а то, что выходит с конвейера УАЗа, набор проблем...
Машина в полне меня устраивает.она у меня с 11года пробег 170000,она рабочая лошдка,воду торф песок на дачу,дрова,езду на охоту,рыбалку,3 раза в астахань паз в тюмень.езжу на газу.за время эксрлуотации по менял сцепление по городу дергалось,крылья згнили поменял,амортизаторы поменял на японские масляные ну и расходники,менять не собираюсь,живу на севере
Патрик с 2018 г., всё по цене и качество,пробег 95т.км.,проблемы с передним мостом,открытые поворотные кулаки надёжности не добавили,уплотнение полуосей можно охарактеризовать,как "козлы"конструкторы,такой же характеристике можно подвергнуть и по другим системам и механизмам. А так же,если с него не капает,значит жидкость закончилась. Рыжики пошли с 23 года,хотя с новья был обработан и в 22 повторно. Краска с пластмасса отлетает влёхкую,даже кёрхер не нужен. Хотя в целом,как любит говорить наш Президент,ездить можно. Когда, пересаживаясь с Патрика на Мицубиську,главное не продавить пол при выжиме педали сцепления и не оторвать ручку переключения передач,а так же не зарулить куда нибудь,по причине отсутствия усилия на руле. Один плюс,он едет по бездорожью хорошо и багажник и салон большой.... А заводское руководство можно сажать без суда и следствия,ворьё первой гильдии,Сталина с Берией на них нет...😅
Отличный автомобиль, проходимый, расход большой, но и вес авто не пушинка. При отлаженой системе впрыска 13-14 литров, это то же самое, что всякие бмв х 6, а толку больше. Недавно друг жаловался на беху. За машиной нужно следить, уход не дешевый конечно, но вы знаете на что идете. Есть сейчас и полукольца бронзовые и звнзды монолитные, что бы улучшить двигатель и ресурс, просто нужно заниматься. Я думаю, что брезлявки такте машины не покупают, такие машины покупают люди для работы и выездов горы, леса и прочие труднопроходимые местности.
Привет! Патриот 2017 г.в., владею 3 года. Автомобиль неоднозначный. Когда город и трассу заметает снегом, или едешь на дачу, где нет дорог, а только направления - машина вызывает уважение. Плюс к этому просторный салон и огромный багажник. Нас в семье 5 человек и собака. Все с комфортом размещаются. Передний мост подключается поворотом шайбы. Мультируль с подогревом, парктроник спереди и сзади, камера заднего вида, кондиционер, ABS Bosch с функцией ESP, электронный помощник при начале движения на подъеме (отпускаешь тормоз, автомобиль 2 сек стоит не откатываясь назад), электронная имитация блокировок, функция OFF ROAD, вкл откл ESP кнопкой на панели, подогрев сидений, две печки, кондиционер. В штатном исполнении всесезонная резина Pirelli Scorpion Verde all season на 18 дисках. У автомобиля не убиваемая подвеска. В сервисе УАЗ общаюсь со специалистами, у них такие Патриоты есть с пробегами 450 тыс вполне живые. Крейсерская скорость на трассе 90-100 км/ч. Расход бензина 11 л. В городе ест летом 16, зимой 18-19, в 30 градусные морозы 25-27 литров. Движение прямо не его конек. Приходится постоянно немного подруливать, но к этому быстро привыкаешь. Сразу после покупки авто поставил китайскую AT резину, после понял, что она мне без надобности, т.к. асфальт - 97% времени. К тому же на ней сильно переставляет авто при езде на трассе. Один раз переставило почти на полкорпуса, вспотел. Вернул обратно штатную, стало тише, мягче, управляется в разы лучше. За 3 года (50 тыс км пробега) на авто потрачено около 350 тыс. руб, из них 150 тыс - это полная шумоизоляция и музыка. 200 тыс - техническое обслуживание и запасные части. Машина находится в идеальном тех состоянии. Лакокрасочное покрытие слабое. Если бы сейчас брал новым - сразу бы загнал на защиту ЛКП. Из постоянных поломок - это течь антифриза. Лечится заменой патрубков на силикон. Но тоже есть нюансы, например патрубки на салонный отопитель пришлось поставить штатные, силиконовые в этом месте нормально не фиксируются. Также, пришлось просверлить дырку в крышке бачка ОЖ и немного доработать сам бачок, теперь катаюсь на атм давлении, но зато уже полгода, как под машиной стало сухо! Постоянно рвались дверные гофры. Заменил на силикон. Из поломок: клин трапеции дворников, течь прокладки клапанной крышки, замена всех сайлентблоков. После мойки двигателя (от которой меня всячески отговаривали на сервисе) сгорел кислородный датчик и пришлось менять катушку зажигания. Также недавно захрустел подшипник вала, но чтобы его заменить, нужно было снять сцепление. Чтобы дважды туда не лезть, заменил и сцепление. В связи с конским ценником на автомобили, даже не знаю, на что бы пересел. Поэтому довожу Патрика под свои хотелки.
Если не считать, что собран из рук вон плохо (из говна и палок) инженерам завода удалось получить что то умеющее ездить. Что что,а удалось совместить приятное, но при этом нев прихуемое в одном кузове с одним архаичном названием "Патриот".
Авто сконструированное инженерами, пусть не мирового уровня но инженерами, а не маркетологами...а тех нюансы и болячки есть у всех, даже у tlc100 и tlc200...очень жаль, что новый Патриот не встал на конвейер.
Идиотами сконструирован Инженерами тут и не пахнет На тойоту хайлюкс и крузак посмотрите вот где видно что инженеры занимались а тут с конвейера сама выехала - да и ладно
Первых годов выпуска больше нравился, руками понимаешь словно больше железа в нём было. И по ощущениям резвее чем современные, мой был ещё без датчика кислорода хотя и на мостах 4.11
Я владелец УАЗ Патриот, скажите мне какая иномарка может на прицепе-подкате тянуть подобную себе машину и ехать 90км/ч чтоб не было впоследствии проблем с авто? Или газель на жёсткой сцепке? Уаз с этими задачами прекрасно справляется
Сам был очень удивлен, когда вытянул спринтера с макси базой из снега и потом затащил его в гору километра 3, правда на пониженных, снег был каша, но когда из этого спринтера вылезло 15 человек туристов, чуть не охренел, своего бегемота люблю и не продам.
Наигравшись с иномарочными джипами пересел на Патрик 18 года в бомж комплектации. Понял, это машина о которой я мечтал. Всё, что мне нужно от внедорожника это собрано в нем. Буду побогаче, возьму автомат. Других желаний по этому автомобилю у меня нет. За 40т км технических проблем минимум.
Машина классная, езжу Патриоте 2018 г.в. с 2020 го, пробег 57000 км. Проблем описанных в видео нет. Пересел на него с иномарки, лучшего аналога внедорожника за эти деньги просто нет! Двигатель конечно хотелось бы по мощнее и с меньшим аппетитом, к МКПП и сцеплению тоже вопросы есть, а так все норм.
@@SuperFerder Очень согласен но уровень комфорта и удобства зашкаливает!! по сравнению с уазом. У меня вагон 2008года я объездил на нем восточную Европу, рыбалка охота с прицепом, даже один раз "гелик" с пляжа вытягивал я его называю "калашников" и я уверен что уязик даже новый и рядом не стоял с 14летним вагоном. "советские сапоги самые лучшие если не видел австрийских" Жванецкий, классика.
@@brettexua ойбляяяяя.....подогрев руля есть? подогрев всех силений есть? вторая печка есть? подогрев лобового и зеркал есть? круиз контроль есть? камера з.х? автосвет - автодождь есть? нет? говно, а не комфорт.....у тебя даже сидушки меньше чем на патриоте, пятой точкой сидишь......комфорнеебля....
У меня товарищ купил лендкрузер 200 машина комфортная не спорю машина 2010 года так вот по затратам через 3 месяца поменял форсунки бошевские форсунки 8 штук обошлись 450 тысяч вместе с работой потом 200 тысяч 4 баллона . Плюс по мелочам ремонт по подвеске . Так что машина хорошая но очень дорогая . У родственника раф 4 третьего поколения за гремела задняя подвеска посмотрел нужно менять все сайлентблоки плюс шаровые тяги концевики по деньгам 50 тысяч только на запчасти плюс за работу десятку отдать .
Машина спорная. Вроде дном не назовешь, но и удовольствия мало. Комплектующие все некачественные, первое время много куда залезть придется и много чего поменять/заменить/доработать. В мелочах не продуманная, в салоне живут десятки сверчков и постоянно появляются новые по мере отлова старых. Это машина нишевая - сельская местность и грунтовки. Для езды по городу брать не стоит: кофморт не тот (чего стоит только смещенные влево педали и из-за этого диагональная посадка водителя при управлении), расход большой (про 11-13 литров - это сказки, реальный 16 летом и 20 зимой), очень жесткая подвеска (телега не иначе, особенно если учесть скрипы). Из плюсов пожалуй рама, 4wd и обзорность. По поводу внедорожных способностей - тоже спорно, на шоссейной резине застрять можно и в луже с грязью по щиколоду, резина замыливается и машина стоит. Поэтому для офроуда машину нужно готовить, из коробки она лучше легковой только клиренсом и полным приводом, но этого не достаточно.
Машина для, владельца автосервиса... Но раз в 90к придется хорошо так вложиться, хотя. Ы для профилактики. За 90к поменял... 1. Двухрядная цепь (профилактика) 2. Ролик натяжителя ремня 3. Сцепление и выжимной подшипник 4. Тормозные колодки передние 2 раза 5. Лампочку тормоза в заднем левом фонаре (2 раза) 6. Свечи зажигания 3 раза 7. Масло моторное - 60 литров, трансмиссионное, - 8 и 8 литров в коробку и мосты, гура 6 литров. 8. фильтр Гура - 2 , фильтр масла - 10. 9. Колесо зимнее - 1 штука 10. Болты под колпаки с отвертки на головку - 4 штуки 5. Сайлентблоки на рессорах - 4 штуки. Вроде все учёл....
@@SuperFerder ага. Обидно, что выжимной подшипник отходил всего 86 тысяч, ну и цепь то же в 30к стоит с заменой Замена саленблоков рессор обошлась в 12 тысячи с работами.
Патрику перво на перво надо начинать с ЛКП и кузова, он фактически должен не гнить как Тайоты 90х. Просто не выпускать с конвеера, пока сплавами, или электролизом там не добьются такого же результата. Ну не должна парни машина с завода гнить быстрее чем отдаешь за нее ипотеку! Я бы просто в прямом смысле посадил руководство УАЗа, когда новый патрик гниет за три - четыре года. А они его еще на шее тянут госзаказами... И еще директор УАЗа реально, недавно угрожал, снова вымогая деньги - УАЗ скоро может закрыться типа... угугу! Я просто не знаю как там создают смету, что на выходе у него 2,5 ляма цены. Потому что гребанный капитализм, когда свои своим же, для своего продают металл и прочее как буржую, ибо деньги это все!
Ну у меня патриот с салона из неисправностей при сильном морозе( от -25) показывает перегрев двигателя, по факту мотор холодный. Заменил шланги обратки на охлаждающей системе,а так же три шланга отопления, заменил термостат.А так перестали закрываться задние двери( на замок).Заменил концевики на 4 дверях.Машина 2020 года, в пользовании один год.АКПП максимальная комплектация.
Видео наверное записано лет 10 назад? Был у меня патриот 2014 с мотором 135лс, теперь 2019, 150лс, что сказать? Мотор стал гораздо тяговитее, редуктора для трассы были лучше когда стояли 4,11, теперь 4,6, по городу и лесам нормально, но по трассе не хватает 6й передачи, и передний мост новый по мне так хуже, в старом до 100 тыс все стояло родное, в новом уже на 50и надо менять пластиковые втулки и сальники.
Господа читаю комментарии и озадаченно все больше удивляюсь !!!! Чем вы все довольны ???? Этим сантехническим изделием ????? Или вы не ездили получается на нормальных машинах . Хм. Я посмотрел передачу «Клубный сервис» тут на ютубе Илья парень такой здоровый ведет - сначала рассказал про «постоянство УАЗА» я увидел весь этот кошмар , который продают за такие огромные деньжища!!! А потом сам у знакомого попросил поездить несколько часиков и ох…ел окончательно.
Бессмысленно говорить о косяках. Этот довольно проходимый универсал как задумка идеален. А вот исполнение оставляет желать лудшего. Это уже не уазик но далеко и не крузак. Сколько рестайлов можно было запилить на буханыча. Добавь немножко комфорта водителю и продажи увеличаться на 50%.
Являюсь владельцем уже второго патриота 19 м.г., первый патриот 2005 г.в. был. Разница между старым и новым огромная, у каждого свои плюсы и минусы. Новый комфортнее значительно, движок гораздо тяговитее, управляемость лучше. Минусы - нехватает 6й передачи, ближе к 100 км.ч двигатель начинает орать, передний мост с ткрытыми ШРУСами, управляемость лучше, шаровые слабоваты - разбивает шаровые и при этом начинают течь сальники. У старого двигателя не хватало тяги, и какойто он валкий был, хотя, одновременно с этим жёсткий. Плюсы в плане обслуживания был удобнее, на бамперах ступеньки были (что бы в новый залить омывайку всю машину одеждой вытрешь), да бампера крепкие были, с шаровыми проблем незнал, их там уже небыло когда покупал УАЗ, стояли конические подшипники.
@@odinokiykhaski , если на 4 передаче , не больше 60км/ч то легко уложится. Дальше вступает в действие аэродинамика кирпича. Чем быстрее едешь, тем больше жрет.
Болтуны. Хотя бы чють чють текст меняли.то лису слушал.то этого идиота.где то текст срисовали.блогеры.где вы видели древний грузовик на бензине.у нас только 92 и 95 бензин.позор.
2009год,в рапторе, многое доведено до ума,стоит итальянское ГБО, колеса 265/75 , прёт как танк,и е надо ничего,сам рыбак грибник,ну и на природу выезды частенько!
10 лет Пикап, все как в ролике, но почему до сих пор от Завода нет каталога деталей? каждую машину собирали в отдельном гараже разве? Где гордость или хоть не покраснение что ты произвел на свет? Задолбало на вопрос в магазине что Вам нужно вы лучше принесите что у Вас вышло из строя!!!! VIN номер это не о чем???!!!
Машина с кучей недостатков, даже исходя из озвученного в видео. А то что в проект авто заложено желание владельцев дорабатывать его в гараже - просто шедеврально! Правда это разбивается о стену регистрации всех доработок за отдельные немалые деньги. Такими темпами проще в гаражах самим собирать себе машины. Директор и конструктора УАЗа не ездят на своей продукции. Им плевать на всё
@@user-kc6ev7hr1k мне тебя тоже очень жаль. Ты был кому-то нужен когда-то, а тут такое - сказал, как в лужу пёрнул. Что к чему? Ещё и лайк сам себе прожал
Как бывший владелец 14 года патриота. Машина для очень рукастых мужиков. Бывает смотрю девочки ездят или молодые люди. И не понимаю как они их обслуживают.
Нормально да, машина едет прямо, а руль вывернут на 30-45°😁🤦♂️ Езжу на Фабии, пробег более 150 тысяч, амортизаторы целые. Эксплуатация город и лёгкий пригород с семьёй, на дороге не овощ, быстрый) Просто в ролике упомянулось минус аморты примерно на 100к в городской то эксплуатации) Всех-всех с наступающим 2023 годом☃️
Ты своим моноприводом молчал бы😂,как зима так братан давай дернем 😂разные авто ты че сравниваешь?,ты своим 150тыс скажи ваз двиг.83му либо сивику с его 1.8 своими малометражками что тут забыли?😂
@@user-si1jq1rl8x тебя не спросил что я тут забыл. Я написал своё мнение, прочитал и пошёл н@... й. С уважением. Ещё днище я всякое буду спрашивать что мне смотреть а что нет
У меня дизель 514 мотор всё отлично. Если не меня ть масло вовремя и хорошую саляру то на сто т хватит.если ухаживать 500т спокойно у моего друга токойже 540 т км прошол без ремонта и всё ездиет
Читая негативные отзывы долгое время не рассматривал Патриот к покупке, была нива 3-х дверка думал брать 5-ти дверную но не найдя ничего путного посоветовавшись с отцом(у них в организации Патриоты были) за те же деньги взял УАЗ ни сколько не жалею. Даже жена которая сначала очень негативно отнеслась к покупке сказав что за руль УАЗа не сядет по прошествии трёх лет отговорила меня его продавать(отпала нужда в таком большом автомобиле). Владею машиной пятый год всё это время машина ездила каждый день только последние два месяца сменив работу стал реже на нем ездить пару раз в неделю.
