Подключаем систему зажигания,стартер на ГАЗ ,УАЗ,ЗиЛ... 

!!!%

Пожалуйста)

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-w94VzyQPz1E.html

Пожалуйста 🙂

Всегда пожалуйста!)

Пожалуйста 🙂

На среднюю клемму провод идёт на реле стартера 5 контактное своё или на вт.реле

@@ВладимирЛомаев-ф8г РС 738 должно быть современное

Только тупой не поймёт

Проверь напряжение.Может генератор выдает больше

Какое зажигание,есть ли вариатор? Если есть, то проверь его.

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-E1J6LgXTJX8.htmlsi=plp_HvzfNu72vhXr

фр-132 - это всего лишь фильтр от радиопомех.Можешь его вообще убрать и подключить систему зажигания как на видео или если контактно-транзисторная,то так ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7Q06StltIvw.html

Этот провод который намотаный он считивает импульс для гбо

Без разницы

На схеме показано

Пожалуйста 🙂

Спасибо вам......

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8wBm7uNFess.html

я ставлю 1.5 как делали в СССР,но для системы зажигания достаточно 1кв

На разрыв разумеется

Всё электроснабжение питается от плюса.Минус - масса

@@user-Purtov благодарю

На этом видео показана,что надо купить, поставить...

10А,но обычно система зажигания без предохранителя.

@@user-Purtov Спасибо. А приборы (давление, температура, топливо и т. д.) можно от этого же предохранителя запитать, или для приборов нужен свой предохранитель? Просто на базе давно был "головастик", и там стоял предохранитель на приборы. А на сколько ампер, увы не помню.

@@dieselcarguy на все потребители разумеется надо ставить предохранители и на указатели свой.

@@user-Purtov Спасибо, разобрался. Хоть на второй вопрос интернет дал нормальный ответ: "предохранитель № 2 - цепи питания приборов (10А)". Из книжки по проводке 452-го УАЗика.

Приветствую.В двух словах не расскажешь.Почитай на форумах в интернете.

В случае поломки комутатора, можно через варииатор подключить бабино и будит работать.

на любую клемму катушки.(если я понял правильно вопрос)

Вопрос правильный, а ответ не совсем понятен. На катушке Б 116 два вывода один из них подписан буквой "К" - так вот это + с вариатора (на котором также стоит буква "К" или КЗ (катушка зажигания) с коммутатора сюда подключается. Катушка имеет первичную и вторичную обмотки соответственно как правильно подключить не понятно.

@@СергейСкоробогатько-л1я С подключением катушки в схемах просто чехарда...В оной схеме так подключать,в другой по другому(имею ввиду клемму "К"). Я подключал и так и эдак - работает.Первичная обмотка слишком мала,чтобы влиять на вторичную.Возможно я заблуждаюсь )

Я вас понял, спасибо за ответ.

один контакт на включение стартера,другой на вариатор.

@@user-Purtov А куда какой?

@@k.v.y.3388 левый на включение,правый на вариатор.

сделай простое зажигание тогда...

Смотри замок зажигания для начала , возможно пропадает питание на клемме "КЗ"

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-E1J6LgXTJX8.htmlsi=z9zujGLMkr-La4GL

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nF1m0_lDtbk.htmlsi=sFHge40yA7BU0xIY

На замке зажигания проверь,на какую клемму подключил.Надо на "КЗ". И не пропадает ли при стартерном режиме.

А генератор как подключается в без вариаторной версии? Может быть из за того что генератор оставил как раньше до переделки ?

@@Sambu1982 система зарядки, энергосбережения и система зажигания - разные системы.

@@user-Purtov понятно

@@user-Purtov в общем при положении зажигания не загорается контрольная лампа зажигания, амперметр уходит в минус, в положении старт, стартер крутит причем очень бодро, но не заводится, по схеме все правильно подсоединил, может ли быть из за того что с аккумулятора к клемме минус амперметра протянул провод с маленьким сечением?

Как на видео показано,так и надо подключить.

@@user-Purtov уменя вариаторная система 🤷🏻‍♂️я хочу на без контактную!как убрать мне вариатор? Соединить плюс тоесть крайние клеммы которые на вариаторе ?а центральную клеммы на вариаторе отключить я все верно понял???

@@денисистомин-н6м да

Обесточится. вся машина

Отключи вариатор от реле,тогда узнаешь.(средняя клемма вариатора) Скорее всего неисправен коммутатор.

Плохой контакт.Окись, ржавчина,не обжато,мало сечение провода (осталось три волосины...)

Спасибо

Разумеется для безконтактного

Не знаю,что за аналог.Надо измерить сопротивление

@@user-Purtov благодарю

Проверка коммутаторов ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nF1m0_lDtbk.html Можно и так,как на видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2omUOXYfM8c.html

ищем искру безконтактное зажигание ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-E1J6LgXTJX8.html

Приветствую.На газе зажигание надо ставить раньше.Не полностью сгорает топливо.

допускается небольшой нагрев катушки

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2Vu7hZb7QZY.html

да ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Z4LFMtJ4Tp8.html

Возможно сгорит коммутатор.

Да.

@@user-Purtov ещё один вопрос, совместимы ли трамблёр атэ-2, катушка б114 или б116 и коммутатор 131?

@georgiykazakov6301 сам я так не совмещал.Но лучше не мудрить и поставить коммутатор какой надо к этому трамблеру.Катушки думаю подойдут.

надо всё подключать как положено

Плюс с аккумулятора отдельно толстий провод

Левый на включение,правый на среднюю клемму вариатора.

С плюсовой клеммы АКБ

Приветствую.Если стоит вариатор, проверить его.

@@user-Purtov огромное спасибо

Это уже схема энергоснабжения автомобиля совсем другая ...

допускается небольшой нагрев катушки

Слишком горячая почему

проверь напряжение.Возможно реле-регулятор не работает и повышенное напряжение .Если стоит вариатор,проверь маркировку ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2Vu7hZb7QZY.html

реле стартера возможно залипают контакты,во вт. реле проблемы,сам стартер бендикс не сразу отходит...Причин много.

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-E1J6LgXTJX8.html

Реле стартера , вариатор менял , втягивающий пятаки смотрел . Не слушается замка зажигания , при выключении продолжает крутить , но искру не дает , пока массой не отключишь . Может сразу завестись . 😢

Немного греется - это нормально.

для меня они все просто 116

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-E1J6LgXTJX8.html

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nF1m0_lDtbk.html

Спасибо

Если на среднюю клемму вариатора провод идёт на правую клемму втягивающеего реле,то проблема в этом контакте Вт.реле.Замкнуто на плюс.

Я очень благодарен вам за помощь ,но к сожалению вообще ничего не понятно что вы написали

для меня все катушки просто Б116 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-E1J6LgXTJX8.html

​@@user-Purtov Спасибо, вам огромное

@@ИванШишкин-у8щ Пожалуйста)

.для меня все катушки просто 116.На счёт резисторов: все они от радиопомех и на искру не влияют.

@@user-Purtov пишут вроде как у катушек разное сопротивление. Ну ладно...значит можно брать немецкую, самое интересное - она самая дешевая.

@@ИгорьМ-щ5э всё немецкое делают в Китае)

@@user-Purtov Ну отзывы прям хорошие везде. Понятно, что в Китае, но хотя бы сертификация немецкая.

Питание системы зажигания можно взять со штатной проводки,с колодки катушек зажигания.Коммутатор нужен для без контактной системы зажигания.

Желательно найти коммутатор старых выпусков.Сейчас в основном Китай,и то китайцев тоже подделывают...

@@user-Purtov спасибо

Не надо экспериментов.Надо ставить то,что положено. 🤔😊

Если стартер12В и редукторный,то достаточно одного 132 го.

@@user-Purtov спасибо большое.

Чаще в коммутаторе причина.

@@user-Purtov спасибо.а в чем разница между катушкой Б116 и Б116-02 и взаимозаменяемы они

@@СергейГеллер-е6ь нет разницы.

Это простая система зажигания.

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_ZdZA0np1aQ.html

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IoU_P9EhpKA.html

@@user-Purtov Спасибо большое! Подскажите пожалуйста ещё, вот это простая схема, чем то хуже, чем с коммутатором, если да то чем? Может стоит собрать с коммутатором, и если да, то эта 115я Катушка подойдёт для этого. Я вижу на моём уазе стоял коммутатор, там к этому месту провода подходят по штатном, сейчас они заизолированы. На Уазе меняли движок на ЗМЗ 402 от Волги, может с этим связана переделка зажигания на простую схему. Так я и не пойму что даёт коммутатор(я знаю что он включает и выключает), если и без него работает? Заранее спасибо.

@@АндрейС-с2б основной минус в простой системе зажигания - это подгорание контактов.А так она работает безупречно.Для безконтактной надо катушку Б116, коммутатор, трамблёр свой.В видео этом всё показано.

Скорее всё это реле зажигания.Пробуй заменить,если нет к.з.

Чего начать,не понял?

это две разные сиситемы: система зажигания и система пуска двигателя.Вариатор: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2Vu7hZb7QZY.html Ещё проверь напряжение в сети авто при заведённом двс на средних оборотах.Стартет: ревизия-ремонт.Првода массы проверить:АКБ-рама-кузов.Плюсовые все.

В отличие от других катушек зажигания один конец вторичной обмотки соединен внутри с корпусом катушки.Так что путать нельзя.

Молодец!)

Какое зажигание?

@@user-Purtovздравствуйте зажигание безконтактное

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-E1J6LgXTJX8.html проверь всё.Колпаки свечей,свечи на стенде под давлением...провода...А может и система питания.прокладка под карб....трубки...

ещё надо и трамблёл безконтактный.Про коммутаторы всё показано в видео.

@@user-Purtov а, вижу. Не досмотрел. Спасибо

@@user-Purtov а провод с контактного датчика не может служить датчиком для 131 коммутатора?

@@Doctor_Fromm нет

@@user-Purtov датчик холла срабатывает на замыкании или размыкании. Нашел на драйве2 запорожец с 08 катушкой и коммутатором. Контактный трамблер оставлен. Только перекинуты вв провода на шаг назад. Мб из-за разницы в срабатывании. У ксз искра идет когда катушка размыкается. А у холла наверное наоборот когда смыкается. Мне так кажется.

да

Приветствую.Почти каждый день задают вопросы про нагрев коммутатора.В основном это такие сейчас запчасти.В советское время таких проблем никогда почти не было.Поставил - забыл...

Если стоит с подключенным вариатором критичного ничего нет.

Старооскольские коммутаторы хорошие в алюминиевом корпусе. Если стоит пластиковый - лучше на мусорку, он плохо параметры держит, с ним могут быть пропуски зажигания и прочие проблемы. Вообще, если стоит 131, то вариатор ставить крайне не желательно, это, при условии, что все компоненты заведомо исправны.

Не понял ,на ЗИЛ катушку хочешь поставить от Ауди?

@@user-Purtov да, это возможно?

@@ФархатМагзумов-р7п не знаю.Надо знать характеристики катушки.

не понял,что соединяешь? и что не работает?

@@user-Purtov собираю схему с дополнительным сопротивлением как у Вас на видео стартер ни как не реагирует. Отсоединяю от реле стартера клемму идущию с замка зажигания ст. И напрямую соединяю с втягивающим стартера тогда всё работает. Не могу понять почему так.

@@алексейегоров-г3л проверь реле стартера

@@алексейегоров-г3л ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UgpRbvZSBIY.html

здесь подключение показано чуть по другому.Разницы нет.

Та ли марка коммутатора? И запчасти дерьмо...

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2Vu7hZb7QZY.html

Закрепи на кузове и подключи по схеме)

Если поставить простое зажигание, конечно будет)

Питание проверил при стартерном режиме на катушке и коммутатор е??

@@user-Purtov проверил питание и там и там есть

@@ВладимирШапаренко-ф8й если не к.з.,пробуй менять коммутатор, катушку, временно взяв у кого-нибудь...

@@ВладимирШапаренко-ф8й крутится ли ротор в тамблере при ст.режиме? Бывает привод в обрыве

@@user-Purtov ротор крутится всё хорошо а датчик в трамблере может врать?

Катушка должна 116. Подключение без разницы.

@@user-Purtov всё работает хорошо, ничего ни греется ,а что может произойти если 117 оставлю ?в двух словах.

@@andreisolodov7374 разные характеристики катушек.Может сгореть.

Спасибо большое за консультацию.