очень информативный ролик пересмотрел кучу видео-бла бла бла в основном слава богу ,ютуб подкинул это видео все о чем думал теоретически😁 получило практическое подтверждение огромное спасибо автору,определился с выбором
Ёма ё,два дня сидел в интернете искал адекватное решение.Слава Господу Богу что он выдал твой ролик.Решил поставить предпусковой.Сколько дебилов водителей у нас в России которые снимают ролики.Масса видео где всякой шняги а по сути болт.Благодарю,как в школе на уроке,с чувством,с толком и по сути
Здравствуйте, спасибо за виде, подскожите пожалуйста какой на сегодняшний день подогреаатель по качествку и безопсности лучше? По поводу полуторакиловатный согласен, не больше.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, у меня стоял кател турбо стар с помпои , я его ставил выход втуцером со сливного и вход с траиником в печку, два года проработал всё было нормально, а весной потек кател , что делать ? Посадить на герметику?
Есть ещё один вариант установки. *Тоиота сиента* мотор 1нз, подогреватель 1,5кв без помпы. установка под крылом левая сторона . Снимая подкрылок, места там много. Крепится на болт абс. Подключение тосола на подогреватель от шлангов вариатора они рядом|. Двойная выгода и мотор и вариатор греется. Этот метод нашёл на драив 2. Подробно расписано. Самое удачное подключение
согласно этим автоинститутам у нас на севере моторы должны дохнуть еще не доехав 50тк пробега. сколько раз моя машина за ночь прогревается на автозапуске по температуре ниже -15*... а насчет загустевания антифриза, на машине супруги стоит подогреватель на 220. я ставлю его на таймер 15 мин каждый час. этот метод хорош многим. во первых в любой момент можешь поехать на своей машине, во вторых под капотом всегда комфортно, то бишь не мерзнет акк, масло, антифриз. ну и сеть не нагружаешь сильно. а морозы у нас бывают до -55. а моя на гарантии, не хочу ее лишаться из-за вмешательства.
Здравствуйте! Еще поправлю. По схеме 2, где от пробки слива в патрубок печки, при установке подогревателя с помпой (без обратного клапана), Вы запараллелили в Вашем варианте, блок двигателя, а если врезать к верхнему патрубку печки, то запараллелили радиатор печки Такая схема только для подогревателя без помпы, с клапаном, либо ставить дополнительно обратный клапан (не знаю есть ли такие для авто)
При установки штуцера в блок жидкость не сливаю выкрутив пробку затыкаю резко пальцем,также резко вкручиваю подготовленый штуцер заткнув его резиновой пробкой. Потеря жидкости 100, 150 грам
На 4 литровом двигателе стоит 2 кВт. Грею по 2 часа зимой. Пока завтракаешь, собираешься. И правильно автор говорит, что с циркуляцией лучше. У меня вся система не показывает 90 градусов, даже 70 нету. Нагревает 15 литров антифриза до 40 градусов примерно за это время.
Согласен с Вами полностью..но и у них есть минусы.. 1-дороговизна 2-они как правило маломощны..до 400вт..и служат больше для поддержания температуры..нежели нагрева..400ваттами..при минус 25..можно и за 3 часа не разогреть движку..
@@user-hz9to9yl7w это речь о тех..которые применяются в Сибирском регионе..и если их мощность ниже 1.0квт-смысла их ставить нет. 0.6квт-это так для Сибири-попробовать сохранить двигатель теплым..не более.
Не стану спорить-полезно иметь всю линейку..но клиент нынче ищет подешевле..за три копейки хочет королеву Англии в постель..с доставкой и страховкой от трепонемы..
У Вас получилась перевернутая система.. По физике-тепло поднимается снизу-вверх.Ваша система будет постоянно затыкаться-если стоит обратный клапан в подогревателе. Если клапана нет..-то циркуляция будет идти снизу-из блока -вверх-на большой патрубок радиатора..неправильно-потому как много тепла будет рассеиваться на радиаторе-это Вы поймете пощупав верхний бачок радиатора-он будет теплый.
Правильное подключение-малый круг циркуляции. Забор из сливной пробки блока и врезка через тройник в патрубок печки. Двигатель будет прогреваться в полтора-два раза быстрее..чем с выходом на большой патрубок радиатора.
Здравствуйте, спасибо за информацию, приятно было посмотреть. Но хотел бы поделиться своей идеей) Имеется в наличии на запчасти стиральная машина. Идея снять с нее тэн и изготовить корпус под него. Для циркуляции использовать буду насос на печку от газели. Для включения насоса буду использовать борт сеть на 12 вольт с использованием силового реле и температурного датчика на замыкание на 94 градуса с ваз. Соответственно вводные предохранители отдельно и на тэн 220 вольт и на насос 12 вольт. Машина Лада гранта планируется разместить нагревательный элемент в корпусе энергоемкости под площадку АКБ. Тепло, идущее вверх, будет дополнительно обогревать низ АКБ. Покупать готовый комплект за огромные деньги желания нету. Особенно после того, как почитал отзывы о них. То герметика пожалели, то насос накрылся, то электрическая составляющая примитивная, что машина сгореть может. Спасибо, если прочитали. Всем удачи)
@@user-qn2xg9lq8v Старт-М по моему с помпой. Единственное там в кострукции термостат одновременно вырубает и помпу и нагреватель одновременно в отличии от китайского Лунфэя.
Здраствуйте. Очень познавательный ролик. Подскажите пожалуйста на isuzu 5.2 л 4 цилиндра. Думаю старт турбо 2 кв или лунфэй 2 кв. Посоветуйте пожалуйста.
@@Vasapupkin3 понял, а из вашей практики, если ставить подогрев на вход в печку, часто потом жалуются, что ухудшается работа отопителя, при движении авто?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста Ставил подогреватель с помпой в разрезе от нижнего выхода из блока к нижнему на печке, было ощущение, что печка хуже греет. Возможны дополнительные сопротивления потоку антифриза из за подогревателя? Спасибо!
Здравствуйте! Сопротивление подогревателя условно "нулевое"-лишь по сечению самой трубки. Вполне возможно,что Вы сели на подачу ОЖ в печку-соедините на другую трубку печки и проблема должна исчезнуть. Пирометр поможет определить нужную трубку на заведенном двигателе-выход из печки всегда холоднее на 5-10градусов.🙌
@@Vasapupkin3 спасибо за ответ! Соединил то я правильно. Попробую по Вашему совету поставить прямой подогреватель, типа гольфстрим 5, без изгибов, возможно из-за них было сопротивление потоку
Слив блока подключения к лунфею подача к верхнему патрубку радиатора , а хочу подсоединить тройником к подаче к печке. . Я правильно понял, в салоне тепло и двигатель прогретый
Если возму питание со слива, а нагретый выход кину через тройник 36/16/36 на верхний патрубок основного радиатора. При этом как может греть основной радиатор если термостат закрытый? Объясните? Циркуляции то нема.
Если вкрутить штутцер в блок ваз, хватет ли сечения отверстия для нормальной работы лунфейн с помпой, ведь на штутцере входное отверстие гдето 8,5 а выгод 16мм такоже как и на самом подогреватере
Спасибо за ролик, информативно, спокойно, доходчиво! Был бы рядом, обратился бы к Вам для установки подогрева, но увы. Подскажите, может имели дело с установкой подогрева на Hyundai Elantra AD? Планирую установку ,,Старт-М,,. Не поделитесь советом куда лучше будет врезать котёл?
Самый простой и экономичный подогрев, это подогрев в блок двигателя. Всё тепло сразу в двигателе, никаких этих капризных термореле-помп-клапанов, поставил и пользуйся до конца жизни авто. Есть практически на любой авто.
наиболее толковое видео из просмотренных мною за 3 крайних дня . многие просто говорят ни о чем . автору респект . не могли бы вы подсказать хорошую модель подогревателя ? и по какой схеме врезать патрубки в ниву карб .?
Благодарю..что оценили!Вариантов два-из доступных.. 1-подогрев двигателя с помпой-Лунфей и Северс вроде-монтаж прост как гвоздь-врезаете в разьем печки. 2-Северс без помпы..забор из сливной пробки-выход в патрубок печки через тройник. Остальное-бестолковая трата денег и эл.энергии. Я лишь установщик-реализацией подогревами двигателей не занимаюсь..а посему-не рекламирую..я могу лишь рекомендовать🙌
Здравствуйте, а для дизеля, что лучше. Не могу определиться. Вроде бы живу в Волгограде, не так холодно ну до -20.но при 0 уже плохо заводится машина дизельная. И не могу выбрать.лунфей,подогрев бака пластиной липучей или подогрев топливного фильтра вокруг фильтра ставиться.и греет где находится лягушка с фильтром. Что можете посоветовать лучше? Правда я заказал лунфей.но некоторые говорят надо типо фильтр этот греть, но я не думаю, что при такой температуре дизель замерзает.
@@user-fv2hj5sb1e Приветствую Максим! Может поздновато ответил..Посмотрите мой ролик по подогреву дизтоплива-там все разьяснил. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nipfJ0Lc1X8.html Подогрев дизтоплива можете заказать у меня..-изготавливаю.Лучше и проще пока ни у кого не видел.
Благодарю за информацию. Я так понял что правильно ставить подогреватель между двигателем и печкой? Врезать устройство туда? И ещё лучше будет если устройство будет с помпой, то есть принудительно гонять антифриз по системе
Здравствуйте! Поставили мне Eberspacher через патрубок выхода печки, постоянно воздушит, что только не делал что бы удалить воздушную пробку, вроде уйдёт но потом снова воздушит. Вопрос. можно записаться через нижний патрубок радиатора через тройник, просо пробка в блоке неудобная для её переточки Прадо дизель 120 2008г
Прокладка гбц не газит? Проверьте еще раз правильность подключения Эбершпехера-сейчас много всяких "мастеров".. Можно конечно и в патрубок радиатора..но мне кажется-это не шибко поможет-причину завоздушивания надо искать.
Купил Лунфей 2кв 'поставил в пробку ...движка 3S ...чуть не сгорел... очень близко с коллектором... вернул пробку обратно... сейчас хочу поставить выше в радиатор печки... пойдет нет???
Дорогая Лида..за кипятильник с помпой ничего сказать не смогу-не встречал в жизни таких агрегатов. А вот подогреватель двигателя с помпой стоит брать..-он прогревает двигатель равномерно и чуть быстрее. Стоит учесть..что качественный подогреватель стоит от 40$..-будет работать долго.У меня некоторые экземпляры отработали уже по 9..10сезонов.Подделки стоят-15-25$ и работают от нескольких часов-до месяца-полутора.Выходит из строя обмотка двигателя помпы.
@@user-lx3wd8ol7k Физика..7 класс.Циркулирующая жидкость равномерно отдает тепло. Не циркулирующая принудительно-будет греть верхнюю точку и под естественной конвекцией совершать унылую циркуляцию. На головке будет +80 а в районе поддона-иней.
@@user-lx3wd8ol7k Имеет значение скорость движения жидкости.. Так..для примера-раз все течет по одним и тем-же каналам-скиньте ремешок с вашей помпы на двигателе..-и проедьте с пяток километров..если сможете... Впрочем-мне лень тратить на вас время..
Здравствуйте , хотел бы поинтересоваться какой подогрев купить для трактора ( понятно что с помпой) просто в данных делах не шарю. Так де хотел узнать про подогреватель солярки который вы показывали в своем видео состоящий из стакана и нихромовых нитей изолированных. Сколько стоит данный подогреватель солярки и как его можно доставить до нас . Живем в Казахстане (вко) 80 км от города семей
Rishat Demokratov Ищите Лун Фей..1.5-1.6квт..лучше зеленого цвета..они проверены..по форме-кубик. По подогреву дизтоплива пишите на ватсап 8 777 612 пять восемь 58. Отправить могу в любой регион СНГ без проблем.
Только что смотрел видео, где говорят что через печку ставить нельзя, печка будет плохо греть, рекомендуют ставить со сливной пробки в датчик температуры, у меня так стоял котёл грел обалденно, но датчик всегда врëт, у соседа стоит через патрубок радиатора, работает хорошо. Чем больше видео смотрю, тем больше вопросов 😁
Поверьте-через печку-самый короткий путь.Печка работает отлично.Впрочем..-решать Вам.Через радиатор?-решит лишь отсечка времени на одинаковых авто и пирометр. Лень спорить..
@@Vasapupkin3 посмотрел кучу видео, выводы такие, самый короткий и действенный путь со слива в датчик температуры, (недостаток - врëт температурный датчик), способ второй со слива в патрубок радиатора, ( недостаток - греется вдвое медленнее предыдущего, но датчик показывает нормлаьно, третий способ со сливной пробки в шланг печки, (недостатки - хуже греет печка) первые 2 способа проверены на практике, через печь я не делал, но думаю что в подключении через печь, ставить нужно на обратку чтобы греть только блок, без печки, и тем самым можно попробовать исключить момент чтобы помпа давила мимо печки, думаю видимо в этом у большинства проблема( возможно я ошибаюсь, но суть одна что какой то нюанс есть), так же для себя решил, так как я уже установил через патрубок радиатора, протестирую если не устроит, буду что то менять, но смотрел парня у которого за бортом ниже -50 опускается еще и ветер бывает, он подключает со слива в блок, у нас морозы до -45 , но тесты ппокажут, машина ваз 2106, у меня на королле 120 стоял лунфей 2,5 через патрубок радиатора, в -30 котёл не мог машину нагреть вообще, мог только поддерживать, например, приехал и сразу на котел, и так вот, я сразу подумал что подключение не верное, но я объехал кучу СТО, и все как один сказали всё правильно, так что время покажет, протестирую, если не устроит, буду пробовать через печь и т.д.
Мне проще у меня гараж и пуск не основная проблема зимой. Ее просто нет. Проблема прогрев холодного двигателя на холостых. Давненько в журнале ЗР было указано, что один прогрев равен 300-500 км пробега. Возможно на современных маслах меньше. И все же ресурс движка при наших "капиталистических" карманах имеет первостепенное значение. Греем не жжем бензин, экономим ресурс.
Повезла машину на установку подогревателя лунфей, купила прямой, начала говорить чтоб поставили на печку, так как помповый и лучше будет просто патрубок отрезать, так меня послали и "унизили взглядом" Мол что я несу и они уже не первый и не последний ставят. мастер показал врезать в толстый патрубок, у меня чуть глаз не выпал.
Здесь пирометр рассудит-померьте температуру на радиаторе и все поймете..-50%будет греть не двигатель а радиатор..соответственно воздух. Если Вы сами допустили ошибку-исправите.. Если на СТо-бегите оттуда..😂
Андрей Васильев Я сделал так, вход в подогреватель взял с обратки печки, а выход в верхний патрубок радиатора работает греет всё отлично . Подогреватель ИКАР 2киловата
Привет.Не понял сути вопроса.Расширительный бачок не включается в последовательный цикл системы охлаждения-он стоит сбоку-как шарик воздушный-его функция-принять порцию Ож при расширении.
@@Vasapupkin3 привет просто я смотрел видео что парни ставят подогреватель сразу за рошерительным бачком и берет житкость с бачка греет и теплая идёт в систему вот я и спрашиваю можно ли сделать так или лучше в печку врезать
@@user-gs1ue4fu9j В расшир бачок попадает еще часть ОЖ с горловины радиатора-проток этой части очень мал-поставите нагреватель в эту цепочку-вполне возможно спалите нагреватель. Рекомендуемое-я пояснил в видео..-остальное-ваши опыты.
У меня вопрос мужики. Я установил подогреватель в дизельном моторе, но разгоревает только малый круг. До двигателя не доходит. незнаю почему, объясните
Российская сборка-неплохое качество.Цена близка к 40$. Помпа долго не живет у оленей-которые пытаются обмануть судьбу и обманщиков-подпольщиков и приобретают девайс за цену указанную выше постом-15-20$=1200-1500руб.
Подскажите, когда котёл с помпой отключен от 220, сам котёл не тормозит прохождения охлаждающей жидкости в радиаторе печки, тем самым уменьшается КПД печки?
Руслан-котлы изготавливают в прямотоке-поэтому никакого сопротивления жидкость не испытывает.Могут конечно у Г-образных какие-то потери быть.Берите по возможности прямоток-отверстия друг-против друга. Если боитесь потерь тепла от корпуса нагревателя-можно оклеить его шумоизоляцией.
@@Vasapupkin3 Принято. Спасибо. Всё же я думаю нужно дунуть в разные стороны. Но мне всё таки кажется процентов на 5 КПД печки ухудшидся при выключенном эл.котле. Подскажите, а у Вебасто тоже свободный ход жидкости есть когда она не работает? Хочу поставить Вебасто и эл.котёл с помпой одновременно.
@@user-lw9vh6eq8e Если Ваша печка не забита-то разницы не поймете с котлом или без.Впрочем это Теплотехника-обратитесь по потерям к специалистам. У Вебасто-Бинар-Эбершпехер-тоже свободный проход..хотя и через крыльчатку.
@@Vasapupkin3 Сейчас праздники пройдут и буду спрашивать у технических специалистов поставщиков. Решил пока время не терять и промониторить данную ситуацию в интернете и предварительно сформировать своё мнение. Печка у меня нормальная. Вот думаю разорвать обратку печки и поставить последовательно ПЖД Вебасто (или Бинар 5S) и эл. Котёл 220В. У нас в России самая дешёвая эл.энергия в регионе и эл.котел нецелесообразно скидывать со счётов.
больше 10 лет пользуюсь подогревателем, беспомповым, название уже забыл. Такая тонкость: после прогрева жду 3-5 минут перед заводкой, зачем? сильно нагревается датчик температуры, инжектор бензина почти не даёт (это как с карбюратором- полностью открыта заслонка). Да, живу на Крайнем севере, так что пользуюсь подогревом 200 дней в году, опыт есть.
@@user-sb1wi7sh5l зачем? Принцип работы тот-же, что и при кипячении чайника,- котёл ставится вниз, тепло поднимается вверх. Поговорил с пацанами на станции- с помпами долго не живут.
@@user-zn6lm5ht1i Обычно краны всегда на классике ставились.Если кран закрыт-не будет протока ОЖ-котел будет вскипать..и если термодатчик не сработает-разорвет шланг или радиатор печки. На зиму кран не закрывайте и все будет норм.
Подогреватели Дефа, посмотрите, (работать может сутками) расход бензина увеличивается уже при +10. Ролик есть, паренёк в Финляндии живёт, посмотрите,.. Не помню как называется. Есть ещё розетки-таймер.
Привет .Подогревать от 220,тюмень 1.5 кВт.термореле ,в нем на 75 градусов по Цельсию,клапан работает,хоть убейся, .Как это может ?,что китайская помпа с электро мотором, помпой будет надёжнее,нет это будет просто быстрей ,но не долговечный подогреватель.Тюмень рулит .греет 14лет уже.на 6 автомобилях.один и тот же ,и на всю ночь оставлял часто.Автомобили простые Лады ,Газы.Уазы. Иж фабула🙃😁на Лада переднеприводной ,за ночь ,кпп не замерзает, мы в Новосибирске. Тут всякое бывает. И морозы ,и воры (которые переноску украсть хотят)и вандалы ( по переноске ,с буксом, обиженный какой-то).а так работает ,проблем,нет.еще если краники сливные встроить,то О.Ж.легче сливать.
Вот как раз смущают подогревы с помпой из-за своей мощности + длинный кабель = ничего хорошего для вашей плавящейся розетки пока вы утречком спите грезя разогретой машинкой под окном
Сливные пробки должны быть на всех двигателях..как технологические отверстия..но если не хотите искать-ставьте подогреватель с помпой в разрез печки-в смысле шланг печки.
Один холодный запуск 500км.Что за бред?ВАЗ 2101 Выходит у меня более 4 млн.км.пробежал.20лет машине 200тысяч пробег,ежедневная эксплуатация,до работы 5км.как минимум два прогрева в день утром и вечером. Посчитайте.
@@Vasapupkin3 Естественно, у меня автономка стоит и уже давно,я уже отошёл от того что бы бегать с проводами и ждать по часу разогрева.Бинар 5S слыхали,это наш отечественный производитель в Самаре делают.Тепдовая мощность 5кВатт,а потребляемая из аккумулятора всего 42ватта,включая жидкостной насос,устанавливается в разрыв печки,и при прогреве двигателя циркулирует через радиатор отопителя,попутно отапливает салон,на 60градусах включается моторчик печки.А то что там устанавливаете ты это прошлый век,пользовался такими лет 20назад.Это точно не для меня.
Туфта, есть инструкция по установке поставит даже школьник, если руки откуда надо. 2 года грел до 80 без насоса а сейчас хоть час грей хоть два 50 да хоть на сутки оставь 50 без насоса. Осенью разбирал тэн без накипи контакты почистил эфекта 0 50 хоть тресни
Элизбар М Старайтесь брать подогревы с гарантией продавца хотя бы 6мес. Народ у нас привык брать то..что подешевле..пусть и без гарантии..через неделю бегут покупать новый подогрев.. У меня были подогреватели с помпой..я на них гарантию 12мес давал..и гарантийный ремонт..у меня на авто такой подогрев уже 8 лет фурычит.
Элизбар М если Вы его купили за 20долларов..то он так и будет ломаться..потому как подделка..оригинал заводской на закупе стоит 35 долл+доставка=45-50 долл.
Боже мой, какая чушь. Немного послушал этот поток сознания, чистая теория. У меня стоит на грузовой Ивеко, с помпой , ставить только вертикально. А про конденсат и росу, смешно.
И не стоит путать грузовик-где уйма места для установки,и легковой(подкапотное пространство которого порой даже горизонтальное расположение не всегда позволяет).
Про конденсат-включаем подогреватель двигателя при минусовой температуре окружающей среды-минус10 и ниже-и через 5мин-выворачиваем свечу зажигания-ты сильно удивишься-она вся будет в капельках росы-если и этого мало-одеваешь высоковольтный провод на свечу и прокручиваешь стартером-искра будет либо с перебоями-либо вообще отсутствовать(кз).
Сие явление называется "точка росы"-но тебе это неведомо..поэтому заводишь свой Ивеко с вертикальным расположением подогревателя и выдвигаешься в направлении ..из трех букв..🤪
