Подробная инструкция LAVR ML204 на автомобиле Hyundai Elantra 2.0 

i know im asking the wrong place but does someone know of a tool to get back into an Instagram account?? I was stupid forgot the login password. I would love any help you can offer me

Пользуюсь 203 уже несколько лет. Нет никакой необходимости снимать поддон и сливать масло. Наоборот просочившийся лавр в масло очень хорошо отмывает внутреннее пространство блока. Через 15-20 км. Всë сливаешь, меняешь фильтр масло и всë ОК. Кстати показатель: если лавр полностью просочился сквозь кольца в поддон это очень хорошо. Значит там все чисто 100.℅. Проводил эту процедуру очень много раз. Очищал самые безнадëжные случаи. Поавда иногда это приходится делать два раза с промежутком 2-3 т.км. так же мою этим лавром соленоиды, форсунки и т.д. Единственно что нужно быть аккуратно с резиновыми уплотнительными количками, сальниками и т. д при длительном воздействии они разбухают и становятся больше в 2-3 раза, но если их оставить на воздухе ,то через 2-3 дня примут прежний размер. Хорошее средство, очень помогает! Если выработка двигателя в допуске, даже на больших пробегах даëт отличный результат.

​@@user-pj9gs6oh5nинтересно узнать ваше мнение по моей ситуации- мицубиси лансер 10, дв.2л- доливал дешевое масло, двигатель стал грязным, загорелась лампа с маслёнкой, поехал на замену масла (зик 5в30), просил промыть- мастер отговорил, чтобы не повредить сальники, предложил залить на 1000км дешёвое масло- через два дня и~100км двигатель застучал. В знакомом сервисе советуют капремонт или замену на контрактный. Но вот думаю- может несколькими составами Лавра промыть?- Вдруг поможет...

Рады что Вам понравился результат.

С ML204 не желательно использовать дополнительную химию

@@LAVRAUTOCHEMICALS я заказал 204 мл и хотел провести еще пенную раскоксовку подскажите через сколько можно будет делать пенную раскаксовку и еще взял 5минутку можно ли заливать ее во время раскаксовки 204й

@@user-gf8cr4cf7g с ML 204 не желательно использовать дополнительные составы. Это связанно с высокой концентрацией состава. Рекомендуем разделить процедуры на два этапа. Первым этапом проведите раскоксовку при помощи ml204. Вторым этапом через сокращëнный пробег (5-7 тысяч км) промывку масляной системы и COMPLEX.

​@@LAVRAUTOCHEMICALSздравствуйте, как бы подробнее узнать о "промывке масляной системы" и "COMPLEX"-?

@@masatoshiiitiro4437 что Вас интересует?

Нужно, но про это ни кто ни где не говорит.

Мой знакомый решил проверить эту жижу . Перед тем как лить снял голову и вытащил 4 -й поршень ( маслосьемное кольцо легло ) , собрал назад и по инструкции все сделал . Кольцо не отошло зато антифрикционное покрытие смыло на всех поршнях !!!

нет

@@LAVRAUTOCHEMICALS а надо чтоб было

Уайт спирит 0,5 залейте прям в масло перед заменой и 10 минут на холостых. Лучше любой пятиминутки, промывает маслянную систему. Краске и сальникам он не вредит. Затем как всегда слить всё и новый фильтр и масло.

BG109

​@@Ameno999дорогая слишком

Не стоит, следуйте инструкции. Если увеличить время выдержки последствия могут быть самые не приятные.

если весь лавр просочится кокс заново загустеет и невыгорит,еще больше на маслосьемные осядет.и всë окончательно забьет

Похоже он все разедает

поддон снимается по инструкции

@@LAVRAUTOCHEMICALS например БМВ что бы снять поддон, надо поднимать двигатель

@@LAVRAUTOCHEMICALS так краску он съедает или нет?

Мы ждём

помог?

Дополнительный бутылёк не нужен. На катализатор влияния не окажет.

Краску подымит

@@user-qs7eq6op2w Компресию мерил было где-то в районе 14 + - во всех 4 цилиндрах

@@user-bt6sk4ct8t когда кольца в масле то компрессия всегда высокая

@@-ROMANTIK13 Если за 4 часа весь лавр ушол в поддон что это означает ?

@@user-bt6sk4ct8t маслосьемы текут

@@user-bt6sk4ct8t означает что кольцам хана

На не понятно что Вы хотите?

Можно, хуже не будет точно.

Да использование ml204 предполагает обязательное снятие поддона.

Ага жди))

Демексид и демексид

@@northwind393 Вообще не димексид. По запаху жёсткий аммиак

При проведении процедуры раскоксовки ML204 необходимо демонтировать поддон картера

Какая проблематика у Вас?

Какого "такого" доступа нет до колец (не понятно что Вы имеете ввиду)?

@@LAVRAUTOCHEMICALS я хотел сказать что в колбе порщин можно залить раскоксовкой как хочешь А в цилиндре кольца же впритык стоят и проходит ли к маслосъемным кольцам лавр???

@@user-qn4zg1zn8o Масло же со стенок цилиндра проходит обратно в карте. И раскоксовка проходит, даже легче. Особенно если всё делать по инструкции. Поршню и кольцам действительно тесно в цилиндре, но это не значит что там не просочиться. Раскоксовка проходит между стенкой цилиндра, доходит до первого кольца, по кольцу идёт до замка и дальше вниз. Для того что бы упростить этот путь и обеспечить наибольшее проникновение в инструкции есть пункт который говорит о том что нужно слегка перемещать ШПГ за болт/гайку шкива коленчатого вала. Так же в этом ыидео есть момент на 4:04 где видно как раскоксовка буквально льётся при проворачивании ШПГ

Думаю димексид в составе присутствует.

вообще нет смысла сравнивать с демиксидом, так как демиксид неспециализированный продукт

Поддон снимается в любом случае по тому что ML204 это самый мощный состав в линейке жидкостных раскоксовок LAVR и его необходимо удалять максимально со всех поверхностей двигателя, в том числе с внутренних.

Всё правильно кольца теряют эластичность и в некоторых случаях даже ломаются при демонтаже.

для промывки масляной системы нужно использовать промывку масляной системы, а не раскоксовку, с промывками масляной системы вы можете ознакомиться по ссылке chel.shop.lavr.ru/catalog/dvigatel-i-sistemy-avtomobilya/maslyanaya-sistema/

Нужно больше информации, после чего упала, что за мотор?

Попробуй в каждый цэлиндр масла впрыснуть.

ML204 жёлтого цвета?

здравствуйте! ML204 - LN2508 LAVR Complex - LN2510

@@LAVRAUTOCHEMICALS спасибо, заказывать буду!

По влиянию ML204 на антифрикционные покрытия ЦПГ (алюсил, никосил и т.д.), в зависимости от типа и особенностей конструктива двигателя состав 204 может влиять на подобные покрытия, НО, как правило, подобные покрытия изнашиваются на пробегах до 100 - 150 тыс. км, а применение 204 подразумевает решение проблемы полного залегания поршневых колец и растворения сильнейших нагаро-коксовых отложений, что характерно для двигателей с большими пробегами 150/250 и более тыс. км, когда вопрос о сохранности антифрикционных покрытий уже сам по себе становится риторическим и бессмысленным.

@@LAVRAUTOCHEMICALS Ну хоть честно ответили

@@rady782 что вы имеете ввиду под фразой ну хоть честно? Сергей задал конкретный вопрос и получил на него подробный исчерпывающий, на наш взгляд, ответ. Точно так же как и вы можете задать интересующий Вас вопрос касающийся нашей продукции и мы приложим максимум усилий чтобы дать Вам максимально корректный ответ.

​@@LAVRAUTOCHEMICALS Ну то и имею ввиду, что честно ответили. И это хорошо. Разве в наше время много кто признает и предостерегает открыто потребителей что их химия при НЕ ПРАВИЛЬНОМ использовании может нанести вред? Нет. А вам + и уважение за "подробный исчерпывающий, на наш взгляд" ответ.

просто эффекта не будет

@@LAVRAUTOCHEMICALS у меня очень сильно загадились свечки красным нагаром, двигатель утром очень плохо запускался, Троил - двоил, через несколько попыток свечки видимо прогревались и двигатель начинал работать нормально. Поменял свечи всё стало нормально. Вся ваша продукция в городе просроченная, писал заявление в Роспотребнадзор, толку нет, эта просрочка так и продаётся, жаль что в нашей россиянии законы не работают.

@@hedge129 в интернете заказывай

@@MrFlirtoman теперь уже как то разочарован и желания нет.

@KoSteT Если ты не заметил, то я задал вопрос, для того что-бы установить возможные последствия, но адекватного ответа никто так и не дал. З.ы. по себе не судят. . .

Попробуйте ML203, clck.ru/sdX3h Возможно вот это видео будет полезным ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1CTNztcnAnM.html

@@LAVRAUTOCHEMICALS 203 тоже взял.

@@LAVRAUTOCHEMICALS лавр 203 разъедает тефлоновый слой на тронках поршней или можно не беспокоится? Димексид ест .

@@user-lv4ox3tw6i какой пробег на авто у Вас? Димексидом не занимаемся.

@@LAVRAUTOCHEMICALS у меня 105 со средней 25 км/ч. Мл-203 безопасен для пластика? У меня в поддоне стоит между коленом и поддном пластиковый противо пенообразователь. Двигатель f4r.

Они так скорей всего перестраховались от случаев когда их химия краску поднимет. С одной стороны правильно а с другой найдутся те кто снимать не будет поддон.

Состав является самым мощным раскоксовывающим средством и его применение подразумевает обязательный демонтаж поддона картера на время проведения процедуры, даже если поддон не окрашен. Это связано с несколькими факторами: во-первых, процедура, по ее окончанию, подразумевает максимально полное удаление состава со всех доступных поверхностей двигателя (это удаление остатков из камеры сгорания путем откачки и продувки, вытирание тряпкой всех нижних поверхностей в блоке: стенки цилиндров, шатуны, коленвал и поверхности блока цилиндров), во-вторых на ряде автомобилей применяются пластиковые клапанные крышки, и узлы вентиляции картерных газов, установленные под ней, которые могут быть окрашены, поэтому для исключения любых рисков связанных с влиянием на ЛКП поддон необходимо снимать. ML204 создана для борьбы с самыми серьезными проблемами закоксовывания поршневых колец, поэтому если нет возможности снимать поддон или проблемы не настолько серьезные (ведь если проблемы носят чрезвычайно серьезный характер, то возможность снять поддон найдется, ведь это проще, чем разбор двигателя при его кап ремонте), то применяйте ML203 или 202 в зависимости от проблематики.

@@LAVRAUTOCHEMICALS то есть вы не отрицаете что в составе Димексид?

Двух хватит.

5ти литровку бери сразу

При использовании ML204 снятие поддона является обязательной процедурой.

Если поддон алюминиевый, и с выкрученой пробкой дать слиться, а затем промыть пару литрами бензина, то скорей всего можно и не снимать...

@@dmytrol1381 при использовании ML204 снятие поддона(любого) является обязательным. Это наше мнение как производителя.

Материал поддона значения не имеет, снимать любой в любом случае

@@LAVRAUTOCHEMICALS Зачем снимать поддон?

ест, поэтому сняли поддон

@@user-fl9ij5tk1d дурень! там поддон алюминиевый и он никогда не красится! его сняли для наглядности!

@@T.T.N. Вопрос про краску задан, ане про алюминий.

почему такое мнение?

От партии к партии цвет готового продукта может изменяться. Это зависит от цвета поступившего на производство сырья. На конечные свойства продукта и ход процедуры это не влияет.

lavr.ru/map/

Ага, на некрашенном алюминиевом поддоне

@@Hamster21123 в инструкции написано снять поддон

Состав является самым мощным раскоксовывающим средством и его применение подразумевает обязательный демонтаж поддона картера на время проведения процедуры, даже если поддон не окрашен. Это связано с несколькими факторами: во-первых, процедура, по ее окончанию, подразумевает максимально полное удаление состава со всех доступных поверхностей двигателя (это удаление остатков из камеры сгорания путем откачки и продувки, вытирание тряпкой всех нижних поверхностей в блоке: стенки цилиндров, шатуны, коленвал и поверхности блока цилиндров), во-вторых на ряде автомобилей применяются пластиковые клапанные крышки, и узлы вентиляции картерных газов, установленные под ней, которые могут быть окрашены, поэтому для исключения любых рисков связанных с влиянием на ЛКП поддон необходимо снимать. ML204 создана для борьбы с самыми серьезными проблемами закоксовывания поршневых колец, поэтому если нет возможности снимать поддон или проблемы не настолько серьезные (ведь если проблемы носят чрезвычайно серьезный характер, то возможность снять поддон найдется, ведь это проще, чем разбор двигателя при его кап ремонте), то применяйте ML203 или 202 в зависимости от проблематики.

Зачем он нужен этот 204 лучше уже тогда 203 Лавр. Или капиталить двигатель. Если он такой мощный 204 что снимают поддон значит хана всем резинкам, сальникам и т, д.

владельцу еще нужна была его машина)

Вы видео смотрели? Там русским по белому Серёга объяснял. Чтобы стереть остатки раскоксовки по максимуму

Причину расхода масла смогли установить?

@@LAVRAUTOCHEMICALS золегли кольца дымить всеравно но по меньше после лавра но масложору не помогло честно.

@@user-jd6hy6nr3q значит капитала, будет возможность напишите по результатам вскрытия.

Хорошо

На том пробеге на котором вы придёте к осознанию того, что пора брать ML204 никакого тефлона уже не будет.

Мы монтируем видео для экономии вашего времени, полная процедура проведения раскоксовки ML204 с учетом снятия поддона и приклеивания его обратно занимает весь день.

Не понятно почему такое мнение сложилось у Вас. Как может состав не добраться до маслосъёмных колец если в видео отчётливо видно что он проходит из цилиндра насквозь в поддон?

@@LAVRAUTOCHEMICALS Вы сами это говорите в вашем аккаунте на озоне) и по моему в каком то видео на канале лавр лайв

@@kirimini344про ML204 такого сказать точно нельзя. На озон вы имеете ввиду в карточке товара к 204?

@@LAVRAUTOCHEMICALS да, в вопросах должно быть. Читал недели полторы назад.

@@kirimini344 сейчас посмотрю

Мы не рекомендуем использовать ml 204 с другими средствами очистки.

@@LAVRAUTOCHEMICALS в одном из ваших видео мл203 использовали с лавр комплекс, с 203 можно объединить тогда?

@@vladimirkrivenda1840 помните что при проведении процедуры нужно быть предельно внимательным, остатки раскоксовки удалять из цилиндра по максимуму, маслу дать стечь пока капать не перестанет, автомобиль заводить только после замены масла.

@@LAVRAUTOCHEMICALS спасибо большое, будем пробовать вашу продукцию! Напишу чуть позже отзыв после проведенных работ)

26.02.21 вы узнаете ответ на свой вопрос из нового большого видео про раскоксовки, которое выйдет на нашем канале, так что подписка и колокольчик.

Количество жидкости оставшейся в цилиндре зависит от многих факторов в том числе от конструктивных особенностей самого поршня. Для ответа на этот вопрос нужно больше информации. Цвет продукта зависит от сырья из которого он изготовлен, от партии к партии этот наказать может варьироваться что допустимо и не влияет на эффективность состава.

Вы видимо про удаление остатков раскоксовки, ответ будет очень простым, тряпкой нужно не тереть, а собрать с поверхностей остатки раскоксовки

Поставить б/у поршня

Это ядерная версия раскоксовски. Поддоны бывают внутри крашенные и она спокойно разъест её

@@Nick-hn1nl а снаружи не видно ???? Если что алюминий не красят. А если не понятно что за металл поднесите магнит

@@user-hg7dx4tj2p если не снять , то раскоксовка которая просочится сквозь кольца останется в потдоне. А в потдоне полюбому остается масло оно все не сольется. А эта едреная жижа просто за секунды из масла превротит в типо соляру у которой смазки практически ноль.

@@user-yw9ew1so5u а трещина в поддоне??? Это лишний подсос воздуха. От этого и компрессия плохая

Подскажите а вы видео до какого момента досмотрели?

Bg 109 в таком случае попробуй

@Алена Алена автохимия из Японии. Bg 109 это промывка масляной системы. Там 40 мин на холостом ходу, потом 20 на оборотах 1200-1400. На Ютюб есть Андрей Тоскин это амбассадор подобной химии. И эта химия производства БиДжи действительно работает

Потому что не зависимые эксперты сказали что трубка нормальная, а подобные инсинуации это происки хейтеров🤣🤣🤣

@@LAVRAUTOCHEMICALS пусть ваши эксперты засунут её в v8двиг и посмотрят как это будет

@@user-lf3yc9ye8v наших экспертов больше интересует вопрос почему человека который смог выкрутить все свечи на V8 беспокоит "КОРОТКАЯ" трубка!?

вы не смотрели видео?

СтОшник капитальщик?😂 Если двиглу кирдык то конечно не поможет.А если просто нагар?Конечно человека лучше развести на снятие бошки со всеми вытекающими.

@@Zvezdec. Вы ПТУшник ? От куда появится нагар, если поршневая группа в отличном состоянии и маслосъёмные кольца , отлично удаляют масло со стенок цилиндров? А вот когда кольца износились , то в камеру сгорания начинает поступать масло и образовывается нагар

@@user-ec1zf1zq3v ПТУ шник это вы если пишите такую чушь.Бензин не содержит примесей?Нагар будет образовываться даже при полной исправности маслосъёмных колец и колпачков т.к на инжекторных двигателях топливо не омывает клапана.Из за отложений на клапанах происходит не полное сгорание топлива и пошло поехало.Я уж про качество отечественного бензина вообще молчу.Если авто не жрёт масло то откуда по вашему берётся нагар?Или вы думаете так не бывает?

@@user-ec1zf1zq3v А когда кольцам хана то конечно раскоксовки не помогут.Так же если маслосъёмные задубели то будет жор масла. При эндоскопии будет видно потёки масла на стенках цилиндра при убитых кольцах.Если потёков нет и признаков ,жора масла нет а нагар есть (не гуталин конечно) а нагар который образовывается естественным путём от сжигания топливно воздушной смеси то вот здесь раскоксовка и делает работу свою.Даже если потёков не будет видно то авто явно будет жрать масло!Но у богатых свои причуды.Можете каждый раз снимать бошку менять цепи натяжители прокладки сальники мыть всё и вся в разобранном двигле -отдать за это много денег итд это ваш выбор.Однако я думаю такие как вы скорее всего просто спихнёте авто следующему несведущему покупателю,поскольку вы никогда не заморачивались ремонтами двигателей и их профилактикой. Выжал-сбагрил.

@@Zvezdec. На моём авто , по регламенту, свечи меняются через 100 000 км. Так вот когда их меняешь, на них нет нагара. Так надо учитывать то что свечи не двигаются, а кольца постоянно испытывают вибрации , они тем более не могут закоксоваться на исправном двигателе

То, что Вы называете показухой на деле демонстрация эффективности продукта. Если Вам этого не достаточно предложите более наглядный способ.