Подробно как Снять и разобрать двигатель с ВАЗ 2107 

Разобрать разобрал, а собрать)))

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

Здравствуйте! Спасибо!

Здравствуйте, Рома! Спасибо за Добрые слова! И Вам только Хорошее!

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

Здравствуйте! Пожалуйста!

Здравствуйте, Майкл! Спасибо, будет продолжение, как только владелец запчасти привезет.

Здравствуйте! Спасибо!

Так у Жигулевского мотора и мощность мизерная, от чего там цепи рваться, нагрузки нет. В отличие от форсированных современных двигателей

Здравствуйте! Спасибо за добрые слова! Машины я не востанавливаю, только ремонт двигателей.

Жаль! Но все равно спасибо!

Здравствуйте! Спасибо!

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

Здравствуйте, Виктор! Дано есть продолжение.

Здравствуйте, Александр! Ни шиша валу коробки не будет. Все хорошо. Только не забудьте за обкатку.

Благодарю вас, дай Бог вам здоровья, без вас былобы сложно сделать двигатель правильно, а сейчас у моей семёрке новая жизнь, я ещё её на инжектор переделываю. На счёт обкатки помню буду обкатывать как положенно, аккуратно.. А вообще на счёт зазора между поршнем и цилиндром вышло так, что отвёз я двигатель на расточку, мне расточили под поршня стк, с зазором 3-4 сотки, Я много смотрел ваших видео, но вот про зазор не задумася почемуто и не попалось оно мне, и так сложились обстоятельства, что сначало я отдал двигатель, купил поршня, а потом начал читать про них отзывы.. и вот я загорелся кастромскими поршнями, задумался про зазор, когда позвонил и спросил могу ли я другие поршня вставить, они сказали бери последней группы, расхонингуем. И тут уже начал интересоватся, и искать, что вы советуете по этому поводу. Принёс им поршня, они промерили, говорят надо расхонинговывать, я говорю не надо, привезите мне блок, Вставил поршень и он замечательно туда вошол, легко и втоже время стоит, другой цилиндр тоже входит плотно, новсеже не держится, ну я думаю это не критично, все цилиндры проктически одинаковы, когда собирал, поршня подбирал на ощюп, что бы все примерно одинаково стояли по плотности, потаму что поршни тоже не все идеальны, один входит более плотно, другой чуть менее, ну может уже сильно заморачиваюсь..) но сам факт, поршни, под которые блок точили там чувствуется, что они болтаются немного. Под зерколо, не кто не точит, в Москве, но там где я делал, мне посоветовал знакомый который там работал, Сделали платохонингование, риски есть но они ногтём почти не ощющаются, и поверхность блестит. Правда, знакомый который мне посоветовал это место, промери поршня, цилиндры, посмеялся и уверен, что у меня не рабочий вариант, и спорить вообще бесполезно, и про обкатку обьяснять и про притирку тоже. Ну практика покажет, в сервисе тоже мне посочувствовали. Я им сказал, что тут два варианта, либо этот двигатель приедит к вам сам, и я покажу как он работает, либо снова его к вам притащю на расточку) доказать может действительно как вы говорите, только двигатель

Приедете! И утрете нос этим мастерам! Сами удивитесь что с отверстиями не прихватывает. Только туговат в обкатке. Зато после обкатки, радует резвостью и тягой.

Здравствуйте, Виктор! Если придется делать сниму.

Здравствуйте, Артем! Так ведь для водителя важно сделать двигатель как можно дешевле но не хуже чем на заводе. Вот я и разработал свою технологию под названием "Сделай САМ!". Без лишних затрат на крутой инструмент.

Здравствуйте, Сергей! Рад что все у Вас получилось!

Здравствуйте, Азат! Можно.

Здравствуйте! Я об этом потом подумал, конечно так и сделаю.

Я делал герметиком

Здравствуйте, Сергей! Под Нивой уже снег растаял, ну не как не растелятся, уже самому смешно! Хорошо двор большой. Но у меня один раз три месяца машина стояла, так что уже привык, в основном люди шустро все делают, но есть и тормоза. А насчет эксклюзива это точно, но зато это и интересно. В тоже время, людям понимание и предостережение. Зато теперь знаю что цепь проскочить может.

Ремонт Двигателя! И интересное!да есть такие что закажут ремонт и стоит тачка место занимает,ВОН у меня уже аудюха 4 месяца стоит друг все коробку везет отремонтированую заколебал(то пил,то к бабе ездил ,то забыл то то то)

Здравствуйте, Сергей! Вот-вот и у Вас такие товарищи попадаются, часто посмеиваюсь, говорю надо включать счетчик за стоянку, тогда и работать не надо, пусть стоит а деньги капают.

сергей а мы можете смотреть мои фотки?если будет интересно посмотреть как парень самоучка из Ольховки,че нибудь кому нибудь делал ,я скиндывать буду.тут вот у нас много как насрано немецких авто,(скоро и в туалет посрать на иномарках ездить будем а у вас класики больше...потом допишу свою просьбу ..жена завет ,к теще поедем 10 км длина...пока..

Буду ждать продолжения.

Здравствуйте! Можно, но потом дайте чуть высохнуть. Бывает что может сначала чуть потроить но потом нормализуется.

Ремонт Двигателя! И интересное! Хорошо.Спасибо.

Здравствуйте, Марк! Да.

Здравствуйте, Ферпис! Все верно не дрыщи а крепкие. А моим способом вытянут и дрыщи.

Здравствуйте, Виталий! Для меня это тоже загадка, одному отрегулируешь и год не видишь, а другому чуть ли не через пару месяцев приходиться. Не знаю.

Виталий Герман Может быть износ на рокерах или на распредвале. У меня такое было на классике, что отрегулируешь клапана, а через неделю снова стучат, и так несколько раз. Снял распредвал, а там на двух рокерах был прям "выеден" металл, как будто они из алюминия сделаны) сырец наверное попался...

Здравствуйте, Aradjan! Странно, может наконечники тяг не закрутили а лишь наживили.

Здравствуйте! Извиняюсь но я в электрике не силен. Думаю что-то с проводкой или дело в штекерах.

Здравствуйте, Павел! Вы случайно не добавили направляющую на коробку. Либо пыльник завернулся, только Вы можете понять ошибку.

+Ремонт Двигателя! И интересное! Нет ничего не добавлял. Пыльник не мешал. Проблема была просто в том что болт не хватался за резьбу,в итоге помучавшись,все прикрутил. Спасибо большое.

Здравствуйте, Тимур! Раз совсем мало снега, то думаю можно завести нечего ему не будет. Но раз мороз с прогретого слейте масло на всякий случай. Либо прогрейте его хорошо, сапун на улицу, капельки воды сами выпарятся.

Ремонт Двигателя! И интересное! и сюда же вопрос: у меня знакой двигатель тоже взял, разобрал, а на цилиндрах ржавчина, тут только расточка поможет или можно обойтись более радикальными методами?

Тимур! Только расточка!

Ремонт Двигателя! И интересное! спасибо большое!

Пожалуйста!

Здравствуйте, Юрий! Вам нужно купить только вал привода, шестерню можно легко выбить и набить на новый вал малонасоса. Либо купить вал с шестернями но это чуть дороже, а насос разбирается и все меняется. Желаю успешного ремонта!

Спасибо! я слыхал, что можно вместо шлицевого привода придумать какой-то штифт, шпонку или что-то вроде этого. Ничего такого вам не известно?

Юрий! Видел я такие переделки, но мне они не очень нравятся. Можно просверлить отверстие забить штифт и проточить паз в грибке. Но здесь появляется сложность попасть при настройке зажигания. Ладно это было бы на всегда, но тоже встречал поломанные такие переделки. Но если вообще край, то попробуйте.

Ясно, спасибо! пожалуй все таки поменяю вал. надежнее будет.

Согласен! Разница в копейках и заморочек меньше.

Здравствуйте, Алексей! А куда он денется, лижбы стартер и аккумулятор был хороший, ну если что то с буксира всегда заведете. Не страшно что туго, страшно когда очень легко для только что собранного. Только аккуратно обкатайте!

Здравствуйте, Марк! Если трамблер 03 а блок 011 то он не сядет. Если родной то нужно досадить шток маслонасоса, либо выточить шайбу под трамблер.

@@SmeshnoPoznovatelno Нет ,твой совет помог ,крутил коленвал и одновременно лёгкими ударами полена грибок сел на место.🤙

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

Здравствуйте, Виталий! Разборка покажет, хотя думаю на поршень.

Против.

Звезды в хорошем состоянии, проскок не повлиял, буду собирать объясню как и что по звездам. Аэропорт в 40 км и коридор видать у самолетов над моим домом.

Здравствуйте, Сергей! Вам надо посмотреть эти видео. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-u0OmRfW7Pxc.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qPJuq9nwLkI.html

Спасибо Сергей буду изучать

Сергей Севостьянов Пожалуйста!

Здравствуйте, ПАША! Думаю все дело в том что работая на подсосе движок подливает, и попытка снова завести на подсосе еще больше заливает движок. Попробуйте заводить после прогрева без подсоса и нажав газ.

Здравствуйте, Тоша! Не помню.

Здравствуйте, Рустам Раджабов! Так я показываю. Зеркало в цилиндре и отверстия в поршне.

76,8

А потом как быть гильзовать блок или можно расточить под 79 Просто у меня двигатель после перегрева когда я брал двигатель говорили что двигатель делался И на самом деле двигатель делался просто на четвёртом цилиндре там имеется риски похожие на задиры и как лучше будет расточить блок до 76 и 8 или поставить поршня 76 и 4 группа C ещё говорил один моторист что можно расточить цилиндры до 76,7 миллиметров А вот я у тебя спрашивал какой максимально можно расточить 2111 блок ты говорил максимум 80 мм А бывают ли поршня на 80 мм и кольца Вроде я таких ещё ни разу не видел Заранее спасибо

Здравствуйте! Нет, размеры разные.

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

Здравствуйте, Сергей!Думаю заедает заслонка карбюратора, усильте пружину что оттягивает тягу.

Здравствуйте, Денис! Рад что у Вас все получается! А то что поршни одного цвета, это очень хорошо, значит все котлы работают одинаково. После воды, ничем не промываю, меняю масло, завожу движок, сапун на улицу, двигатель нагревается и минут через 10-20 небольшие остатки воды сами выпарятся. Движок не страдает.

Спасибо за ответ! А то на смотрелся и насоветовали, что промывочное нужно сразу заливать, потом опять промывать и т.д.

Так все кругом очень умные, вот думают как книжка. У меня вообще был случай! Давненько была у меня Нива, прогрела прокладка, вода в поддоне. Запасная прокладка была, но не капли масла на замену. За маслом ехать за 50км. Открыл пробку и придерживая слил воду, хотя масло как сметана. Думаю, поеду а там будь что будет, застучит значит буду делать по взрослому а нет значит буду знать то что никто не знает. Доехал до магазина, купил масло, заехал в ближайшую лесополосу и решил заменить масло, достаю щуп а оно нормального цвета. Почесал репу и думаю что его менять когда я до прогара прокладки не больше 1000 проехал. Так и оставил, а потом поменял когда срок подошел. С тех пор, когда делаю машины именно с прогоревшей прокладкой о водой в поддоне, просто сливаю масло и меняю фильтр. Вода конечно остается несколько грамм. Но завел масло даже не меняет цвета из-за малого количества воды, но смотря на сапун видно как она выходит паром.

Сделал все как в видео о замене прогоревшей прокладке ВАЗ (классика) сегодня собрал все (мотор троечный) залил масло - завилась нормально, клапана регулировал на холодную (вроде цокота не слышно) сразу мотор подергался минут 5-10 обороты 15 тысяч (на карбюраторе уменьшил и эта проблема решилась) после роботы 20 минут даже выехал со двора развернулся и опять заехал, но сомнения какие-то остались, так как это мой первый ремонт авто (сомнения в том, что когда вынул щуп проверить масло он оказался в той рыжей жиже которую вылил сразу, но в поддоне ведь все равно какой-то стакан остался, но ладно бы только это, так еще с отверстия когда вынул щуп эта же жиже вылетала, бывали ли у Вас такие случаи и как Вы с этим боролись (на Вашем канале не нашел ответа, а искать где-то не хочу, так как повторюсь что я впервые производил ремонт авто да еще и не своего (ради спортивного интереса) и на удивление всех "полет прошел нормально", так как будучи 18 летним пацаном, водители со стажем удивились от произведенного мною ремонта (особенно от Вашего принципа затяжки ГБЦ, которым я руководствовался), поэтому уже начав учиться у Вас, хотелось чтоб Вы подсказали мне как быть с этой жижей так как заменять новое масло достаточно накладно, но думаю завтра попробую открутить сапунную крышку и заведу пусть поработает. Заранее благодарен за ответ!!!

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

Здравствуйте, Vladimir! На расход влияет куча факторов по мимо карбюратора, усталость поршневой, сбалансированность двигателя, стиль вождения и так далее. Мне сложно дать точный ответ. Хотя конечно сильно разрегулированые клапана тоже влияют, и зажигание влияет. Возможно слегка раннее раз есть ударчик. Либо разница к компрессии между цилиндрами. Свеча и так далее.

Вождение 80-90 км. в час. Двиг капиталился. Проверял вытаскиванием броне проводов , разности не увидел . в салоне вибрация идёт не малая, а так вроде ровно работает. не уверен что это нормально. поэтому спросил. как нибуть видео вам скину, а так в целом спасибо за многие видео, много чего узнал :)

Ремонт Двигателя! И интересное! Ещё вопросик, из за сухих и твёрдых подушек может жи идти вибрация ? касаясь кузова и в салоне это чувствуется, должно ли? просто двиг вроде и работает ровно. незнаю что и думать.

Обычно даже старые подушки не дают вибрацию, только если совсем деревянные. Были у меня такие случаи, все упиралось в то что либо поддон по защите ерзал либо глушак в кузов упирался. А раз был вообще прикол движок мало того давал дрожь по салону еще и непонятный скрип. Оказалось залетел камень под поддон и поддон по нему ерзал.

Ремонт Двигателя! И интересное! Cпасибо за информацию, :-)

Здравствуйте, Виктор! Определяю по валу. Если шлицы в износе меняйте вал и шестерни, это не дорого зато надежно.

Ремонт Двигателя! И интересное! Спасибо!

***** Пожалуйста!

Здравствуйте, Макс! Вы не пояснили какие болты. Можно другой наварить болт, а можно воспользоваться сверлом, есть такое видео. Как выкрутить болт слизанной гранью

Ремонт Двигателя! И интересное! машина нива 2121. Снял постель с распредвалом, далее болты 10 штук которые держат голову.

Можно попробовать набить головку на 11 если конечно такая есть.

Тоже провернулся один болт ломаю голову что делать!!

Здравствуйте! Есть.

@@SmeshnoPoznovatelno спасибо

Здравствуйте, Алексей! Возможно гидрокомпенсаторы или распредвал в постели бренчит. Либо цепь плохо натягивает гидронатяжитель.

Сергей спасибо за ответ. буду смотреть эти места. Сергей ещё, подсажите пожалуйста у одного из моих авто ещё один недуг на карбюраторой 99 , на горячую плохохо запускается авто, т.е. ехал , ехал, остановился заглушил, если в течении 3-5 минут запустить то все без проблем с пол пинка, если постоит минут 10-15, то сложно запускатся, приходится долго крутить стартером. особенно летом. Некоторые особенно умные специлисты, )))) говорят что бензин кипит, образуется пробка, если это так, как это устранить?

Алексей! Здесь думаю такая проблема. Плохо держит ига в карбюраторе и забита обратка. Тем самым идет переобогащение топлива в карбюраторе и подливает свечи. Можно проверить так, постоит снимите крышку с кастрюли фильтра, и посмотрите в карбюратор, если диффузоры будут в бензине значит эта проблема.

да дело не в игле и не в обратке. Эта проблема у всех карбовых машин в жару. Из поплавковой камеры в любому случае испарения идут через балансировочные отверстия в корпус фильтра. На старых карбах если помните ставили клапан разбалансировки поплавковой камеры

Pavel! Возможно Вы правы, но у меня и других таких проблем нет. Я сейчас закачиваю видео, по сборке движка, в конце буду заводить и Вы увидите то что я имел в виду.

Здравствуйте, Павел! Не знаю.

Здравствуйте! Спросите у ваших мастеров.

Здравствуйте, Дмитрий Рыкалов! Посмотрите внимательно, кардан не снимаю.

Karsava/Malnava Здравствуйте! Более дерзки двигатель. Но он будет дергать и это не комфорт.

Здравствуйте! Можно, не упадет.

Здравствуйте, Вилен! Я не люблю этим делом заниматься, делаю только знакомым. Но зато Вы сами можете сделать посмотрев нужный вид ремонта на моем канале.

Ремонт Двигателя! И интересное! У меня места нет((( за то можно с Вами познакомиться)

Ремонт Двигателя! И интересное! Здравствуйте! Неподскажите, такая вот проблема - не могу отсоеденить блок двигателя от коробки передач. он как буд-то "прилип". Машина 87 года, пробег 41 тысяча км. Смог отодвинуть двигатель от колокола с помощью отвертки, монтировки на 5 см(двигатель подвешен на лебедке). Вот такая картина i.imgur.com/LeDsgQW.jpg Что это может быть? Выроботка на первичном вале? Рановато, машина только к 41тыс. км. подошла (вскрыл двигатель для замены колец, очень сильное сапунение при рабочей температуре). И по поводу поршней, нужно ли их менять или нет? В цилиндре не люфтят, заливал антифризом - не протекают i.imgur.com/RWvg4BI.jpg

Dmitry Vorobyov Здравствуйте, Дмитрий! Думаю Вы забыли открутить снизу пыльник маховика.

Найдете родные хорошо, поставите от 5 тоже хорошо.

@@SmeshnoPoznovatelno В какую сторону откручивается гайка храповика по часовой или против часовой

Здравствуйте, Роман! Сочувствую.

Здравствуйте, Александр! Посмотрите эти видео, вроде в них показываю. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yjHGSNtWmQw.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-k8kH9n3Oc30.html

Здравствуйте, Сергей! Верно, проблема в коленвале, замена вкладышей не решает проблему выработки. А на счет ответов на вопросы есть у меня несколько таких видео, там я рассказываю и про коленвал.

Спасибо буду изучать

Желаю осознать как и что для хорошего ремонта!

Здравствуйте, Павел! Снизу на пыльнике есть болтики.

Здравствуйте! Нет.

Здравствуйте, Бану! Уже не помню. Но в видео все рассказываю.

Здравствуйте! Пока я от иномарок отказываюсь, наших хватает. Да и с запчастями на них не как на наши, возьмись такую делать и будет стоять год, пока владелец все найдет.

Ремонт Двигателя! И интересное! И не говорите! У меня знакомый затеял капиталку двигателя на Опеле, уже вгрохал почти тысячу баксов на запчасти вместе с токарными работами, а еще за работу мотористу то платить! Так, для примера, кольца стоят 2500руб, поршня около 6000руб, прокладка под ГБЦ 1600 руб, и дальше вкладыши, сцепление, ремни, ролики, помпа, сальники.... и все цены вообще не радуют, но человек делает, так как говорит: "лучше я раз сделаю иномарку, чем сто раз ВАЗ", с чем я, мягко говоря, не согласен. Сам езжу на ВАЗе, после кап ремонта 100 тыс км - ни одной серьезной проблемы, тьху три раза! А ремонт стоит в РАЗЫ дешевле.

Я так понимаю, если берешь иномарку, то доход должен быть такой чтобы мог отогнать на сервис и по карману не сильно било. А если нет такой возможности, бери ВАЗ ремонт в копейки и пробег особенно передний привод за двести легко, а у более аккуратных намного больше. Так движок неприхотлив к бензину и маслу, чуть не такой бензин переживет, а для иномарки может быть смерть. А миф что иномарки не ломаются, ломаются и даже мерины, зато обслуга и запчасти в разы, да еще и найти надо запчасти на иномарку. А на ВАЗ в каждом магазине.

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

Здравствуйте, Володя! Если человеку один раз несколько лет нужно вытянуть движок, то можно сделать как я не заморачиваясь с лебедкой. Но я конечно не против лебедки, каждый сделает вывод для себя сам.