Спасибо друг,оч граммотно дело свое делаешь,а мы в свою очередь применяем полученную инфу на практике.Лайк,прдпись.Хотелось бы видеть на канале видео материалы по карбюраторным самарам.
Раньше я считал что угол зажигания чем раньше тем лучше. Лишь бы детонации не было. Как я понял из видео с ранним углом машина может ехать и хуже если состав смеси не изменился. Вот на моей машине сейчас двигатель инжекторный(тойота 4A-FE) но с трамблером, и зажигание соотвественно выставляется вручную. Изначально стоял угол 15 градусов по стробоскопу. Увеличил до 20. Бензин 95й. Детонации нет, и по ощущения в диапазоне средних оборотов едет лучше (на максимальных не езжу никогда) Производителей заявлено что угол выставляется в пределах от 5 до 15 градусов а базовая настройка 10 градусов. Какой угол поставить правильно? Рекомендованный?
привет всем. Вопрос на москвич каблук 2715, после замены гбц, не заводилась по меткам, завелась и заработала нормально только при перекидывании цепи на 2 зуба, теперь появилось калильное зажигание, т.е при заглушении его колбасит, что мне делать в минус еще его крутить или в плюс?
Очень классной ролик! У меня Алеко 21412 с карбом 21041 23+23. Жиклеры 1ком 97,5/165 2ком 97,5/125. Движок УЗАМ 1,5. Едет бодро, разход микс 7л/100. Как Вы думаете, хорошо ли это или надо еще поиграться? Спасибо. Иво из Чехии
Как у москвича проверить угол если только две метки,по стробоскопоу, только момент совпадения меток на 800 900 оборотах,ну если только у стробоскопа есть функция проверки угла ,это на контактном тромблере ,а если стоит электронное зажигание,то даже бк -08,показывает некорректно ,об этом даже написано в инструкции к прибору.
Сделал зажигание как я считаю ранее, на первой и второй больше 50 не едет и на 4 больше 100 не хочет тянуть Очень чутко реагирует на газ и дёргается Проблема в раннем зажигании?
виставив узск 52 градуси.коли холодна 50-60 градусів температура мотора то все ок. нагріється 90 пропадає іскра на 1 і 3 циліндрі, а на 2 і 4 є постійно.що це кондинсатор чи підшипник?
Я так понял, при правильной проверке детонация должна быть кратковременно на 2000об/м. Если детонация слышна на 3000об то пружинки прослабли и на низах не будет тянуть?
Привет, я хотел бы спросить, возможно ли выполнить графическую работу контроллера центробежного двигателя УАЗМ 412 Так же, как вы делали это на листе просто для указания угла зажигания. пример 1000 оборотов - 0 город. ; 1500ppm / min - сколько и так далее. Также насколько велик максимальный угол зажигания, который должен иметь возможность сместить регулятор вакуума. Заранее спасибо
добрый день!подскажите,пожалуйста.я поставил на 41й бсз.под крышкой трамблёра есть пластина на которой крепится датчик Холла и на ней же есть прорезь под отвёртку.значит для регулировки.что этим регулируется?
У меня ИЖ-2715, двигатель 1,5, БСЗ, карбюратор 2105. При установке зажигания по метке - автомобиль тупит, при резком нажатии педали газа на любой передаче - провалы. Устанавливаю больше УОЗ, чтобы провалы пропали, получается, что слишком ранее зажигание и появляются хлопки в выхлопной трубе - пропуски зажигания, двигатель трясет. Что делать ?
Здравствуй Александр! А не могли бы вы показать, что такое детонация. Я инфу в инете посмотрел. Ну щелчки, хлопки - это понятно, но я не чувствую, что это такое, в реальности двигатель работает и просто шум, и не ясно, а именно это ли оно. Может быть вы бы записали, пояснили бы. У москвича ещё такой характерный кратковременный звук на высоких частотах, когда он под нагрузку работает.
значит у тебя зажигание позднее, потому ты их и не слышишь! Их невозможно не услышать. Они звенят как ложкой по кастрюле стучат. Ещё раз: со скорости 40км/ч, на 4-й передаче, педальку газа до конца нажать. Вот тут они и начнут стучать ложками по кастрбле :))... ну ты понял. Делай! чудес там никаких не бывает. Поворачивай угол сразу по 3-4 градуса. Потом поточнее отрегулируешь, когда дойдёшь до зоны детонации (то есть когда уже услышишь стуки) Они будут звонкие и без напряга отчётливо слышны! Если ты такого не слышишь - ещё добавляй и добавляй по 3-4 градуса. (я ж не знаю, насколько оно там у тебя позднее, но не думаю, что сильно уж позднее). В идеале надо настроить так, чтоб при нажатии педали на скорости 40-45км/ч ты слышал отчётливо лишь парочку быстро исчезающих стуков.
Что то я немного не понял, центробежный так то не на 3000 в работу вступает а с 1000 какраз а вот вакумный если память не изменяет только при резком дроселировании или я что то путаю?
Здравствуй!Скажи пожалуйста у меня вопрос по второму параметру (вакумм корректор)Машина москвич 41,двиг 331.10(1,5)БСЗ без датчика хола,в приделах 1000-2000об подергивание,получается мне надо сделать чуть позже?и что такое провернуть полностью трамблер?или еще что то можно придумать?
Привет,такой вопрос. Когда завожу на холодную,тяну подсос,кручю ключ и постояноо качаю педаль газа пока несхватит обороты,иначе тухнет. Это нормально?Погода не минусовая даже.В чем может быть проблема
Привет подскажи пожалуйста у меня такая проблема.. Мне мастер делал жигуля установил новый трамплёр установил зажигания по меткам по 4 цылиндру всё нормально работает я сам себе хотел дама уже заменить новые брони провода снял крышку тромплёра а ребёнок сидел в машине и он повернул ключь случяино и покрутилось чють без крышки трамплёра ..я контакты и тромплёр не аткручивал просто снял крышку тромплёра и он так прокрутил без крышки..хочю узнать мнесейчяс занова нада регулировать зажигания..
подскажи пожалуйста как правильно должны быть выставлены пружинки центробежного регулятора для правильной для дальнейшей правильной настройки зажигания .Ваз 2106 .БСЗ.
Привет! есть вопрос: Ваз 2107 с двигателем 2106, КСЗ! Метки ГРМ совпадают как положено, цепь натянута! Чёткий момент зажигания трамблёром получается поймать только почти в крайнем правом положении его. ну т.е. правая защелка крышки уже почти упирается в головку блока, миллиметров может 5 остаётся поворота! При этом двигатель четко работает от низов до верхов при езде от 50 до 120 км/ч! Как добиться того же самого, но чтобы прерыватель находился примерно по центру как бы, Чтобы линия по защелкам крышки была более параллельна линии головки блока? Спасибо! Просто у многих так, при чёткой работе двигателя! Мне кажется просто, что не красиво выглядит, когда так повёрнут прерыватель, как у меня!
Спасибо! Просто теперь не понятно, что и делать? Вы говорите, целиком в общем повернуть, а некоторые --- вытащить прерыватель и повернуть именно ВАЛ на 2-3 шлица????
михаил капецкий можно и так, и так. просто если вы провернёте только вал, то при настройке момента зажиг. вам придётся провернуть трамблер в ту же сторону, а можно просто провернуть трамблёр с валом вместе тогда момент почти не собьётся.
Lty D зраствуйте у меня вапрос не по теме.уважаемый у меня гбо 4 поколения.переход на газ позний примерна около 70° двс.а настроен гбу на40° если провода датчика температуры на редукторе соединить меду собой то мазги гбо панемает как 95°.вопрс можнали както малым током влючит газ в ручную
дружище.. замучался с детонацией на оборотах от 3 до 4 тыщ.. проявляется только на средних затяжных подъемах.... кручу трамблер позднее . существенно падает динамика.... УЗАМ 1.5 контактное зажигание.. вакумник рабочий и подключен.... Часто езжу по трассе киев -одесса ровные участки 5-я передача 110 - 130 км/ч легко.. (как раз режим 3-4.2 по тахометру) только заходит на подъем появляется дитонация, отпускаю постепенно газульку, перехожу на 4пер. скорость 70....детонации нет...... разберал трамблер.. пружинки не болтаются....
Эх если бы еще знать как звучит эта самая детонация... На москвиче 408 как ни регулировал никаких щелчков не слышно... Дело во мне наверное. Пришлось отрегулировать по лучшей динамике, пока остановился на этом. На глаз в общем.
привет у меня подшипник подклинивает на которой группа контактов сидит, на малых оборотах машина дергается,клюет,потом раскручиваешь все гуд, не подскажешь из за него?))
Вакуум добавляет угол в начале нажатия педали газа, если выставить зажигание чтоб машина на низких оборотах хорошо ехала то на больших угла не будет хватать. Но если выставить угол чтоб на высоких угол был приемлемый то на малых нажатиях педали вакуум добавляет слишком много угла и идет детонация.
+андрюха михаличенко Сдается мне что он в машине ездит сам и по равнине. Хотя в некоторых двс нет вакуумника. Например лодочные моторы, мотоциклы, культиваторы, электростанции
Москвичовский трамблер с маркировкой - 47083706 e.a.d-cd.net/ea55fc4s-960.jpg g.a.d-cd.net/255fc4s-960.jpg для мотора какого объема рассчитан и будет ли нормально работать мотор узам 1,5 с этим распределителем? так же как можно будет подключить шланг вакум-корректора к карбу, если сейчас там медная трубка!? заранее спасибо.
по моему у меня стоит такойже. работает хорошо узам 1,5. шланг вакуум корректора я отключил. но раньше когда ещё стоял карб к 126 медная трубка соединялась с трамблёром кусочком резинового шланга.
в какой же вы жопе там оказывается на украине, у нас в россии на таких машинах уже давно не ездят. А я в прошлом видео спрашивал автора о двигателе 2nz-fe он наверное офигел че это такое))))ничего личного. В принципе и у травникова тоже. Про что кстати жора и говорил как то.
просто у нас гранта, калина и даже приора редкость, А то пацанский таз пацанский таз радует глаз))) а насчет 2nz-fe что это за двигатель такой - обыкновенный городской овощ.
Murder2241 ну ты не спеши. Все технологии которые так хорошо прижились у вас - тестировались на нашей земле и людях(на дальних республиках тоже). Вот например даже Жириновский согласился что пока у вас в Думе думают о розширении дорожных полос до трёх метров то у нас они уже вводятся поголовно и в городах и в пригородах и главные трассы страны прибавили в ширине - евро нормативы. Так что пока вы будите сидеть над чертежами мы будем уже бороздить моря и океаны космоса(эстественно втихаря)
SusaninDead это точно политику лучше не трогать. Пусть политику этим занимаются, а на дураков не стоит обижаться - они везде есть,а счет предложения Жирика ты не прав, у него там все с точностью наоборот. Жирик предлагал УМЕНЬШИТЬ стандарт ширины проезжей части с 3,5 м. до евро норматива в 3 м. (тесно у них там от того, что земли мало, понимаешь ли).
