Подшипники в маятник минск вместо салейнблоков 

1:41-Я долго занимаюсь минскими мотоциклами.30 лет.Сверло диаметром 3 мм и длиной 50 мм(5 мм в патрон дрели,остальные 45 мм сверлим вдоль сайлентблока в резину между внутренней втулкой и верхней обоймой).чем больше отверстий сможешь насверлить по кругу тем лучше.Потом вставляешь старую ось маятника или похожее что то диаметром 12 мм на край внутренней втулки и расшатываешь по часовой и против часовой стрелке.Втулка вынимается пласкогубцами.Потом находишь подходящие по диаметру толстую шайбу или гайку и ввариваешь в наружную обойму.Вставляешь через маятник ось старую которую не жалко и выбиваешь остатки сайлентблока и он выходит наружу как чопик.потом следующую сторону так же ввариваешь и выбиваешь.И не надо выжигать резину а потом распиливать наружную обойму потому что не всегда получается аккуратно распилить не зацепив корпус маятника.

👍👍👍отлично

👍👍👍🤝

Самое интересное не показал. Что за подшипники, их размеры, и саму установку.

Привет.После установки маятника на игольчатые подшипники он не имеет продольный люфт?По конструкции подшипника внутреняя обойма не фиксируется а свободно проходит насквозь.Может лучше было шариковые подшипники 201 поставить как на Планете Спорт,с доработками.

Покеда

Привет.... Тяжелова та штука....правда...новая........ Колесо бьі прикрьіл картоном от сварки ....

Також поставив підшипники, без сальніків рік часу пройшло все ок

Расскажи про разницу в 10 см маятника старого минска и лидера)))) и крепежи на разных местах амортизаторов)

Можете сказати розмер сальників на майтнику

Зря однако. Сайленблоки аммортизируют и уменьшают вибрации подвески. Кочки будут чувствоваться мягким местом и руками намного сильнее. Не спроста по заводу сайлентблоки на мототехнику ставят, или у тебя везде автобаны с гладким как стекло асфальтом?

Привет свой номер телефона или данные вк или вацапа