Я там под Белгородом отдыхал в Сергеевке. Отличные места. Рыба вкусная. Спасибо за видео. Камеру бы вам хорошую с большим разрешением. Было бы совсем супер.
Поясни, если не сложно, зачем перед въездом на мост опускать токоприемник и переключать контроллер в нулевую позицию. Не раз замечал что поезда в том числе и метро переезжают мосты по инерции. Зачем это?
+Артем Панченко на том мосту это надо - что бы не половать/порвать приемник, т.к. мост там разводной, и разводится путем подьема части моста. а соединения были сделаны еще во времена СССР -> есть с тех времен технические недочеты, которые могут повредить токо-приемник. Делается это в целях безопасности. По технологии все должно быть норм, но в целях безопасности!
Значит нейтральная вставка на контактном проводе. Это не обязательно на мосту. Через каждые , примерно, 40 км переход от одной тяговой подстанции на другую. Между ними контактный провод находится без напряжения. Мы не всегда опускали пантограф.
Ну бог его знает по поводу "даже нужно", если следовать пункту 8.6 правил подачи звуковых сигналов то по ним вроде в курортной зоне конечно можно "свистеть" но на малой громкости, а при отправление состава, проверках вроде и вообще запрещено, но как говориться трудягам ЖД видней
пойми на локотиве нет регулятора громкости, ну а если мало подавать сигнал то нада ехать со скоростью 20-25 км/час, в случае чего что б сразу задействовалось экстренное торможение, а то дураков с каждым годом всё больше й больше полностью игнорируют поезда, как будто это не поезд а легковушка!
