Поезд метро «Москва-2020». Обзор глазами машиниста [81-775] / Overview of subway train "Moscow-2020" 

⚠️⚠️⚠️ССЫЛКИ⚠️⚠️⚠️ 🟦Телега: t.me/pro_metro 💌Почта для связи: prometroo@gmail.com

Смотрю это видео во время того, как еду в этом составе 🤣

Владимир Викторович, большое спасибо вам за обзор! Обычно нигде не пишу комментарии, но тут прямо хочется вас поблагодарить лично😉 С огромным удовольствием смотрю ваши видео, некоторые видео пересматриваю повторно, и все равно познаю что-то новое. Кто знает, может и я лет через 7-8 сяду за контроллер...Был месяц назад в Москве, с удовольствием прокатился в метро (1,5,6,9 линии, монорельс), очень понравилось у вас) И уже после возвращения наткнулся на ваш канал😂 Спасибо вам)

У вас такое счастливое лицо.Вы прям так радуетесь и я вместе с вами. 🤩

Спасибо большое за обзор! Мой любимый поезд ❤️

В будущем хочу стать машинистом! Ваш канал открыл мне глаза и я загорелся этой профессией , спасибо!!

Спасибо!!!! мы просили просили и получили! поезд конечно классный, прямо самолет.

Очень красивый, современный поезд. Хотелось бы проехать на таком. Спасибо Вам за интересные видео.

Геймерское кресло в кабине машиниста топ, не хватает только RGB подсветки))

Посадочных мест стало меньше - по 5 на диван вместо 6, и торцевых диванов всего 2 по 2 места, итого 34 на вагон. Это хорошо работает на Кольцевой и Большой Кольцевой линиях, где длина поездки небольшая и большой пассажирообмен на станциях, но не годится для радиальных линий, где как можно большему числу пассажиров желательно ехать сидя.

Спасибо вам за контент! В ближайшем будущем надеюсь пополнить команду машинистов московского метрополитена!

Владимир, это отличный состав, мы в Пресне легко пересели с Русичей на него. По поводу блока по левую руку, там включение освещения, обогрев ног, обогрев стёкол, и яркость подсветки на пульте ну и шторка. На МФДУ во вкладке ТП, ещё пропустили три вещи, включение отключение рекуперации, включение накопителя ( возможность ехать составу без выского напряжения, на прицепных вагонах устанавливаются накопители), а так же режим плохой погоды, где есть числовое значение, от 1-15, где 15 при нахождении КМ в 100% машина очень плавно будет трогаться, хорошо на открытых участках, и когда едешь за дефектоскопом. И если что, у меня есть в электронке учебники, пневматика, механика электрика, если нужно и интересно могу скинуть. С краном тема интереснее, есть петля безопасности, но сам кран находится во втором положении и давление в ТМ 5.2, им можно тормозить как на номере. Но бывает когда петля безопасности неисправна, нужен переход на кран, действия аналогичные, сорвать петлю 29 поставить в положение Р, и вот новинка на панели сзади нужно включить блокировку ВТБ, и подтвердиться на МФДУ, тем самым мы обходим ВТБ, а экстренный тормоз т.к. мы нажали на кнопку уйдёт через вентиль ЭПВН1 он находится после ВТБ и произойдёт отпуск тормоза, и мы можем ехать дальше управляя уже полностью краном и воздухораспределителями. Но если такое возникнет на линии, с пассажирами всё равно запрещена дальнейшая эксплуатация.

Прошу прощение, не знаю куда вам посылать вопрос. Мне ооооочень нравится ваш контент. Спасибо вам и за работу и за оооочень интересные видео! Хотелось бы посмотреть на то, как выкручиваются из разных ситуаций ваши лучшие выпускники. Прям "золотые медалисты"

Владимир Викторович огромное вам спасибо за этот прекрасный обзор, который так долго ждали. Вы самый лучший.

Я, как обычный пассажир, никогда не задумывался о машинистах, как у них там все устроено. Наткнулся на видео, очень инетерсно было посмотреть кабину изнутри, и здорово, что у них там все так технологично и современно!

Спасибо за видео! Да, интерьер поезда впечатляет, но мне, как высокому человеку, потолочные экраны посреди вагона стали мешать 😁 Кабина меня тоже порадовала, заметный скачок в дизайне и эргономике, особенно понравился новый контроллер. Ну а внешний вид, если честно, на любителя) Хотя в приоритете комфорт пассажиров, так что простительно)

Гоу тест драйв поезда!)

Очень интересный ролик, ждем с нетерпением второй части, спасибо!

Илон Маск: -Мы оборудовали CrewDragon ЖК экранами. Посмотрите какой современный космический корабль! Типичный московский поезд: ...

Божественный состав! Всегда радуюсь, когда удаётся именно на 775м прокатиться!)

Смотрю это видео, и завидую, пока еду в ЕЖ3 в Санкт-Петербурге

Владимир Викторович, спасибо большое за обзор. Современный, красивый, удобный. Интересно было бы узнать про особебенности и отличия в управлении данным составом по сравнению с 81-765. Ждём видео из кабины состава на линии.☺

Поезд классный, особенно салон самый уютный среди всех поездов метро - цветовая схема подобрана удачно. Кабина управления похуже чем в предыдущем поколении, пульт весь чёрный и зашарпанный. Единственное достоинство это улучшенный обзор в лобовое стекло. Но это чисто мои придирки к тем, кто проектировал данный поезд)

Спасибо вам огромное за видео! Очень интересно! Отличный поезд, все удобства!👍👍👍

Поезд очень удобный. Контролер очень классный!!!

20 огонь! Вам должно понравиться, только не на этом "старье" :) у вас еще из первых выпусков. После 85160+\- движки на тормоз работают бодрей. Петля удобней и заметней, больше и горит красным. Кресла разные бывают, 2 типа встречал. Которое у вас - прям бомба. Подогрев подножки и стекол + есть теплопечка, подогрев сиденья. Последние 20 огонь. Привет из Калуги!

Спасибо всем, кто работает на канале! Даются очень классные видео. желаю всем крепкого здоровья

Отличное и интуитивно понятная консоль в кабине машиниста. Пока смотрел запомнил процентов 50 что куда. По вагонам удобные ЮСБ зарядки, силенья пассажиров. Из минусов по пассажирскому вагону - рекламные мониторы. Люди с высоким ростом могут испытывать некоторый дискомфорт.

Спасибо большое вам обзор нового состава

А вот с сидячими местами - настоящая беда. Их стало меньше. Мало того, что между дверьми теперь помещается пять мест, а не шесть, так еще и полностью убрали тройные сидячие места, которые раньше устанавливали между крайней дверью и торцом вагона. Таким образом, в промежуточных вагонах 34 места вместо 48. В головном вагоне мест и того меньше - 29 вместо 42. Кстати, в каждом из вагонов USB, которые не зарежают. Поначалу все критиковали размещение разъемов в сиденьях - мол, запылятся и забьются грязью. Думаю, такое расположение прямо «в диване» - не лучшее. Разработчики дали в разъем очень низкую силу тока - точно не выше 1 Ампера. За полчаса поездки, что я «заряжал» смартфон и параллельно пользовался им, показатель заряда увеличился всего на один процент. На самих usb-разъемах никаких указаний на силу тока нет. Интересно, что в электричках «Иволгах», которые производит тот же Трансмашхолдинг, поставили двойные блоки usb-разъемов и пассажир может выбрать, к какому гнезду подключиться - на 1А или на 2,1А. Сиденья, которые не помыть Но главное, чем меня разочаровал инновационный поезд, - это обивка сидений. Вместо привычного кожзама, который легко моется и чистится, стали делать красивую модную ткань. То, что она красивая и модная - это, конечно, хорошо, но она совершенно не моется. Поэтому уже вскоре после начала эксплуатации сиденья становятся такими. Я вообще не понимаю, как производитель, который делает вагоны столько лет, сколько существует метро (ведь это именно «Метровагонмаш» из Мытищ выпускает новые составы) мог додуматься до такого. Конечно, когда поезд новый, все выглядит хорошо. Но потом начинается ад. То, что сиденья становятся столь неприглядны, стало известно уже через несколько месяцев после начала эксплуатации. Про это много писали в соцсетях. Но производитель продолжает выпускать вагоны с такой обивкой. Почему бы ее не заменить? Тихо и красиво - да. Но дьявол в деталях.

шикарный обзор, спасибо за видео! однако резервное управление Вы тут очень поверхностно обошли)

Смотрю это видео перед тем, как буду управлять этим составом.

Жду ролик "24 часа с Диспетчером"

Идеальный, современный и очень красивый поезд :)

Отличный состав мне нравится по виду больше нравится 81-765 а по комфорту 81-775 или Москва 2020 Вы тоже самый лучший канал

Отличный обзор, как всегда!!! 🚇🛤🚃❤👍😉

К оператору просьба - задерживать объектив неподвижно на несколько секунд при съемке мелких элементов (кнопок, надписей). Иначе они получаются размытыми как из-за движения объектива, так и из-за особенностей кодирования видео.

Эти поезда хороши и для пассажиров и для машинистов, что не мало важно. Угодили все!

Большое спасибо за видео. Очень красивый поезд. Интересное видео. Спасибо.👍👍👍👋👋👋

Спасибо что сделал обзор по моей просьбе

Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего)Еще раз всего хорошего)

Обзор отличный был вагон 81-775 Москва 🚆👍 спасибо за видео

Чертовски приятно, что у нас такое производят и развивают, пусть импорта в этом поезде много, но инженеры-то наши все равно. Дело времени локализовать или свое разработать

Отличное видео про отличный поезд.

Надо же, как раз сегодня в первый раз на таком прокатился, думал ещё, тот ли самый это 2020 или нет, про который часто просят снять видео. Оказалось, тот)

Наконец то дождался, спасибо за очередной обзор этого состава, было интересно посмотреть!!!

Мне лично, внешне нравиться больше предшественник, но внутри да, очень красиво. Так же внутри очень тихо, но для меня есть минус, который прям режет звук, снаружи поезда, он очень и очень шумный:( понятно,что вентиляция, кондиционеры, но на предыдущих версиях, такого шума не было.

Крутой состав хотелось бы поездить и очень чётко рассказываешь

Со стороны пассажира - поезда шикарные. Широкие и высокие дверные проёмы, мне с ростом 188 см не приходится пригибаться при входе, выходе и перемещении по вагону. Очень порадовали широкие проходы между вагонами. Однако, как мне кажется, проход по вагонам стал уже, что не очень хорошо. В любом случае, поезд шикарный. Спасибо за видео!

Спасибо за обзор.

Здравствуйте. Видео очень интересное. Больше спасибо. С уважением Михаил.

Спасибо за видео

Круто! привет из USA/ такие новые и много места внутри.

А я так и думал, что будет кольцевая линия

Отличный поезд!!! Спасибо!

Было интересно. Спасибо. Всем здоровья и удачи!

Сколько на вашем канале я смотрел все обзоры составов и пришёл к выводу что этот состав ещё больше развяжет руки машинистам. Что приниматься, что при сдаче. Значительно полегче. Кабина немного изменилась и подвагонное оборудование всё современное, отвечающим всем требованиям безопасности. За видео большое спасибо.

Еще хочется отметить теплое контурное освещение в вагонах. В прошлых составах холодное и неприятное

Сделайте видео про знаки в тоннелях, что каждый означает, и расскажите про кнопки в кабине (Москвы, не 2020), что, какая за что отвечает пожалуйста

Интересно смотреть и слушать, спасибо за видео

Успел прокатиться на таком, когда был в Москве. Так и просится в питерскую подзмеку с его шириной дверей, учитывая то, как охотно встают в двери петербуржцы.

Крутые ролики снимаете молодцы!

Спасибо, за долгожданный обзор.

Спасибо за ролики и работу популяризацию вашей очень нужной работы ..

Владимир Супер Класс!!!!! Офигенно!!!

Попробовал такой во время поездки в Москву. Да, выглядит здорово, освещение дверей прикольно сделали. По сравнению с более старыми поездами (Русич, по-моему) и советскими вагонами, ощущается как иномарка. Шума реально минимум, можно разговаривать спокойно и интерактивные карты удобны.

Да, внутри шумоизоляция хорошая, а вот когда на станции по телефону уже поговорить не получается, собеседник уже не слышит

Я сегодня как раз на таком ехала от Рижской до Медведково. Отличный поезд!!!Удобные сиденья и USBзарядки!

Поезд - прямо роскошь. Единственный спорный момент(на мой взгляд) - сенсорные дисплеи. Кнопки надёжнее, и их можно дешевле и быстрее поменять в случае поломки.

Зачетный поезд, для машиниста все есть, удобства есть. Говорю сейчас конечно в роли пассажира, но мне кажется тоже, что машинистам нравится москва 2020. современный поезд. мытищинцы молодцы

Очень бы хотелось большой обзор номерного поезда и было бы неплохо аварийки на нём посмотреть, я учится на него пошёл)

Владимир Коннов огромное вам спасибо за поезд Москва 2020

От первых метровагонов и вплоть до "Москвы" пульт машиниста неуклонно увеличивался в размерах и собирал на себя все больше и больше органов управления. Наконец-то этот процесс пошёл в обратном направлении)

Красивый состав!😁

Да окрас состава просто супер!Чёрный цвет под землёй лично у меня вызывает чувство страха и паники.Ещё надписи "Ритуальный" не хватает по всему составу.

Спасибо я ездил на таком составе на БКЛ

Спасибо за видео. Было очень информативно!!! Но вот только не хватило увидеть, что произошло с торцевыми шкафами?

Дождались, спасибо!)

Так ждал этого видео, спасибо!!!

Салон поезда москва 2020 мне надаедает но кабина машиниста это да😊

Мне очень нравится метрополитена Москва 2020

Гймерское крутое кресло, в симулятор метро играть)

Шикарный видос! Давно мечтал о таком)

Свет зачётный конечно сделали, наконец-то на билед модулях))) Жаль нельзя два лайка поставить😩

На самолётах полетали теперь ждём видео как на ЭП-20 и на «сапсане» поедете(на тренажёре естественно)

Поезд хороший и комфортный, но снаружи очень шумный! 81-760 гораздо тише работает.

Ну с обеих же сторон, не с обоих ;-) Спасибо, классное видео и обзор!

Владимир,скоро с Вашими видео дистанционно можно стать машинистом🙂

Мнение пассажира: 765 для меня бесспорно удобнее. Больше посадочных мест, usb зарядки в сидениях плохое решение: не все пассажиры худенькие, особенно в зимних пальто, тем самым мне например сломали зарядку телефона, просто задев ногой. Так же на угловых местах стало неудобнее сидеть, подпирающее стекло совсем неудобно для плечистых пасажиров. Из плюсов: Широкие двери действительно увеличивают скорость посадки, поручни удобнее расположены, огромную схему над дверью стало видно отовсюду.

Поезд ох..енный! Каждый день езжу по кольцевой на работу. Жаль, что всего 2 остановки! ))

Инструктору Респект и уважуха!!!!!

Лайк за видео.давно не заходил к вам. Все дела, дела

Шикарный поезд. Ждём новых ещё более современных моделей!

Нужно вам обзор по номерным сделать, хороший контраст получилсябы.

Хочу, чтобы такие составы на Замоскворецкой пустили, а то проехав раз на нем, в номерной уже даже заходить не хочется))

О, эргономика наконец-то посетила рабочее место машиниста! Панель перестала быть квадратно-гнездовой, рычаг управления получил эргономичную форму джостика - чтоб лежал в руке - и логичный бесступенчатый алгоритм работы

Прям понравился поезд, надо брать 😂

Мониторы-информаторы над дверями это круто! Получается этому составу легче переходить с линии на линию.

Приятно видеть, что метрополитен растет и развивается в ногу со временем. А вместе с ним и Метровагонмаш. P.S. Интересно, когда новые вагоны полностью заменят номерные в Московском метрополитене?

Всё равно любимый Еж( Иногда жду его, а в новых не еду) Подсветка в цвет линий: что же тогда на оранжевой Калужско-Рижской линии красным подсвечивают? Тогда как оранжевая подсветка встречается на кольцевой, коричневой! Вроде мелочь, а я всегда обращаю внимание)