Поезд 779/780 Сумы-Винница, Интерсити 

Можете пожалуйста заснять поезд Киев Херсон 766?

До сих пор помню, как я взял билет с Сум в Киев на этот Интерсити, думая, что это скоростной современный, как все И+. Ещё и переспросил проводника, когда этот поезд прибыл на платформу. На что он ответил, что Интерсити это такой же как его жизнь: побитый, облезлый :"D

Состояние вагонов УЗ - просто кошмар. Да и тягнички не лучше. Как можно не любить своё государство, чтобы такое допустить.

Классно, можно НА телики смотреть, как я понял элт технологии -музей на колесах, вот и цена завышена. Форточка особенно порадовала, это экстрим - оторвет или нет, во внутрь или наружу. Что бы пассажиры не скучали.)

Ребят, без политоты. Но смотрю на этот "интерсити" и ахереваю. Мля, у меня между Таганрогом и Ростовом "дачная" электричка почти бизнес-классом будет по сравнению с этим поездом. Воткнули, такое ощущение, стулья от икаруса в жд вагон и ехай..жесть.

Интерсити которого мы достойны.

Как приятно слушать про поезда, где упоминают свой город - Сумы, лайк)

Да это почти гиперлуп.

Поезд, сидячка что сказать.Сюжет однозначно требует лайк.

Я в шоке от вашей "железки" . Колония,ёпт!

-Товарищь проводник можно включить телевизор? - Можно. Тотько не влючать!

Какая страна такие и поезда.

Прям наши 90-е

В 90-х учился в Сумах в ВАКУ, привет сумчанам из Самары

Эти телевизоры "привет из 90-х" выглядят самыми новыми. Да уж, кошмар.

Как всегда ,всё доходчиво!👍

То что было построено и сделано при Кирпе, нынешние "манагеры" ушатывают... Деградация УЗ драматическая...

Мы вот смеемся над Россией, а таких поездов у них нет. Я сам из Харьковской области, работаю вахтой на севере России. Обьездил вдоль и поперек ее. В Питере, в Ставрополе был недавно в гостях. Классные у них поезда, либо новые, либо прошедшие модернизацию.

Цэ европа, зато счастливы)

При одном взгляде на фирменный вагон, мне уже плохо. Сел в Сумах, приехал в Винницу гробик.

Этот поезд Интерсити - просто перекрашенный поезд Стрела бело-розового или бело-голубого цвета направлением на Днепр или Харьков. Когда-то (до появления поездов Тарпан и Hundai) это был самый быстрый и комфортабельный поезд

Класс, он от Сум до Ворожбы ездит под закреплённым ТЭП70-0059 который сейчас ТЧ-8 взяла в аренду.

Лучше плацкартная лежачка,чем с телевизором сидячка

1:03 весь маршрут очень напоминает оружие лук судя по трассе

Спасибо за обзор.

Переход между перронами банально: паллета)))

4 огромных телевизора !!!1

Смотрю так выпуски и офигеваю как на таких поездах можно ездить в наше время . Радоваться биотуалетами это жесть ;) Сервис по сравнению с Россией 2/5 , конечно и в РЖД не всегда все классно но покрайней мере за последние лет 10 прогресс на лицо .подвижной состав новый , электровозы, электрички тоже.Но на чем передвегаются украинцы у нас такое лет 20 назад было

Казатин!Киев!это.моё.детство.спасибо.!за.ролик!

Ви где живёте

Не, ну лучше ж, чем в Индии. Кстати, а по цене, как в Китае на скоростных поездах)...

Часто подорожую цим потягом на відтинку Київ-Суми-Київ. В плані швидкості - він безальтернативний, по-суті. Наприклад, у мене маршрут зазвичай до Ворожби, то долаю я його за три з лишком години. Враховуючи якість автомобільних доріг, на авто так швидко не вийде (від 6 годин, зазвичай). Телевізори раніше вмикались. Зараз мабуть їх не викоористовують через те, що у пасажирів вже, у більшості випадків, увага прикута до власних гаджетів.

Какое же г наши поезда...

Отличный сюжет!

А можете сделать про Славутич?

Так вот какая ты, Европа. ужОс.

В этой стране мало что используется по назначению, телеки из музея электроники похоже

..зато поля красивые из окна..и гарбузы огромные там...

В условиях еще не завершившегося карантина это единственный поезд, который сейчас останавливается в Казатине и в котором билеты продают с шахматной рассадкой пассажиров. Не похож он на интерсити хюндаи которые видела на киевском вокзале. Спасибо за обзор и за то, что узнала заранее, как выглядит этот поезд. Кстати, на момент второй половины июня 2020г. вагонов третьего класса на этом поезде нет, есть только первый и второй класс.

Рискну предположить, что дальше ваше путешествие продолжилось на пригородном поезде Казатин - Христиновка.

Казатин очень красивый вокзал

Да, ласточка повеселее будет.

Кондиционеры на стоянках всегда выключают, так как тянут много энергии. Поэтому включают их только в движении при питании от генератора.

Цэ ж Эвропа!

А туалет там чистый??

Любимая станция - Казатин

Кто скажет почему нигде нет платформ высоких? Даже в Киеве.

Сразу лайк

Го обзор 6,9 трамвая в Днепре?

Ехал подобным со львова в киев. Полупустой. Я доволен

Казатин-мой город☺️

Колхоз

Толково

Это жесть, ребята. Да такие поезда выпускать из депо запретить надо. Опасно для жизни, но нет ещё класс себе придумывают.

А я 28 числа буду ехать в поезде интерсити в Ивано Франковск,поезд 749,киев ивано франковск.

Топ

👍

подумаешь.... вот Солотвино - Львов - это ДАааааааааа !!! настоящий европоезд ! - особенно дырка в полу в тамбуре - я как увидел - то чуть не обос..........ся!

Буду їхати поїздом Харків-Рахів до Львова,можу зробити на нього короткий огляд.

Такой же "интересити" ходит по маршруту Шостка - Киев. Раньше это был обычный региональный поезд с ценой проезда во втором классе 60грн. Потом ему дали статус "интерсити" и повысили цену в 3 раза. При этом качество услуг такое же, такие же грязные вагоны без кондиционеров. Цена на проезд сейчас от 188 грн.

Будет ли обзор транспортной системы города Коломна? (Рядом с Рязанью или Москвой)

Практически в каждом ролике слышу: "поезд прибыл с опозданием на N минут..", - неужели это норма для украинцев?

Советую посмотреть поезд, с очень интересным направлением, Харьков-Санкт-Петербург

Зніміть будь ласка сюжет про поїзд 45/46 Ужгород Лисичанськ

Ех, а електрички Київ-Козятин - це ще та романтика, особливо в п'ятницю, з Києва. Як іноді кажуть у нас, у Фастові, гірше ніж електрички можуть бути лише козятинські елеетрички)

а между сидениями там розеток нет?

Вагончики в 2004 гоняли в интерсити Киев-Харьков, уже тогда они были не новые , а реставрированные...

Ждём Сумы - Одесса

А для чего меняют локомотив в Киеве?

Повезло. что зомбоящики не работали. Увы приходится держать ухо востро, чтобы не попасть ещё и на пытку телевизором.

Здравствуйте из Мариуполя, удаляю нагар со сковородок от 30 грн

Разделяю просьбу описать "сказочный" поезд №766 по маршруту Киев - Херсон, коим пришлось летом 2018г..воспользоваться за неимением билетов на нормальный поезд. Дело в том, что 766-й позиционирует себя типа оно - Интерсити, только без + ! Хотя по цене отличается не очень В общем, пассажиров в Киеве встречает обычный плацкартный вагон, в котором сняли перегородки и натыкали неоткидывающиеся кресла между столиками. Ноги не вытянешь, багажных стоек нет - пихайте свои саквояжи и чемоданы хоть себе на голову! Электророзетки также отсутствуют. Вагона - бара нет, обычный чай\кофе у проводника - а ехать, между прочим, 7часиков! Правда, всего 2 остановки - "пирожковая" Долинская, где стоянка 20 минут, пока меняют тягу, местные жительницы за умеренную плату (за что им спасибо огромнейшее!) кормят изголодавшихся пассажиров! Потом - Николаев, а через 40 минут Херсон. На мой запрос Укрзалізниця с возмущением отреагировала: нет, данный состав все-равно Интерсити..., т.к. он развивает скорость...свыше 80 км\час! Пардон, в каком столетьи мы живем!? И, хоть убей, не осознаю: как может считаться Интерсити поезд , который тянет по убитой ж\д колее допотопный совковый тепловоз!!!?

Ну так телевизоры то и делают наценку!!! ))) У классических пассажирских вагонов, на стоянке кондиционер включить не возможно, так как он работает от подвагонного генератора, а тот крутится только на ходу.

Эти прицепные "замшивые" вагоны с зелёными креслами-ездили сообщением Одесса - Винница (797-798)!

А вагон первого класса почему не показали?

Проедьтесь на дизеле Ларга-Гречаны.

А зачем в поезде менять локаматив

Можеш проінспектиравать харків-Запоріжжя-харків

Интерсити. Только Сумы не электрофицированы.

Фирменный, жесть, у нас обычные электрички лучше.😂 Это даже Ласточки в расчет не беру

Гиперлуп

Так это ж скорее всего обычный экспрес

Яблучок 1050 я буду Дийда😂

Откуда эти потасканные вагоны с зелеными креслами в стандартной ливрее? Никогда таких не видел и номеров желтой краской тоже. Бывший КЭ (Киев - Львов) 2006-07 гг. (но он вроде был с желтой полосой, как остальные)? Или что-то с востока в свое время перегнали типа бывших Днепр - Донецк, Днепр - Симф...?

От Киева до Казатина нет 221 км, там около 150

Так это же второй класс? Раньше 4 кресла вряд так и считался, 720 поезд с 4-мя сиденьями тоже второй класс. А в первом классе либо купе на 6 мест, либо 3 кресла. В общем, помню старые добрые времена с поездом 179/180, где были такие вагоны второго класса и там всегда работал кондиционер) А сейчас такого качественного ремонта уже не делают. При движении все дребезжит, сиденья убогие, хотя бы металлические. Похоже, что кондиционер работает только в поездах Интерсити + постоянно. А прицепной вагон до движения даже электричества от локомотива не получает, только от АКБ. Ясное дело что до движения кондер не включат)

Я в Козятине живу

Жаль Харьков-Винница отменили. А ведь так поезд выручал! ((((

0:32 210 грн~420 руб. У нас в России и по 7 тыс билеты стоят, так что это не так уж и дорого

а если бы с совка не осталось ни поездов не рельс ездили бы телегами как в каменном веке за 30 лет своего нету ничего

ЧС4К и переменка.... как ЛИаЗ 677

И всё в стране делают "для людей"! Вот зачем так рано делать отправление из Сум? Ведь всё равно он не приходит в Киев к 8 утра. Значит, этим поездом пользуется люди, которые не спешат. А утром общественный транспорт так рано ещё не ходит. Значит, смело к цене за билет можно добавить ещё и стоимость проезда на такси, кроме того что ты невыспавшийся будешь. Потом: ехать 5,5 часов до Киева, или 7 часов до Винницы сидя... Вот это поезд повышенного комфорта! Комфорт - это когда едешь так, как хочешь (очешь сидя, хочешь лёжа)! Так хоть бы кресла раскладывались в полулежачее состояние, так ведь нет! А сидячие поезда - это электрички или дизельпоезда, а значит и цена должна быть соответствующей. А ведь для того, чтобы попасть на него, пассажиру надо было в 4 утра "подрываться" с постели! Не знаю, сколько в Киеве заняло времени перецепка локомотива, но в Ворожбе это 20 минут занимает. Хотя бригада за 5 минут спокойно справляется, а остальное время все курят. (А если поезд Лисинаск-Ужгород, так он ещё и в Сумах стоит 30 минут просто так, без всякой смены локомотива). А про туалеты в поездах Вы зря показываете. Ну, ничего особенного в них нет. Их стоит показывать только если там действительно есть на что посмотреть. Потому что, наличие бумаги, воды, мыла - это как бы само собой разумеющиеся. (Ладно хоть, когда есть возможность сходить во время стоянки поезда, или когда туалетов больше, чем 2 на весь вагон). И посещение санузла всегда было экстримом в поездке.

в Лозовую приедь

Спасибо за обзор. Я ездил в Интерсити+ мне они нравятся намного больше, чем просто Интерсити.

И с такими вагонами вы собрались в ЕС ?

Кому он надо? В Фастове остановки нет, Мироновское направление не пересядет, хотя есть "свои" убитые временем, но может кто-то с комфортом захочет.

Яблучко біжить 5 село шини

210 грн это 500 рублей За 220 километров это нормально

Разруха в головах у руководства жд.К людям отношение ухудшилось-сожрут,якобы,всё и за любую цену.

Билеты дешёвые у вас , у нас от моего города до Москвы плацкарт стоит 1516 гривен , 1200 километров