Пожар, которого не было. Авиакатастрофа Ту-104 во Внуково. 17 марта 1979 года. 

я влюбилась в этот канал. уже вторые сутки не могу оторваться) с нетерпением буду ждать новые видео

Я понял в чём одна из фишек этого канала, это голос! Он даже-"мы стали веселее"сказал так что у меня по спине холодок пробежал! 😰 😂

Отличный как всегда выпуск , но почему-то песня Высоцкого вспомнилась .В который раз лечу Москва - Одесса Опять не выпускают самолёт А вот прошла вся в синем стюардесса, как принцесса Надёжная, как весь гражданский флот

Сложилось впечатление, что у экипажа в этих условиях было изначально крайне мало шансов совершить удачную посадку, так сложились обстоятельства, которые были против них во всех аспектах. Спасибо за интересное видео и столь полное освещение этой катастрофы. Понравилась также познавательная информация в конце видео.

Какой кошмар… жалко людей и командира… 😢

Очень понравилась такая реконструкция событий - с участием свидетеля катастрофы! А ситуация, безусловно, ужасная ( Хорошо, что хоть кто-то смог спастись!

Ну оооочень неоднозначная история...Спасибо за выпуск!

Фраза про неподобранные детали на самолете звучит как-то странно, если не сказать больше - такого просто не могло быть. Причину нештатно сработавшей лампочки или не выяснили или просто не озвучили...К сожалению это не единственный случай, когда нештатно сработавшая сигнализация "Пожар двигателя" закончилась катастрофой.

А говорят: "курение убивает" 🥲

Спасибо за видео! Очень жаль, что из-за такой неисправности погибли люди, а командира осудили

Вся Одесса была в шоке. У моей школьной знакомой (к тому времени мы уже и институты закончили) в этом рейсе погиб отец, профессор Козлов из Одесского Политехнического института. А ещё до этого, когда я в школе училась, на мотив "Похоронного марша" пели: "Ту-104 самый лучший самолёт, За пять минут на тот свет он отвезёт. Берегите время! берегите время!"

Ужасное стечение обстоятельств. Жаль экипаж(

Хорошо, что остались живы компетентные люди,которые смогли рассказать,что случилось, и то ,все равно не оправдались, а что говорить о том ,когда п огибают все.В основном сваливают все на командира.

Спасибо автору за интересный контент, всем профессионалам- пилотам, штурманам, техникам - ребята- Вы гордость нашей авиации, пусть колличество взлетов всегда будут равны мягким посадкам. Всех обнимаю по-человечески ❤

Ура новый ролик на моём Любимом канале Респект автору канала и всей его команде

Отличный выпуск, аж мурашки по коже! Всегда переживаю и сочувствую людям...

спасибо, что делаете не просто реконструкцию но и анализ и текущее положение дел

Очередной мегакрутой видос! Благодарность и уважение за высокий уровень и погружение в тему!

Спасибо. Хороший выпуск. Это история.

Спасибо за очередной интересный выпуск😊

Не очень понятна формулировка - "командир спас 60 человек"... Самолёт изначально был с превышением веса по решению командира. На посадку заходил тоже весьма лихо . За очередной качественный выпуск - авторам спасибо!

Какая беспощадная ко всём история 😢

Какая ужасная история.. нет слов(((((

Ну, вертикальную скорость снижения ведь и правда превысил. По факту. В условиях обледенения и работы только одного двигателя эта ошибка и стала роковой. Как ни крути, а за ошибку, повлекшую смерть 50 человек, сажают. То, что больше половины выжило это не заслуга командира. Он не посадил самолëт, не совершил жëсткую вынужденную посадку. Самолëт таки именно упал, т к командир не смог его ни на курс положить, ни на глиссаду зайти, ни правильно скорость снижения выбрать. Двигатели и закрылки перевели на взлëтный и подняли нос. Командир не пытался сесть по возможности мягко, он пытался взлететь, но упал. Выжили люди по чистой случайности. А могли сгореть заживо все.

Игорь Браво! Давно вас не было с подобными выпусками и я всё ждал когда же выстрелит. Не верю что вы больше не будете показывать такую тематику как парни упавшие в сочи с криком "Не убивайте" и вот я дождался! Думаю и не один я такой! История где до конца меняется всё твое представление и понимание происходящего. Ужасная история! Освещение таких вещей даёт понимание - не только у тебя в жизни случилось, глянь ка на эту ситуацию! И ты понимаешь что то что у тебя такая фигня. Цените моменты люди! В один миг нас может не стать! Всем и особенно Игорю Здоровья и долгих лет!

Жалко погибших и покалеченных людей, жалко командира, жалко что Ту-104 слепили переработав и испортив бомбардировщик Ту-16.

Спасибо авторам канала за Ваш труд.

В августе 79 года мы с женой возвращались из Киева в Москву на Ил-18. Куда был приписан борт я не знаю, но судя по внешнему виду и состоянию салона самолёт был изношен до предела! Многие пассажиры, например, жаловались, что пришлось сидеть на просиженных креслах с драным поролоном. В салоне весь полёт была жуткая жара, благо лететь было час. Слава богу, долетели в целом нормально, однако осадок остался на всю жизнь. Летать пассажиром мне пришлось потом не мало, но таких изношенных самолётов, как в Союзе, мне в современной России не попадалось ни разу.

Жду новое видео!!!!!

Вроде бы это не последняя катастрофа Ту-104. Была ещё одна в 1981 году в Пушкине, которая обезглавила тихоокеанский флот СССР.

Люблю летать на самолетах. Всегда уверен что в любом случае приземлишься 😂

Лайк Зырянов! Ты лучший из всех про катастрофы

Прекрасный канал, отличное изложение!

В конце важная информация как обстоят дела сейчас со схожими ситуациями

Мне вот интересны вот эти ножи из начала ролика, они бы ещё вместо медной пятирублевки, пластмассовую разрубили, заявив о прочности лезвия)))))

Если экипаж выжил в авиакатастрофе. По любому нужно для отчёта, кого нибудь посадить. Даже если никто не погиб и не пострадал.

История затронула до глубины души😢

Эта катастрофа была последней когда Ту104 еще выполнял регулярные пассажирские перевозки. Через два года под Ленинградом произойдет еще одна катастрофа Ту104 в которой погибнет высшее руководство ТОФ. Самолет данного типа имел очень большой процент потерь в отличие от ближайшего конкурента Ил 18.

Игорь, уважаемый, сделайте сюжет об авиакатастрофе в Ташкенте.( Узбекистан) в 2004 г.,так мало информации про это...

Ещё вопрос о топливе не обсудили. Сегодня не зазорно покружить пару часов, если сбросить невозможно. Почему, если нет других свидетельств пожара, было не оставаться на 1500?

Хорошо так по эмоциям бьют воспоминаниями экипажа, вот только именно командир принял решение о взлёте в такую погоду (вот так горело им лететь, небось не один самолёт во Внуково был готов на вылет, но именно этому надо было лететь, особенно если знали, что самолёт "на добивание"). Он же принял решение о перегрузе. Потом начал "догонять" глиссаду. Кто-то другой проспал высоту принятия решения. А вой по поводу 20-летнего самолёта: "Да как он мог организовать работу?", ну поднимите другие дела, где по неисправностям сажали самолёт и посмотрите как организовывают. Так что правильно суд посадил. Интересно было бы узнать подняли ли записи обслуживания самолёта и наказали ли тех, кто поставил не ту деталь.

Это что ж получаеться... Для взлета минимум, для посадки минимум, они в 2 раза отличаються, как им вообще разрешили взлететь, если они сесть не смогут при ЧП. Не кажется ли, что эта дальность должна быть одна и та же, причём максимальная..... Парадокс...

Отличная подача. Очень понравилось.👍🏻

В конце про современность понравилось

Очень печальная история...

В этой катастрофе погибли сразу 3 человека из моего двора,просто трэш был когда их привезли во двор.

Оказывается, я наврал.Был уверен ,что сняли его в 1976. Мой единственный полёт на ту-104 был 22 06 1976. Борисп.-ВНК. Был уверен ,что той же осенью его сняли.

Молодцы всегда жду нового видео с нетерпением

Печальная история

по зову сердца❤😂

Видел одного кузнеца который разнес эти финки что монеты режут

при всей неоднозначности ситуации смею заметить, что вертикальная скорость снижения 9 м/с до самой земли - это явный перебор. Имея результатом 60 трупов и 59 пострадавших, вопросы к КВС явно обоснованы. Для более детальной картины необходимо копать глубже, а не валить всё и сразу на "людоедскую систему".

❤❤❤

58 по Роквелу дает даже Мора 2000 которую делают миллионами . обычная твердость обычной нержи твердость 62-64 дает 9ХС

Командир молодец. Жаль его. Как и людей. Судить надо было тех, кто готовил самолёт к вылету

Да уж какая-то просто жесткая жизненная история.

когда выбираешь профессию лётчика, выбираешь высокую ответственность.

😢😢😢

Игорь, а РП тем вечером во Внуково был Виктор Михайлович Кочемасов!

Видел место падения сразу после. С родителями постоянно в Крёкшино ездили. Там недалеко. Отец еще комментировал все это. Он у Туполева работал и знал кухню изнутри

Спасибо за видео-реконструкции, в целом понятна картина с полетами на пассажирских и грузовых самолетах - опасно, без особых шансов и ничего лучше не станет, так как все в руках корпораций, которые всегда экономят.

Я о рекламе: и что, купить этот нож для чего, что бы арматуру резать? Для раздели мяса и кухонного достаточно...

Странно, что такие казалось бы очевидные вещи не были продуманы и прописаны в разных инструкицях 😱

Игорь, добрый вечер! Вам помощь со сценариями для XP не нужна? Есть хороший опыт создания с нуля

На сколько помню 104 был не самым надежным самолетом , даже песенки грустные слагали мальчишки во дворах про него .

какая-то дичь. у экипажа стопроцентная вина

👍

Постоянно езжу по Киевке мимо этого памятника, и даже не знал что на том месте разбился самолет...

Досадно, что в лесополосу попали. Обидно до слез.

Спасибо за выпуск! Разве на данном самолете существовала система сброса топлива?

☘☘☘👍

Еще скажите что сигареты не спасают жизнь 👌👌👌👌 Зожники привет

Не думал что в авиации применятся та же система что и на автомобилях, и другом виде транспорта и производства, место нужного элемента в ход идёт хомут, изолента, скотч и прочая ерунда, но только не оригинальная запчасть или комплектующий. Ну а по поводу передавали ушатаные самолёты в Одессу, ну то это как сказать. Старый ещё не значит убитый! При конечно же должном его обслуживании. Если ресурс не выработан как можно сказать что он ушатаный?! Он либо допущен к работе либо нет. Ну а то что, кто остался жив, тот и виновен, так это нормальная практика в когда-то самой лучшей стране на планете! Тот же Дятлов на ЧАЕС и куча многих людей в разных отраслях.

Всем привет, спасибо за выпуск! 1.Только вчера пересматривал вроде бы дурацкий, но под определенным углом зрения очень поучительный американский фильмец "Пункт назначения" (Final Destination). Там тоже ФБР мордовало мальчика, устроившего панику и отказавшегося лететь: а не террорист ли он? Откуда ему было знать, что самолет взорвется? 2.Несмотря на известную фразу "история не имеет сослагательного наклонения" каждый раз при просмотре такого ролика возникает мысль: если бы в СССР вообще не было никакого Туполева, а пассажирские самолеты делали бы Ильюшин, Антонов, те же Мясищев и Сухой, то... может в СССР, а потом в России не делали бы почти каждый свой самолет как очередную пародию на какой-то из западных? Хотя, как великолепно показано в опять же американской трилогии "Эффект бабочки", попытки изменить прошлое ведут только к еще бОльшим проблемам в перекроенном таким образом будущем. 3.Реклама ножа потрясла все мировоззрение старого мебельщика: всю жизнь считал, что "венге" - это т.н. "фантазийный декор", так как в пору, когда он только появился, встречались наименования, например, "дуб венге" и "каштан венге". Пришлось полезть в википедию, оказалось, что это и впрямь такое африканское дерево. Так и хочется сказать на чистом африканском языке: "Сагабона, кунджани вена!" )) Удачи!

А Боря с Любой свадьбу сыграли что ли?

зырянов, в цело да. в целом да, всё интересно. но тебя же просили зрители, вот старая музыка .самая первая была лучше. запускай её при снятии роликов

Забыли про условия вылета и посадки рассказать в конце! В итоге-то их уровняли?

"Советский суд самый гуманный суд в мире!" 🙁

купил финку, хрень полная, трамонтина лучше дешманская

Ту-104 Хороший самолееет...

Это пожалуй основная причина развала СССР! Чиновники сплошь и рядом, тресясь за свои кресла действовали зачастую в разрез и со здравым смыслом и законодательством, не редко даже фальсифицируя факты! Это часто было ярко выражено на судебных процессах подобного рода, а в плане обыденной работы вообще сплошь очковтирательство! Сейчас ситуация ещё хуже, к произволу добавилась ещё и коррупция!

Жалко ведь катастрофы бы не было из за одной ошибки в самолете😢

Неее работать машинистом на РЖД интереснее и безопаснеее тут хоть на земле..... А там ...... Небо ошибок не прощает

Ситуация капец, только решительные люди могли на такое пойти изначально. Очень жаль что погибли и пострадали люди. Техника хрен с ней, важен человек. А вот смикалки не хватило всему экипажу. Именно из-за высокой решимости и самоуверенности каждого. Можно было из салона наблюдать, зеркальце использовать и стюардессу. Ну 🤷‍♂ хорошая мысля приходит опосля. В этом виноваты инструкции разной высоты взлёта и посадки.

Чем больше смотрю обзоры про катастрофы, тем меньше желания летать

А окончательно 104 ушли с трасс после гибели Ту-104 ТФ СССР под Ленинградом

Классный нож! 🔥

Сняли с должности командира эскадрильи - опытнейшего пилота. За авиакатастрофу пострадал ещё один человек - начальник снабжения Одесского ОАО. Он жил на Молдаванке и постоянно ходил в лётной кожаной куртке и аэрофлотовской фуражке. Однажды вечером его хорошо отдубасили за погибших пассажиров, его увещевания, что он не летает добавило ему тумаков за то, что он не по понятиям носит лётную форму. Больше он её не одевал. На месте падения памяти живым и мёртвым - установлен памятник.

Последняя катастрофа ту 104 это же с вмф

Более четверти самолетов «Аэрофлота» находятся в простое из-за отсутствия необходимых деталей. Об этом сообщает «База». Не хватает предкрылок, фар, вспомогательных силовых установок, воздухозаборников, кислородных генераторов и двигателей. 5 февраля 2023 года у самолета авиакомпании «Azur Air», выполняющего рейс ZF-3604 Пхукет - Москва, лопнули шасси. Это произошло, про разгоне во время взлета лайнера. По словам очевидцев, был похожий на взрыв хлопок, треск и сильный толчок об землю. «Все очень сильно испугались. Одна девушка потеряла сознание, у второй паническая атака», - сообщила пассажирка поврежденного самолета. Компания эвакуировала перепуганных пассажиров в гостиницу, а техники занялись устранением неисправностей. Azur Air, крупнейший российский чартерный перевозчик, находится под санкциями В августе его представители уверяли, что смогут поддерживать безопасность своих судов еще 5-6 лет. Наталья Васильевна Зубаревич Сотрудник работающий в одной из авиакомпаний средней руки. Вот, что он говорит: "Пару месяцев назад пришла негласная инструкция: сократить количество претензий и указаний на неисправности в тех. журнале, который заполняется после каждого полета, из-за отсутствия запчастей. Чтобы поддерживать технику, некоторые самолёты разбираются на "донорские органы", т.е. запчасти. Маршрут теперь выстраивается исходя из экономической выгоды (приоритет - низкий расход топлива), в связи с этим растет нагрузка на воздушное судно, и увеличивается его износ. Приходится при посадке иногда "падать камнем", то есть осуществлять резкое снижение и укорачивать тормозной путь".

Я не пилот и мне тяжело судить, но пока выглядит так словно кукурузника которого все коллеги хаями кроют и говорят что он погубил машину на ровном месте и вообще только автоматика аэрбаса спасла ситуацию награждают, а тут выглядит так что экипаж как минимум не сделал жестких ошибок, а может и вообще выиграл максимум из ситуации (особенно учитывая что в отличии от аэрбаса самолет был летающих хламом) P.s. Единственное не очень понятно почему самолет был с перевесом?

инициатива лететь была от командира можно было подождать столько сколько требовалось? мне кажется нужно считаю правильно что осудили ещё радует как в авиатранспорте учатся на своих ошибках каждая подобная история-резонанс и вынуждает менять правила/инструкции

Почему КВС не ушёл на запасной с устойчивыми метеорологическими условиями???

У лётчиков есть приметы связанные с пассажирами которые отказываются лететь?

зачем так над ножиком издеваться?) он не для того, чтоб монеты резать...

Как обычно - при любом кипеше ищут виноватых и устраняют последствия своих косяков.

Нашли козла отпущения , ну у нас так делали делают и будут делать бабки решают все так построина система

На сегодняшний день. Договаривайте. Летают десятки АН-24,26 ЯК-40,42 и др. . И сертификаты им дают только потому-что заменить нечем. А "пилоты" дипломы покупают в переходе. Парадоксально, но ваш ютуб канал существует только благодаря распи здяйству в авиационной отрасли России, которая подкидывает вам темы.

А есть тут лётчики, которые смотрят это канал?