Очень жаль что это лучший мастер класс который, вы видели... 🙈 Грунт нужен эпоксидный, а не обычный , и при вышкуривании смачивают обезжир вателем а не водой, шпакля в себя воду берет, а обезжириватель полностью испаряется и не оставляет кратеров. 🤝
Вот, сколько смотрел про переходы, все супер мастера не кто не показывал подробную обклейку в районе перехода, то ли на переходе выше- ниже, считают, что это не главное, а это на самом деле одно из важных моментов. Автору большой+++
На сейчас набрал по твоему рецепту наждачку, обезжириватели, грунт и остальную всячину. Краску. А вот спросить хочу после покраски ещё лаком нужно покрывать? У меня патриот- бампера по кустам ободраны , да и так по кузову сколы и протиры. Буду устранять. Потом напишу, ну или видик сброшу
Самое лучшее решение я сам сегодня так хотел называл кармашки а не парашу ты и много решений тут увидел завтра поеду в краски мне подберут краску и загонят в баллон вообщем отличное видео!!!!
Ну не буду вдаваться в подробности косячной подготовки (из того что увидел), как говорится для себя попрёт, лучше чем с гнильём кататься. Но недочёты и ремонт 1к материалами себя проявит быстро. А так , за труд и старание - лайк!
супер мастер класс если хотите чтобы ржавчинка более не вылезла используйте преобразователь ржавчины вюрз эпоксидный грунт до шпатли и будет вам счастье. я знаю вюрз дорогой но он есть и в маленьких бутылочках мне 50мл хватило на всю машину покрасить и еще остался. стоил 300 руб. а банка вюрза стоит около 5 тыс оно вам не надо. на вюрз шпатлю не рекомендую плохо держится но ржавчину тоже держит хорошо. по этому я делаю вюрз потом эпоксидник потом шпатля потом база+лак или сразу акриловую краску и все
Всё сделано прекрасно,но краска в баллончиках очень плохого качества и стоять будет до первой зимы,и чтоб возле бампера не облезло скоро нужно бампер снимать.
Переход и шпаклёвку с ямами видно после полировки качество ужас так это в гараже а на солнце вопще треш будет и надо было кислотным грунтом вскрывать остальное это временное решение ! А по мокрой шпаклёвке красить это верх совершенства можно было сразу воду в краску и лак добавлять )с первым морозом это все вздуетса и будут пузыри под краской и лаком
Все правильно сделано, но если посчитать стоимость материалов и инструментов, времязатраты и необходимость своего гаража, то себестоимость уборки рыжика выливается в копеечку. Но информация полезная для кулибиных, к которым отношу и себя тоже :). Конечно владелец Рейндж Ровера за пять лямов вряд ли будет красить крыло из баллончика. И конечно самая многочисленная категория автовладельцев это которым вообще пофиг на все эти рыжики, ездит и ладно, все равно через 5 лет продавать :)
У меня девятка есть,2000г.,карбюраторная и пятнашка!Так я с девяткой этой не расстанусь никогда,подруга надёжная!Подмазываю,подкрашиваю и такие советы мне на пользу идут,да думаю, и очень многим автовладельцам!
спасибо,познавательно, не бери в голову, кто верещит, отвалится, вылезет ржа-это диванные эксперты. Вопросик-после использования преобразователя ржавчины NG-Вы его не смывали?, или подождали заданное время обезжириватель и шпаклевку? У Цинкаря-смывать водой, гасить содой, сушить?
Когда мне подобное делали, отстегивали бампер (ТРИ разных мастера независимо друг от друга сказали, что надо и под бампером зачищать и красить). А Вы этого не сделали. Ну если это "замазать" задешево, то пойдет, а если "навека" для себя, то не пойдет.
Далеко не любую, я купил полировную пасту за 300 р и 700р, они вообще не перекрывают заматованные участки, хер его знает почему так, где заматовал лак, потом полирую белым кругом паралоновым и все равно остается усасток который был заматован, первый опыт в полировке, я думаю дело в пасте, говорят 3м брать надо, правда их много видов, может поможет кто с этим ,буду благодарен.
Кислотный грунт нельзя т.к. он травящий т.е. он будет вьедаться в старую краску,делая её тёмной (вытравливать её), снаружи используют эпоксидный грунт,который не вступает в реакцию со старой краской.
@@user-jk7st4oc3e тоесть когда нанес уже несколько слоев краски, сколько ждать пока она высохнет времени? и потом протирать или не ждать пока высохннет?
я так в закрытом гараже с лакокрасочными работал и на втором часу ко мне вьетконговцы изнутри машины стали стучать в стекло, предложили выйти подышать свежим воздухом, аккуратнее будь
@@user-jk7st4oc3e ну оставив авто в гараже, наверно будет все в порядке.. Просто уже красил и максимум пол года. Зачищал, обезжиривал, грунт 2 слоя и краска
@@user-jk7st4oc3e именно цинкарь, или любой преобразователь ржавчины? Зачищаем от коррозии, обезжириваем, проходим цинкарем, ждём высыхание и наносим грунт + краска (лак) ?
ЕСЛИ В ГАРАЖЕ +16 ТО ДА. ЭТО МИНИМАЛЬНАЯ ТЕМПЕРАТУРА ПРИ КОТОРОЙ РЕКОМЕНДУЕТСЯ РАБОТАТЬ БАЛОНЧИКАМИ И ТО ЖЕЛАТЕЛЬНО БАЛОНЧИК ЧУТЬ ПОДОГРЕВАТЬ АВТО ФЕНОМ НЕПРЕРЫВНО ПОТРЯХИВАЯ. А ЕСЛИ НЕТ ГАРАЖА, И НЕ ПОДЖИМАЕТ, ТО ЛУЧШЕ ДОЖДАТЬСЯ УСТОЙЧИВОЙ, ТЁПЛОЙ И СУХОЙ ПОГОДЫ. БОГ В ПОМОЩЬ! ДОРОГУ ОСИЛИТ ИДУЩИЙ!🙂
Ну на год хватит, а по весне жучки вернуться, всё это хрень, избавиться можно, это весь элемент перекрасить и Полностью удалить ржавчину а лучше вварить новы метал и перекрасить машину как следует по кругу в спец камере!
@@user-kl1zz2rn1b автомобиль уже месяц стоит на улице, естественно эксплуатируется, и пока что ничего, ну а если так рассуждать: «ее уже не остановить», то можно вообще руки опустить и ждать, пока дыры появятся
Ржа уже прет внутрь металла, под шпатлю. Под бампером "рыжик" продолжается, продолжает хватать воздух и воду, политую автором видео при вышкуривании и процветает под бутербродом шпатля-грунт-база-лак. Уж не говоря о эпоксиднике, шпатле по лкп, наполнителе...
Вопрос --- через сколько проявиться ЖИРНЫЕ рыжики после такого "лаиХака на 2:15 таким макаром вы закатываете РЖУ" (Был горький опыт ,, вылезли через 3 месяца ) надеюсь у вас подольше продержится до сквозняка ! Удачи в сквозняке
Смотря как тщательно вычистишь ржу, я использовал проволочный круг, он не зализывает ржу, ржу зализывает лепестковый круг, а тут я этим кругом вычистил ржу по максимуму, затем обработал цинкарем, поэтому ржа не вылезет
@@user-jk7st4oc3e нужно было сначала эпоксидным грунтом закрыть,а потом акриловым под покраску. Так будет по технологии и надёжнее т.к. эпоксидный грунт,как и кислотный(для внутренней стороны использовать только т.к. он травит старую краску) закрывает доступ воздуха к металлу в отличие от одного лишь акрилового грунта.