Попытка регулировки клапанов Nissan Primera Р12. Чудо Мастера в действии. 

На вкус и цвет фломастеры разные, но громкость музыки не превышает громкости моего голоса, не знаю зачем там что то регулировать по громкости.

Музыка шлак да ещё и громко так.диз за это

Semen Dee учту ваше мнение, но всем угодить это не реально.

да реально музыка громкая

нормальная музыка, пусть валят бетховена слушать

От других авто не видел чтоб ставили, если будет "мягче" потеряешь точность в рулении, ездил с "мягким" ГУРом, машина не рулится, не понимаешь вообще что происходит с колесами и постоянно ловишь машину.

если вам некомфортно-у вас что то неисправно-насос,рейка,рулевой вал с карданами. У меня на аналогичном авто рулится очень легко и информативно

Обо всём про Primera P12 спасибо большое!

Расход масла тут зазоры не причём это у тебя маслосёмные кольца

Без замены клапанов, не возможно, ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qQ_opw7yPnY.html

Спасибо за ответ. Всё подробно и понятно рассказали.

@@SantazRaptor неправельное клапапна стоит вибрация машине дает?

Я менял с заменой клапанов стаканчики с шайбами.

Спасибо за ответ. Я так понимаю из прочитанного что можно узнать о том что пора регулировать клапана по дизельному звуку при работе движка... У меня сейчас 167.304 пробег, как считаешь на таком пробеге пора подумать о клапанах? Я купил Nissan p12 с объемом 1,6 . Купил этой весной, и я как бы понимаю что мощностей от него особо ожидать не стоит, с таким объемом, но мне кажется что не вся мощность авто задействована при его движении. По мимо дизельного звучания движка, как ещё убедиться в том что нужно или нет регулировка? Наверно замер компрессии? Это поможет понять?, стоит или нет?

Наверно, не знаю кручен или нет пробег, 2007 года, по ПТС она стояла долго в двух автосалонах, один хозяин, сборка в Англии, пригнана из Финляндии в Самару и потом вот я её приобрёл и являюсь вторым владельцем.... Хотя это всё хрень, ПТС и количество владельцев. Не спорю, может кручен пробег... Значит надо ехать на СТО к мазутикам (автослесарям). А сколько стоит ориентировачно регулировка клапанов?

немешай работать матору нехрин туда лесть как здохнет неволнуйся ты об этом первый узнаеш .я например лью масло эдемитсу зепро.и все.......

Думаю стоит проверить датчик детонации, а фильтр может быть и не сменным, только снимать и смотреть.

Фильтр есть в бензонасосе. Сам бензонасос в баке. Снимаете заднее сиденье, потяну за пластиковые кольца. И тогда увидете крышку. Там все не сложно..

Масло говно, скорей всего если до замены не было стука.

Уж извините меня, на оператора и режиссера не учился, а без русского матерного это не ремонт ))))

@@SantazRaptor Тут дело даже не в мате , тут фоновая музыка совершенно не к месту подобрана. Такое ощущение что видео не о ремонте автомобиля, а о буднях гопников из подворотни.

@@Elrafir2 пусть будет так. Всем не угодишь.

@@Elrafir2 был молод, горячая голова😀😀😀😀 строго не судите,

@@SantazRaptor имхо - музыка в тему подобрана))) "Я долго ждал этого момента... Самое время жать на энтер"© Типо все откладывают замену цепи в долгий ящик... До бесконечности меняют оба датчика... И потом уже со смирением идут на замену цепи... А тут ещё и не фартануло...) Так что музыка в тему)

Очень очень жалко

Арсен Хамдиев только по заводским олива а то что черточки стоят, возможно кто уже лазил и ставил свои метки либо это просто на заводе краской нарисовали, в общем только на заводские отливы обращать внимание, остальное в топку. Надеюсь цепь оригинал будешь ставить?????

Обо всём про Primera P12 стоит полоска заводская и рядом в сантиметре краска жолтая по какой ставить? Спасибо.

забей на краску ставь по заводской метке. Причем желтое звено должно быть по середине метки.

Обо всём про Primera P12 ок

Кольца не держат, и большая часть газов идет в картер, соответственно крышка не справляется и уже не так эффективно отделяет масло и газы и все льется во впуск, часть засасывается через дроссель, часть сливается в воздушный фильтр. Эта так в крайне чтоб понятнее было, на самом деле там более сложные процессы.

@@SantazRaptor А если не держат кольца,это как-то должно отражался на свечах и компрессии?Свечи чистые,без нагара,изолятор светло-коричневый,компрессия по цилиндрам:14,15,14,16,но до этого,я не давно завилал присадку motul, для повышения вязкости масла, думал-это поможет что бы масло в фильтр не кидало....

понятия не имею ))) у меня нет трамблёра)))

Там не сальник а колечко резиновое.

Нужно снять клапанную и маленькую боковую и поменять без особых проблем.

@@SantazRaptor уххххх камень с души упал!!))))

@@SantazRaptor СПАСИБО

@@SantazRaptor и ещё вопрос как понять какой двигатель стоит на ниссан примера р12 2 литра 2001 года выпуска !!!! вариатор!!! просто столько видов двигателей какой именно стоит !!! я чёт не пойму просто машину купил не давно !!!

@@rusrus2195 стоит QR20DE, такие двигателя на многих машинах стоят Х-Трейл например.

Уже учёл в следующих видео.

Все что угодно, даже погнутые шатуны.

Как проверить метки грм нисан ноут

@@user-de1ht6kf6r как и у всех, выставить и проверить.

Напишите мне в ВК и сбросьте фотографии бугелей, скажу какие куда ставить.

да на N16 стоит такой же серии QG, но может немного отличаться фазовой звездой, а так это один и тот же ДВС. Конкретно этот QG16DE.

У МЕНЯ ПО ДОКАМ ОН ИДЕТ QG15DE И В ПРИЛОЖЕНИИ ПО ВИН КОДУ ТАКЖЕ БЬЕТСЯ , В ТОМ ТО И ДЕЛО ЧТО ЗВЕЗДЫ РАСПРЕД ВАЛОМ ТАКИЕ ЖЕ КАК У ТЕБЯ НА ВИДЕО, МОЖНО ТВОЙ ТЕЛЕФОН ЧТОБ СОЗВАНИТЬСЯ , А ТО ТАК ДОЛГО ПИСАТЬ ЧТО Я МЕНЯЛ

Мои данные есть в ВК, а тут я не буду выкладывать инфу о себе, тем более свой номер телефона. Пиши в ВК.

КАК ТЕБЯ ТАМ НАЙТИ

все ссылки в описании под видео.

Реутов, восток Москвы

@@SantazRaptor напишите контактный номер плз

@@user-ub6ek8gq9m все есть в описании под видео

Если знать принцип работы, так же внутрянку звезды, то можно и не взводя закрутить, и ничего ей не будет, а если бездумно скручивать и закручивать, то можно и сломать.😎

@@SantazRaptor тому, кто знает принцип работы и внутрянку, также известно, что после установки ГРМ и последующего вращения кривошипа, разблокированный фазорегулятор снова блокируется в максимально позднем положении. Также известно для чего нужна разблокировка. Третьего не дано.

Практически На любых гнет, но чтоб оборвать цепь на этом движке, я хз что нужно сделать, болтов и гаек насыпать, в маслозаливное отверстие, что ли))))) не слышал ни разу обрывы цепи на этих моторах.

Скорей всего у тебя ДВС 2,0, это проблема для этого движка, там куча причин может быть. Пиши в ВК попробуем выяснить, тут общаться проблемотично.

forums.drom.ru/nissan-primera-bluebird/t37189.html

Речь про оригинал, что там не орига выпускает, мне все равно, это на свой страх и риск, видел даже без меток вообще, это было нечто 🤣

@@SantazRaptor тоже недавно цепь менял , мотор раз двадцать крутанул уже подумал может стёрлись нахер 🤣 ан нет на двадцать первый всё таки поймал ,они темные и если цепь в масле то очень плохо видно .

@@LESNIK383 в оригинале на 1,6-1,8 моторах идут две желтые метки одна темная, на 2,0 не помню уже но там немного другие цвета. Так что если у вас какие то темные, может цепь то, НЕ ОРИГИНАЛ???

@@SantazRaptor сто процентов не оригинал я про что и говорю ,кстати я вообще не против аналогов если фирма проверенна и себя зарекомендовавшая с положительной стороны то почему бы и нет,🙂

@@SantazRaptor а что ты так боишься не оригинала??например цепь Старкмейстер или Кольбеншмидт ,Нок ,Это очень качессвеный аналог и стоит в два раза дешевле чем оригинал которого по сути не существует.в коробке с оригиналом будет например Нок или какой нибудь другой.

Да ну на хуй, а я не знал,))))) ты смотрел видео вообще????? . Нет меток никаких, НЕТУ. Цепь не оригинал и меток нет. Зачем себя позорит вообще и писать такое. Что у вас в головах творится когда видео смотрите????

22 обарота это точно. Проверено тыщу раз.

@@SantazRaptor насчет меток не знаю но цепь не обязательно ставить так называемый оригинал.есть аналоги которые и есть оригинал.и очень хороший аналог.

По разному, от потребления масла увеличиваются от нагара, начинают стучать потом прогарают. От естественного износа уменьшаются, если зажмет то то же прогарят, кому как везёт.

Там точно нет.

@@SantazRaptor просто мне встречалось видео где регулировали шайбами

@@user-nr6xi9qc8g точно на Классике??? Если даже шайбами то первых годов выпуска.

По поводу зазоров клапанов я уже отвечал, а вот по поводу резъбового клея тут вы глубоко ошибаетесь. у меня есть Ниссановский сервисмануал по нашему ДВСу и там нет не единого слова про фиксатор резъбы а просто нарисовано смажте моторным маслом и врутите болт. А ваши "Умные книжки" типа "Третий РИМ" и ему подобные, можете дальше читать и прислушиваться к их советам. Вот после таких "мотористов" фиг что открутишь. Кстате если не мазать клеем, болты достаточно легко откручиваются, причем достаточно их сорвать с места и он от руки, полностью выкручивается, это так на заметку.

Я и не мазал никогда резьбовой клей. У меня его просто нет. Я не хотел никого обидеть, просто у меня есть машинка с мотором qr20de праворульная с Японии, и я первый кто полез в мотор и резьба была смазана клеем. Так что не стоит говорить, что такого не должно быть никогда... 😁

скорей всего.

Легко

@@SantazRaptor надо у своего крышку вскрыть посмотреть. А то аж страшно стало. Хер знает чё там прошлый хозяин накрутил.

@@mr_nikulin_5893 ,😅😅😅😅

Там где говорят так, значит очередные балбесы не понимающие в этом ничерта. Они не могут не совпадать, нужно крутить пока не совпадут, либо цепь уже меняли такие же как и те, которых вы смотрели.😐

Ага и метки стираются, и перемещаются каждый раз на ползвена. Вместо того что бы писать всякую Хрень, лучшеб самообразование занялись.

Хорошо, учту ваши пожелания 😁

тоже так подумал.

Замена 20т или вместе с запчастями???

Нет, стаканчики только

Обо всём про Primera P12 . Это на 1,8 и 2,0 ?

славян славяныч , это на всех моторах.

DAFT PUNK у меня пробег 260, ни клапана ни цепь не стучат

Обо всём про Primera P12 а насчет геморроя это еще спорный ВОПРОС. При регулировке клапана придется заказывать каждый стаканчик и стоимость их выходит как на гидрики

Во ты сказочник то🤣🤣🤣какие 100-200 оборотов. Орууу. Все прекрасно встаёт не более 12-15 оборотов, точнее не скажу. Но выставляются очень быстро. А с дури можно и после 1000 оборотов не поймать меток. Жесть.

Печалька

Да да да🤣🤣🤣🤣🤣это кто тебе такое сказал😅😅😅😅 такое ощущение как будто первый мотор собираю. Да, я не уверенно чувствую себя в кадре, могу чего-то напутать, но то что ты пишешь, говорит лишь о том что знаешь этот ДВС на уровне теории. Вам только поршня сверху мыть димексидом, в этом вы спец даже спорить не буду😊😊😊

разбирал не один такой ДВС, если затянуто как положено то и скручиваются легко. так как там практически нет затяжки всего 10-11Нм, затяни так болтик и попробуй скрутить его через 10 лет, открутится легко, но минталитет МАСТЕРОВ, таков, что нужно затягивать болты (даже М6) пока не начнет трещать. Я знаток ютьберский, и не кричу во все горло, что я "супер мастер не подкапаться", я лишь констатирую факты, с которыми я сталкиваюсь. Сейчас в данным момент разбирал девственный ДВС (никто туда не лазил), делаю капремонт, 1,6 превратится в 1,8 с пробегом 260т. не поверишь, но все болты и гайки откручиваются на ура, как будто их не до закрутили на заводе. Вот так, они должны откручиваться, после нормального мастера, а не срывать их трубой метровой, чтоб трещали как в последний раз. Думайте что пишете. Хотя думать , нынче не модно, а вот обосрать, это пожалуйста. Отснимите материал и Сделайте лучше. Не можете, не хочете , некогда??? Зачем тогда рот свой открывать и учить как нужно.

По фломастеры я уже писал )))))

Шайбы на моторах 2002, максимум 2003 года, на остальных цельнометаллические толкатели

Где вы тут шайбы увидели😏

Почти всех раздрожает, но что есть, то есть )))

Ещё бы через 5 лет сказали бы про это 🤣🤣🤣🤣🤣

У вас явно инструкция не от Р12))) все совпадает без особого труда, походу вы сами где то что то слышали и теперь тут меня учите, ах да по поводу звёзд впуск закручивают на 78.4-88.2Нм а выпуск 98.1-127.5 ни про какие углы в сервисмануале Ниссана, ничего не сказано, по углам тянется только ГБЦ. Можно ссылку на источник вашей ереси. Пишите в ВК я вам фото скину как и что тянуть и как метки совпадают после нескольких прокручивания коленвала.

А вот потом жалуются на Сервисменов Ниссана что руки не от туда, адрес скиньте вашего сервиса, где вы работаете и ФИО в личку. Пообщаюсь с вами с удовольствием. Уровень знаний Сервисменов Ниссана оставляет желать лучшего, и это не только моё мнение.

@@SantazRaptor BRESCIA ITALIA NISSAN SERVIZIO ,,,, ZANARDELLI ROMANO

Все таки жду от вас скрины с докрутками по звездам, можете в ВК можете на Драйв2 прислать все равно. Адрес зачетный, Зачем смотреть сервиснику Ниссана, такие видео????? Те более что якобы ты из Италии. и отлично пишешь по русски??? Странно.

@@SantazRaptor как тя найти в фейсбуке

Мой канал, что хочу то и кручу😋

Ну Начнём с того горе профессионал что на цепи нужно знать количество звеньев между метками. Не, ну это если ты профессионал а значит тебя это не касается. Если не хватает ума открутить звезду то даже не лезь дальше. Ну не твоё это, чудак! Ну видно же что тебе даны руки жопу чухать а ты в ДВС лезешь. Завязывай чувак, или хоть не показывай этого людям.

Ладно чувак удачи тебе. Не дуйся.

Дело каждого что смотреть. Но что сделано то сделано.

Так не слушай 🤣

Не смотрите, никто никого не заставляет.