Поршневая-(ЦПГ) MSU Стоит брать, или нет ? Обзор и пояснения. 

@Еф Два хахаххх

К сожалению практики с ими не было, у нас их редко увидишь, в основном это российский рынок. Слышал что вроде как не плохая, но стоит ли за неё платить столько, я не уверен.

@@ScooterTime-Channel она у меня стоит 2к рублей) Это не никасиль покрытие

Ну вот эта не плохо отбегала, у меня 1 год, и у тетки которой я продал ещё 2, а сейчас я не в курсе что со скутером, возможно ещё бегает. Я советую поставить Вланд или SEE, MSU только оригинал! Нужно помнить, что у Сузуки Сепия, высокая степень сжатия, и ставить на неё кубатуру больше 50сс не стоит, потому что колен-вал ходит не много, из за нагрузок. Это не Хонда, и тем более не Ямаха, которые могут схавать и больше 50сс и если все норм сделать, на ресурс сильно не повлияет.

а если липай взять норм будет или не и скажи пж что если башку на цпг сток поставить з завода тачто ишла

Я на коматсу за 1,5 рубля почти два сезона отъездил

Возможно и стаг начали чуть лучше делать чем было раньше, но я вся ровно сомневаюсь что проточка правильная, окна проточены как надо, но самое главное во всем этом то, что качество материала полный шлак, и это главный возможно минус.

@@ScooterTime-Channel за ту цену, что предлогает stage-9 я на поршневой откатывал 4-5тыс за такую цену в 370грн на lead 90, как по мне лучшее сочетание цена-качество. Смысл покупать see или мототеч не вижу т.к много подделок на рынке...уже столкнулся с тем как купил see за 870грн и проехал на обкатке 80км потом все, разобрал отнес токарю расточить т.к денег не было, токарь сказал материал сырой, крошится...вот после этого я не беру тайвань, беру дешевое китайское и как не удивительно оно едет и не мало 2\3 сезона спокойно.

@@user-vt5jm8ux5k так называемый "тайвань" это и есть китай, только для наивных лохов. Говорят мототеч самая норм из "тайваня", - у меня она умерла где-то за 1500 км пробега. Пол лета откатал и зазоры в кольцах около 1 мм, и выработка (ступенька от верхнего кольца) в цилиндре. Это с бережной обкаткой и добавлением доп масла в бак при обкатке. Пробовал и другие всякие тайвано-китайские поршневые, и по ресурсу всё одно и то-же дерьмо не стоящее внимания. Оно делается чтобы его постоянно покупали. Цена доступная, но кого устроит по два раза в сезон ковыряться в моторе, менять цпг и обкатывать вместо того чтоб нормально ездить... У меня за лето пробег на мопеде 3000+ км. И эти поршневые не доживают к такому пробегу. В итоге психанул, взял ямаху джог с контейнера, с Японии, - газ в палас второй сезон 4000+ км и никакой просадки компрессии, летает просто отлично, не страшно и куда-то далеко за город выезжать, уверен что мотор не подведёт, чего не скажешь на китайских запчастях

@@user-vt5jm8ux5k Ты по 2 раза в сезон цПГ ремонтируешь? Странная логика. У меня СЕЕ более 10 тыщ проехала. И тоо лежитв запас еще поездит кубатулу сменил.

​​@@user-qw6zn8ku5w подскажите, а в какой коробке была сее, синей или желтой?

+константин пономарев SEE 50cc обязательно в сине-серой упаковке (оригинальную!) Производитель Тайвань. Цена 650-700 грн. Это надежная ЦПГ, и с правильным уходом, будет ездить долго! Потом MSU 50сс эта что на видео, почти тоже самое, но может самую малость уступает, страна производитель, и цены почти аналогичные 32-35$ Как бюджетный вариант можно взять Формулу 6 только уже с новых партий! Определить можно по хонинговке, в новой версии она уже в обе стороны, а в старой только в одну. Минус этой поршневой, кольца, особенно масло-съемные, если это 4т цпг Если 2т то просто также как и в 4т цпг нужно будет сменить их после обкатки на тайванские, и кататься уже себе спокойно, но цена тоже кусается, порядка 400 грн Мой совет покупать первую, в итоге вся ровно выйдет дешевле! Удачи в ремонте.

куплю SEE 50cc огромное спасибо и всех благ.

константин пономарев Всегда пожалуйста, и всего хорошего.

Scooter-Time скинь ссылку на SEE

Здравствуйте скажите а вот эта фирма мото течь это гомно или не очень я купил и что вы думаете ни когда такого не было ни когда. Сколько менял поршневые то такого не было На дел кольца на поршень всё хорошо Смазал маслом поршень хорошо как должно быть. Начал на девать цилиндр на поршень И что вы думаете верхнее кольцо за дерло и подогнуло я взял сдавил Именно верхнее Скажите ни чего не будет если я так сделал

+константин пономарев Все очень относительно, смотря как будете грузить скутер, как будете смотреть за фильтр боксом, какое масло и бензин будете лить, в какое время будете ездить, на сколько далеко ( важно, можно медленно, но уверенно перегреть и на малой скорости) Припустим что вы льете хороший бензин, льете хорошее масло, не грузите сильно скутер, не катаетесь зимой, ездите обычно один, даете остыть скутеру, не дальше 20км в одну сторону без отдыха (дальность зависит от погоды! так что около 20) и смотрите хорошо за фильтр-боксом, и пропитуете фильтр маслом) то в пределах 5-8 штук должны от ездить железно. Я понимаю звучит так, как будто лучше не ездить нежели так смотреть за скутером, но на самом деле это не так уж и сложно. Лично ЦПГ с обзора отбегала у меня 1000 км в чуть выше среднего режима, и когда продавал скутер, он есть у меня на видео, компрессия была 10 что очень хорошо. Скутер продал у себя в городе женщине, целый сезон вижу каталась, и вроде как все норм у нее. В общем все зависит от много каких факторов, можно 3 сезона кататься, а можно и за 2 недели убить.

+константин пономарев через 8 тыс меняете кольца и катаете ещё 4 тыс.

У меня стояла китай поршневая Санни. Купил скутер, как я понимаю после обкатки. вкатал 5000 км (2 с половиной сезона). Прет до сих пор. Зазор на кольцах 1мм. Гонял ее нормально. Даже коренные нтн родные пережила.

Это не расширитель, это ЦЕНТРИРУЮЩЕЕ кольцо.С его помощью поршень центрируется в цилиндре и не ложится на его стенки своей верхней частью.

Выговорился ? А теперь иди нахер, по пооду котла согласен, но что поделать, хоть на фаски красивые посмотрю.

У всех моих ЦПГ на lead 90 за 14 сезонов ( одна оригинальная и две- тайваньских) тоже вначале был зазор в замках колец 0,3 мм. При минимальном 0,15 мм и максимальном 0,4 мм, по мануалу. 60% ресурса крадут, мошенники.И так со всеми запчастями, особенно японскими.

@@user-ej6xd6wf7u какой пробег был на "тайванских" поршневых, и что за фирма?

Лучше брать Vland, SEE, ну если в наличии только MSU в принципе и она не плохая. Я проехал на ней 700 км и продал скутер, человек катается вроде как без проблем.

Спасибо

Boss / Пожалуйста.

@@ScooterTime-Channel цццы́ы́ыыыы́ы́ыыыы́ы́ы́ы́

Чем отрезняеца Китай или Тайвань

Когда делать было не чего.... На двигателе эта цпг показала хорошую продуваемость по окнам, поршень практически не закрывает окна, не Япония, но тоже довольно не плохо. ( я иногда показываю этот момент, но только тогда, когда уже делаю двигатель.

ОК.Вот теперь лайк!

Обычный адешный, маркировку не помню.

А какую поршневую порекомендуешь брать ?

Пиздёж чистой воды!

+Stunt-BCD Я знаю, просто говорю и так, и так, не как не могу остановиться на правильном слове.

от слова stupid )

Дмитрий Абрамобич Эт ты типа решил умом блеснуть, что ли ?

1 Vland, 2MSU, 3scorpion. Последний не совсем вяжется с предыдущими 2, так как они дороже, ну и более качественнее, хотя scorpion не дорогой, и тоже не плохой, как бюджетный вариант.

Так и есть! Я такую и хотел, что бы дорого, и ездило как можно меньше.

Направление к выхлопу.

спс!

+Денис Захарченко Знаю( скудный словарный запас)) когда начинаю снимать видео, это все малый опыт, извиняюсь(

Как бы прощаем))))

Денис Захарченко Как бы спасибо)))

В мусор говоришь ?) Прошла 8 штук, продал скутер в бодром состояние ещё, так может проблема не с ЦПГ всё же ?

@@ScooterTime-Channel проблема не в ЦПГ? А в чем тогда? Старая родная работает, а то дерьмо, которое ты показал сдохло за 2недели. Могу тебе продать за полцены, будешь кататься😅😆