Здравствуйте, добро пожаловать на мой канал, канал на котором вы увидите ремонт наших двухколесных друзей, обзоры техники, и её запчастей, я стараюсь из за своего интереса, и вашего внимания. Так как канал молодой, и с малым количеством ресурса для съемок, не судите строго( Я стараюсь, и с вашей помощью видео будут лучше. Подпишись на канал, и ставь палец вверх под видео, если оно тебе понравилось!) Тем самым ты поможешь развивать наш канал, и делать его лучше! И помни, даже один в поле воин, если воин правильный) Спасибо за внимание, и хорошего вам настроения друзья.
@@user-rd9hu5ne1g Не помню уже, давно не ездил, приложится на ктм 990( примерно 6.5 7 к это всё таки не много спортивный мотоцикл, а не полностью турист, что бы было 5к, но расход ге больше 5л.
@@user-ze6bz3wx7x Нужно с чего то начинать )) Я тоже часто смотрю о том, чего у меня нету, так раньше я смотрел и на этот мотоцикл, по этому главное желания, и стремление в этом направлении )
Брал такой же. Продал быстро -попался неудачный экземпляр. Под 170 см совсем немного дорожных вариантов,.к сожалению . В нижнем положении седла с проставками руля 5см посадка очень комфортная. Дизайн тоже нравится. На замену взял другой дорожник с большей кабатурой и очень рад. Обгоны на этом давались нелегко. До сих пор поглядываю на сбф1000 2-го поколения. Красавец
@@vladimirfisenko Обгоны не легко ? Это ты что, самолёты обганял ? 4с до 100, так же до 180 км не успеваешь посмотреть уже есть. В рбщем не понял я тебя в этом плане) Но каждому своё.
@@vladimirfisenko Я понимаю что это не литр, но я не соглашусь что он после 130 не едет, как по мне он только начинает после 130 ехать, вплоть до 210, с очень хорошей, и уверенной динамикой, но вот до 220 нужно уже тянуть. Ну и опять, я не понимаю кого обгонять ? Истребитель что ли )) Ну а если литры обгонять, то да, не хватает мощности)) Я брал для путишествий, и экономии топлива, по этому я рад ему, хороший мот. Так де смотрел сбф 1000 рестайлинг, но цена в 6к евро в Германии меня тогда смутила, сейчас уже смотрю на это нормально, но я не жалею, вся ровно почти не езжу, работа дом постоянно, и то на машине)
Тринажное отверстия не для того чтобы вытикало излишне масло а для того чтобы ты увидел что сальник вала колеса пора менять и не текло масло на колотки или тормозной диск в целях безопасности.
купил себе такой же , только красный и дугами спереди и отбойники с зади !!! езжу 40-60 максимум по городу , доволен !!! расход радует , машина стоит в гараже , ждет зиму !!!)))
У вас не отдает в лапку кикстарьера? Просто у меня после сборки 80сс с головкой на 50сс отдает в лапку, уже один полумесяц сломал. После этого купил новый, установил и поставил где-то на 2-3мм прокладку под цилиндр, стало меньше отдавать, но все равно немного есть. У вас и других ютуберов все ок, почему у меня тогда так?
@@soika2492 Я сложил множество таких двигателей такого не было , но я не разу не ставил 50сс голову на 80сс цпг. Ставил минимум 60сс голова, в паре с 80сс поршневой.
@@user-rj4xd1rh7m Я вообще не признаю 92 бензин, и не понимаю зачем его заливать. Получаешь чуть больше бензина, но из за ниже октанового числа, хуже динамика, и разгон, в итоге мотоцикл проезжает меньше, но за счёт того что бензина на ту же суму больше, выходит то самое, но с хужей динамикой.
Красивый мотик. Дизайн 5+. ❤ для души и отдыха самая лушая идея, особенно на лето в условиях суеты и пробок. Чем то напоминает диверсия ямаха. Похож немного
Привет, по нормальному на мой взгляд ни как. Там он есть, и это не проблема, движки после 30к бегали отлично, я вообще не понимаю почему вы из за него паретесь. Если выработка слишком сильная, проще поменять половинки, чем выдумывать нечто колхозное.
Всё новое, всё прекрасно, а чего он умотанный то такой😮, без сарказма, печально, сам ищу проблему, без глушака сам уехать хочет, глушак поставил, не хотит ехать, сучок 😂
Всё встанет без переделок, но голова на 50 сс хз как будет работать, я ставил на 600 сс голову, всё было супер, возможно из 50 будет работать, но из меньшего объёма камеры сгорания, может детонировать на плохом или низкооктановом бензине, нужно пробовать хз, а так всё подходит без проблем.
С таким ростом лично я взял бы тур-эндуро, и не потому что бы ездить по говнам, а что бы смотреться как человек, а не мишка Гамми на велике. Именно так я вижу высоких людей на спорт байках особенно, это выглядит нелепо. Ездить можно будет я думаю нормально, но он думаю в основном для роста не более 185, а вообще нужно пробовать, если зашел мот, пох на чужое мнение.
Да литровый не плох, тоже думал его взять, но зажал 6к евро, так как расход на литру больше, и по мощности там не уж такая сильная разница, разве что для понтов типа у меня литр, если не ставать с другими литрами) Но мот действительно хорош, но мне показалось что этот максимальная цена качество, и для моих потребностей будет разумнее.
Прмчина у меня была, - Не тянет, при разгоне кто-то держит за жопу: помните, на китайском - qmb 139 , причина воздухан , слишком чистый (самодельный) фильтр много воздуха хапает - прикройте вход, и потянет, закроете слишком, начнёт троить, и рывками набирать и бросать обороты. На холостую, в обоих (во всех случаях работает чётко.
А можешь мне помочь ? Уже все переделал , перепробовал тоже как раз таки 139qmb, после капиталки собрал его он ехал нормально, потом оп и он не едет , троит и не отзывается на фулл ручку газа, но заводится с пол оборота
15 лет мечтать. Долгова-то. Я как-то быстрей решился на покупку первого мотоцикла. Такой же смотрел как вариант туриста,. Вначале видосы турындуристов меня то же зацепили, типа нада турэндуру брать, но поразмыслив, я пришёл к выводу, что кому надо турэндура те пусть и покупают, а по мне лезть в грязь на тяжелом и дорогом мотике с пластиком - идиотизм. Для чигирей нужен лёгкий мотик, типа питбайка 90 кг, что бы ты его мог из любой жопы выдернуть, перенести на руках и поехать дальше. В итоге взял нормального туриста для поглощения километров - Хонду Девиль, с кофрами, ветрозащитой, карданом и вешкой с 2 цилиндрами. Тяга с низов, простое обслуживание доступное в поле, никакой цепи.
Я дом строил, участок покупал, подводил комуникации, это очень дорого, по этому откладывал всегда, мот был 200 кубов. Сейчас всё пошло через жопу в этом мире, и я понял что нет смысла дальше тянуть, тем более дорога дамой уже закрыта. Солидарен по поводу турэндур, я так же сначала насмотрелся, загорелся этим мотом, а потом понял что я не буду дорогой мот в грязь бросать, ну и он действительно должен быть лёгкий. Вспоминается как я на Хонда Дио в грязи проезжал где угодно ( в лесу и тд.) Так как его взял и перенёс в случае чего) Девиль не плохо, точно так же на нём как и на моём можно по грунтовка проехать без проблем, ну и фанатизма.
Я лучше бы сначала сезон или два, отездил на 200-300 кубах, что бы понять что такое мотоцикл, для своей же безопасности. Хоть мот и очень дружелюбный, но если открутить, он достаточно агрессивный, особенно для не опытного райдера.
Как исправить такую проблему: делаю обороты вроде хорошие и есть холостые , ну когда добавляю газ в пол, то он сначала на всю потом тормозит( хотя я жму ручку в пол) а потом снова на всю, и так на дороге то быстро то очень тормозит на дороге, и стабильно ехать не может
Молодец.Отличный обзор.Офигенный мот,состояние бомба,дед красава,сохранил для тебя аппарат.Сейчас таких настоящих мотоциклов становиться всё меньше и меньше.Эти роботяги до 200000 отхаживают,без напряга,при нормальной обслуге.Выкладывай по больше роликов по обслуге и покатухи,очень интересный контент.
