Тёмный

Поршни! Ковка и Литье! Форма и Покрытия! 3D Печать 

Turbofun Crew
Подписаться 221 тыс.
Просмотров 130 тыс.
50% 1

Всем привет, Друзья! С Вами Клепачевский и сегодня у нас бойцы с передовой любого двигателя внутреннего сгорания- поршни!
Наши соц.сети
Инстаграм: / turbofun_crew
VK: public185016665
Замена поршневой группы на обновлённую один из главнейших элементов любого тюнинга мотора. Причин тому может быть масса, это и повышение/понижение степени сжатия под определённые задачи, тут Вам и постройка строкера, в которой, чаще всего, без замены поршневой группы не обойтись, а заводские поршни по размерам ну никак не подходят.
Это и банальное усиление двигателя, ведь штатная литая поршневая по своим прочностным характеристикам совсем не эталон надежности и долговечности.
Причин может быть масса, но главное одно: не обмануться при замене поршневой в материале нового кованного поршня! Это не самый очевидный нюанс, но именно благодаря ему можно собрать либо мотор долгожитель, либо через некоторое время отправиться на кап ремонт мотора.
Помимо материала самих поршней, мы сегодня обсудим и то, какие дополнительные технологии форм и покрытий поршней есть в современном мире и что очень даже поможет вашему мотору быть быстрее и сильнее!
Обсудим и инновационную технологию 3D печати от Porsche и Mahle, которой они поразили всех и вся!
И помимо этого обсудим ещё многое-многое другое!
Заранее приятного Вам просмотра!

Авто/Мото

Опубликовано:

 

28 сен 2021

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 481   
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
@user-zm2fn1nl4y
@user-zm2fn1nl4y 2 года назад
Привет хочу купить кованные поршня на 1Jz gte что про эти поршня фирмы wiseco?
@user-zm2fn1nl4y
@user-zm2fn1nl4y 2 года назад
Скажешь ?
@semak8967
@semak8967 2 года назад
Следующий ролик давай про шатуны
@101picofarad
@101picofarad 2 года назад
Дизайн "биомеханический" называется генеративным - задаются нагрузки и программа пытается убрать лишний материал из детали так, чтобы остаться в допусках по прогибам (или еще каким-то). Программа выдает много решений и из них зоркий глаз бионического инженера выбирает что-то вменяемое для изготовления :)
@user-xu6or9dz6i
@user-xu6or9dz6i 29 дней назад
Можно ли поршневые кольца использовать на размер больше???? Например если размер 82.4 взять кольца 82,8 и подточить
@autoupgrade5109
@autoupgrade5109 2 года назад
Как всегда на уровне. Было бы круто услышать о тепловых зазорах всего этого добра (низ двигателя) залайкайте плиз, очень надо) строю 4g63t на 700+
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Услышал!)
@user-gm7ty1xq7l
@user-gm7ty1xq7l 2 года назад
Десятку делаешь. Вообще инфу по зазору нужно узнавать у производителя поршней
@vlad55775
@vlad55775 2 года назад
Грееш поршень пихаеш в цилиндр и смотриш что бы не клинил
@EnginesCOMTRANS
@EnginesCOMTRANS 2 года назад
5 лет продаю моторы на профессиональном уровне и занимаюсь ремонтом, но все равно узнал очень много нового для себя , супер контент , немного по драйвовец будет доступной более широкой публике , а так материал для профи
@hellpatrol7130
@hellpatrol7130 2 года назад
@Дмитрий авторемонт перекупы особо этим не заморачиваются 😁
@jantoroeshankulov1838
@jantoroeshankulov1838 2 года назад
Очень сильно уважаю таких людей. Всё сказано грамотно и понятно простым языком.Жирный ЛАЙК 👍👍👍👍👍👍👍
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Спасибо большое!)
@poolpool8731
@poolpool8731 2 года назад
Про 3D печать особенно познавательно и интересно было узнать, всё таки технологии движутся вперёд к прогрессу, чего желаю Клепачевскому и его замечательному Турбо-Каналу.)
@trustme2413
@trustme2413 2 года назад
В БМВ головки на некоторые движки напечатанные , погугли
@densasiskin2595
@densasiskin2595 2 года назад
Пора переходить от теории к практике! Сравнивать разные поршни, турбины, портинг, увеличение сж и.т.д!! на подопытном моторе и с разными конфигами! Взять тот же самый дешманский m102 или 3sfe или сразу два, сразу ставить конфиги а потом менять местами! Сравнивать так сказать жопу с пальцем!)
@moorisMD
@moorisMD 2 года назад
Или ваг. В дизель блок можно бенз поршня даже без замены шатунов можно головку поменять. И будет ехать. Я про ваг 80х 90х 2000х.
@user-cm7sz4bm3y
@user-cm7sz4bm3y 2 года назад
Это дорого, оч дорого
@RomarioTact
@RomarioTact 2 года назад
На engine masters намекаешь?)) Там парни сидят и крутят на стенде разные моторы в разных конфигах. Весьма занимательно получается.
@user-mu4nx3ij8b
@user-mu4nx3ij8b Год назад
Правильно, 13 ЗДЕ ТЬ не КУЛИ ВОРОЧИТЬ)
@user-uv9ur9mc2q
@user-uv9ur9mc2q 2 года назад
Фантастика, кладезь наиполезнейшей информации! Топовый канал, в котором все обьясняют мсксимально доступно!) 👍 Я постоянно удивляюсь откуда столько знаний у клипачевского)
@DmitriyOmsk
@DmitriyOmsk 2 года назад
Самый технически грамотно внятный и понятный канал!!! Спасибо за видео!!!
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Благодарю!)
@user-gv4ee3th4j
@user-gv4ee3th4j 2 года назад
Сделай видос про R/S соотношение хода поршня и длины шатуна, про длиноходность, про оборотистость и можно было бы что нибудь про хонды послушать. Спасибо. Лайкните что бы увидел
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Принято;)
@circassiantemirgoy1417
@circassiantemirgoy1417 2 года назад
@@TurbofunCrew плюс ещё про плоский коленвал и ещё немного про моторы Феррари и подобные, за счёт чего они так хорошо крутятся))
@user-uv9ur9mc2q
@user-uv9ur9mc2q 2 года назад
@@TurbofunCrew а так же про возможность/целесообразность турбирования "злых" по заводским меркам атмо моторов хонда.
@sergerozin9178
@sergerozin9178 2 года назад
Дружище, хоть я в два раза старше) Спасибо тебе ОГРОМНОЕ за то, что несешь ИНЖЕНЕРНУЮ мысль в массы. Большое уважение твоим родителям, учителям и твоей команде! если будет время, расскажи как мне удалось проехать 550ккм на ej255 без капиталки (без располовинивания) и на родной турбине?)
@user-lu5lp7mz7p
@user-lu5lp7mz7p 2 года назад
В детстве я когда был у бабушки в деревне, видел как на Яву ставили поршень из дерева, и оно ехало! 3Д технологии были ещё в 80-е в СССР!
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Однако)))
@pangolindark2850
@pangolindark2850 2 года назад
😂😂😂 Огооонь
@tavota_mark2
@tavota_mark2 2 года назад
Лайк однозначно. Не знаю откуда ты столько знаешь, и как долго готовишься к каждому видосу, но думаю аналогов такому контенту в России нет. Спасибо большое! Всё объясняешь доступно и на простом языке. С такой информацией можно любого моториста в городе нагнуть)
@user-ds8kd7ne3d
@user-ds8kd7ne3d 2 года назад
Клепачевский, ты и взрослеешь, и растёшь, красавчег !!
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Спасибо большое!)
@user-se3ny6fw9g
@user-se3ny6fw9g 2 года назад
Отличный видос, много полезной инфы! На всех турбовых СААБах завод ставил кованые коленвалы, кованые шатуны, но ни слова про кованые поршни! Поршни обычное литьё, густо охлаждаемые маслом снизу. Так как климат в Швеции холодный, как в России, ковка при заводке в мороз начинала стучать, а это пугает клиентов, тогда ещё не догоняли, что можно ставить алюсиловую ковку 😁
@user-cs6cu7iq7y
@user-cs6cu7iq7y 2 года назад
Сразу лайк, спасибо за качественные, интересные и полезные ролики 👍👍👍
@levin4335
@levin4335 2 года назад
Отличный материал. Конечно хотелось в истории про старые технологии изготовления поршней, услышать про покрытие керамикой и усиление стальными кольцами в "мясе" поршней, про графитовые и молибденовые покрытия. А главное, почему применяют плавающий "палец" и втулку на шатуне, даже на примере японских двс из одной линейки, но разной мощности. Еще были технологии различных радиальных проточек на юбках для уменьшения трения, различные способы проточек и отверстий для сброса масла с маслосъёмных колец (некоторые из способов все еще используют при кустарной доработке заводских поршней), а так же различные формы и материалы поршневых колец (к слову, зазоры на кольцах зачастую нужно подгонять и при ремонте гражданских моторов в "стандартные" по допускам размеры). Новые технологии это конечно хорошо, но свапать технологичный современный турбомотор в старого японца или европейца, пока дорого как по деньгам, так и по усилиям и времени))) Надеюсь, ты ещё затронешь тему по "низу" мотора, но чуть ближе к гражданским моторам)). Технологии автоспорта безусловно интересны, но ведь твой канал не только про мелкосерийные творения инженеров и технологов, но и про возможности и доработку моторов массового производства. Огромное спасибо за твой труд, да прибудет с тобой великая сила!)))
@QQ-ds7zx
@QQ-ds7zx 2 года назад
Наконец-то)))!!! Хоть кто-то сделал по Божьи))) Поршу респект!!!!
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Они круты, это факт)
@ReflexRR
@ReflexRR 2 года назад
Полезная инфа, толковая и крутая подача материала. Продолжайте нести в массы подобного плана ценную инфу!!!
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Спасибо большое!
@Alexxxx40xxxx
@Alexxxx40xxxx 2 года назад
На одном дыхании . .... 30 с лишним минут полетели как трИ минуты!!! Хочется сделать что-то страшно хорошее с двигателем!!! 😜😜😜 Спасибо!!! 👍👍👍👍👍
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Спасибо большое!)
@dielamfitamin6681
@dielamfitamin6681 2 года назад
С каждым разом все круче и круче, иногда пролетают факты что я даже и не знал. Мое почтения!!! За камеру ваще лайк в меня светосила 1.6 я уже в шоке а 1.4 ваще космос. Лайк, пиписькв, колокольчик уже давносделал!)
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Спасибо огромное!)
@diabolus261
@diabolus261 2 года назад
Как всегда интересная и полезная информация,поданная простыми словами!
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Спасибо!)
@Autofahrer161
@Autofahrer161 2 года назад
Как всегда 🔥🔥🔥🔥💪💪💪! Удачи в работе! Спасибо!
@timeknight1990
@timeknight1990 2 года назад
Рома как всегда красавчик, спасибо за видео!
@iran1896
@iran1896 2 года назад
Моё почтение, с комрадами как раз недавно подымали вопрос поршней))
@TUNDRA54BIYS
@TUNDRA54BIYS 2 года назад
Спасибо👍как всегда интересно и полезно. Опытные американцы, под определённый диаметр поршней, зазор в замке колец, вычисляют по формуле. Так что кольца вам пришли, что надо. 👍
@gmannikonov4250
@gmannikonov4250 2 года назад
Спасибо!!! Было интересно!!
@sd_studio4035
@sd_studio4035 2 года назад
Просто спасибо! Приятно смотреть!
@user-tq9tw7zc1r
@user-tq9tw7zc1r 2 года назад
Доходчиво разжевал как всегда 👍
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Спасибо!)
@user-bj6yf6yw8o
@user-bj6yf6yw8o 2 года назад
Клепачевский, ты умеешь качественно внимать! Благодарю!
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Благодарю!)
@sm.healing
@sm.healing 2 года назад
Респектуха!!!! как всегда на ТОП уровне!!!!
@SashikSashin
@SashikSashin 2 года назад
Спасибо за труд!
@RusParking
@RusParking 2 года назад
Очень интересно!!! Спасибо за труды!
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Спасибо!
@user-vu6uz5jl9s
@user-vu6uz5jl9s Год назад
Просто восторг! Спасибо за видео 🤝
@alimjamurzov7287
@alimjamurzov7287 2 года назад
Максимально информативно! Лайк
@o4kapuk951
@o4kapuk951 2 года назад
Спасибо за большое количество интересной информации
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Рад стараться!)
@Vld_bbnk
@Vld_bbnk 2 года назад
Красавец) полезно знать, спасибо
@user-vu9tx1pi9x
@user-vu9tx1pi9x 2 года назад
Прекрасно подобрана информация, академически. Благодарен автору !
@drunkmasterbe
@drunkmasterbe 2 года назад
Класс!!!Успехов тебе!!!
@wertylu
@wertylu 2 года назад
спасибо за очень информативный видос
@difans734
@difans734 2 года назад
Офигенный видос! И главное познавательный! 👍🔥
@user-kq7cy9de7m
@user-kq7cy9de7m 2 года назад
Спасибо, было очень интересно.
@DenAvia
@DenAvia 2 года назад
Уровень контента прям космический. Браво. Жду технологии из формулы и motogp
@user-eo2to9zk8p
@user-eo2to9zk8p 2 года назад
Приятно слушать,а главное интересно!
@user-ft7je2nw4o
@user-ft7je2nw4o 2 года назад
Как всегда ребята молодци, а по прводу ковки на каждый день это было что-то новенькое.
@user-ww4ol9kn2d
@user-ww4ol9kn2d 2 года назад
Шикарно объясняет, я в своё время по этому поводу книжки читал и эту информацию в сложном инженерном языке пытался осмыслить, здесь же, тоже самое, но очень просто, школьник поймет - респект👍
@hozaingor9731
@hozaingor9731 2 года назад
Макс_намёк на слова А Эйнштейна?: если ты не можешь объяснить то чем занимаешься чтобы понял младший школьник (мальчишка) значит ты мало чего сам понимаешь. Без усложнений (мудрёности, от слова мудЁр).
@user-eu8nm5qn8c
@user-eu8nm5qn8c 2 года назад
Как всегда очень круто💪👍
@u5han
@u5han 2 года назад
успехов в продвижении канала
@user-qn2qs5hf4m
@user-qn2qs5hf4m 2 года назад
Спасибо. Очень интересное видео . Больше такого.
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Благодарю!)
@vadikgts9086
@vadikgts9086 Год назад
Спасибо за видос, было очень интересно!
@user-rr5ux4dr3q
@user-rr5ux4dr3q 2 года назад
Как всегда: супер!) Творческих успехов!)
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Спасибо!)
@user-ju2vx5ii5d
@user-ju2vx5ii5d 2 года назад
Ромыч, молодчинка, ты наш! Красссава что тут больше сказать)
@user-dn5wm3jt1j
@user-dn5wm3jt1j 2 года назад
Видео как всегда максимально Информативно хотелось бы еще услышать преимущества Т-образных поршней
@user-xi1jk9jk7g
@user-xi1jk9jk7g 2 года назад
Познавательный материал. Спасибо.
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Благодарю!
@user-sr7uj8br4o
@user-sr7uj8br4o 2 года назад
Классное видео, спасибо! 👍🙂
@user-oy9ts1wi2d
@user-oy9ts1wi2d 2 года назад
Очень интересно!!!
@HolAronPeisahovich
@HolAronPeisahovich 2 года назад
Очень интересный ролик,круто,спасибо
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Спасибо!)
@illiakyrychenko1346
@illiakyrychenko1346 2 года назад
Замечательно.Спасибо.
@lilwood7453
@lilwood7453 2 года назад
Клево, спасибо за ролик!
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Благодарю!)
@alimgamma4001
@alimgamma4001 2 года назад
Спасибо! От души!
@user-gj6fn6xs9v
@user-gj6fn6xs9v Год назад
Очень грамотно знаниймного как и я сам к етому стремлюсь спасибо огромное
@unity3529
@unity3529 2 года назад
Просто лучший!!! Видео топ! Продолжай в том же духе!
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Спасибо большое!
@user-vg7gw8nw9o
@user-vg7gw8nw9o 2 года назад
красавчик , жду следующего информативного видосика)
@EnginesCOMTRANS
@EnginesCOMTRANS 2 года назад
благодарю за контент
@user-of2kt6ci1h
@user-of2kt6ci1h 2 года назад
Спасибо классный и интересный ролик.
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Благодарю!)
@user-ru9gk6tx7e
@user-ru9gk6tx7e 2 года назад
Супер классная работа на огромный материал, огромное спасибо за видео, продолжай в том же духе, а мы будем ждать!) P.S. музыка как всегда топ)
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Спасибо!)
@user-xv6kn8kr8g
@user-xv6kn8kr8g 2 года назад
как всегда ТОП!!!
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Спасибо!)
@mr.4uter
@mr.4uter 2 года назад
Лайк не глядя)
@user-wz3ul8dl4q
@user-wz3ul8dl4q 2 года назад
Как всегда контент Топ! Продолжай в том же духе 👍
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Спасибо большое!)
@pavelkolganov6751
@pavelkolganov6751 2 года назад
Огонь видос! 👍
@user-ns6mw9or6p
@user-ns6mw9or6p 2 года назад
Люблю тебя!!!)))
@ivan_latissimus6094
@ivan_latissimus6094 2 года назад
Ты красавчик! Респект, снова!
@Radeon581
@Radeon581 2 года назад
Шикарный контент!
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Спасибо!)
@boristimonkin4986
@boristimonkin4986 2 года назад
Шикарно!
@konstantindruntsenko4201
@konstantindruntsenko4201 2 года назад
как всегда красавчик
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Спасибо большое!)
@user-kf9zm7qe9u
@user-kf9zm7qe9u 2 года назад
Крутой выпуск!!!
@ildar_safin_z
@ildar_safin_z 2 года назад
Отличное видео🤟
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Спасибо!)
@user-oo2hh5qp3t
@user-oo2hh5qp3t 2 года назад
Интересно было бы от тебя услышать о доработки дизеля
@diskovery-sk8ds
@diskovery-sk8ds 2 года назад
Отлично рассказываешь,
@user-do9ss9th8x
@user-do9ss9th8x 2 года назад
Пожалуйста сделай обзор M104. Я сам из Грузии и тут есть один дрифт проект на стоковом М104 с 900 силами. думаю мотор с такой ценой и таким потонцеалом зайдёт многим❤️.
@freedomofspeech4246
@freedomofspeech4246 2 года назад
Фу, мэсэрдэс
@user-pl1eu4gc6h
@user-pl1eu4gc6h 2 года назад
@@freedomofspeech4246 А чем плох 104 мотор? Динамику, он правда дает не намного лучше, чем 103. Но форсированный совсем другое дело.
@user-do9ss9th8x
@user-do9ss9th8x 2 года назад
@@user-pl1eu4gc6h ну да, если будем говорить о стоковом двигателье тагда 2jz тоже не очень.
@MultiZotik
@MultiZotik 2 года назад
@@user-do9ss9th8x жузет как раз таки очень)) Бустап и 350 сил, турба и 500 сил
@user-pl1eu4gc6h
@user-pl1eu4gc6h 2 года назад
@@user-do9ss9th8x С 2jz дело не имел, но вероятно зарядить его проще, так как он изначально турбированый и в нем уже стоят масляные форсунки охлаждения поршней. Тем не менее и М104 турбировать реально, блок думаю выдержит до 500 лс. Только не знаю, выдержит ли механическая коробка возросший крутящий момент. Коробки под высокие моменты большая редкость. Я сам недавно переделывал картер сцепления найденной коробки под свой двигатель. Учитывая жесткие допуски по соосности, это очень сложная задача. Особенно торцевание колокола перпендикулярно оси коробки. Если нужно, напишу как я это проделал. в интернете нужной инфы не нашел.
@m777gt
@m777gt 2 года назад
Сходу лойс
@medved6093
@medved6093 6 месяцев назад
Интересно! Спасибо!
@undergroundstories4897
@undergroundstories4897 2 года назад
Спасибо за крутой выпуск🔥 Если будет возможность, сделай выпуск про редуктор winters🙏🏻
@user-wg3lj5jj1w
@user-wg3lj5jj1w 2 года назад
Отличный контент! Не понимаю, почему мало просмотров и лайков...
@ruslandobriy4930
@ruslandobriy4930 2 года назад
Про дополнительные поджатие колец к стенке цилиндра,первый раз прочитал в книге 80х годов про гоночные мотоциклы, там они делали L-образный профиль самого кольца. 3d поршень это какая-то роскошь )
@user-iv9xk2oc5l
@user-iv9xk2oc5l 2 года назад
Топово!
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Спасибо!)
@pangolindark2850
@pangolindark2850 2 года назад
Если честно нифига не запомню 😂 но очень интересная информация для общего развития. Да и коммент в поддержку канала оставил я ☺️
@user-io3iw2kr9g
@user-io3iw2kr9g 2 года назад
Позновательно.
@user-dr1yp9br6f
@user-dr1yp9br6f 2 года назад
Супер 👍👍👍👍👍👍👍👍
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Спасибо!₽
@biloldinsultanov7799
@biloldinsultanov7799 2 года назад
ВАМ ВСЕМ УДАЧИ
@user-um5cg9co3b
@user-um5cg9co3b 2 года назад
Бодрый контент!
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Спасибо большое!)
@user-oj2io7su4i
@user-oj2io7su4i 2 года назад
Клепачевский мужчина и ещё куча слов
@simanov25
@simanov25 Год назад
очень грамотная и четкая подача!
@fortuna_7777
@fortuna_7777 7 месяцев назад
Сразу репост!!😊
@user-pi9pd1bq7v
@user-pi9pd1bq7v 2 года назад
О да! Очередная порция драгоценной информации! Особенно было интересно про 3D технологии!!!! Теперь вопрос, когда же мы увидим выпуск про священный январь!
@Mukhanov46
@Mukhanov46 2 года назад
как обычно все интересно,репект,да есть еще помимо газпортов L образное верхнее компрессионное кольцо
@user-or2kp1zd3q
@user-or2kp1zd3q 2 года назад
СПАСИБО,!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Благодарю!
@ROMAN84600
@ROMAN84600 2 года назад
Крутой контент. Давайте видео про доработку впуска(портинг и т.д) 👍👍👍
@alexk4484
@alexk4484 2 года назад
Было очень интересно и приятно слушать, хоть и не увлекаюсь чем-то таким) И да, про Zeiss - правильно конечно Цайсс, в немецком языке "ei" читается как "ай".
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Спасибо большое!)))
@subwave1717
@subwave1717 2 года назад
крутой контент!
@user-jr2no4cb4z
@user-jr2no4cb4z 2 года назад
Будет продолжение про мотор БМВ М50В25 на который вы снимали обзор? Интересно было бы посмотреть получившиеся спеки и как звучит, работает непосредственно на машине
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Напишу ребятам)
Далее
Я ВЫЖИЛ ПОСЛЕ УКУСА ЗМЕИ!
22:56
Просмотров 890 тыс.
ИСПОЛНЯЮ МЕЧТУ Анастасиз
34:51
Просмотров 871 тыс.
Электро Ротор! Конец Эпохи!
35:59