Из огромной кучи ютубовских оппозитных "мастеров" не нашел такого же уровня адекватного человека. Просматривая ролики получаю ещё и эстетическое удовольствие.
Такую переработку после многих "мастеров" Могут сделать не многие. 😀 наверное даже никто больше и не взялся бы Надо обязательно Керн сделать "Здесь был Просто Саня" Чтоб если кто залезет потом понимал уровень 😄
Согласен!.. 10 человек делали мотор не имея допуски и припуски . может у них не было станков как у Сани. Герметик это вообще жуть ? Забить канал для масло. Нет ничего лучше чем прокладки. Герметик для ленивых.
Может вы устали ,вас можно понять но уверяю вас ваш труд вряд-ли забудут.Я бы хотел чтоб вы помогали людям .Мастеров много но вы это имя заработали делом и умением.Я например живу оч далеко от вас но смотрю ваши видосы .Многие разберают и соберают а вы разбераете и приводите металл к жизни.👍👍👍👍👍
Действительно качественный ремонт, а не узловая замена на неизвестно что...... Труд проделан очень большой, боюсь предположить даже стоимость. Сам же мечтаю о том мотоцикле какой у меня был в молодости М-67-36 с двиглом К-750М
По зажиганию - обычное индуктивное Совек. Слово "модуль" - это не производитель, а именно модуль зажигания. Индуктивные зажигалки Совек производил до выпуска микропроцессорных, встречал их довольно много, нормально работающих, но без опережения. С микропроцессорным Совеком была проблема с перегревом, вылечил переносом модуля под сиденье.
После капиталки также с карбами мучался, только там были к65, уже думал что что-то с двиглом накасячил, потом сменил, всё работает как часики, зажигание на базе коммутатора ваз и катушки ока
Amazing work, do you think the cam shaft (kalinval) will cause problems later with the ignition as the motor breaks in? I realize you were saying that it will work its way in to the motor. Did you check it for run out on some v blocks? I am curious why it was rubbing. It sounds great, it will be a nice platform for someone.
саня, первое зажигаие тоже совек. а модулятор и не должен доходить к датчику. там прицип работы совсем другой. оно аналоговое но как правило хорошо работает.
Мужики! Вы Сане больше такие моторы не присылайте! Сразу ему металлопрокат шлите! И куб алюминия! Ему быстрее и легче будет на фрезере всё изготовить новое, а не переделывать буквально всё старое!
Здарова Саш, очень нравиться твоя работа. собираюсь купить М72 , глядя на этот пример не хочется совершатт тех же ошибок. Подскажи сколтко будет стоить капиталка мотора?
Александр, генератор с большим осевым люфтом вала может "сожрать" шестерню распредвала. В моем случае вал перемещался вдоль оси на 1,5мм, что не сразу удалось заметить. В результате пришлось заменить комплект шестерен. Не оставляйте этот генератор на движке.
@@user-nh1fl5iv1b Саня приветствую!Расскажи за пресс!Что за марка?И каков принцип работы механизма?Я так понимаю стоит редуктор или что-то по типу коробки передач?На штурвале малая шестерня которая крутит большую шестерню а та уже в свою очередь крутит шпиндель по принципу автомобильной рейки(тоесть на шпинделе ответные зубцы)?Или как?Спасибо!
@@user-nh1fl5iv1b спасибо за ответ!А есть возможность рассказать подробней за редуктор!как устроен?сколько валов?какие шестерни?Прямозубые или косозубые?Сколько зубов?Какое передаточное число?А ещё лучше Саня запили видеообзор про пресс!Заодно и ревизию ему проведёшь!Почистишь,смажешь,покрасишь!)))
обычно первый запуск делают на своем заведомо рабочем зажигании и заведомо рабочими карбами, настройка клиентского зажигания / карбов - отдельный прайс В этом случае приобретение клиентом заведомо рабочего решения экономит силы и средства обоим сторонам
Большинство сов.техники были изготовлены и собраны по третьему классу точности а то и по четвёртому (увы) - это было продиктованно тем что большинство дубовенькой толпы эксплуатационников более лутьшее тупо не смогли бы освоить и потянуть финансово... По этому поводу в союзе был анекдот: "собрать и обработать напильником" (или из предполагаемого самолёта выйдет - трактор).
То же самое упоминал не раз пз 30 п30 рознь . Самые хорошие у меня на канале. Но при цене 700р или 2400 за один карб можно подумать. Однозначно за 2400 получше . Там уже решать каждому
Я все таки привезу ему (уговорю) на ремонт агрегаты к 750 м 1968 г ничего не вскрывалось, все рабочее, пробег 27 тыс км, время да и стоимость ремонта роли особой не играет, музейный экспонат будет, семейная реликвия. Люфтик в коленвале..
@@user-fq3wd1si6d подшипник закрыт только с внешней стороны, там пульсирующее давление, с которым эта заглушка не справится, и за ней снизу есть еще отверстие 3 мм диаметр для слива масла, через него тоже поступает.
У нас заказчики как дети - не понимают, что мастер который собирает обязан сдать в рабочем состоянии и оказать сопровождение мотора хотя бы до 1 ТО дав хоть какую-то гарантию. Если только собрать, то такое можно и доверить просто цыганам...
Это датчик Холла???? Когда же вы научитесь отличать индуционный датчик от Холла. Это обычный ИНДУКЦИОННЫЙ датчик. Простое отличие на нем два провода, на холла три.
@@user-nh1fl5iv1b Ну это также как клапан называть поршнем. Вы не обычный человек, вы блогер на которого равняются другие и допускать такие ошибки это нехорошо и понижает ваш уровень как спеца.
@@LedCarDnepr да я и близко не спец, и уж темболее на меня ровняться ненужно, я показываю что могу, и чему научился, никого не учу. В какой то теме шарю, могу подсказать показать, в другой теме полный ноль)
@@user-nh1fl5iv1b Саня ты показуешь шо и как. Если я нехочу некого учить то я выставляю на своём канале уже готовый продукт своего творения. А ты снимаешь формат в котором ты лезешь в дебри и молодые умы впитывают все что ты глаголишь. Поверь среди моих знакомых есть те кто нераз употреблял фразы типа:"а на канале Просто Саня сказал шо надо так" . Даже у твоего ТЕСКИ Беларуса тоже это проскальзывало. Если не хочешь учить и чтоб тебя не считали учителем в начале ролика пиши предупреждение а ещё лудше проговаривай - "что за все что происходит в ролике это только твое личное мнение и убеждение"
@@LedCarDnepr так и есть, показываю как делаю именно я, а вы делайте как хотите, сколько мастеров, сколько людей столько и мнений. Есть пословица, каждый д*очит как он хочет, я д*очу как я хочу)
