www.donationalerts.com/r/andr... канал. В этом видеоролике расскажу и покажу как можно разработать передние тормозные суппорта ,автомобиля ОКА ,чтобы не клинили
Большое спасибо ❤ Насчёт обточки уплотнительного кольца очень актуально. Перебираю суппорта на Волге Сайбер - это 3.14здец. Мало того,что на ремкомплекты с поршнями цена заоблачная,так ещё и не подходит. Собрал сборную Европы и Кореи) Но поршень входит очень туго. Направляющие у нас не мажутся,они из жесткой резины и работают " на обратку". P.S.: Для умников - с дорогими ремкомплектами всегда идёт два вида смазок ( отдельно для поршня,отдельно для направляющих).Кроме того была куплена высокотемпературная смазка для суппортов. Всё промазано,но поршень заходит только при помощи сѣмника. Так что буду точить)
1, На поршеньке делается заход оклло 5 мм. 2. В магазинах можно найти смазку поршня супорта для иномарок, она пойдет и нам. Смазка препятствует окислению поршня и корпуса супорта, удлинняя срог службы.
Ух !!! У меня на квадрике тоже стоят суппорта от Оки .Походу тоже надо разбирать и чистить , так как поршинь не хрена не работает , закис .Спасибо за ролик . Лайку загнул 👍✊.
Привет Андрей ! Знакомое дело . У меня на Фольксе было подобное , только стали окисляться проточки и под пыльник и под резинку на задних суппортах . Вычистишь соберешь , через год опять начинает клинить и все по новой . Если дюраль пошел окисляться , то это не остановить . Надоело выкинул , купил китайские лицензионные , езжу 4 года без проблем и колодки целые . Оригинал очень дорого . Посмотри очень внимательно может и у тебя есть окисление по канавке . Даже чуть и поршень не воткнешь , пока не вычистишь .
Валерий Приветствую!!! Да нет в канавках там чисто, другая беда, просто автомобиль Ока ,и делается всё хрен знает где и хрен знает как. Спасибо за комментарий за поддержку🖐🤝
По поводу шланга.... Сначала от трубки откручиваем.. И потом отворачивается шланг........ При сборке сначала шланг одеваем на супорт а потом прикручиваем к трубке
Тормозную жидкость надо менять каждые три года и проблем не будет. Раньше тоже приходилось разбирать и чистить поршни. Как-то купил трешку в 1992 году , нажал на тормоз и пипец, заклинило, диск разогрелся и машина встала, ждал пока остынет. Так и ехал стараясь тормозить двигателем, почистил поршеньки нулевкой и проблема ушла.
Доработка Проблемы в том, что просто клинит передний суппорт, первая причина ,может клинить из-за буртика .Вторая причина из-за хреновых ремкомплектов. Если всё правильно сделать и убрать буртик, который постоянно создаёт проблему, вернее конечно не убрать его а уменьшить, клинить больше не будет никогда, а также можно немножко доработать сам манжет, если конечно это потребуется. Может быть попадётся хороший ремкомплект и дорабатывать не придётся🖐🤝
Степень невежества чём? В том что я кольца точу и не знаю о силиконе? Это во-первых ,а во-вторых ,я никого не заставляю, и никому не советую. Я делаю так, как я хочу, и просто показываю тебе. А ты, уже как говорится, хозяин барин, хочешь делаешь, Хочешь Нет. Причём здесь невежество?
