ПОСЛЕ ЭТОГО ШРУСы БУДУТ СЛУЖИТЬ НАМНОГО ДОЛЬШЕ 

Порванный пыльник, любой качественный шрус угробит!

Уже даже не смотря видео ставлю Лайк потом смотрю!!! Знаю что все сказанное Толково и нужное для Авто - кругозора!!!Спасибо Вам!!!

Молодец, МУЖЧИНА...!!! ВСЕ ЧЁТКО, ГРАМОТНО, ЯСНО...

Чоловіче Ви найбільший ворог всіх автосервісів,особисто від мене велике спасибі і лайк.Маю стареньку ниву,тому ця інформація для мене дуже корисна!!!!Здоров‘я та успіхів!!!

Да будет свет сказал монтёр и яйца фосфором натёр!

Достаточно понятно и правильно, ещё не давайте нагрузки на вывороте колёс, тоже приводит к быстрому износу

Очень познавательное видео. Спасибо. Всё без излишеств. 👍👍👍

Именно так и делаю, себе и кто просит. Вымываю с помощью компрессора и бензина или соляркой , а иначе не как.

Лет 17 назад владел Пежо 605,V6,170 л.с.Машинка хорошая,комфортабельная . Захрустел наружний шрус.С деньгами было не очень.Поменял местами слева на право,успешно отъездил 3 года,продал.На безрыбье и рак рыба.

Классический кардан (кардан Гука) не является карданом равных угловых скоростей. Но если ведущий и ведомый валы параллельны, при определённой ориентации крестовин можно получить равные угловые скорости валов, но сам карданный вал не будет вращаться равномерно и чем больше сдвиг валов, тем больше неравномерность.

Всё грамотно,чётко и без лишней болтовни.

Не перестаю удивляться,вашим знаниям.Супер.👍👍👍

Всегда только лайк 👍! Грамотно и познавательно, спасибо!!

Спасибо за советы, как раз сегодня купил новый пыльник, завтра поеду, будут менять👍👍

Спасибо за видео! Всё кратко и грамотно.👍

Спасибо большое! Как всегда, толковые советы! 👍

На праворульной Камри , за 13 лет эксплуатации не было никаких проблем. Пыльники потрескались , поменял.

Давно смотрю ваш канал и ловлю себя на мысли, а ведь я согласен с вами на 100%, ну может на 99% и до сих пор не подписан... Подписка и лайк. Стаж водительских 24 года , делаю в сам. Спасибо вам!!!

Спасибо за хорошее содержательное видео! Здоровья и всех благ!!!

Спасибо за информацию! Насчёт СТО беру на заметку.

Спасибо за объяснение, всё очень толково

Лайк!!! Здоровья !!! Удачи!!!

Отлично!!! Ставлю лайк. Отличный совет !!!

Все по делу очень понятно рассказал

Сам менял, всё так как вы говорите сделал и порядок, лайк за видео обзорю

Я полностью согласен с вами. Лайк. Удачи.

Спасибо большое!

Если бы можно было, я бы за этот видео обзор не 1, а 100 лайк,поставил . Спасибо.

Спасибо Вам за хорошие советы!

Спасибо возьму на заметку! 😊

Всё чётко и ясно 👍👍👍👍

Спасибо за видео.

Спасибо, дядь!

спасибо 🤝

Спасибо, Вы толково и быстро обьясняете.И главное без русского мата.Дай аллах Вам здоровья.Казах.

Как всегда суппер ЛАЙК 👍👍👍🤗

Как всегда -коротко но по делу...

Дельные советы для ЭДЭКВАТНЫХ. ВОДИЛ!!!!!!! ЛАЙК!!!!

СПАСИБО БРАТ ЗА ХОРОШИЕ И КАЧЕСТВЕННУЮ СОВЕТ.💯🙏👍👍👍

Да, Викторович!... Как, по мне, Вы одновременно :и Архимед, и Ньютон, и Менделеев, и Сеченов, и Павлов! Ой! Подождите. Два последних-это 😁 вроде бы, уже что-то про собак. Да, какая разница? Всеравно же, ну- умные были мужики!...

Спасибо за хороший совет!

Карданний вал не є приводом рівних кутових швидкостей ( він є привід нерівних кутових швидкостей)

Да. Как только один раз прокораулил пыльник - кранты шрусу. Надо обязательно разобрать, промыть просушить, смазать и собрать. И тогда ещё может походит. А если не разбирать и полностью не промывать полностью, то не будет ходить даже с новым пыл ников - 100%. Стараюсь менять пыльники как только появились самые первые трещинки и не жду когда порвется.

Четко объяснил

Локанично и правдиво респект

РАХМАТ БРАТ

уважуха!!! я конечно не пальцом деланый!! но твои ролики класс короткие и инфармотированные молодец!!!!! кое что я для себя конечно что забыл то вспомнил!!!!!!!!!! и многое для меня было новое!!!!

Молодец все доходчево и ясно

Моей Асконе 35 , время от времени меняю левый с правым местами . До сих пор родные стоят .

Всегда качество и понятно, люблю смотреть видео на этом канале. Спасибо за труды. У меня Пассат Б3 и оригинала в запчастях уже нет и приходится брать практически кота в мешке среди китайских аналогов. Автору всего хорошего и скорейшего мира и процветания

Чето ясно с удоволствием лайк 👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿

Очень интересный канал, дядька молодец!

Все по делу, Спасибо

С Благодарностью!!! Какой качественной марки шрусы на внедорлжники можете посоветовать из опыта? Всего самого Хорошего! 👍

Алексей рассказал всё правильно. Но меня был дефект на новом шрусе. Наружная граната срезались пополам. Причина межкристалическая корозия металла при литье. Продают все что сделано без дефектации.В России все купят.

Спасибо Вам за толковые видео, коротко и ясно. Не то что видео у других сопли жуют.

Спасибо

Спасибо за информацию!

Поднимался на небольшом снежном подьеме буксуя по снегу на оборотах, боясь не выехать, в конце подьема одним колесом, каким не знаю, зацепило часть проглянувшегося асфальта, вся нагрузка на правый передний шрус, моментально одномоментно появилась вибрация на руле, хруст гранаты, граната сорвана, вибрация ушла, хруст на поворотах не проходит. Только замена. От порваных пыльников хрустеть гранаты будут через неделю-две обычной езды несмотря на остатки смазки внутри. Пихать свинец в гранату - безполезная затея, пробовал. А если по прямой едешь и вибрацию на кузов очушаешь при увеличении скорости то внутренний кривошип приказал долго жить, был такой опыт...) Субару.

Все по делу ничего лишнего только лайк. Если можно сделайте обзор как правильно выгнать воздушную пробку из системы авто,желательно иномарки

Вступление понравилось в этот раз😂🤙

Дядя ты прав!все верно и без обмана,а ребятам в сервисе по... они просто зарабатывают деньги.так что лучше ездить к одному и желательно знакомому слесарю.

Молодец четко всегда о головном по теме иникаких там : типа, вродь таво,и т.п.

Молодец. Очень полная исчерпывающая информация. Полезно тем кто еще, не сталкивался. Мне это, уже ни к чему. Гипоидные шрама почти вечные. При повороте и в горку идёт максимальная нагрузка, старайтесь плавно ускоряться, для медленного износа.

Пойду посмотрю на пыльники.

Захрустел шрус- насыпаем вовнутрь мелкую свинцовую дробь либо мелкую медную стружку.Езжу так 3 года.

Как правило при исправных пыльниках и своевременной замене смазки, шрусы ходят достаточно долго. Обязательной замене подлежат шрусы, которые хрустят при прямоленейном движении. Так как сами шрусы и работа по их замене не дешёвое удовольствие, если шрус хрустит только при максимально вывернутом руле, поездить ещё некоторое время можно, поменяв их местами. То есть с правой стороны на левую и наоборот. Так как выработка всегда с одной стороны и поменяв шрусы местами, шрус работает по чистому месту. Но с автором конечно соглашусь, что всего лучше заменить.

Вы молодец!!!!!!!

Лайк однозначно!!!¡!¡!!!!!

Спасибо😘💕

Спасибо!!!

Можно шрусы поменять местами, правый на левый и можно ещё ехать.

Все правильно.Только одно уточнение -кардан не является ШРУСом там момент передается не равномерно.

Оч полезно для понимания авто

Всё верно, всё по сути, да действительно, самая большая нагрузка идёт на шрус, при вывернуть колёсах, с места, при резком старте, да действительно, при порваном пыльнике,обязательно нужно менять пыльник как можно быстрее, что бы там не было образива и воды, обязательно, промываем, подручными средствами, это не Ферри и не хозяйственное мыло с порошком)))) можно промыть бензином, соляркой, керосином, затем набиваем смазку, я бы не рекомендовал солидол или литол, а посоветовал бы специальную смазку на синтетической основе, с высоким тепмературным режимом, например которая используется для направляющих в тормозные супорта. И вобще советую изредка, ну незнаю хотябы раз в 2-3 года неполениться, и посмотреть что там за пыльниками, в каком состоянии смазка

Здравствуйте расскажите пожалуйста о правильной замены ступичного подшипника

😂😂😂. Вот это правильно. Не занимайтесь самолечением.

Спасибо.

Какой пильник шруса лучше термопластик или полиуретан?

Полностью согласен с автором, обслуживание ШРУСов только с полным разбором и промывкой.

На автовазе ставят очень качественные шрусы , у меня десятка прошла более 200 тыс км, менял пыльники раза три, а шрусы не менял. Просто очень много подделок на рынке запчастей.

Карданное соединение (крестовина) не является шарниром равных угловых скоростей

Вы как всегда правы, снимаю шляпу 👍🇰🇿

Оставьте комментарий о внутренних шрусах. Которые от коробки.

У меня на всех поперечных двиг. внеший ШРУС на малой полуоси вырабатывался на раз-два, на большой так и уезжали с заводскими. Наверное потому что у нее больший угол наклона ? С внутренними - без пооблем.

100%верно , просто супер

Да , я то же в 90 тых эксперементировал со смазками для шруса на Вазах. Применял и медную смазку , и алюминевую , и графитовую , и с молибденом . Бесполезно , ничего не помогало.

Знаю ,что можно поменять их сторонами, левый на правый, правый на левый , ещё 60,000 тысяч пробегает ,правда задних ход будет поворот направо или налево будет хрустеть

Лайк и спасибо!

Ошибаешься - крестовина кардана является шарниром НЕ равных угловых скоростей. Равная скорость у нее будет только тогда, когда она работет с углом 0 /180 градусов. Как только вал изгибается, то передача момента идет рывками, с увеличением момента на тупом угле изгиба (внешнем), и уменьшением на остром угле (внутреннем). Глазом это конечно не заметно, только прибором.

А вообще, замена смазки в ШРУС производится, и как часто, не в случае повреждения пыльника?

Всё верно озвучил.

Хочу поправить: кардан - это не ШРУС. У кардана угловые скорости не равны. И чем больше угол изгиба между валами, тем заметнее разница.

Молодец как всегда быстро , чётко и понятно и без лишних слов.Привет из Казахстана.Фраза" Краткость сестра таланта " Сказано именно таким людям наверное.

Предлогают также поменять местами шрус правый на левый после промывания, пропадает хруст, поменялись места выроботки.

Поделюсь и своим опытом .Перед продажей на ТАВРИИ затрещал наружный шрус . Снял с пыльника стяжку на полуоси , с помощью автошприца залил внутрь масла ТАД 17 .Закрепил пыльник стяжным хомутом .Трещать перестало . Ремонт ШРУСа на ДУКАТО.На внутренней детали были выбиты шариками канавки. Эти канавки болгаркой надо расширить не углубляя .Даже оставить их след на детали.При этом шарик не будет застревать в канавке на поворотах и не будет трещать .После такого ремонта машина прошла около 200 000км. и ШРУС ходил как новый и у нового хозяина .Что интересно - метал в местах где канавки выбились шарами как бы и не очень закален .

Ещё такой нюанс есть насчёт смазки, например в наружний ШРУС я забиваю шрусовскую или графитную смазку, а во внутренний ШРУС идёт желательно только трипоидная смазка, которая отличается от предыдущей и это я считаю правильно.

Да будет свет! - Сказал монтёр и на полу развел костёр.

Спасибо.... Важно...

Интересно можноли определить качество шруса на взгляд хорошая запчасть или нет