Тёмный

ПОЧЕМУ ВСЕ ХОТЯТ КРЕТУ, а не ASX? Hyundai Creta против Mitsubishi ASX! 

Clickoncar
Подписаться 648 тыс.
Просмотров 858 тыс.
50% 1

Мицубиси АСХ обновили! И теперь Япония может составить конкуренцию Корее. Почему я должен выбрать ASX, а не КРЕТУ?
Канал Автоспот ТВ / autospottv
Агрегатор Новых Авто - autospot.ru/?u...
Только безопасные автокресла: avtodeti.ru/?...
Видео НАШЕЙ БРАЗИЛЬСКОЙ коллеги про ПИСКИ)) • Mitsubishi ASX Flex 4x...
Как Я КУПИЛ КРЕТУ • ДИЛЕР оценил Семёрку в...
Почему МИЦУ, а не ТОЙОТА? • Почему МИЦУ, а не ТОЙО...
Автор и ведущий Михаил Кульдяев mkuldyaev
Ведущий Александр Азанов ae_azanov
Монтаж Владимир Добров vsdobrov
По вопросам рекламы и сотрудничества reklama@clickoncar.ru
Заходите на второй канал Click on Life / @mkuldiaev
ХОТИТЕ в тест-драйв, отзыв владельца или просто в сравнение автомобилей, пишите сюда: topic-73354773_31620467
ТАКЖЕ БУДУ РАД ВАМ:
Наш канал в Telegram: t.me/clickoncar - для тех кому удобно подучать всю информацию сразу и в одном месте!
ИНСТАГРАМЧИК: / clickoncar - максимально оперативные сведения о том, что в данный момент на съёмках, и где мы путешествуем, застреваем или дрифтим)
ВК: clickoncar - опросы, активность, новости
Twitter: / clickoncar если вам просто нужны оповещения о том, что вышло новое видео
Facebook: / clickoncar - самые деловые ребята заходят к нам в фейсбук и следят за выходом видео там
OK: odnoklassniki.ru/group/5244806... - тут всё понятно
Production Music courtesy of Epidemic Sound
and www.audiomicro.com

Авто/Мото

Опубликовано:

 

10 фев 2018

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 1,4 тыс.   
@vlad7762494
@vlad7762494 6 лет назад
Правильнее было написать не "хотят", а покупают. Хотят люди совсем другие автомобили, а покупают те на которые хватает денег.
@user-vd4uj6bb9k
@user-vd4uj6bb9k 4 года назад
я тебя уверяю и лексусами с бентли народ купивший их частенько недоволен-знаю таких людей лично!!))
@user-ds2nk8wm3s
@user-ds2nk8wm3s 4 года назад
Я свами согласен мечтают о других машинах))) а берут на что хватает денег!!!
@user-wm8ft3xv1y
@user-wm8ft3xv1y 3 года назад
Вот я бы Тахо даже бу взял бы но не могу налоги бензин, катаюсь на новой сузуки сх4.... Вы правы
@sergiotachini4899
@sergiotachini4899 6 месяцев назад
23 год- по 5 Лямов покупают китайцев
@skbuskbu1921
@skbuskbu1921 6 лет назад
ASX 2013 ГОДА, ПРОБЕГ 315 ТЫС. ПОЛЕТ ОТЛИЧНЫЙ - МИТСУБИШИ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НАДЕЖНО!
@user-xm9dg9ds2k
@user-xm9dg9ds2k 4 года назад
Skbu Skbu хренобиШи
@user-zz8zg5xs5g
@user-zz8zg5xs5g 4 года назад
Вы мне подскажите, как можно столько наездить? У меня 2012г. 74000
@user-wm8ft3xv1y
@user-wm8ft3xv1y 4 года назад
Виктор Донченко если не ездить не хуя а только до мойки и назад то да... у меня 11 год 100 000т до этого машина не ездила, гараж Дача, Дача гараж... а у меня в хвост и в гриву
@user-wm8ft3xv1y
@user-wm8ft3xv1y 4 года назад
Виктор Донченко если не ездить не хуя а только до мойки и назад то да... у меня 11 год 100 000т до этого машина не ездила, гараж Дача, Дача гараж... а у меня в хвост и в гриву
@user-zz8zg5xs5g
@user-zz8zg5xs5g 4 года назад
@@user-wm8ft3xv1y да мне и ездить то некуда, дача 8км., рыбалка 10-15км. Я пенсионер
@user-pc3mu7iz2v
@user-pc3mu7iz2v 4 года назад
Купил себе asx 2012 г и полностью доволен ни каких проблем , а так то можно обосрать все что угодно, обзорщиков послушай и вабще ходи пешком
@user-wh7dh1eu2d
@user-wh7dh1eu2d 6 лет назад
Гляжу Миха готовился к обзору. Даже бразильских обзорщиков в оригинале пересмотрел!👍
@ruslan_pathologist1
@ruslan_pathologist1 6 лет назад
Красавчик как всегда все отлично! Видео класс
@mixer9524
@mixer9524 6 лет назад
Могли бы АSХ от снега очистить, а то про сугроб рассказываете. И риски на климате расположены по 5 в каждую сторону. Они так сделаны для симметрии. Я считаю это придиркой
@user-ie5sx4zf7g
@user-ie5sx4zf7g 5 лет назад
Если стоит выбор между подогревом лобовухи, руля и задних сидушек с парой лишних см объёма кузова против качественного проверенного двигла, крепкого кузова с хорошей коррозионной стойкостью и хорошей , настроенной подвески...однозначно я лично переплачу лишних пару сотен за второе и вряд ли обморожу руки без подогрева руля ...как впрочем и задние пассажиры не отморозят задницы...
@vladimir6874
@vladimir6874 5 лет назад
Я езжу не первый год на авто с подогревами руля и прочих точек, и скажу вам, что не готов отказаться от этих функций в Сибири, а если Краснодар тогда конечно можно посмотреть в сторону более интересных настроек двигателя и шасси, вот как то так. Что одно железо, что другое и в равной степени вероятности когда нибудь поломается. А ведущий обзора владеет именно корейцем. Делайте выводы :-)
@demarco5717
@demarco5717 4 года назад
"крепкого кузова с хорошей коррозионной стойкостью"!?!?!? - серьезно??? нет ...
@Konstantin_Omsk
@Konstantin_Omsk 4 года назад
как владелец соляриса в максималке- полностью с вами согласен. имея всякие подогревы (живу в Омске) -тяжело представить себе уже жизнь без них..
@user-zz8zg5xs5g
@user-zz8zg5xs5g 4 года назад
Живу в Башкирии. Авто без подогрева руля.....Жалею
@vladimirivashov2994
@vladimirivashov2994 4 года назад
Хорошая коррозийная стойкость говоришь? У меня ВАЗ 21074, 2003 года, не гнилой, всё время стоит на улице, у него есть такая стойкость?
@Shurik1985
@Shurik1985 6 лет назад
Mitsubishi ASX
@user-qb9ow7bp2d
@user-qb9ow7bp2d 5 лет назад
Я как владелец ASX скажу что я ни разу не пожалел что купил ее, и дрифтует она правда круто, и даже летом неплохо едет боком. и вот за 4 года никаких проблем не встретил и по качеству материалов и по коробке, правда новый дизайн не очень нравится, но у креты он еще хуже. короче ASX однозначно молодежная и качественная машина, рекомендую
@ronin4610
@ronin4610 2 года назад
Летом боком на асх???)))) подробнее можно?)
@user-uh5rb5ov5f
@user-uh5rb5ov5f 6 лет назад
Только ярый фанат Хендая между этими двумя машинами сделает выбор в пользу Креты. Остальные или не знают про АСХ, или думают что он гораздо дороже Креты.
@gladiatorblack1175
@gladiatorblack1175 6 лет назад
Молодцы!!! Недавно слежу за Вашим творчеством! Очень многое извлек для себя. Спасибо за информативность, юмор и подаренное настроение. Делайте обзоры чаще. Ну а я собираюсь покупать себе первую машину, пожелайте мне удачи :)
@Erzy_Zalezsky
@Erzy_Zalezsky 6 лет назад
Купил Мицу месяц назад. Сейчас очередной раз убедился, что правильно сделал. Спасибо за обзор!
@titan5914
@titan5914 6 лет назад
Ежи Залезски ну и идиот. Там вариатор если каждые 20т км не менять жижу, к 80-100т уже пиздой накроется. А менять жижу удовольствие не дешёвое...
@user-eh3ro9ly7l
@user-eh3ro9ly7l 6 лет назад
+Titan 5 как же заебали диванные знатоки вариатора! Ты сам реально ездил на вариаторе? На скольких машинах? Какой пробег? Что делал по вариатору? Какой слон тебе пернул в ухо про замену жижи в вариаторе каждые 20 тыс., а ты ему поверил?
@Fara550
@Fara550 6 лет назад
У самого asx ну его в жопу с его вариатором , пробег 90000 уже нагнулся вариатор. Долго ездить на высокой скорости нельзя, ускоряться резко нельзя, тянуть прицеп нельзя, буксовать нельзя, а что можно вообще? Нахрена тогда машина нужна.
@user-ml6oe1fm9d
@user-ml6oe1fm9d 6 лет назад
У меня 370 тыс пробега еще пиздой не накрылся!
@user-vf8cg6cl1b
@user-vf8cg6cl1b 6 лет назад
Rami Channel не пизди, надо быть дауном что бы варик на 90 тысячах запороть
@user-xm8bs1nm5y
@user-xm8bs1nm5y 6 лет назад
ASX - 7 лет эксплуатации вообще без проблем!
@dane0690
@dane0690 5 лет назад
Кусок говна
@sonyasone4ka446
@sonyasone4ka446 4 года назад
@@dane0690 ты это про себя или про машину?
@katletun
@katletun 4 года назад
Она меньше чем спортаж 3??
@mrtim8807
@mrtim8807 4 года назад
У друга 300 тыщ пробежал без проблем. Диванные эксперты все равно не поверят😂
@Team-gl7te
@Team-gl7te 4 года назад
ASX тема
@vintarez
@vintarez 6 лет назад
Михаил, а сравнение то не полное! Где поездка на "дачу"??? Работа полного привода, геометрия и работа электронники?
@user-kx8yi3es2t
@user-kx8yi3es2t 5 лет назад
Асх- 2010 г.--- без проблем , только расходники . Супер !
@derzhavinandrey
@derzhavinandrey 6 лет назад
*_Я ВЛАДЕЛЕЦ АSX С 2010 ГОДА , МОГУ СКАЗАТЬ ОДНО - НАДЕЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ , ДАЖЕ АККУМУЛЯТОР ЕЩЕ РОДНОЙ ПРИ ЖЕСТКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗИМОЙ , С ЗАВОДАМИ В - 40 БЕЗ ПРОГРЕВА И ПОСЛЕ СУТОК , ДВОЕ И БОЛЬШЕ ПРОСТОЯ(НИ РАЗУ НЕ ПОДЗАРЯЖАЛ). ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ТОЖЕ НА УРОВНЕ - НАДЕЖНО - ЯПОНИЯ ! ! !_*
@robocop2064
@robocop2064 6 лет назад
Державин Андрей у самого асх на механике, проблем нет никаких менял, менял только масло и колодки. Понятно про комфорт говорить не приходится, но эта рабочая лошадка ( пробег 180тысяч )
@user-uo9sx2pj3c
@user-uo9sx2pj3c 5 лет назад
А я перед выбором между этими двумя авто
@coffeelike979
@coffeelike979 4 года назад
Варик в опу
@clickoncar
@clickoncar 6 лет назад
Сорян парни, ютуб обрабатывал 1,5 часа и выдал качество 360))) норм качество будет видимо, ещё через пару часиков
@kasf5431
@kasf5431 6 лет назад
Clickoncar главное, что качество не 144р!!!
@TimOhara
@TimOhara 6 лет назад
Элита смотрит в 360 ))
@L_oko
@L_oko 6 лет назад
Clickoncar Блин , а я чай с плюшками притараканил... Придётся обождать.
@viktoriya638
@viktoriya638 6 лет назад
Понятно)
@user-ko9qm7jf5c
@user-ko9qm7jf5c 6 лет назад
мне сразу full hd выдало
@Deadlineru
@Deadlineru 6 лет назад
Спасибо за обзор! Товарищи, а что за музыка в самом начале? Что-то зацепила. P.S. Бразильский обзор вывел машину на новый уровень. В ней больше всего писек за всю историю автомобилестроения. P.P.S. К слову, реально не понимаю, зачем тестить кроссоверы/внедорожники на склонность к дрифту. Нет, тестить-то можно, но зачем уделять этому столько внимания в обзоре - мне не понятно. Последнее, о чем я буду думать при покупке кроссовера/семейника - это как он дрифтит. Захочу дрифта - посмотрю в сторону BMW и заднего привода. В остальном все супер!
@clickoncar
@clickoncar 6 лет назад
музыка завтра в ВК
@Deadlineru
@Deadlineru 6 лет назад
+Clickoncar пасиб!
@glebychgames7592
@glebychgames7592 6 лет назад
Дрифт - это просто проверка полного привода, т.к. оффроад (то привычное место куда они выезжают), завалило. Одна из возможностей проверить. Никакого удовольствия)))
@Fafnir33
@Fafnir33 6 лет назад
Какая-то вариация Bon Jovi - Blaze Of Glory
@IvanMedny
@IvanMedny 6 лет назад
Дрифт на Субару врикс
@dmitrikalinin2935
@dmitrikalinin2935 5 лет назад
Приятный обзор, смотрел много разных, этот один из душевных. Удивили результаты драгрейсинга - так двигатель митсу был чипован или нет?
@user-gh7ot5ik8s
@user-gh7ot5ik8s 6 лет назад
Лойс, а посмотрю позже)
@yanej80
@yanej80 6 лет назад
Братцы, те что обсирают в комментах крету или любой другой автомобиль за лям, вы сначала из маршрутки выйдите, сходите на работу, и заработаете этот миллион чтобы потом тут срать в коментах. Автоэксперты диванные.
@yanej80
@yanej80 6 лет назад
Антон ткачук я купил Крету, за нал, я вобще против кредитов, и крета очень хорошая машина. Имею опыт вождения довольно большого количества разных машин, и по моему мнению крета по цена-качество, это луший вариант на рынке из нового. А так голословно утверждать о том, что машина говно просто потому что она тебе не нравится или брэнд не нравится, это глупо. Если вы со мной не согласны, то приведите доводы
@yanej80
@yanej80 6 лет назад
Антон ткачук к тому же вы как то криво прочитали мой комент, раз перековеркали весь смысл. Такое бывает... Прочел одно- понял по своему, такое обычно у женщин бывает))
@yanej80
@yanej80 6 лет назад
Антон ткачук Давайте внесем ясность в нашу дискуссию, просто из-за того что вы прокатились на машине На пассажирском месте и Вам показалось что она жесткая точнее вы посчитали что она жесткая за это машину гавном называть нельзя. Это машина бьет все рекорды продаж на рынке уже второй год Разумеется В своём классе и после этого вы заявляете что машина говно... Хотя ничего не имею против, это дело лично каждого. Я просто за то чтобы вещи называли своими именами. Сейчас рынок автомобилей очень жесткий и по определению на нашем рынке не может быть откровенно слабых и некачественных автомобилей потому что очень большая конкуренция.
@user-ml6oe1fm9d
@user-ml6oe1fm9d 6 лет назад
Евгений! Ты читал что у них задиры в двигателях и жуки появляются за год владения?
@vitas1178
@vitas1178 6 лет назад
Евгений Гуменюк, вот его конкуренты выбирайте, дастер, каптюр, терано джук, экоспорт, мокка, sх4 наверняка есть еще, и крета как тут любят ее называть ни фига не паркетник у нее клиренс меньше чем у логона, сам в живую видел и удивился.
@user-rf6ch4op5i
@user-rf6ch4op5i 6 лет назад
Пацаны! Решите проблему со светом при съемках!Когда показываете багажник или салон реально ниче не видно. Обзоры отличные👍.Продолжайте в том же духе
@user-hs9is6lb2t
@user-hs9is6lb2t 6 лет назад
Андрей Андреев да согласен, есть такое.
@sergibus200
@sergibus200 6 лет назад
Присоединяюсь. Или хотя бы подходите ближе, чтобы багажник занимал бОльшую часть кадра. Тогда автоматика поправит экспозицию
@user-vd4uj6bb9k
@user-vd4uj6bb9k 4 года назад
какаят тебе разница-при свете тебе пиздят или без??))
@user-pj4en3fb5n
@user-pj4en3fb5n 5 лет назад
спасибо вам за такой крутой обзор! это лучший обзор за несколько дней, который я увидела! Подскажите пожалуйста, есть ли смысл покупать Asx 2018 , у меня Hyundai Elantra 2013 , попала в дтп( сильные повреждения переда авто) вот не знаю восстанавливать ее или продать такой, и купить новую машину. очень нравится Asx. насколько, по вашему мнению, она комфортна?
@jonjonson2465
@jonjonson2465 3 года назад
Уже купили?)
@chernozemfishing
@chernozemfishing 4 года назад
Удивил данный автомобиль. Рост 195, вес 110 кг. Отлично сел в АСХ. Знакомый с ростом 197 владеет данным авто
@user-fl3ch3jw7r
@user-fl3ch3jw7r 6 лет назад
Перепутал ёмкостный с резистивным
@realcar3375
@realcar3375 6 лет назад
Хороший выпуск)
@andrerussian4016
@andrerussian4016 6 лет назад
И музончик ,как всегда, на высоте)
@fedyalogvinov810
@fedyalogvinov810 6 лет назад
Очень понравился тест драйв,полностью поддерживаю мнение,конечно по дизайну АSX получше выглядит,но с другой стороны на дисках которые устанавливаются в максималке она более красиво смотриться,очень нравятся твои тест-драйвы,хочется чтобы у тебя еще была рубрика Б/У автомобилей
@vladyslav8904
@vladyslav8904 5 лет назад
Классный обзор! Спасибо.
@918273645530
@918273645530 6 лет назад
Автор, не соглашусь с тобой о "зубодробильности подвески" Креты... Это , видимо с чем сравнивать. Я например пересел на Крету (полный привод) с Паджеро 3. И вот меня ПОРАЗИЛА ее плавность, даже мягкость по сравнению с Паджеро.. Да, действтельно подвеска Креты ОЧЕНЬ плотная. но и комфортная - проходит все неровности намного мягче чем Паджеро. Более того. Купив Крету, через месяц захотел пересесть на Вольво СХ60 (был такой бзик). Поездил на нескольких СХ60 и отказался брать...Так вот уж где зубодробительная подвеска, так это на Вольво СХ60. А подвеску Креты удалось пробить 1 раз на кочке на трассе только на скорости 130 км при полной нагрузке ( 4 чел, собака, полный богажник и бак) .Сейчас проехал более 8000 км. ни одного сверчка и машина радует...
@user-ei9sv6gt4p
@user-ei9sv6gt4p 6 лет назад
Спасибо за качественный обзор без мата и слов-паразитов
@user-mx4ey4ws2w
@user-mx4ey4ws2w 5 лет назад
Юрий Иванович на 12й минуте мат )
@4145suvictoria
@4145suvictoria Год назад
Езжу второй год на последнем ASX,брал новым на механике как и люблю.Машина просто кайф!Не устраивает только плохая шумка.
@user-py6ey5hr7f
@user-py6ey5hr7f 6 лет назад
Ребят когда дрифтили на крете, система стабилизации была выключена в первом или втором режиме? По снегу с полностью отключенной ЕСП (когда местами, только ходом можно проехать) зад постоянно пытался объехать перед.
@user-um9yp3qj2e
@user-um9yp3qj2e 6 лет назад
Как и всегда отличный тест! На будущее, когда Эклипс Кросс выйдет на наш рынок, может снимите сравнительный тест его с VW Tiguan 1.4 и Ford Kuga 1.5 ? Моторы у всех троих +/- одинаковы по мощности, объёму, но при этом у всех разные трансмиссии и муфты. Интересно посмотреть кто, как и в чём проявит себя в сравнении.
@clickoncar
@clickoncar 6 лет назад
возможно)
@sharmankaa
@sharmankaa 4 года назад
Моему ASX 7 лет - не ломается он вообще. Не люфтит ничего, в том числе ручка багажника. Ничего не скрипит.
@user-px1dv4lp6z
@user-px1dv4lp6z 4 года назад
зима 2011 1.8 . Один раз зимой забыл выключить стеклоочистители и на утро запустив двигатель выскочила тяга трапеции из за износа втулки. Ремкомплект от десятки обошелся в 120 р. На ютубе добрый человек инфу выложил что и как делать. Вердикт сервиса ОД около 15 т с ожиданием новой трапеции)). Это единственная поломка за восемь с половиной лет. Кузов без жучков!!! *не ломается он вообще* +100500
@Akavoj
@Akavoj 6 лет назад
Красавчик! Обзоры всё лучше и лучше!
@user-mc6nr4jg4r
@user-mc6nr4jg4r 6 лет назад
А можно ссылку на ваш обзор пежо 308? Или это так обрывки?)
@colin0486
@colin0486 6 лет назад
Это не уклон в спорт. Это просто убогая корейская подвеска.
@user-to7qz9dn4k
@user-to7qz9dn4k 6 лет назад
colin0486
@Vikad-vl5xc
@Vikad-vl5xc 6 лет назад
Согласен. Экономия на пружинах и аморах, и наверно ещё ход подвески поменьше.
@katletun
@katletun 4 года назад
У меня киа спорт подвеска жесткая, но не кренит ее
@user-lq7bq9yh3c
@user-lq7bq9yh3c 6 лет назад
Возьмите на тест Suzuki Vitara, один из конкурентов для этих автомобилей
@titan5914
@titan5914 5 лет назад
Михаил Протопопов кому он нужен за его деньги? Ценник бешеный, а машина гавно
@user-tr7xq1tx8d
@user-tr7xq1tx8d 5 лет назад
витара больше по размеру, не один класс у них
@michaelskvortsov9018
@michaelskvortsov9018 4 года назад
Классный обзор! Всё по делу и по полочкам.
@user-ec8hn4cu2v
@user-ec8hn4cu2v 5 лет назад
годный обзор, подписываюсь
@user-lv9in2lz5u
@user-lv9in2lz5u 6 лет назад
Был у меня митсубиси АSХ 4 года поездил и продал по той-же цене с руками оторвали.
@Maxim_Miroshnichenko
@Maxim_Miroshnichenko 6 лет назад
У Мицубиси хорошие двигатели. Корейцы взяли двигатели у Мицу, но "доработали" их в плане удешевления. Ну а в целом, обе машины имеют свои плюсы и минусы.
@crocodilegena6662
@crocodilegena6662 6 лет назад
Максим Мирошниченко согласен, ещё в плане экономичности, экологичности и прочей дребедени , душат двигатели по максимум + алюминиевый блок
@user-zd9uq9yp6v
@user-zd9uq9yp6v 6 лет назад
Максим Мирошниченко может корейцы и доработали,но зато у них не надо в 70 тыс форсунки мыть и кольца прикипевшие менять.
@Maxim_Miroshnichenko
@Maxim_Miroshnichenko 6 лет назад
Владимир Губарев Владимир, это вы о "полторахе" Лансера?
@user-zd9uq9yp6v
@user-zd9uq9yp6v 6 лет назад
Максим Мирошниченко наверное.слышал,что проблемы у лансера бывают.какой двигатель я не в курсе
@TheDronsky
@TheDronsky 5 лет назад
по подвеске никто не в курсе? если япошкины оригиналы ставить - очень дорого. как у Кореи с этим? ну и надежность тоже
@user-he3hu2ms9y
@user-he3hu2ms9y 6 лет назад
15:58 Хотели сказать, видимо, что сенсорный экран не ёмкостный, а резистивный! И ещё: манера подачи материала 'под Стиллавина' чуть как-то выпирает и заметна.
@titaniumfist1985
@titaniumfist1985 6 лет назад
Спасибо за обзор.
@user-jj4hh5zb9b
@user-jj4hh5zb9b 5 лет назад
Второй год езжу на ASX доволен как слон.
@58rualex
@58rualex 5 лет назад
Тупое выражение
@iromanya9352
@iromanya9352 4 года назад
Что по цене расходников, дорогие ?
@user-bb2hl8wb5y
@user-bb2hl8wb5y 4 года назад
Вот вы говорите "доволен как слон", а я вам говорю, вы думаете слон очень будет доволен если вы его засунете в такой маленький автомобиль на два года 😑
@ales9451
@ales9451 3 года назад
@@user-bb2hl8wb5y Выражений не знаешь, не говори!
@user-vp5ny3kc2m
@user-vp5ny3kc2m 6 лет назад
Причина более быстрого разгона мицубиси в вариаторе, мотор тут не причем. Т.е. ты нажал на газ в пол, стрелка встала в 5 000 - 6 000 оборотов и стоит там как вкопаная, пока варик не выберет все 7 виртуальных передач. На хундае же после каждого переключения передач, происходит небольшой отскок оборотов в низ из за переключения реальных передач. Поэтому он и теряет в разгоне. Отсюда и потеря времени. А что касается первой, очень резкой передачи у хундая, тут специально передаточные числа коробки были подобраны так, что бы можно было тянуть или буксовать в грязи например, т.к. понижающей передачи там нет, по этому он и подпрыгивает с места.
@osteopata-azores
@osteopata-azores 5 лет назад
Ребятки молодцы, видео супер, все охвачено, за все заплачено - так держать! Подписон и палец в дверную щель (лайк в смысле) )))
@user-nk8qr4og6n
@user-nk8qr4og6n 6 лет назад
С удовольствием посмотрел, ребята молодцы!
@ivanlesovik4431
@ivanlesovik4431 5 лет назад
Мицу однозначно лучше но почему-то берут корейца , у мицу нет задиров и салон благородней да и просто комфортней , я не понимаю наших людей .
@user-dr7or8sk4i
@user-dr7or8sk4i 5 лет назад
Цена!!! Намного приятней!
@8888380
@8888380 5 лет назад
Себя пойми! Ты тоже наш человек наверно
@user-vd4uj6bb9k
@user-vd4uj6bb9k 4 года назад
берут по деньгам -а потом ноют мол то плохо то отвалилось-я считаю АСХ очень достойная машина для боле- менее зажиточных россиян!!
@user-vd4uj6bb9k
@user-vd4uj6bb9k 4 года назад
@@andrey303i ну не столько же мы тупые-уже есть опыт эксплуатации то се))
@user-lx2jo5ui1f
@user-lx2jo5ui1f 4 года назад
Вариатор надежней чем автомат шестиступенчатый - наверно народ тот что берет крету знает что это не так... И вариатор стоит денег - уважаемый эксперт -скажем не малых. Это раз.
@user-ix6kw8xz8o
@user-ix6kw8xz8o 6 лет назад
Причем тут двигатели митцу, объем у обоих 2.0. ASX едет быстрее за счёт вариатора, простой автомат на старте выигрывает, а далее сливает вариатору после 60 км/ч.
@clickoncar
@clickoncar 6 лет назад
у мицу по паспорту 11,7 если что)
@user-ix6kw8xz8o
@user-ix6kw8xz8o 6 лет назад
Clickoncar Не отрицаю, но крета сливает asx, не из-за двигателя, который у Киа частично слизан у митцу, здесь дуэль коробок, это видно в синхронном старте.
@user-ix6kw8xz8o
@user-ix6kw8xz8o 6 лет назад
Двигатели концерна Хундай Киа, технически копируют двигатели Митцу.
@vitas1178
@vitas1178 6 лет назад
Видимо КПД у вариаторов выше. вот и АКПП сливает, а еще если вспомнить раньше корейцы занижали расход и завышали лошадок, скорое так все и осталось. скорее митс. еще и тяжелее.
@AnettKlayen
@AnettKlayen 6 лет назад
Сделайте обзор на Паджеро и Паджеро спорт, пожалуйста)))
@timagadzhiev6786
@timagadzhiev6786 5 лет назад
Ваш ASX просто конча в некоторых моментах) у отца, например, подлокотник регулируется, подстаканники везде, единственное - дисплея нет. Это зависит от машины, которую возьмёте. Многое из того, что тут "не удобно" в других версиях как раз-такие удобно
@user-uk4mf7ck2t
@user-uk4mf7ck2t 4 года назад
Аsx по-любому лучше, стоит переплачивать 100%
@cosmogrand8865
@cosmogrand8865 4 года назад
Сергей М АСХ дешевле
@igorzemlyakov8735
@igorzemlyakov8735 6 лет назад
Лучше мицубу взять, всё таки с Японии и кузов не цветёт как на Русско-Корейской крете
@pravdannss9575
@pravdannss9575 6 лет назад
Ig Zem-ov или ситроен с4 айркросс, намного симпотичнее и технически одинаковы
@Drivetymmy
@Drivetymmy 6 лет назад
Я видел столько ржавых, довольно свежих Митсу, что как то большой вопрос. Может конечно их криво отремонтировали по кузову, но осадочек то остался)
@user-qd6xc6er8c
@user-qd6xc6er8c 6 лет назад
Был митцу аутлендер сборка Япония, гнил и ржавел очень хорошо....не один из трёх корейцев даже зацветания на сколах нет!!!!
@Drivetymmy
@Drivetymmy 6 лет назад
У меня у сестры был Кольт, сборка Голландия, был во владении около 5 лет. Он вот был вообще шикарен по надежности
@romanzusman2892
@romanzusman2892 5 лет назад
Александр Бравин и? Давно их уже нет. Также как новых С4 эйркросс((
@valentinseredniak1840
@valentinseredniak1840 7 месяцев назад
Владел 4 года ASX 2.0 бензин , вариатор 2010 г.в.брал с салона. За 196 000 км менял только масла фильтра и один раз передние стойки, за стойки сам виноват, влетел в яму. Полным приводом был вполне доволен, на рыбалку или объехать пробку на трассе по заснеженому полю,без проблем. Шумка слабовата конечно и после 160км/час нужно было уже подлавливать на трассе, но это уже на любителя ))) Ах , да, забыл уточнить, с моим 190 см роста и 110 км веса, дискомфорта не испытывал за рулём.
@Lv-haman
@Lv-haman 6 лет назад
А почему при замере одно авто с пассажиром, а другое нет?
@mihailmorgunov1301
@mihailmorgunov1301 4 года назад
Очевидно ,что ASX гораздо лучше ,симпатичнее
@rumiaak
@rumiaak 6 лет назад
Лайк за Медведева в злой кепке
@basere3772
@basere3772 6 лет назад
как при чиповке может изменяться высота подъема клапана объясните мне я не понимаю
@user-tq5je5uf1f
@user-tq5je5uf1f 4 года назад
В Crete на торпеде заметил резиновый коврик. Как называется и где такой купить? На Aliке не нашёл.
@poksh
@poksh 6 лет назад
Магнитола как раз резистивная, потому и работает, даже если руки в перчатках
@germantigermann3019
@germantigermann3019 4 года назад
Да верно резестивный и емкостной спутал далек он от электроники.
@user-ez9le9ig3h
@user-ez9le9ig3h 6 лет назад
Мне нравится крета хороший авто 👍
@user-qk7kb8wg5k
@user-qk7kb8wg5k 4 года назад
Нет крета говно
@lisij78rus
@lisij78rus 3 года назад
у кого на что денег хватает, то и хорошее))
@allprank1164
@allprank1164 3 года назад
После слов крета калужская сборка обзор можно не продолжать ))
@alexmaster3808
@alexmaster3808 6 лет назад
Отличный обзор, не хватает поездки на дачу вместе с Рено Каптюр ;-)
@_DreeM_
@_DreeM_ 4 года назад
Молодец, хорошо и сдержанно рассказал))
@edvardchileko1332
@edvardchileko1332 6 лет назад
Все хюндаи укачивают, по сравнению с Митсубиши. Все хюндаи они жесткие, значит должны хорошо входить в повороты, но нет в поворотах они валятся, по настройкам подвески Митсубиши далеко впереди.
@user-tr7xq1tx8d
@user-tr7xq1tx8d 5 лет назад
где хундаи жесткие то?) сколько ездил , наоборот кажется что нифига не жестие, что паркетники что легковые
@gio_odishariya
@gio_odishariya 6 лет назад
Не читал все комментарии, наверняка про "писску" уже высказались, но я, бля.. ,чаем горячим чуть не подавился.
@user-xx6om5wv6r
@user-xx6om5wv6r 6 лет назад
Появилась у нас как то Хенде Крета, купили новенькую. Часто предвигаемся между городами вроде как все норм, но.... У нас мае очень много дождей, машину мыть не было смысла, ибо дожди каждый день, но и не особо она грязная была. Цвет белый. И вот пришло тепло, помыли и удивились. Ска, от частой езды по трассе, сколы на кузове, зацвели, она вся в мелких рыжиках. Тачке полгода,. Думаете диллер решит проблему?
@user-yg6eh4ip1v
@user-yg6eh4ip1v 6 лет назад
Хороший обзор!
@yuryunknown2538
@yuryunknown2538 6 лет назад
Сравнение машин или дизайна? И "не резистивный", а "не емкостный" *рукалицо* Салон у митцу больше, тут вы соврали, а по потолку все верно, асх пониже.
@maxwellna3409
@maxwellna3409 6 лет назад
Отличный обзор! Спасибо. Протестите sx4 и asx. Битва 2х японцев. Ценник у них примерно одинаковый.
@Origshow
@Origshow 6 лет назад
отличный выпуск! любопытный))
@user-ru4eq4yj9r
@user-ru4eq4yj9r 6 лет назад
Вопрос хороший!
@user-fs3si7zo7l
@user-fs3si7zo7l 6 лет назад
Почему багажник показываете в тени. Не видно же, что там внутри.
@user-yb1rg5qx6g
@user-yb1rg5qx6g 6 лет назад
Все времена народ стебался над царям и Йосе доставалось и .Никите и Лёне, не надо традиции нарушать. Главное меру знать.
@user-oo5gf2nt1q
@user-oo5gf2nt1q 6 лет назад
Как всегда классный обзор, спасибо ребята
@firestormik
@firestormik 6 лет назад
система стабилизации полностью отключается если подержать кнопку отключения traction 5 секунд. по крайней мере у меня на санта фэ так
@user-hl5et8df3l
@user-hl5et8df3l 6 лет назад
Все клево , а можно обзор Tucson
@131078Alex
@131078Alex 6 лет назад
Полностью согласен с авторами этого обзора, эксплуатирую ASX 2.0, 4WD более 3_х лет машинка хорошая, за это время поменял 2 лампочки подсветки номера и косточки стабилизатора подвески, пробег более 160 000 км
@user-br9ln5zs3n
@user-br9ln5zs3n 6 лет назад
А почему не показали, как сделана обивка на двери багажника у креты??? Типа русская сборка лучше японской???))) Доёб чистой воды. Крета же ппц бюджет дубовый! 13:00 сделали мягкую обивку и опять доёб типа нахера??! А что плохого то?? Ребят ну чё за бред??))))) Сразу говорю я не владелец митсу и не являюсь противником хёндай! А подрулевые лепестки??)) Сделаны большими для удобства пользования, а не для показателя мощности двигателя! Ну ппц!
@user-dv9xw9yq6x
@user-dv9xw9yq6x 6 лет назад
Так это их задача, постоянно хаять все японские тачки и хвалить не японские. Поэтому у них мягкая обивка в митсу-плохо. Я их видео включаю поржать над феерическими долбоебами.
@maxpain343
@maxpain343 6 лет назад
обычно все как раз и пишуть, пластик дерьмо дубовое! А тут мягкий пластик-минус!Мда
@EasternRegion_
@EasternRegion_ 5 лет назад
в грете сэкономили на всём чем можно,просто убогий автомобайл)
@kottbob4963
@kottbob4963 6 лет назад
Рекламы все больше и больше. Молодцы!
@overzealus
@overzealus 6 лет назад
Парни, ну сколько корейцев вы уже сняли, а до сих пор не знаете, как на них отключается ESP! Она отключается в два этапа: одно нажатие - отключение антибукса, долгое (около 10 секунд) нажатие - полное отключение esp.
@AgipTm
@AgipTm 6 лет назад
А где же тест проходимости )
@user-tw8cc9kj6u
@user-tw8cc9kj6u 6 лет назад
Ее там нет, главное дрифт!
@Sting2126
@Sting2126 6 лет назад
они никуда не проедут, зачем его делать)
@Mars02rus
@Mars02rus 6 лет назад
Кроссы ведь предназначены для гонок со светофора и дрифта. Зачем смотреть проходимость ;-)
@pinebitway
@pinebitway 6 лет назад
Отличный обзор. Я рад что выбрал Тигуан.
@user-gb4lq3iv6e
@user-gb4lq3iv6e 6 лет назад
Andrei Smirnov Соболезную...
@user-tr7xq1tx8d
@user-tr7xq1tx8d 5 лет назад
тигуан не кисло дороже, как и йети, этих оч много в околобарабане, за лям, а то и меньше, у тиги таких цен нет, по цене нового не барабан тигуана тоже можно что то еще
@Makarazik758
@Makarazik758 6 лет назад
Обзор классный, но вот кнопки меня честно говоря удивили, на лансере 9 такие же точно были
@user-ip9nx2yx8h
@user-ip9nx2yx8h 6 лет назад
Экран на ASX как раз резистивный, срабатывает замыкание стекла с мембраной и не важно чем их замыкать, рукой в перчатке или например стилусом. Емкостный экран не любит перчатки. Смотрю все ваши видео, молодцы, так держать ;)
@user-no7sd5pv7s
@user-no7sd5pv7s 5 лет назад
а вот вопрос, нахуя на них дрифтить то, для проверки держания траектории? я просто слегка не понял
@user-sf6bx4le5p
@user-sf6bx4le5p 6 лет назад
Скажу из собственного опыта ЛКП на ASX в разы лучше, у меня было множество сколов на капоте, не один не зацвел. Второе двигатель mivec 2.0 это отличный мотор который намного ресусней двигателя creta, этот двигатель устанавливался на многие марки в т.ч. Американские и корейские. Двигатель креты 2.0 nu-d, на сегодняшний день проблемный двигатель. Основной минус asx это вариатор, я постоянно испытывал проблемы с перегревом,причем не только когда буксуешь, но и на повышенных скоростях
@maxpain343
@maxpain343 6 лет назад
тоже прочитал много неприятного про корейские двигуны! Они походу в китае их делают! А жаль! раньше долгожители были
@Zardoz0709
@Zardoz0709 6 лет назад
скажите, а в чём проявлялись проблемы с перегревом вариатора на ASX? не ехала, рывки, шум?
@maxpain343
@maxpain343 6 лет назад
там датчик температуры стоит, если идет перегрев коробки- она впадает в аварийный режим, пока не остынет. А вобще впервые слышу о таком на АСХ, на некоторых версиях аута, да были такие вещи. Но там дилер ставил доп радиатор на коробку и норм! Либо просто снимаешь защиту картера для лучшего обдува
@user-sf6bx4le5p
@user-sf6bx4le5p 6 лет назад
Zardoz0709 переходил в аварийный режим (шумел как шуруповерт) когда остывал все становилось норм
@user-td5xz9mi2x
@user-td5xz9mi2x 5 лет назад
Вариатор не советую ,ехал 40 минут 140-160 км на вариаторе ,32 за бортом и был перегрев
@SSlipchuk
@SSlipchuk 6 лет назад
Не хотите сделать обзор Suzuki Vitara? Очень интересный у вас подход.
@Peter-ir5fg
@Peter-ir5fg 5 лет назад
Классная музыка у Вас на фоне.
@JoraMacKornev
@JoraMacKornev 6 лет назад
Косячок на 16 минуте... она как раз резистивная (реагирует на нажатия), а не емкостная (только на тепло пальцев, на грубые нажатия ноль внимания)
@strelok_102
@strelok_102 6 лет назад
JoraMacKornev да тоже заметил, только у тебя тоже косячок, емкостной экран реагирует на утечку тока, но никак не на тепло пальцев (возьми любой токопроводящий предмет в руки и ткни в экран, получится стилус)
@Vasiliy_Babenko
@Vasiliy_Babenko 5 лет назад
Могу сравнить свою новую Крету с двумя японцами - Митсу Спейс Стар и Сузуки ГранВитара. Пластик в Крете - дешманский, но так и машина не премиум. Сузи была помягче. А по функционалу (у меня почти полный фарш, кроме подогрева руля и лобовухи) меня все устраивает. Коробас на Крете действительно странноватый. Два литра кушает по трассе 6,8 в режиме "до 100", так что 12 литров она будет кушать только в городе. Митсу в городе хавает около 13 (у знакомого АСХ, инфа 146%). Митсу меньше по салону кмк. И ребятки, кто дрифтует на автомате? Вы там рыбного супа переели? Автомат для размеренной езды без выебонов, плюсом там всяких стабилов насовано. Хочешь дрифтовать - купи мешалку. И еще, автомат и вариатор сравнивать глупо - это разные коробасы и при разгоне вариатор выиграет у гидротрансформатора.
@user-tr7xq1tx8d
@user-tr7xq1tx8d 5 лет назад
да хрен с ним с дрифтом на автомате, это уже норма) вопрос - какой дрифт на переднем приводе))
@user-oc9ig3lm8f
@user-oc9ig3lm8f Месяц назад
Сижу и плачу над ценами в 2024😂
@user-uk4mf7ck2t
@user-uk4mf7ck2t 4 года назад
Когда инженеры автомобилестроения привлекают к работе маркетологов получается ASX, а когда маркетологи привлекают к работе инженеров получается Creta
@MegaKapitalnyiKrasav
@MegaKapitalnyiKrasav 6 лет назад
По месту в салоне с вами не согласен, да вы просто посмотрите на данные, у мицубиси асх база 267, а у креты 259 см.
@user-to4wy2cg1w
@user-to4wy2cg1w 4 года назад
У Креты база меньше чем у Соляриса и Киа Рио а места сзади намного больше чем у них. Это я вам ответственно заявляю как бывший владелец Киа Рио и нынешней владелец Креты!!!
@rommann
@rommann 6 лет назад
Я видел АСХ 12 года с пробегом 350 000 в котором меняли масло раз в 50 тыщ. Его просто убивали... а он не умирал. Ещё встречался л200 с пробегом 620 000 км без капиталка. Крету я с таким пробегом не встречал ... но крета конечно лучше...эргономичнее например )))))
@user-dv9xw9yq6x
@user-dv9xw9yq6x 6 лет назад
Да ты что, этож "лидер продаж". И кнопочки там приятнее)))
@blackfirefox1336
@blackfirefox1336 6 лет назад
А как вы могли встретить Крету с пробегом 350 000 км. когда она вышла вРоссии в 2016 году осенью,а сейчас февраль 2018 года.Это в год надо было 175 000 намотать? Это кто же столько может проехать в год.Вы хоть думайте что пишете.
@rommann
@rommann 6 лет назад
Vared Baret «лучше» это была шутка если что сарказм... про то и речь что крета это маркетинг, а поговорить о том где кнопочки лучше можно после того как она зарекомендует себя как надежный по технике Авто. А сейчас это просто консервная банка с красивыми кнопками и стучащим к 100 тыщ. дрыгателем.
@autocom393
@autocom393 6 лет назад
romkarus крета себя не зарекомендует... Никогда она рождена мёртвой
@blackfirefox1336
@blackfirefox1336 6 лет назад
Никогда, не говори - никогда
@user-pg8qc8nj5n
@user-pg8qc8nj5n 6 лет назад
сам Аутлендер от 1,2 млн по акции шёл ещё осенью. там 2 литра и также вариатор, но машина больше!
@antonOV_8
@antonOV_8 4 года назад
Хороший и полезный видос
@_npocto_ejiektpuk_3377
@_npocto_ejiektpuk_3377 6 лет назад
Дружище ты чОткий ездок и все такое, но ты задрал со своим дрифтом. 95-98% автомобилистов НИКОГДА так на машине не будут ездить. Кроссовер покупают ради безопасности. Ситуация: ты такой сел в машину, посадил детишек, жену, тещу с собакой и давай боком-боком:) Бред. Крета дешевле и немного больше. Поэтому люди ее и покупают пы.сы. Съемка и монтаж все лучше и лучше лайк от тещи собаки:)
@clickoncar
@clickoncar 6 лет назад
Дрифт - это просто проверка привода, т.к. наш оффроад завалило. Одна из возможностей проверить. Никакого удовольствия)))
@user-mj3mj8ut2d
@user-mj3mj8ut2d 6 лет назад
Лайк от тещи собаки!)
@user-yb1rg5qx6g
@user-yb1rg5qx6g 6 лет назад
снег ложится, обязательно проверяю машину на дрифт, чтобы восстановить навык после асфальта
@Ms2ks
@Ms2ks 6 лет назад
_npocTo_EJIeKTPuK_ 1 :))) Кто не умеет ездить "боком", тот вообще ездить не умеет. Водительское удостоверение у таких отбирать надо, за отсутствие навыков экстремального вождения. :р )))
@user-so3rh9fp6f
@user-so3rh9fp6f 5 лет назад
В нашей стране Крету по нищете покупают. Других причин нет))
@spg5262
@spg5262 6 лет назад
Двигатель Мицубиси хороший, в Японии есть экземпляры которые проехали по 1,5 мил километров)
@blackfirefox1336
@blackfirefox1336 6 лет назад
А зачем вам столько километров ехать, 100 000-200 000 проехал, и продавайте.
@user-ek5pp2wy3g
@user-ek5pp2wy3g 6 лет назад
А нам нравится надежность. Хе-хе, ну и кто у тебя купит тачку, если будет знать что он ёбнется на 100-150-200?
@blackfirefox1336
@blackfirefox1336 6 лет назад
Я рад что вы любите надёжность.А вы уже видели Крету которая ёбнулась на 100-150-200?
@user-ek5pp2wy3g
@user-ek5pp2wy3g 6 лет назад
В Соседнем видео у мужика крета с салона выёбывалась :) Знаешь, у корейцев есть скандалы с двигателями. Я чёт не помню скандалов у митсубиси. creta-club.net/forum/showthread.php?t=1870 Вот, какие-то проблемы 2.0 мотором ) При этом такой мотор 2.0 - это как бы должен быть основной мотор, ибо машина тяжелая. А корейские инженеры запоганили... Нууу, выводы, выводы.
@blackfirefox1336
@blackfirefox1336 6 лет назад
Я это видел, у меня один простой вопрос.Как вы думаете те 50 000 человек которые купили Хундай Крету, уже не смогут никогда их продать? И кстати не корректно сравнивать с Митсубиси, это другой уровень машины, и дороже намного.Скажем Порш кайен лучше Митсубиси, но зачем их сравнивать?
@user-zf9iq9gs8p
@user-zf9iq9gs8p 5 лет назад
Спасибо! Ребята все собираюсь купить хороший кроссовер-внедорожник(4х4), для меня ваше видео много плюсов!
@ivanbor9387
@ivanbor9387 3 года назад
Кроссоверов - внедорожников не бывает
@kocheshovroman
@kocheshovroman 5 лет назад
*_АSX 2013г. рестайл, механика 1,6 пробег 60 т.км., проблемы пока только по электрике: Иногда не заводится, т.е. стартер не крутит (видео на канале) и иногда после заправки уровень топлива показывает "пустой бак", минут через пять шкала сама по себе поднимается и показывает уже нормально_*
Далее
Маленькая и средняя фанта
00:56
Просмотров 545 тыс.
14,000 Domino pieces Fail!
0:12
Просмотров 81 млн