Почему завершилось производство автомобилей ГАЗ 4301 

Больше всего мне понравилось про V-образную рядную шестерку, а мост с бортовыми редукторами в конце видео - вообще шедевр ...)))))))))))))))))))))

Ничтяк. V-образная "шестёрка" с рядным расположением цилиндров. Потрясающе.

Уникальная была машина мощно проходимая тёплая сигара было охлаждение воздушное очень хорошая натягу была на пятой передаче Все горы мост задний блокировался тормоза как на Урале пневмогидравлические рулевое гидро двухконтурная система коробка прекрасно было машина без недостатков очень жаль очень конструктор прекрасен

Встречал такие грузовики во второй половине 90 х ездили. И сегодня попадаются на дороге общего пользования. Иваново и области. Сразу бросилось в глаза то, что кабина больше чем у Газ 53 . Отмечается хорошая тяга мотора. Сегодня за место него Газон Некст трудится в дальнюю дорогу. М 1985.

Двигатель тяжёлый, в сырую погоду застревает часто.

Класс машина работал в Белоруссии лучше газ-53 летом не кипела как 53 зерно па полю возил душа радовалась

Много ездил на таком,отличная машина.

Здравствуйте. 4301-это обычный 53,просто новая кабина разрабатывал ась с немцами под немецкий дизель, воздушного охлаждения, как на Запорожце, ходили слухи, будет наподобие Магируса. К нам в город пришёл один такой дизель самосвал, в образование. Немного поездил и его начальство куда-то спрятало-1991год.И сразу пошли Газ 3307 - бортовой и 3507-самосвал с мотором Газ 53. Немцы отказались нам поставлять свой дизель на Газик. По комментариям один человек мутит-я работал на Газике и на Кавз с такой мордой, бензиновый мотор 6 цилиндров. 6 цилиндровый-это Газ51, очнись. Я получал в спорт школе два раза Газ 3507 самосвалы, Кавз 3976 в ДЮСШ и Кавз 3976, позже в школе, где и сейчас работаю на Паз 4234 70 04 Дети. В Газ3507две большие печки, лобовое стекло меньше замерзает и руль как на Пазике стоит, руки лежат не устают. Недостаток - передние рессоры короткие-идёт как в ступе, по ямкам, на гравийке. Что на Газ53, Газ3507 и на Кавз 3976, а на Кавз 685, вообще морда прыгала, лопалась между салоном и капотом, я немного работал на таком,как пришёл в школу. На Кавз 3976 раз спускался с Семинского перевала, по гололеду, тормозил, передок вперёд хватает и тащит в кувет, перешёл на 2ю, спустился. У Пазиков тормоза вродебы лучше. На Газ 66 и Паз 3205, передние рессоры длинные, коренные листы от задних рессор, идёт мягко и рессоры не ломаются. А на Паз 672 передние рессоры постоянно ломались и морда лопалась, есть деятели хвалят Паз 672. Я люблю Паз 672, меня отец учил на нем ездить, желтые фары любил включать. Но, что его сравнивать с 3205, Земля и небо. На сегодняшний день Паз 3205 лучшая разработка автобуса, автобусного завода, города Павлово на Оке. По прицепам, на Газ4301, 125 лошадей какой ему прицеп, они на заводе и на первые Газ 53 тоже лепили прицеп, показывали ролики испытаний. Зилы с прицепами груженые на перевале тащились. Зил-это сила и тормоза воздушные, хорошие.

В образная шестерка, типа дизель. Зачем это?

Ездил на таком в 90х, только не на дизельном двигателе, а на старом бензиновом от пятьдесят третьего ( автоцистерна " живая рыба " у меня была на его базе) , кабина сгнила полностью за четыре года, чего на старых газонах не наблюдалось, единственное что нравилось, в отличии от 53 го так это гидроусилитель руля, хороший обзор и регулируемое водительское сидение

Приятный голос за кадром🙂, видео познавательное, для молодёжи того времени🙂

классная машина

Я сейчас на таком работаю аппарат супер

Газон машина не плохая, если есть чем заняться. Тогда он себя окупает.

Мда, привод задний, какая блокировка всех 4 колёс?!

Лайк.

Двигатель немецкий по этому после СССР остановился производство

Товарищ работал на таком. 20 лет как часы! Менял только расходники!

У этих машин дефектные были мосты, гидравлика руля.

Какая сложность поставить тормозной двух который цилиндр от шишиги

Я перегонял эти эти машины в Якутию . Ни одна не дошла до Якутска без поломок . Ломалось всё : гидроусилитель руля до отрыва маховика и после того как я их пригнал на место они недолго проработали и их списали . Движок был 6 цилиндровый мощный с места можно было трогаться со 2 й и даже с 3й передачи .. Идея хорошая но не доведённая до ума . Потом стали выпускать 4 х цилиндровые но руководители предприятий отказались от них . И тогда перешли на старые бензиновые движки.

Несмотря на то что я целом автомобили ГАЗ семейства 3307 3309,4301 достаточно неплохие даже для начала нулевых, они имеют и недостатки такие как: пневмо-гидравлическая тормозная система, управление подъёма кузова и ряд других недоработок которые можно было исправить ещё на предсерийных образцах. В целом же управлять такими автомобилями было приятнее чем автомобилями КамАЗ или Isuzu elf которые также эксплуатировались у нас в АТП.

Это был не тест ,а испытательный процесс

Мне приходилось ездить и на бортовом газике, и самосвале и на КАВЗ с такой мордой. Только движок там стоял шестицилиндровый v образный - КАРБЮРАТОРНЫЙ! Ломался часто, это верно...

В таком газоне подругу одну шпилил😂

6 ка с воздушным охлождением ...это DEUTZ ???

Очень интересно и красиво сделано обзор автомобиля! Скажите пожалуйста а будете снимать видео про модели ГАЗ 3306 или ГАЗ 3309?

like it

*_классный грузовик_*

Ошибаетесь, двигатель рядный. Неплохой мотор, какой умелелец убрал два цилиндра восполнив мощность турбиной. Шестерка стала работать жестко, вплоть до отрыва креплений.

Денги который выделяли для машина воравали коррупциённый власти и вот по этому угробили всех заводов от ГАЗа до ЗиЛ .

Его Газон Next заменил

В современной России нет промышленности, нет сельского хозяйства, поэтому такие грузовики-труженики стали никому не нужны. Их место заняли Газели и другие фургоны, только возящие продукты с оптовых баз в магазины. Купи-продай, одним словом. Все логично.

А кабина от ГАЗ от 3307 на нем или своя ?

2:20 А показывают рядную 6-и цилиндровую конструкцию двигателя.

Заслуженная модель но хлам есть хлам.

Добрая машина не подводила

Там не чешские дизеля ,тоже ставили.Говорили коробка слабая

Всё как всегда, тупая политика душит страну

Но наши твари всё продали

Блок лопался , новый купить не реально было .

Движок на разгон туповат был . Как будто за форкоп придерживали его !

Машина русская, а перевод, как с китайского!

Там стоит рядный дизель с воздушным охлажденим и самый большой недостаток , то что нет гидроусилителя руля в городе руки отпадают крутить и на месте колеса не провернуть

Морда весит больше зада хоть и гидрач есть но он не помогает радиус большой разворота сопку или горку он пустой взять не может буксует. Короче плохой грузик.

Диктор не понимает о чем говорит. Познания в техники очень слабые.

Видео для домохозяек, водилы все тихонько улыбаются...

Унылое озвучивание ,словно диктант.А как вам Хаз

Был у меня такой. Морда тяжелая если не гружен то жопа норовила выехать вперед особенно на скользкой дороге. Расход 15 л на сотню. В то время соляра была в два раза дешевле.

Все села СНГ и сейчас на них вы что думаете что-то создали 😂

Ржунимагу! За кадром рассказывают о V-образной шестерке, а в кадре - рядная. Ребята, что вы курите?

Они прожорливые как ГАЗ 53

Какой 83 год их выпустили в конце 80 х в начале 90х