Почему короткие шатуны лучше (Исследование) 

Если цепляетесь педалью за асфальт то берите поменьше

Рост176, возраст 69. Укоротил шатуны до 152. Нормализовался каденс, возросла средняя скорость, субьективно улучшился комфорт. Многочасовые прогулки не утомительны.

Рост 179см, 155мм шатуны на циклокроссе (сделал дополнительное отверстие и нарезал правую и левую резьбы в стандартных 170мм), после стандартных 170мм ощущения абсолютно другие, плюс исчезли боли в коленях, легче крутить с большим каденсом. Постепенно начинаю переделывать все свои велосипеды на короткие шатуны.

Всегда думал что длинные шатуны лучше, так как уведичивается рычаг и соответственно крутящий момент на каретке

парень ты молодец, познавай и освещай !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Прежде чем оставить тут своё мнение стоит уточнить что я не чистокровный шоссер - у меня цк байк и я катаю в +- равной степени как шоссе, так и различный оффроуд. Недавно встал вопрос апгрейда байка в виде более лёгких и более жёстких шатунов. На моей ростовке байка шатуны стоят 175, но единственный доступный вариант шатунов "получше" с нужным расчетом был 172,5. После некоторых консультаций с человеком который не так давно делал мне байкфит я все же взял и поставил эти шатуны, и даже в долгосрочной перспективе я не ощутил разницы от слова совсем. При этом мой обычный Каденс на шоссе -95-100. Никакого дискомфорта, никаких болей на расстоянии более 100км не было и показатели были на плюс минус том же уровне что и на 175мм палках. Единственное что пришлось немного поднять седло (2,5мм) и стать менее стабильным но не думаю что такое расстояние это очень критично. Это к тому что в теории разница 2,5мм в длинне шатунов не сыграет роли в итоговых цифрах (это если не брать в учет совсем уж лютые Marginal Gains которые можно измерить в десятых долях процента). В идеале пробовать все длины шатунов на приличном расстоянии, но это довольно дорого и долго.

Длина шатуна понимает самооценку

У меня два велика, на одном длинные шатуны на другом короткие. С короткими шатунами велик простоял без движения с 2010 года. На нем мне было ездить не комфортно. И вот велик с длинными шатунами в этом году поставил на ремонт и стал ездить на велике с короткими шатунами. И понял что сейчас мне ездить на этом велике неплохо. Меньше нагрузка на колено, у меня появился атроз, и поэтому спасибо автору о поднятом вопросе. Сейчас скорость меньше, но комфорта больше.

Имею два вела с S и М размером рамы и с шатунами 170 и 172.5 мм. Первый велосипед был с длинными шатунами, но никакого дискомфорта при езде не испытывал и достаточно легко держал каданс 90. Но при переключении на более тяжелые передачи приходилось немного уделять внимание, чтобы восстановить те же обороты. При переходе на короткие это состояние набора оборотов исчезло - постоянно 90, как будто и не переключался. И еще стал намного лучше чувствовать подтягивание педалей. Когда гребешь в горку то по началу давишь, а в конце уже подтягиваешь, или наоборот, или все вместе. В общем лучше. Да и еще при подтягивании пятка в туфлях не отрывается как раньше. Сейчас на станке стоят 172.5 мм и по началу заметил, как стали гулять ноги! Но для большего развития ног, координации все же оставил их. Но летом перейду на 170. Интересовался этой темой и заметил, что профики выбираю размер меньше, чем рекомендуют производители согласно их росту, хотя данные могут быть неточные (GCN).

Я скажу так. Шатуны это рычаги, соответственно чем больше рычаг тем меньшая,прилогаемая сила, НО как мы знаем у велосипедиста при педалировании должен быть определенный угол сгибания-разгибания колена, т.е. человек не может просто так взять шатун больше оптимального, ибо его нога будет полностью разгибаться и больше сгибаться, что 1)мало эффективно. 2)травмоопасно. Вывод- оптимальный выбор, кривошипов (шатуны) как и ростовка велосипеда, подбор высоты седла, вынос руля и прочие моменты, индивидуальны фиксированны, т.е. как писалось выше ограничены физиологией определенного человека.

Все велы с рамы 58см идут с 175 и некоторые источники говорят, что при росте 185 и выше, там вообще шатуны должны быть 180мм. Полный бред, т.к. рассматривают то, что более длинные конечности могут прикладывать большее усилие... Короче лажа. Это тоже самое, что два человека будут жать на грудь 100кг на повторы, одинаковый вес и треннированность, но разный рост - выиграет человек с более низким ростом, т.к. будет совершать меньше работу. Я долго изучал вопрос по себе и решился на смену группы и выбрал 170мм шатуны вместо 175мм, при этом компакт сменил на полную звезду (т.к. я спринтер в целом). Первое, что я обнаружил - это прирост в средних оборотах, с 81-85, на 89-95. Что конечно сказалось и на средней скорости. Притом если рвньше я переключался на следующую скорость на 105 оборотах, то теперь спокойно могу ехать на 110 (без долбления себя коленями в брюхо). Опять таки это отражается на скорости, особенно если легкий уклон 2%. В целом, мне лично кажется, что длинны шатуна должна определяться не ростом человека, а его гинетикой: насколько сильные суставы и связки, на сколько человек любит давить или крутить, какая позиция на веле и тд и тп. Рост и размер рамы вообще не нужно брать во внимание. Я бы очень хотел попробовать шатуны 160мм, мне кажется эксперементальным путем можно найти идеал для себя.

Парни, донаты на обсуждение длины шланга будем кидать?!

Еще можно сказать об амплитуде движения бедер - с увеличением на 1 см шатуна амплитуда увеличивается на 2 см. Люди с короткими (но сильными) ногами должны приобретать более короткие шатуны.

При росте 178 см перед весной оба вела "перевёл" со 175 мм стоковых шатунов на: 165 мм на шоссере и 170 мм на мтб. На шоссере вообще закайфоввл - в конце апреля практически без раскатки спокойно первый бревет сезона 200 км проехал без проблем

У меня два велосипеда. На одном 170, на другом 175, немного чувствуется, что разгоняться проще на длинных.

Хорошая информация перед покупкой системы

Ага, держи карман шире.)) У меня 3 велика. Я поначалу не обращал внимания на шатуны, так как не знал , что они бывают разной длинны. Так вот, ездя на своем личном велике тоже вроде все было нормально, пока я не проехался на велике племянницы. Так показалось легко и мы погнали с сыном на покатушку в 11 км. На его велике шатуны 170 мм, но это не особо важно так как у него электропривод на переднее колесо в 350 ватт.)) Путь лежал по щебеночной , грунтовой, асфальтированной дороге и плюс километра 2-3 по лесным тропинкам. Так вот эту дистанцию преодолел на велике племянницы без остановок, с ходу и сильно не устал. Поехал на своем велике по тому же маршруту и как я заебался ехать, без остановок не получилось. Стал чесать репу в чем же дело. Проверил накат колес, одинаковый на обоих великах. Проверил количество звезд и зубьев на них- одинаково, вес великов различается на 1,5-2 килограмма из за наличия на моем подкрылков и багажника, но поверьте , 2 кило веса никак не повлияют на такой результат. В итоге я заметил , что шатуны то у великов разные.)) Промерял , на велике племянницы 175мм, а на моем 155мм, Карл.)) Так что , чем длинне шатун тем легче ехать и энергии расходуется меньше, так как можно легко ехать на больших звездах, а на коротких шатунах нужно продавливать педали с силой и в итоге через 2-3 км сдыхаешь. От так от, Михалыч.

Когда покупал вел, для моей 54 ростовки на сайте были указаны шатуны 172,5, а пришёл с шатунами 170. Я поначалу напрягся, уже списался с магазином на тему замены, но тоже углубившись в тему, понял что мне наоборот повезло )) В первую очередь банально по антропометрии - у меня несколько коротковаты бёдра, ну а из этого всего вытекает и остальное, включая аэродинамику. Хотя тут разницы всего 2,5мм в то время как убрать спейсеры даст все 30 ))

попробовал 110мм от детского вело, эт пипец!

в теории все это работает, но на практике больше рычаг - легче крутить, а проблемы с коленями решаються высотой рамы, и "большая" амплитуда в 2 см при малой скорости оборотов шатуна ничего не делает, повысьте передачу на 6-8 и всё - скорость больше трата энергии меньше

Привет! Как одновременно совпали мысли (у дураков мысли сходятся?). Как раз хочу поэкспериментировать с длиной на шоссере. Раньше много катал на 170. Потом пересел на длиннее с кареткой Холлоутеч 2 вместо квадрата и казалось огонь. Однако на расстояниях в районе 100 км стало казаться - ноги слишком "замахиваются" (с суставами все норм), речь именно о дискомфорте, организм как бы сам подсказывает - нахрена такая амплитуда большая, хотя если раньше бы не ездил на 170 - не обратил бы вниамния на это, не понял бы из-за чего. Так что буду обратно ставить короткие проверять ощущения. Это актуально тем кто крутит за счет высокого каденса как я. А кто ездит более короткие расстояния и крутит силушкой тому длинные лучше. На низких оборотах "замахивание" не происходит.

Мой рост 183, размер вела 56 и шатуны в стоке были 175. Когда брал quarq ваттметр шатуны тоже 175 выбрал, после этого видео сейчас взял бы поменьше...

при росте 180 поставил шатуны 175мм. как итог после 50-60 км начинает болеть колено с внешней стороны...катаясь дома на велотренажере со 170 шатунами проблем нет...буду менять на более короткие. как говорится хотел как лучше а получилось как всегда.

Шатание то выше, но крутить гораздо легче, так что в любом случае длинные лучше. Где вы будете ехать по чисто ровной дороге? Постоянно то в гору то с горы. Так вот когда едешь в гору, на коротких устаешь очень сильно, на длинных чувствуешь себя отлично. Короткие только если ездить на велотреке где нибудь ровном) Про проблемы с коленями. У меня артроз коленного сустава, с деградацией мышц, и вот когда я езжу на коротких в течение длительного времени, у меня колени просто разваливаются. На длинных, из за большей амплитуды и большего отдыха каждой ноги, а так же из за более низкой нагрузке при подъёме в гору, они чувствуют себя отлично.

Не зря же комплектуются разные рамы разными шатунами, для людей разного роста. Понятно, что гонщикам лучше взять раму поменьше и шатуны покороче. Но это буквально 1 размер. От этого и высота седла зависит и то насколько его двигать придется. Ездил на 175 (что уж попалось) при росте 176, сейчас будет 172.5. Нормальная длина для среднего роста имхо.

Спасибо, важное замечание, прийму ао внимание

Я заметил, что от шатунов 175 на ногах рельеф появлеятся, мысцы растут, а от 172.5 нет. Так что выбираю красоту -175)))

Мне при росте 167 см нужны были шатуны 162,5 но я нашел 165 мм, Так что посмотрю что из этого получится. Раньше были 170 мм. Иногда было ощущение, что что то не так, приходилось продавливать)

Вообще-то есть формулы для подбора длинны шатуна по росту. Самая простая это (рост в см)*(0,95)=(длинна подходящего шатуна в мм). Но вот уточнение про то что есть смысл взять чуть короче "нормы" шатун для снижения нагрузки на суставы... Вполне важно выглядит с моего дивана.

Спасибо, дружище!

Чем длиннее шатуны - тем больше рычаг (логично, так ли?). Чем больше рычаг, тем проще крутить педали. И колени болеть не будут. В идеале чем длиннее, тем лучше, разве что нюанс: чтобы длины ног хватало их крутить. У кого ноги длинные, у теж карт-бланш на скорость и удобство.

Спасибо за инфу.

Мой рост 187, инсим 91. На шоссе шатуны 172.5, на мтб 175. На шоссере мне легче крутить каденс 105+

Хм,а я всегда думал чем больше тем лучше 🤔.

Интересно было бы попробовать покороче. Всю жизнь на 175 - х катаю, начиная ещё со Старт Шоссе. Рост у меня 178, и проблем с коленями не было никогда.

Кстати, смотрел GTN и GCN, и там, когда они рассматривали велосипеды для ТТ и Триатлона, то у многих профи спортсменов длина шатунов доходила аж до 177.5. Наверное в ТТ и Триатлона длинные шатуны более эффективны.

Думал ролик про байкфит. Призывать всех попробовать больше короткие шатуны как то неправильно, возможно человеку подходят эти шатуны и колебания на минимуме а возможно и нет может быть наоборот человек очень рослый и ему нужны более длинные шатуны или подобрана рама не правильно + посадка + теперь еще зародил в них сомнения по шатунам )))))

Напоминает рубрику - британские ученые установили что... Мифология...

Автор !!! Содержание видео -- сумбурное . Постановка вопроса -- верная . Вывод -- хороший . П.С. Купил себе велосипед Стелс 26х4 рама - " 20" под рост 190 . Вывод : Костыли собираюсь укорачивать до 160 - 165 мм. однозначно !!! Сейчас , костыли -- 175 мм. Однако , собираюсь переднюю звезду уменьшить до 22 зуба ! Сейчас звезда -- 32 зуба .

Кстати, как вариант. У меня рама длинная для меня немножко. хотелось бы укоротить всё что можно. Седло и вынос уже сместил. Можно еще с шатунами подумать варианты. Если они короче будут (сейчас 172,5) то будет разброс ступней вперед-взад меньше и будет комфортнее, теоретически.

При выборе шатунов год назад высчитал что мне подходят 167.5 (на байк фите рекомендовали сменить 172.5 на 170) . Но в продаже под свой поверметр 167.5 не нашел взял 165. По итогам года заметил небольшое западение мощности рывка с 1050 (5с) до ~900. И перешел с осени на 170, буду пробовать вернуть рывок и что бы колено начало опять болеть))))

Странно чем длиннее шатун тем больше рычаг.

Nice work!

когда сказал про долгосрочную перспективу, я подумал, что речь идёт о годах. Из контекста следует, что нет. Просто про длинные заезды. Но на сколько длинные? 20км? 120? материал для ютуба редкий, но подача крайне сумбурная. главное вычленяется с трудом.

очень интересно

Мужики, попробуйте под новые педали сиденье регулировать 😉

У меня весь подбор состоял в практичности. Я не спортсмен.., но заходя в поворот на скорости нередко чиркал педалью об землю. Как то раз из за этого чуть не нае...лся. Да конечно этого можно было избежать держа шатуны горизонтально.., но для меня это неудобно. Купил новые шатуны покороче и проблема исчезла.

Плиз посоветуйте рост 183см рорэйорвый вел , гг шатуны 175. По матрице нужны 180. Крутить немного некомфортно .

Для меня вопрос очень актуален!) катаю мтб на 175, собираюсь скоро шоссейник покупать и задумался какие шатуны брать). Теперь большей уверенностью возьму 172.5). У меня рост 178, ноги 86.

Я думаю всё от роста зависит

отличная тема! Такие нюансы становятся важны, когда уже не просто катаешься, а начинаешь вкручивать сотни километров

У меня рост 181, шатуны 172.5 и для меня это ростовка.

я интересовался этой фигней и выяснил про триатлеты часто ездят на более коротких , а шосееры тт катают на более длинных причем триатлеты ездят с более низким каденсом ,что мне лично показалось очень странным

Я здесь потому что поменяв Байк на более крутой заметил, что скорость упала...и обратил внимание на то, что шатуны длинее, это ощущается при вращении. Буду менять на малые однозначно. Больше, как выяснилось - не есть лучше!

а про q фактор есть исследования?

Кароткие шатуны просто бред,она непоможет короткая длинна она убьет их колени

Заказал на Али 152 мм

странно, думал по части нагрузки на ноги, как раз наоборот, ибо чем длинней рычаг - тем легче. А вот по части аэродинамики тут согласен. Хотя, надо ещё и другие аспекты учитывать - вынос, геометрию, да и физические параметры у всех разные. Уверен, что через пару-тройку лет выйдет исследование с точно противоположным утверждением)

У меня короткие шатуны, 16 см.

Расскажи пожалуйста о Q- факторе велосипеда и о Q-факторе велосипедиста. У меня физиологически Q-фактор 16 см. У велосипеда 20 см. Как уменьшить Q-фактор велосипеда. А какой Q - фактор у автора видео. Не у его велосипеда, а у самого автора. Напишите пожалуйста.

ни чего не загорелось? куда идти?

люблю нагрузку и быструю езду.Заменив шатуны с 170 на 175,каденс упал очень ощутимо.Намного сложнее стало БЫСТРО раскручивать,несмотря на"рычаг"...

я на велике с рамой S заметил что вкручивать очень круто ,чем на моей L . шатуны в s короче

а вот если у меня ноги разной длинны? 🤔у меня на самом деле правая нога на сантиметр короче левой. стоит ли правый шатун при этом короче использовать? понятно что это дорого, покупать 2 системы😅 но всё же имеет место проблема. интересно кто то так делал

Рост 180 см шатуны поставил 170 мм.

Всё просто,чем длинее рычаг,тем легче крутить)

ноги короткие длиное тело , длиноое тело длиные ноги большой шатун

узнал об этом месяц назад наверное, и расстроился, у меня длина промежног 83 а это 168 см шатуны!, на тренировочном стоит 172,5 с ваттметром- не поменять уже. А на рабочем аж 175, но там геометрия не агрессивная . Лучше бы не знал об этом

Шатуны 300мм и всё тутъ

Откуда девушки могут знать про длину шатуна?! ))

Вот такой теоритический вопрос. Если я вынужден сидеть низко и мои ноги не разгибаются полностью. Мне наверно лучще длинные шатуны или наоборот короткие. Подумайте за меня мне лень.Спасибо!

Длина шатунов зависит от роста велосипедиста. Дополнительный фактор высота каретки от уровня земли. Всё, остальное от лукавого. Ваши комментарии напоминают спор тупоконечников и остроконечников.

170 и 175, разница 5мм. Там по моему в ощущениях ничего не почувствуется

У меня шатуны 240 мил

У меня 170 шатуны, если поставлю 165 , не че не изменится?

Не ужели один полтора см сыграет роль, тем более шатуны

Длинные шатуны лучше катаю уже два года обгоняю тралейбусы и автобусы разгонялся до72км в час ,

меня подруга называет Крэш бандикот . Рост 186 ноги 83 =/

Потому что короткие шатуны дешевле в производстве. Но т.к. они как рычаг короче, то и крутить педали будет тяжелее. Но производителю выгодна низкая себестоимость. Поэтому надо заказать ролик на ютубе с обманом о том, что это лучше

Про вело спорт ты ничего незнаешь ты еще молодой

Шатун, есть шатун, а это кривой шип

Assos

микрофон поменяй

Короткие шатуны на велике это конкретная хрень, чем длиньше рычаг воздействия на педаль тем больше КПД 🙋😇😂😂😂