🚲Дабл система без переключателя. Шатуны Prowheel Zephyr. 

Мой друг Колян на трипл системе без переклюка на ходу ногой передачу переключал)))) И вполне успешно, хотя тогда со смеху катились все)))

Спасибо. Как раз то, что я искал. Хочу отказаться от тройника, а одной звезды мне мало. Это то, что надо!

Когда то Сергей так же топил за топталки, что мол, ребят, хватит мне писать про контакты, мне они не нужны...)

Спс, очень грамотная и развернутая позиция без потребл...ского тренда, в отличие от других велоблогеров.

Когда-то давно, когда переключателей не было, на заднем колесе стояло две разных звезды, и для переключения передач нужно было его перевернуть)

Ой, ребята, квадрат вам не мил. Я недавно с КЛИНА пересел на квадрат и ахуел. Вот где значительные отличия. А дальше - 5% отличия

Сергей! Привет Вам из Ужгорода ) Сам катаю уже 4-й год по Карпатам, и не только, на такой системе - полностью себя оправдала! Из практики, для езды по дорогам с покрытием хватает большой звезды на 32, так как дороги в основном строятся с подъемами до 15%, а на ровных участках её достаточно чтоб держать 33-36км/ч. Ну а для редких злых или очень продолжительных апхилов в самый раз 24 подходит. Только я ещё 24 дополнительно доработал, разрезал её на два полумесяца что позволяет снимать/ставить без демонтажа шатуна. По поводу переднего переключателя ещё скажу что хоть он прост и надежен, но крайне плохо работает в условиях грязи, снега или подмерзающей воды. Поэтому и отказался он него в свое время. По кареткам катал на всех трех типах. У каждой есть минусы: В HWT2 это низкий ресурс подшипников (из-за маленького диаметра шариков, их количества и плохой конструкции грязезащиты), а ещё дело в монтаже и необходимости торцевания упорных поверхностей каретки в раме (это важно для паралельности плоскостей вращения подшипников). Ну и конечно на HWT2 никак не повлияешь на Q-фактор. В квадрата же минусы незначительны: это необходимость переодически проверять затяжку и собирать шатуны на смазку (иначе прикипают к валу и съемник рвет резьбу в шатуне), ну и вес и жесткость (для ценителей). Окталинк хоть и дороже и менее распостранен, но в этом плане наиболее оптимален как в обслуживании так и в эксплуатации. Сергей, если планируете ехать в Карпаты то лучше все таки вторая половина лета, дождей меньше и грязи, а если в горах - то и теплее... Спасибо Вам за видос!!)

Поделюсь и своим опытом. Использую такую же систему уже пару лет на трэйловом подвесе. Звезда NW на 38 + обычная на 22 чтобы изредка можно было закатить на затяжной подъем. НО, на веле для горных велопоходов с баулом (Кавказ, Карпаты, Крым) всё-таки использую тройник 22/32/42. При частой смене рельефа это необходимость, т.к. используется весь диапазон и сэкономленные 300 грамм веса не стоят того, чтобы ручками перебрасывать цепь 10-20 раз за день. И как бы не старались маркетологи, трансмиссию походного вела я оставлю без изменений. Даже неприлично дорогая кассета 10-50 + 1 звезда спереди не дают того диапазона. А там пусть каждый себе сам решает, какую трансмиссию ставить. Кстати, на этом же походном веле использую окталинк, прошел более 16 тыс, много в сложных условиях (дожди, грязь, морозы), нареканий никаких нет. Всем добра! Спасибо за видос!

В прошлом году поставил подобные шатуны со звёздами 38/22. Чуть позже 38 сменил на 36. Ставил и Нарроувайд овал на 38. Сзади было 11-36. Сейчас 11-32,спереди 36/22. Вполне устраивает. С одной рамы на другую переходил ,потому и не стал заморачиваться установкой и настройкой переклюка . Ездил и на 9 СК . и на 8 СК. системе. Разница только в лишних расходах за 9 СК.Перешел обратно на 8. Есть и минусы системы без переднего переклюка . Не часто,но бывает ,что спадает цепь когда заезжаешь на бровку/с бровки или горбик. И хорошо,если цепь слетает влево к меньшей звезде или на каретку. Пару раз было,что цепь лежала на ноге и ехал по дороге,где машины.Ещё бывает,что нужно быстро переключиться на большую или маленькую звезду на ходу. Я из Украины,Киева и у нас горок и подъемов полно. Одна звезда спереди не спасет. Лучше поставить переклюк. Он и цепь от спадания удержит облегчит катание. Больше 4х лет езжу на шатунах под квадрат и не думаю переходить на холовтек. Для меня дичь,если нельзя закрутить от руки а нужен спец.ключ. И ещё одно,если переходить на дабл систему,возможно нужно будет заменить каретку. Нужно смотреть по ченлайну

🙋 Серёга, привет! Отличная идея с простым исполнением 👍!! Для обычных катальщиков, самое то (а для фэта вообще огонь) 👌!! Спасибо ✌!

Спасибо за приятные воспоминания. Я все 90-е с такой системой катался на велосипеде Турист. Только меншую звезду я поставил элипсную. На элипс цепь скидывал ногой во время движения, а на большую ставил руками при остановке. В середине нулевых пересел на горный велосипед, уж очень привлекла возможность переключать скорости на руле и дисковые тормоза. Система стояла тройная, из-за чего пропала возможность использовать элипсную звезду, а от переключателя избавляться не хотелось. Так вот, если буду переходить на одинарную систему, обязательно добавлю меньшую звезду элипсную.

дожили, руками перекидываем цепь..)))

Поставил лайк и не дрогнула рука.

Ну что сказать коллега?!.. Моё Вам почтение. Я думал, я один додумался до подобной методики. И успешно использую её уж третий сезон.

Заменив почти все детали на своём велосипеде пришел к выводу, что передний переключатель один из самых надежных узлов

Тоже езжу на такой системе. Спереди 36 24 без переключателя, сзади 11 46. Город стоит на больших уклонах и на задней кассете используется весь диапазон. Передняя 24 для движения на груженом велосипеде, но ногой на ходу пока не научился переключать, останавливаюсь.

Спасибо за ролик. Всё по полочкам, логично и обоснованно. Почему-то вспомнил свой Мустанг. До сих пор на даче в рабочем состоянии. Были и есть, после него, другие велики, разные, но он нравится. Вспомнился потому, что у него (такого "древнего" и простого) переключатель скоростей на раме. Не так удобно, зато руль свободен, для размещения всякого другого. Но там всё-равно тросик и механизм переключения есть, конечно. Три звезды сзади и одна впереди. Для наших не горных мест мне вполне хватало и хватает, если захочу покататься на даче. Обычно катаюсь на 3 на 9 звёзд, и практически никогда не нужен, по моим условиям езды, весь диапозон. Катаюсь в удовольствие, не спорт. И с Вашей логикой абсолютно согласен. Нужно тогда, когда нужно. Иначе интересно, но деньги на ветер. Вам всех благ, а нам новых роликов от Вас! Спасибо!

Сергей, спасибо за идею! Действительно очень годный вариант для похода если человек перешел на одну звезду.

А я думаю заметишь разницу... Я пробовал наоборот 170 менял на 175... Блин сразу даже на привычном маршруте появились какие-то торчащие бардюры, какие-то лишние камни, странно ))) Потом поменял обратно И кстати, плюс двойника без переклюка - можно поставить обе звёзды нороувайд (простите за мой английский ) )))

Живу в горном Алтае, езжу на дешевом Форварде с трансмиссией 3*7, и за все время ни разу не переключал переднюю скорость, она у меня всегда стоит на средней звезде. При этом преодолеваю перевалы, да иногда спешиваюсь, но на этих участках любой пешком пойдет, какая бы у него там система не стояла, там более с грузом на багажнике.

А я всетаки за Hollowtech II) 1. Жесткость системы, я почувствовал, после полной замены трансмисии, разгон реально стал более уверенный. 2. Вес, да для кого то это не важно, но я собирал максимально легкий велосипед. 3. Цена, да каретка дороже картриджной под квадрат, но не сильно, это конечно индивидуально все, но для меня что 700р отдать за картриджную, что 1000 за hallotech 2 раз в 2-3 года, не критично. 4. Простота снятия системы, ни каких спец инструментов не нужно, рублевая манетка и шестигранник на 5. Ну собственно вот. Да автор правильно говорит, бывают случаи когда шатун слетает, но как правильно сказал автор, это из за того что у людей нет опыта, за 3 года езды вообще проблем не было с данной кареткой. Для меня лично одни плюсы, но как говориться, каждому свое. Я не пытаюсь навязать свое мнение, у каждого человека свои принципы и нужды) автору респект за класные видосы! Спасибо Серег!)

Такая схема используется давно в эндуро гоночках. Где подъёмы не на скорость, но лимит по времени есть. В результате СУ вниз едутся на большой звезде, трансферы, подъёмы между СУ едутся на мелкой звезде, если подъёмы крутые. Цепь на мелкую звезды можно скинуть ногой без остановки, закидывать на большую руками.

О, прикольно. А я только задумался о том, чтоб избавиться от переднего переключателя, а вторую звезду не охото снимать. Оказывается я не один такой)) вот только на мою двойную маленькую звезду не поставить. В любом случае на зад сковороду ставить придется.

С большой звезды на малую можно скидывать на ходу ударом ногой по цепи сбоку, только заранее перед горкой, правда есть шанс что цепь совсем слетит, по поводу кареток преимущество холовтека это снижение веса и мифическая жесткость, я ее не заметил, зато подшипники на квадрате ходят в 3-4 раза дольше

После просмотра вашего видоса год пользуюсь таким же методом....СУПЕР! Мысль уже была,но вы подтвердили ее правильность Гоняю на одной звезде,но на рыбалку с прицепом перекибываю на 22ю и погнал......тянет как трактор по глине👍👍👍👍👍👍👍

Главное - удовольствие от катания получать и знание сила)). Но сам с 3-8 пока не соскочу)

Я к такой ситеме пришел позапрошлым летом. Сначало перешел с трех звезд спереди на две. Затем захотелось поставить бОльшую системы наровайт. Но переключатель не работает с нароаайт звездой. Тогда я его вообще снял, а маленькую звезду оставил так же на всякий пожарный. Теперь если встречается крутой подъем (а у нас их очень мало), слажу, перекидываю - и айда в гору крутить. Это случается не каждый день и вполне меня устраивает! Зато с малой звездой спереди залажу почти на любую горку.

Сам ухожу от тройника на narrow wide, но также сменил квадрат на hollowtech 2. И на новой системе также сделал маленькую заезду

Так вот самое интересное по крепежу квадрат и шлицы. Немного другая отрасль мотокосу возьмём. Во всех проф. косах независимо от производителя вал который крутит тримерную голову сделан под квадрат, все любительские под шлицы. Там нагрузка сами понимаете доходит до 11000 оборотов в мин + стоит металлический нож. Квадрат неубиваемый, шлицы летят довольно быстро. Крепёж педалей это тоже самое квадрат и шлицы.

Доброе время суток. Езжу на системе 1 × 11. Спереди 36Т , кассета 10-42. Но у меня много подъёмов 10-12°, а от переднего переключателя я решил отказаться. Спасибо вам за идею и за видеоролик.

Это смелый эксперимент, но я как представлю, что в походе на загруженном веле буду периодически останавливаться и рукой скидывать цепь, мне начинает казаться, что идея эта - так себе...

Картридж- самая простая, дешёвая и надёжная каретка, практика "кричит"!!!

Приветствую! У меня с завода каретка Холловтек 2 от фирмы Prowheel? прошла с нуля около 22 000 - 23 000 км. Заменил месяц назад на другую Shimano sm-bb52, т.к. прежние подшипики уже подшатались и все отлично! Велосипед GIANT TALON 2.

Как можно пережать Холовтеч пластиковий гайкой?)) Про систему оно конечно имеет право на жизнь, но зачем?

Прикольный вариант и любопытная инфа. Наслаждений в путешествиях. На предмет длины шатунов: при коротких шатунах немного идибнее ездить на педаляже и потеря мощности при медленном вкручивании. При небольшом росте небольшие шатуны так же актуальны. Квадрат разбывается только при люфтах, если все корректно, то его не рахбить, даже при желании.

Привет, Сергей! Спасибо за полезное видео. При такой постановке вопроса с ручным переключением при необходимости, обязательно нужно перейти на парафиновую смазку цепи. Я использую парафиновую смазку Кефир, украинского производства. Почти в четыре раза дешевле зарубежных аналогов при таком же качестве. Только на парафиновой смазке можно переключать руками и не вымазывать капитально руки. Чистая цепь - это не второстепенный момент, это чистые руки, штаны, это больший срок службы и удовольствие от эксплуатации)

В этом году тоже избавился от тройника, поставил 38 овал и 11-32 на sram x 4 и топовую цепочку kmc х8l с Али, точь в точь такие же шатуны приобрел😉. Пока не катал, цепочку ещё запарафинел) Тоже топлю за квадрат, за 6 лет раз менял каретку, да и то что сам дурак помыл в речке от глины, и это при моих 110 кг.

Обычно там где требуется передаточное число ниже 1-0.9 быстрее получается слезть с велика и вкатить его пешком Я никогда например не тащусь в гору со скоростью пешехода на педалях, как минимум нужно ехать 10км час если в седле

чашки раз в сезон, или после жести, разобрать прямыми руками, промыть подшипники заменить смазку....и ВВ-51 живёт уже где то 10-15000 км, я перестал считать и да цепи варю в парафине то же уже перестал покупать новые, живут ))))

Как веломеханик не рекомендую звезду motsuv и подобные звезды со сменной толщиной зубьев ставить на трипл или дабл, так как при переключении цепь не всегда сядет на звезду.

У меня так-же получилось. Обгрэйдил гоночный ХВЗ 1953го года, поставил кадтридж под квадрат и на него шатуны "Неко", алюминиевые, дешёвые, но с очень хорошей геометрией (из-за неё и брал). Думал, что третью звёздочку придётся снимать (высверливая заклёпки), но нет, всё влезло! Звёзды 48-38-28. По городу обычно езжу на средней, если не предвидится подьёмов, то ставлю на большую. Никакой необходимости в переднем переключателе на этом велосипеде не ощущаю.

Вот как раз это офигенная штука, для электрофетбайка.. Буду такую систему ставить. На редукторным моторе там трещетка, беру шиманку эту, выкидываю, ставлю заказанную в Китае трещётку 34-11 !!! А спереди зефир 36/22, думаю будет огонь

Супер, кто бы что не говорил!!!

Идеальное для всех, просто не все это смогут признать

Ещё стоит упомянуть про то, что при кареточном стакане 68мм, на наллоутек, выставить правильный чейнлайн, не извращаясь, невозможно.

Я уже год катаюсь на такой системе, все устраивает!

Потом не забудьте рассказать, чувствовалось ли отсутствие 5мм на шатунах.

Четко, блин также захотел сделать

хорошая идея! похоже я тоже поставлю себе мелкую звезду, тем более посадочное место под нее имеется :-)

Тоже езжу спереди на 38, была 36 не хватало ее , на 38 самое оно, для моих покатушек хватает) спасибо Серёга как всегда за видос!)

А по мне, перекидывать вручную - тратить больше сил, чем ездить с переклюком. Но у нас много сопок. И много где приходится включать 20-42.

У меня синглспид с горизонтальными дропаутами, не те что под углом а именно горизонтальными, как на фиксах. Понял, что сингл это не моё, а переделка это не просто дорого, а ещё и танцы с бубноим и токарным станком. Появилась мысль для эксперимента поставить трещетку к примеру на 3-5 скоростей, длинную цепь и натяжитель цепи (всё на Авито есть за копейки). И попробовать так катать, при необходимости перекидывать цепь вручную. Интересно что получится, если получится

Привет. Отличная идея👍🏻. От себя бы еще добавил). Мне пришлось для маленькой звезды покупать шайбочки под 1мм, чтоб увеличить расстояние от большой звезды, вернее бонок, т.к. когда цепь находилась на маленькой звезде задевала банки большой звезды. Шайбочки решили проблему. Всем удачи.

Квадрат сам по себе- крутой стандарт. На кантрийнике у меня уже около 11 лет стоковая система стоит без проблем. Я в свое время на квадрате даже триалить учился. А вот ИСИС, например- штука похуже из-за конструктивных особенностей, в часности отсутствия конусной посадки. Они больше подвержены разбалтыванию.

Такая же и у меня (38/11/32.) кассета шимано. Имею в запасе 36 норо вайт

Переделал тройную неразборную систему под BCD104 (отклепал большую, срезал среднюю звезды) а маленькую 22 зуба оставил, как у автора. И за год научился ногой скидывать с большой овальной на малую 😁😄 обратный ход не получается - овал NW)))

У квадрата резьба слизывается при выпрессовке. и себе менял и отцу-слизывает (тут о съёмнике стоит помнить, какого он качества.) H2 быстрее снимать)и легче. (это не мой дизлайк. я лайк поставил. не надо меня банить.)

на маленькую звезду ногой во время езды скидываю цепь обратно приходиться спешиваться

Буду тоже переходить на такую систему

Тоже пришел к такой системе. Но вариант зима-лето .

Отсутствие передней перекидки и переклюка это практически реально действующее решение. сам катаю так же.

Не понимаю экономию веса, отказ от трояка спереди, когда велик туристический, ездит обвешан сумками, багажниками. Без трояка цепь быстрее мрет, не любит она с большими перекосами работать.

понизить можно и на ходу ногой, а вот повысить сложнее)))

Пришли мне сегодня такие же шатуны и звезда) Распаковка на днях выйдет)

Здравствуйте ,крайне рекомендую ставить овал на зефир,

Новый имидж к лицу

Удобно, и чтобы руки не пачкать я обычно пару листьев беру с земли, они всегда найдутся)

Идея хорошая, у нас в Мозыре актуальная т.к. без тройника или сковородки, вообще никак...

У меня на МТБ впереди стоит 36 овал, а сзади 11-36, в Украине мне этого хватало, а вот когда приехал на юг Франции понял что не потяну, и вот этой зимой я поставил дополнительно самую маленькую стоковую звезду (22 или 24) и как только я ехал в горы скидывал ногой цепь прям на ходу на маленькую, а при выезде на норм дорогу ничего не мешало руками вернуть её обратно на 36 овал)) пользую и не вижу нужды ставить переклюк и монетку вперёд.

Огонь 🔥

минимально комфортная группа для одной звезды - это shimano deore m6000 на 10ск. там и кассета с хорошим диапазоном 11-40. дело в том что на 8-9 скоростных ререключателях не важно оливия или xt натяжение лапки заднего переклюка очень слабое и цепь все время бьётся об перо и спадает почти на каждой кочке. когда-то сам мучился с 9ск оливио, пока не перешёл на deore m6000. у деоре есть усилитель натяжения shadow plus который эту проблему полностью решает.

Тоже такое видео у одного на фэтбайке , идея отличная . Спасибо .

Про проблемы H2 с посадкой это только у жопоруков, не читающих мануалы. Ничего там не слетает и не пережимается. Ресурс кареток да, ниже катриджей, но это единственный минус. В остальном одни плюсы. Вес меньше, жесткость выше

на тройнике отрезал звезду на 46 и оставил 2 звезды и больше ничего не надо) так же снял переклюк и все путём

Окталинк эталон надёжности. Вспоминаем легендарную систему XTR 950

проблема квадрата в том что при снятии шатуна отлично выпресовывается резьба из него а не он сам, два шатуна уже так запорол.

у меня в стоке стоят шатуны prowheel на 3 звезды под квадрат, постоянно приходится их подтягивать , причем посадочное гнездо на шатунах в идеале. И больше всего бесит что они щелкают периодически или хрустят. Решил перейти на hollowtech система будет под 2 звезды , но сначала опробую её на 1-й на 36 зубов

Я тоже ЗА картридж! И тоже одно время катал точно так-же на 2-х звёздах без перекл-ля!

Квадрат убить можно только в одном случае. Не дожав болт. С такой системой я ездил в детстве на туристе. Но тогда было пареклюк не купить. Сейчас не поставлю. Переклюк весит не много. Сейчас выкинул большую звезду. Стало 11-32/32-22. Мне хватает.

Тоже думал так сделать....теперь точно сделаю)....вот с китая только придут детальки)

Спасибо за столь познавательное видео. Тоже задумываюсь о смене тройника на narrow wide. У Вас нашел две вещи для себя: квадрат не трогать, и поставить шатуны 170 вместо 175. Только вот только наверное 40 зубов, а не 38. Овальные звёзды не пробовали?

И так, просмотрев этот ролик, я заказал по ссылке шатуны и отдельно звезды (42 - 34 - 24) и что дальше? А дальше собирай - ставь - катайся. Так вот, на просторах интернета я не встречал ролика, где бы нам деревенским рассказали, что мол не покупайте шатуны в сборе (три звезды) из - за сточившееся одной зведы, т.к. все можно собрать самому и в дальнейшем всего на всего покупаешь и заменяешь только одну звезду (которая сточилась). Например ваш ролик рассказывает как установить две звезды, а многие путешественники ходят на трех, так расскажите как установить три звезды. Спасибо если меня поняли.

Хорошая идея и имеет право на жизнь. Всё завит от того где ты катаешь.

Мой друг по имени Коля катался стрит на кантрийной раме норко чарджер 6.2, шатунах под квадрат и делал баник с 26ое колесо,. И ничё, квадрат до сих пор жив

А я ушол от квадрата, не знаю почему при закручивании коретки ось очень туго вращалась. Заменил каретку таже история. Поставил холутечь все хорошо.

За идею благодарить не буду - идея у меня уже была. Спасибо за реализацию.

У меня с кареткой Helovtech, постоянный гемор. Как не зажму, все равно появляется люфт. Пробежала 10к это хорошо, но постоянные разборы иподтяжки, уже достали. Хочу перейти на Octalink...

Тоже так езжу- оставил на всякий случай. Большую звезду лучше в таком случае поставить снаружи , т.к. из-за большей толщины NW звёзды возможно трение цепи. Ну и заодно можно использовать больше передач при использовании мелкой звезды

Только выкрутить этот квадрат иногда просто не возможно. Всегда собирал на смазку, но последний раз как снимал пришлось даже раму греть. Я про саму каретку. Да и по съемнику шатунов, тоже есть траблы, надо чтобы он с шариком был, а то бывает что съемник залезает в шатун и пердолит там резьбу.

езжу с квадратом. ни каких проблем. а если ни каких проблем - хрен ли менять?

Я только купил вел и сразу снял передний переклюк из соображений веса, вел на 5 этаж поднимаю, а гор у меня вообще нет, но также подумал, что можно и ручками переключить если надо!

в начале ХХ века сзади ставили две звезды и тоже рукой перекидывали, ну а тут спереди - классика, однако. когда человек ездит и знает свои возможности, то ему не надо через каждые 50м переключаться, при условии что рельеф позволяет и езда не на скорость. понятно, что система не для кантрийщиков, а упрощение конструкции никому ещё не мешала.

Интересный вариант как для туризма,но если использовать одну звезду я бы взял deor 6000.Цена апгрейда 100$ Широкий диапазон касеты,с грузом крутить горки) да и качество получше будет.

Отлично! Посоветую своему другу.

Хорошая идея. Буду когда-то использовать

Нож халотэку в печень! Квадрат - вечен! А серьезно, - просто все интеграшки - нацелены на новые рамы и трансмиссии, плюс они легче, чем квадрат. Ну, если это не старый рейс фейс LP с титановой кареткой от phill whood😀 Тоже готовлю вел в поход, и тоже поставлю звезду на 26т без переклюка. Ради 5 перевалов то....отличное минималистичное решение. П.с. от грязной цепи есть перчатки. Ну или можно использовать парафиносодержащие смазки.

Квадрат самый распространенный. Я за доступность и стоимость.

По хеллоутеч2, с ней проще обслуживать, в раме не закиснет, из инструмента всего один ключ. Весит меньше. Ну и поменяешь ты его 2 раза на 12 тыщ, ну и что? Копеечная цена вопроса. Я ее за пять минут меняю. Думай просто о ней, как о расходнике. Измерь еще расстояние шатунов до рамы. Как левого, так и правого.

Отличный вариант!

Сбрасывать на малую ногой можно, если конечно звезды не нарроувайд, а то не на те зубцы может лечь. На большую тоже можно ногой закидывать, но сложнее. Я так баловался одно время, пока переклюк не купил.