Почему на ЗИЛ 157 шоферу нужно было беречь руки

Подписаться 40 тыс.

Просмотров 236 тыс.

50% 1

Один из самых известных в мире Советских автомобилей-конечно же был - грузовой автомобиль повышенной проходимости ЗИЛ 157.Этот грузовик продержался в производстве больше 30 лет.Он был настоящим олицетворением Советского автопрома
ЗИЛ 157 был одним из грузовиков, который оставил след в народном фольклере.у ЗИЛ-157 имеется не меньше десятка распространившихся по всей стране шутливо-дружеских прозвищ: «Захар» и «Мормон», «Колун» и «Бабай», «Ступа» и «Крокодил»

Опубликовано:

23 апр 2023

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 291

@user-jo6hf4um1u Год назад

Это моя первая машина, 1981 году когда учился перед службой в СА обучался в ДОСААФе. Потом в армии видел машины разной модификации, в том числе понтоны, водовозы... Чудесная техника...👍

@almatyalmaty3525 Год назад

Наверно я последний даже в масштабах страны кто ездил на Студебеккере. В 1967 году после шоферских курсов дали Студер. После войны он 22 года работал без запчастей, хотя был 1943года выпуска . Когда не было бензина заливали солярку,только глушить нельзя. Ездил в основном в пески Кызылкум,почту возил. По проходимости нет ему равных. Через год дали 157 ,я на нем несколько рейсов сделал и попросил Студебеккер обратно. Но его уже порезали на металлом. В песках на горку на которую Студебеккер залетал,157 полчаса карабкался. В итоге залезал на 1й передаче. 157 нигде не буксовал,но времени на рейс уходило втрое больше.

@user-mg4tg6tr2q Год назад

Я подозреваю, что ты пиз - шь. Скажи, какие тормоза были у Студеня.

@user-ub4ue1ho8p 11 месяцев назад

💐💐💐⚒️

@almatyalmaty3525 11 месяцев назад

1946года

@user-mg4tg6tr2q 11 месяцев назад

@@user-qk3op5pe8u А ты был на свете, когда была война? Можешь себе льстить, разрешаю.

@user-qk3op5pe8u 11 месяцев назад

Я не придираюсь, в 1967 году мне было 7 лет, тебе как минимум..., сейчас тебе сколько?

@user-fr8dq3km4h Год назад

Зато на "зимнике" ЗАХАРУ -- нет равных!! Не Ташкент, бывало и соляр вместо воды заливал, но запускался с полоборота!!! Единственная болячка -- "поросёнок" , 5 - тыщ и меняй!!! И на руки борол почти всех!!! Называть "колуном" - было обидно, никогда не подводил!!! Здоровья, тем , кто работал на ЗиЛ --157кд!!!

@user-cu6um7py9z 11 месяцев назад

Колун у меня жрал даже керосин когда бензина не было,и шел довольно не плохо.

@user-qj9js4gw7y Год назад

Служил в армии 80-90е годы. Аппаратная связи была на базе зил-157. Когда на спусках машина разгонялась до 90 км в час становилось страшно. Такая махина летела вперёд и махала непристегнутыми боковинами капота как крыльями на кочках, казалось ещё немного и пойдем на взлёт как птица. Был случай, мой водитель мыл машину возле кочегарки, почва была глиняная, воды много, ну машина и просела по самый кузов. Водитель попытался выехать, но не получилось, по тому, что кончился бензин в баке. Время было позднее, так машину и оставили до утра. К утру ее засосало ещё сильней. Утром пригнали тягач, чтобы вытаскивать ЗИЛа, народ собрался для помощи, залили бензин в бак завели машину, включили пониженную передачу, все мосты. Мотор натужно заревел, и машина медленно выплыла из глиняной ловушки без посторонней помощи. Изумлению нашего не было предела. Вот это вездеход!

@user-xo6jk8eh1i Год назад

Сдуру можно и х ... сломать .

@user-zq1wh7vx3t Год назад

Llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllklllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmkmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

@user-qt9mq7ml7n Год назад

Служил в Грузии что-то до 90 км ЗИЛ 157 разогнать невозможно

@user-rt7ux2ll2x Год назад

@@user-qt9mq7ml7n Согласен. Даже лёгкий ГАЗ 69 девяносто не пойдет. Но помню, в детстве, мы на ВАЗ 2103 гнались за ГАЗ 69, он шел 140, по трассе. Думаю, там стояли агрегаты от ГАЗ 24.

@alexevdokimov421 Год назад

Служил на таком в ГСВГ 1976 - 78 г . Машина - хранилище 9ф21, для перевозки боевых частей к ракетам 8к14. Только хорошие воспоминания. Да , без гидрача ,было тяжеловато , особенно при маневрировании на малых скоростях при боевой работе. Но , в целом , это была настоящая машина для армии , надёжная и неприхотливая как АКМ.

@stefangraf9724 Год назад

В 74 - 76 на 8Г17 заправщик окислителя для 8К14.

@user-ug2lc9sy8b Год назад

Тоже служил в ГСВГ с 74 по 76 на комплексе 8 к 14 город Ошац правда на этом аппарате не ездил так как был механиком кранавщикам во взводе РТВ а вот дружбану своему который тоскал эти ракеты не завидовал

@alexevdokimov421 Год назад

@@user-ug2lc9sy8b а кран был 9т31 , Урал 375 ? Если да , то повезло. На нем не было гидравлики от слова , совсем. Ауфтригеры , винтовые , механизм выдвижения стрелы , рукояткой , типа кривого стартера . У нас , крановщиками назначали самых физически сильных....

@user-hw2ls3ku9i Год назад

А , я таскал эту 8к14 . Самая лучшая машина . В Армении все серпантины с первого раза брал . Степанаван 77 79 май , г Тула .

@fiodorcondratenco1053 Год назад

В рвсн все стыковщики боеголовок были дизельным в основном МАЗ 502

@user-ru4fe6kn3s Год назад

В 77 ом мой первый автомобиль. Что бы куда-нибудь сдать назад полностью вылазишь на подножку и двумя руками пытаешься рулить, главное обратно успеть заскочить , что-бы остановить машину. А на бездорожье главное задать нужное направление, он сам вывезет.

@user-qk4wr2lz7y Год назад

Не знаю работал на нем и он мне нравился норм машина для своего времени. А расход у любой машины по внедорожью расход будет не мал . Не помню чтобы стрелки прыгали а вот рычак шторки радиатора соскакивал надо было следить когда машина прыгала . А звук двигателя это песня. А руль просто надо было держать правильно . Возил около пяти тонн и ничего с ним не было. А лесовозы возили кто считал эти бревна явно не только четыре тонны. А самое главное простота её.

@olegtkachenko2990 Год назад

Я вставлял палку в дыру сверху и рычаг шторки рад . не перескак. Думать Надо дядя !

@user-ew9ds2of4k Год назад

Работал на ступе бензовозе, 3,2 бочка. В Забайкалье. Возили солярку 120 туда 120 обратно, дорога неплохая, но гористая, тянигусы, хребты. Обратно с грузом выше третьей не включишь, а то в хребет и пониженную. Зимой ничего, а летом полик под ногами раскалялся до температуры двигателя. Откроешь обе двери, а пауты (это таёжные оводы, очень больно кусаются) ныряют в кабину и кусают за что попадёт. Так что, воспоминания не очень. А сама машина неплоха, привыкнуть надо. А ещё любить, уважать и ухаживать качественно. Тогда любая машина будет хорошей.

@user-cv7xy1dz8i Год назад

На любом автомобиле надо держать правильно руль и будет вам счастье. А зурс отличная машина , учился на ней в ДОСААФ.

@user-zv5dg8hu4e Год назад

Ну да.... У меня после Сборов Молодых Водителей 500-километровый марш. Половина машин Учебной Группы 157-е. Ну расписали Военных Водителей по машинам. На 157-е в основном сажали спортсменов : боксеров, штангистов и борцов-вольников. Многие Дагестанцы. У них культивировалось. А один был Али. Худенький-щупленький.... Я его на ГАЗ-"два"-"шесть"..... Так он все норовил на 157-го в кабину прыгнуть! Упрямый был!....

@vladimirlais1205 Год назад

Там же и учили как руки на руле держать. И ещё не путайте это у ЗИС-151 ОПАСНЫЙ руль. У меня с ЗИЛ-157к проблем ни каких. Возил буровые трубы с прицепом роспуск. На буровые гуда ЗИЛ-131 доехать не мог.

@bronislovasmickevicius7286 Год назад

@@user-zv5dg8hu4e ìììì

@user-cc5ew8xl7q Год назад

Служба в ГС ВГ 1968-1970 г.в автобате на ЗИЛ-157 для того времени это был неплохой автомобиль руки и пальцы не повредил.Когда работал на Крайнем Севере в 70-80 х.годах Зил-157 был одним из лучших автомобилей.

@user-pl4vf5ue8s Год назад

Служл на Захар-Захарыче в Алма-Ата.75-77.по каким дорогам,перевалам только не ездил,никогда не застревал,и еще,никогда первую пониженную не включал,максимум вторую.Первая была для вертикального подъема!!!🤣🤣

@user-wr7se5lh5s Год назад

Милый наш МАРМОША только самые лучшие воспоминания ! Где он проходил там 131 и Уралы отдыхали !!!

@user-wz5jj5ef9q Год назад

Наша в/ч стояла под Кустанаем, во время хлебоуборки наши "захары' привлекали тоже, там глина красная в дождь как мыло, возили зерно и иногда камазы груженые вытаскивали. Отличная машина.

@user-tv4hn1mw3y Год назад

Я ездил на таком автомобиле во время службы в армии. Очегь простои и надежныи автомобиль.

@pooglemoogle- 11 месяцев назад

В 1972 - 1974 годах проходил службу в ГСВГ , ЗИЛ - 157 это моя первая машина , первая любовь . Все знали что гидропривода руля нет - руль реагировал на все сюрпризы дороги , так что руки надо было беречь . Очень хорошие воспоминания !

@vladimirsafr6191 Год назад

"Крепче за баранку держись шофёр". Наверное правильно сказал автор...молодым...сильным... был. Да..руль взбрыкивал но чтобы совсем сильно( как говорят здесь) ....не помню. Вот от кривого стартера случалось получать..хотя машина заводилась с полоборота. Но машина выносливая и мне нравилась.

@user-nk3ir7bo6p 11 месяцев назад

Для нового поколения водителей ,,пепсы,,песня звучит так. КРЕПЧЕ ЗА ШАФЁРКУ ДЕРЖИСЬ БАРАН..

@user-ug8bn4nl1u Год назад

В 70 х жил в Германии ( отец служил) , тогда там в основном 157 были в советской армии, только только начали 131 ЗИЛы поступать их конечно любили наши военные, но только до тех пор пока не попробовали проехаться ( всего лишь пару раз) на магирусах или на манах, после этого вся любовь к советскому автопрому пропадала

@tamerlanevloev6431 Год назад

Александр если тебе ЗИЛ - 157 не нравился значит ты на нём вообще и за руль то не садился, я на нём нарезал и по бездорожью и по трассе так вот по трассе он легко набирал 80 - 90 а можно было и сотню это не ГаЗ - 63 двигатель которого боялся оборотов, так что не знаешь не бзди в муку не делай пыли !

@user-yn3ut6lj3v Год назад

И длится это до сих пор

@SOLYRISU 3 месяца назад

Да что ты, правда? Прямо раз, и пропадала. И после вообще к советскому автопрому не подходили. Даже шли под трибунал, но были верны до конца магирусам и манам.

@user-xc8dq2ex5l Год назад

Пришлось по работать на ЗИЛ 157, машина нормальная, там где 131 торчал, я его просто объезжал, ему бы Гур былбы просто класс, машина надёжная, но всему своё время. А по поводу пальцев, просто надо включать мозг.

@Damaev-Alex Год назад

За первые два года владения этим автомобилем я занял первое место по армрестлингу и второе по гиревому спорту. Тогда мы были молодыми, теперь позвоночник с суставами спрашивают- "на кой хер тебе это было надо?" Лично беседовал с инженером ЗИЛ по поводу установки ГУРа и получил ответ, что ГУР на 157-м зарекомендовал себя плохо, он не успевал отрабатывать, попадая в колею гнуло тягу или выламывало ГУР, порой рвало раму.

@user-pg8iz2lv1n Год назад

Паларис, Трумэн...так Его называли.. Хоть Л.И,Брежнев,и говорил...- Всё для Человека, всё Для "ехо" "блаха".. Всё делалось,чтобы Человек мучился.. А,умельцы на местах,ставили на Него дв.з, 130..продольную тягу ставили от Колхиды и была машина с гидроусилителем

@user-ps5hm3dm2m Год назад

И сейчас нас не забывают, в Думе каждый день новый закон как бы нас отыметь, уж кажется всего напридумали, АН нет глядишь опять какая нито хрень вылезет.

@user-yv3zo1jy5z 11 месяцев назад

Мне было 15 лет когда у нас появился этот зверюга, какие снега и броды мы только не преодолевали. Батя сажал за руль ну и пальцы были отбиты, гура не было

@user-hs5bk9fz6o Год назад

С особой теплотой вспоминаю машину,марши ,учения, целины.мог заводить с толкача танковый тягач БТС 4,застревал только там,где только танк мог пройти,ему бы современный дизилек,да блокировки колес

@user-uo5fu7jy7p Год назад

У меня батя на Трумене долго шоферил, и я на 157 учился в 84. Этот авто шедевр не для дорог, его стихия полное бездорожье- горная тайга, болота и степи

@user-iv2vx1kp4n Год назад

В армии ездил на зил 157, прошло33 года и до сих пор помню эту боль как ехал и резко закинул о в колею и удар по рукам я даже вышел с машины и орал от боли😂

@smartshop1258 Год назад

Борис..я..на..157..отработал..бильше..10..лет..машина..прелесть.с..подкачкой.!!!...

@volodymyr6826 Год назад

неправильно держал руль.єто примерно как ручкой заводить авто.до сих пор так езжу на лег.авто даже на иномарках.

@user-xy2zq5ov5q Год назад

Крутой авто, ездил, лучшие воспоминания...

@aslanadblkylov9512 Год назад

Боря это тормоза надо передние отрегулировать или вопше свести калодки ивсе будет окей

@user-xy2zq5ov5q Год назад

..опыт , не купишь....Ота..

@ilyam6278 Год назад

Я служил в Таджикистане на Памире,и в 20 градусный мороз в кабине было очень тепло и комфортно,ну насчёт проходимости и слов нет прекрасный автомобиль очень прост в ремонте.

@user-tu8nn4if4s 10 месяцев назад

Служил г Кушка 1932.83 в ч 11457 ездил на зил 157.машине зверь.

@user-mi8fx6bp8x Год назад

Классная машинка! Я работал мне нравился,я даже проехал на трёх колёсах так как машина была старая, не работал подкачка шин, на среднем мосту у меня прокололся шина, я поднял домкратом мост подвязал к кузову доехал до гаража без проблем!

@user-ph2kw9zr3q 10 месяцев назад

Я на МОРМОНе учился и сдавал в1983. Зверюга. Мощь. Только для тех, кто с ним на ТЫ. Её любят все. Но не факт,что Вас она полюбит. Создаталю и озвучке ❤🎉

@user-lo9bb7rh5b Год назад

Я на 157-м учился в ДОСААФ , а затем работал в автобазе. Сказочная машина! Кисти рук были железные и сильно мозолистые. Обожаю этот агрегат до сих пор. По проходимости нет равных!

@Carcass47 Год назад

Вообще нет равных по проходимости,???

@Carcass47 Год назад

Автор спасибо за ваш труд и значительно хорошее виде и все сделано хорошо...у нас при СССР не было ни чего своего...все время у запада тырили все

@ivanserhiienko1573 Год назад

Нет СССР. Жаль. Совеиская технка лучшая в мире была. А ГЛАВНОЕ Люди! Помню по именам и отче тву многих своих сослуживцев из разных иеспублик Союза. Мы у ели дружить и верить. Я харьковчанин. А сегодня война.

@user-tj9lo8xy7p 4 месяца назад

@@Carcass47прямо всё тырили? А Т-34 с Катюшей тоже стырили?

@kamolxonalimov6692 Год назад

Служба ЮГВ на базе этой машины была командирская будка,проежал на ней понтонный мост реке Дунай.Привет друзья.Всем здоровья.

@user-nn9nk3qy6c Год назад

Я тоже служил в ЮГв

@user-nn9nk3qy6c Год назад

Я тоже служил в ЮГВ, но на 131, Будапешт 75- 77

@ezoop1 Год назад

Машина супер, по проходимости нет равных, на такую машину поставить современную кабину, поставить гидроусилитель и цены ей не будет.

@konakovskly Год назад

На последних выпусках был гидрач, а когда умельцы вкорячили ммз от беларуса.. Тачка огонь👍👍👍👍

@user-nk3ir7bo6p 11 месяцев назад

Ето будет уже не то.

@user-yf3gu4wp9i Год назад

Служил планшетистом, были права и меня сажали на колун, после поездки нужно было срочно вести самолёт, а руки после руля маркер не держат.

@GPetr49 Год назад

Да было время в начале работы на ЗИЛ 157 пальцы рук сбивал об дверку кабины, потом всё нормализовалось,Хотя было тяжело рулить по бездорожью.

@user-qv6uc8yf8t 11 месяцев назад

Учился в74 г правдо на 164 назад сдовал с подножки руки берег особенно в колее руль хорошо бил спицами по пальцам был молодой все хорошо а на 157 ездил не долго машина класс в болоте не колеса приспустил как лаптежник на гриву выехал подкочал

@user-qv6uc8yf8t 11 месяцев назад

Романтика очень проходимая машина Сеичас с удовольствием. Проехал вспомнить молодость Виктор с урала

@user-hs9qn4ln8c Год назад

Это же очень просто,сначала слегка тронуться( не умом, конечно),а уж потом начинать крутить руль. Ну и в колее не надо пытаться что-то делать.

@stanislavzaremba3445 Год назад

,, Иди по тропинке, она выведет,,

@user-gy9gr6mg1u Год назад

Страдали только те,которые неправильно держались за руль,хотя учили этому на курсах.Большой палец рук нельзя ставить внутрь руля!!!!Также как и при запуске двигателя пусковой рукояткой!!!!!

@user-yh7ss2vx4z Год назад

1965 68 г германия ездил на 157 м и ракеты 8к14 возили на полуприцепа все нормально только кабина тесная спать днем неудобно марши то были ночными

@user-vb8su3wf2o Год назад

Да,очень жесткое рулевое управление,сам неоднократно получал по рукам от баранки.

@relaxsleep-qo3eg Год назад

Главное пальцы в руль не пихать . А так техника огонь

@manastu65 Год назад

Довелось поработать. Хорошая машина. Хотелось бы и сейчас такую иметь. Да расход всё таки великоват для домашнего хозяйства.

@alexandrgurnik5886 Год назад

Кому ЗіЛ машина, тому і кобила нєвєста

@mihapetrov862 Год назад

@@alexandrgurnik5886 А тоби, гарный хлопэць не один хрэн, на чом к бандере в АД ихаты ?

@manastu65 Год назад

@@alexandrgurnik5886 поздравляю с невестой.

@alexandrgurnik5886 Год назад

@@manastu65 нє того поздравляєш!

@user-xy2zq5ov5q Год назад

Да, это джипарик, круче не видел,100 бегает,не слушайте глубцов, Урал, ЗИЛ устутают...

@user-xy4im7ir2k Год назад

В 1974г много машин таких заменили в ГСВГ и мы работали на уборке урожая. ЗИЛ-151 проходил везде, вытаскивали машиной трактор Беларусь. Загружали силос по 5 тонн и самостоятельно взбирались гружоные на силосную кучу , хотя трактора самостоятельно без помощи не могли. Передний мост включался, а не задний, как сказал ведущий.

@user-ih8od6xk2p Год назад

Служил на бам. Машина класс !без гидрача было сложно,но рулили!78-80г

@user-cv7xy1dz8i Год назад

Автору надо получить матчасть.

@user-ld8vh5uj8l Год назад

55§65,😢😢

@user-un5nk1iz4r Год назад

Да служил в Казахстане. Л/состав в сугробе вывозил 157 снятых с НЗ . Хваленные 131 стояли с места не смогли двинуться.

@user-jr4ig5re7c Год назад

Новосиб. 1980 г. Химбат. Установка АРС-12у на базе ЗИЛ-157к. Никаких проблем, если не считать, что машину убили ещё до меня. Но ничего, ездила неплохо.

@user-jb8ei5ui9c Год назад

Великолепный был автомобиль,учился на нём в автошколе.

@vladimirgai8893 Год назад

Судя по огрехам, автор текста явно далёк от автомобилестроения. Основной проблемой ЗИЛ-157, как и всего автопрома, было качество изготовления. Слабосильный прожорливый двигатель не отличался большой ходимостью (80 тысяч было большой редкостью), а летом в горной местности (имел счастье поездить) перегревался уже на первых километрах. А ещё - огромное количество карданов! От раздатки они шли отдельно на каждый из задних мостов. Плюс промежуточная опора на среднем мосту, которую называли "поросёнок" и из которой масло вытекало сразу. В общем, замена крестовин была чуть ли не ежемесячным делом. Если бы советская промышленность смогла уже тогда снабдить ЗИЛ - 157 дизельным двигателем и гидроусилителем, то этой машине не было бы цены, и, наверное, можно было бы выпускать до сих пор.

@user-ps5hm3dm2m Год назад

А зачем напрягаться, придумывать, у нас есть Китай😂😂

@user-sq5vp3vd1b Год назад

100 км выдавливали на трассе спуска

@user-me8nb6xy2v Год назад

я помню, что такие машины с консервации новыми в 1995 году за 2 т.долл продавали. никто не покупал потому как возить грузы было невыгодно - топливо стоило больше чем заработок при перевозе. Ладно бы ещё дизель. а тут бензин. я жалею что не купил. сделал бы выставочный экспонат. но хранить где то надо было. а это должен быть большой гараж. а это значит ещё пару тыс долл. хотя машина оч интересная

@ivanserhiienko1573 Год назад

ЮГВ 74 - 76 в/ч 97238 . На уборке в Харьк обл 2047 ОАБ 3 рота 4 взв. 22 -59 ДД.. Домой к родителям приезжал в самоволку 3 раза и один раз с зампотехом к-н Воронцов. Новый ЗиЛ 157 . Выжимал 100 км в час. А так 80 свободно, когда спешил в самоход за 120 км с Первомайского до Чугуева. А так ездил 40 км час. Нет СССР. Жаль., повторить бы жизнь.

@alexfander1238 Год назад

ЮГВ ,г.Комаром. 1966 -67 гг ездил на ЗиЛ 157 к .Машина отличная.Мотор ,как пчёлка работал ,бархатный звук .Пришел в СА со стройки ,руки руки арматурщика в мозолях.Тяжесть руля ощутил ,а по пальцам пару раз получил-- больно ,аж плакал ,но быстро научился правильно держать руль.На трассах держал 80-90 иногда зашкаливало --- дороги в Венгрии прекрасные .По грязи тоже ходил красиво.Мой ,,поросенок,, проездил 24 тыс и передал в другую часть хорошо двигаться на О,5 давлении в колесах ,брод проезжал ,в кабине вода была .Подкачка шин великолепная вещь.Пропоротое колесо конской подковой и компрессор успевал качать воздух.На асфальте 3,5 давление в колесах и катит прекрасно .Предпусковой подогреватель отличная вещь.Только правильно нужно все делать ,чтобы не загореться.Очень быстро прогревается в охлаждении вода и масло в поддоне мотора.Отопитель кабины работает в режиме 80-85" в системе охлаждения хорошо .Плохо нет резиновых ковриков на полике .Кабина за сиденьями сзади имеет щели и ещё кое-где ,над чем я поработал ,устранил утечку тепла .Очень неудобным был переключатель поворотов сверху панели ,а я ростом мал .Продумал и закрепил на рулевой колонке ...машиной доволен ,родной за два года стала ,научила многому меня !

@Mitlas Год назад

спасибо )) расскажите ещё о ТЭМ2 (тепловоз) - просто нереальная машина. а как разгоняется без вагонов - Феррари просто отдыхает

@user-yx1ew1rg8h Год назад

Машина зверь с большим расходом топлива. В одном поселке видел установленный манипулятор от фискарса на 157-м. Лес вывозит из леса не хуже всякого Урала и КАМАЗа. Для не большого поселка это хороший трудяга.

@user-lo4cc6xu8j Год назад

Руль у этих машин, с огромной силой вращался или правильнее возвращался в первоначальное положение при езде по неровностям, мог травмировать большие пальцы рук, держать руль нужно было, только хватом сверху, чтобы большие пальцы рук, не обхватывали руль

@user-fr1ok6py3i Год назад

служил,работал и до и после...хочу купить

@alexklim3305 Год назад

Поспорили как то в 1978-м на лугу мой батя и его друг, дядя Саша, что пройдут везде. Ну и посадили своих Крокодилов в луже посреди болот, груженные сеном. Батя - первый, дядя Саша - за ним. А в колхозе таких проходимых машин было только две... Так их и вытаскивал ДТ-75: первого батю, за ним дядю Сашу, "паровозиком" 😂 Больше никогда не спорили, и не застревали 😊

@user-ll6ge2kg2r Год назад

Я люблю эту мою подругу работал на ней много. Спасибо нашим конструкторам. Очень доволен!.

@user-je7bz8df8v Год назад

Передаю Привет Качкам ЗИЛ-157. За два года. Ух какие бицепсы!?. Привет в/ч 24 559,85-87гг.. Особенно капитану Сан Саныч Зверев,Рем-рота. Баку-Кобу. Запорожье.Валерка.

@alfad105 9 месяцев назад

В детстве помню у соседа 157й был, я с ним однажды прокатнулся, рычит, всё дребезжит😅, незабываемые впечатления,🙂 сейчас их мало, а кто-то уже в чермет по сдавал 😒

@nicnic1434 10 месяцев назад

Ещё Мармон, спасибо за видеоролик.

@aslanadblkylov9512 Год назад

Мармону памятник надо поставить залотой а выбивало руль это неправильно отригулированые передние тормоза кокое колесо хвотается вперёд в ту сторону и кидало я на нём служил в городе кушка кипит как самовар но никогда не подводил ничего никогда неотказывало трудяга слов нет а если ещё либётка да ему цены нет❤

@user-ne8bl7rr3h 10 месяцев назад

Лучшие 157 , 131 и -ТАТРА 148. ЧУДЕСНЫЕ ГРУЗОВИЧКИ.

@1aleksiv 11 месяцев назад

Мотор так вообще песня,как раз ездить вокруг заправки.

@user-yv9dg4ru6b Год назад

СЛУЖИЛ НА ТАКОМ . ТОМСКОЙ ОБЛ ПОС ИТАТКА. 1983-85. СЕЙЧАС ЭТО МЕСТО НАЗЫВАЕТСЯ ПОС ТОМСКИЙ. ПОЕЗДИЛ НА МАРМОНЕ НЕ МАЛО. РУЛЁМ БИЛО НЕ ХИЛО. ОБЫЧНО УДАРЯЛ ПРАВУЮ РУКУ О СТЕКЛО ЛЕВОЙ ДВЕРИ. БОЛЬШОЙ ПАЛЕЦ ОПУХАЛ И ДОЛГО БОЛЕЛ. УДАВАЛОСЬ РАЗОГНАТЬ МАРМОН ДО 100 КМ . ЧАС. КОГДА ЕХАЛ С ГОРКИ. А В КОНЦЕ ГОРКИ БЫЛА ДОРОГА ВИДЕ ТРАМПЛИНА ГДЕ ОТРЫВАЛИСЬ ВСЕ 6 КОЛЁСА ОТ ЗЕМЛИ. ОДНАЖДЫ ЗИМОЙ И НОЧЬЮ ПРЯМ НА ХОДУ УЛЕТЕЛ КАПОТ . ЗАЛЕТЕЛ КУДА ТО В СУГРОБ. НАШЁЛ АЖ ВЕСНОЙ КОГДА СНЕГ РАСТАЯЛ. ПЕЧКА НА НЕЙ СЛАБАЯ. ПРИХОДИЛОСЬ СТАВИТЬ ВТОРУЮ ПОД БАРДАЧКОМ. ЗАВЕСТИ ЭТУ КРАСАВИЦУ В МОРОЗ ЭТО ЦЕЛАЯ ЦЕРЕМОНИЯ . КОЖА НА РУКАХ ЛОПАЛАСЬ ОТ МОРОЗА ДО КРОВИ. ПРИВЕТ ВСЕМ КТО СЛУЖИЛ НА ЧЕТВЁРКЕ. В\Ч 46197.

@xruct Год назад

ДМБ 83-85 КСАВО половина парка была из 157-х Отличная машина , простая и надежная то что надо для советского солдата

@user-fn3gx4he3m Год назад

не надо басни расказывать я на нём езжу и сейчас руль крутится нормально.просто мазать надо хотябы раз в месяц.а поразходу на половину уступает уралу 375

@user-ps5hm3dm2m Год назад

На солидоле по миру пойдёшь.

@user-zn5vu9wr2g Год назад

СУМАШЕДШАЯ МАШИНА БЭНС 157.🤔👏👍

@user-th5wo3pl4j Год назад

На НПС никто не хотел "садиться на "семëру". Но за дровами ездили только на них.

@user-ss3bx8de5m Год назад

Да.. Служил.. Когда.. В.. Армии.. Но.. Не.. Долго.. Получил.. Зил.. 131... На.. Гражданке.. Опять.. Пришлось.. На.. 157.... Поработать.. Но.. Я.. Люблю.. Эту.. Машину.. За.. Ее.. Простату.. Проходимость..

@user-ie8cl6zw4e Год назад

В СА служил радистом в расчёте радиостанции Р-137, которая была установлена на шасси ЗИЛ-157. Техника простая, как топор. Не зря у него одно из прозвищ "колун". Впервые за руль сел именно на нём. Водила из нашего расчёта дал в поле прокатиться. Вот тогда я на практике узнал, что, как здесь сказано, надо беречь руки и, особенно пальцы. Потом долго даже ложку с трудом в руке держал. Так пальцы отбил...

@user-iq7lc1dd2g Год назад

У НАС ЕГО НАЗЫВАЛИ"ТРУМЕН"

@purpur7187 9 месяцев назад

"Наша техника была лучшая в мире потому что она была наша" не вижу логики.

@mr_Panda Год назад

"ребята" кто ездил на такой технике давно уже дедушки и даже не дяденьки

@vz9189 Год назад

Да перестань. Я в 91 году пришел с армии. И возил обеды по полям на новеньком 1990 года выпуска 157..

@mr_Panda Год назад

@@vz9189 и типа ты не даденька ? ))) Тебе уже за 50

@user-gs1rs5sv2d Год назад

@@vz9189 Я в 91м получил новенькую "ступу ".Забирал её в Усть-Куте и почти 200км перегонял по БАМу к себе в посёлок. Что в 70е,что в 90е,помоему машина ничем не изменилась. Я больше сотни на ней выжимал.

@user-bs1gg1rn1s Год назад

Чтобы не сломать запястье, необходимо держать рулевое колесо правильно, как учили на вождении.. А поворот колес без гидроусилителя, необходимо делать понемногу продвигая автомобиль либо вперед, либо назад особенно при развороте...

@user-qm2qf9og7l 4 месяца назад

Должни все понимать,что 157 ценность имеет только с родним даигателем ( его характеристика не дает,в крайнем случае снижает,срив слоя зацепления с грунтом)

@italmazaltybayew3433 2 месяца назад

Спасибо ❤❤❤

@VovaBarmaleykin Год назад

С дуру и на жигулях можно рулём пальцы повредить

@user-dt2qn5ip5m 10 месяцев назад

Ему бы гидроусилитель руля , можно было до сих пор выпускать ,дизельный😊.

@user-lt8ti4jo8t Год назад

ЗИЛ 157 никогда и ни кто не звал Захаром! Захар это ЗИЛ 164!

@user-gd4cv8ri5d Год назад

Автомобиль для своей эпохи очень даже ничо заводился с пол тыка начинал с него на рулевое вместо крестовины поставил пальцы с зила гя намного легче но пальцы берег учило очень хорошо

@user-np3xp5jn2l Год назад

Варежкой не торгуй, и рука будут целы .

@vladislavmalkov5819 Год назад

еслиб ты знал в каком году был выпущен зил то невспомнилбы про гидроуселитель в то время даже на западе их ставили ненавсе машины

@ActrosMersedes-xv8qv Год назад

Хороший аппарат.на целине пол года работал.

@user-fl2ik5cq1i Месяц назад

Раньше мы гордились, всего советского. Оказываеться своего нечего нету.

@payariqsamarqand4951 Год назад

Отец.рассказказвал.про.зис.151.он.служил.иркутски.чита.я.обоих.автамвбиля.харошо.знаю.и157.виезда.ход.благадарю.за.расказ

@user-sx8tm4dp8t 7 месяцев назад

Приходилось ездить на таком авто ,никогда ничего не ушибал

@SuperLeoSS 8 месяцев назад

У нас в афгане его называли «Зурс» или «Поларис»…

@Buffik2000 Год назад

У Зио 157 можно было лежать на крыле и вести огонь

@user-hj9pg7hw9s 11 месяцев назад

Где нашли этот рарититет ❤❤❤🔥🔥🔥⚡️⚡️⚡️💥💥💥🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹

@user-do6tw9fx6t Год назад

В ХМАО- ЮГРА ЗИЛ-157 называют "ТРУМЭН" у меня есть такой.

@valerididov2364 Год назад

НЕ Мой ли.

@user-nb8gi5uq1h Год назад

У самолёта Аэрокобра однако дверки на кабине были один в один ЗИЛ

@coolchannel4147 Год назад

*_класс_*

@Viktor-ej7tj Год назад

Я после армии с 1972 работал, на ЗИЛ 157. Автор изучи матчасть.

@azikbensahib8587 Год назад

8:54 ... ой увидел аж сердце защемило! 2 года служил на нём в Магдебурге! динозавр - монстр! не ломается! в любую точку на нём карабкался !

@goliki4608 Год назад

По снегу колеса приспустиш и пошел пошел сел не рой акуратно раскачку раскачку и пошел пошел двигател на малых оборотах вытягивает нероет я по заполярью в армии на нем все снега измерял очень правельно все сбалансировали.131 й газанул и сел на мосты лаптежник вобще отстой 66 й тоже оборотистый а этот трех трех трех и выполз и поехал поехал .а как легко и просто его ремонтировать там ломатся почти нечему

@konakovskly Год назад

Захар , это гражданская версия , 4×2.

@user-bc6sj8uz1c Год назад

Оказалось что я работал чуть ли не на мерседесе?!😮

@user-yi8yb2oc4e Год назад

Будьте любезны ,покажите хоть одно фото с гидроусилителем ,где и какой завод их выпускал ,а то все пишут что типа видели

@user-mg4tg6tr2q Год назад

У Икаруса большие пальцы у многих повреждались.

@asifaliyev8743 11 месяцев назад

Двери без фортучек, как современная машина

@user-lk5lv6or7l Год назад

Отсутствовал гидроусилитель руля, вот и вышибал пальцы на руках

@user-jw5ey7hy7z Год назад

Сильно грелся он летом,а так ничего.Прапорщик мой сел за руль по лесу и чуть без пальцев не остался.

@user-nm4gt9zx7k 11 месяцев назад

Так и не понял - каким образом руль мог травмировать руки? Допустим, наехал на кочку передними колесами - руль повернулся - и? Типа может ударить спицей?