Кузов у "четырки" далеко не уродливый, что объясняется достаточно большим спросом на этот автомобиль среди молодёжи. Да и дело не в машине, а в том, кто эксплуатирует и содержит автомобиль.
У меня был Гелик g500 2005года расход топлива 25л это ещё режим пенсионер+нолог в КЗ это где то 50 тыщ рублей в год продал взял ваз 14 2013 года сейчас за то полный карман бабла
У меня 14 модель 2010 года, я 2 владелец, у меня по кузову все вообще шикарно. Есть буквально 3 рыжика и те связаны с Иркутской солью, и край задней двери двери ржавеет из за порога, он об него стерся. Про коробку соглашусь, проблема вечная😅
На кризисное время, хороший практичный вариант. С доходами меньше 100 тысяч в месяц, иномарка большинству людей не нужна, если не брать что то свежее по годам.
Зря так про нее, очень крепкая машина в эксплуатации. Сыпется по мелочам и гниёт вот её основные минусы. Про безопасность - это вам не вольво. Не гоняйте на ней более 100, соблюдайте ПДД и будет вам безопасность. А так владение по карману не бьёт вообще ни разу, всё дёшево и ломается редко.
Заебала меня эта четырка стоит во дворе не заводиться тысяч 30 уже под капот закинул, с учетом того что двигатель откапитален, мозги сгорели то модули то ещё что, одно за другим ломается
Если в мозги и электрику не лазили кривые колхозные руки , то пойдет ) Сын ездит на такой , машина чипована , но криво (( постоянно горит ошибка . Фонари задние это просто жалкое подобие . Внутри стоят бумажные контакты ( ! ) , которые постоянно окисляются , замыкают , приходится каждые три месяца менять , это думаю самое больное место в машине . Салазки регулировки печкой , это же каменный век )) В нашей стране только оружие самое современное и лучшее , а машины делают для автосервисов . Для того чтобы научиться ездить , не обязательно быть постоянным покупателем запчастей . Как первая машина пойдет , эйфория проходит когда постоянно в ней копаешься , то одно то другое . По большому счету это не машина , это урок через который проходят большинство новичков . По ценнику за который взяли машину и по тому сколько в нее вложили , можно было сразу взять среднюю иномарку и ездить спокойно . Есть хорошие варианты , спорить не буду , один - два хозяина максимум . Поэтому у кого горят глаза при виде такой " машины " , подумайте десять раз прежде чем купить .Оно того не стоит .
14 тачка огонь ,если водитель шарит в механике, электрике . То на ней ехать и ехать .Главное любите свой автомобиль ,ухаживайте за ним и он не подведет .
Просто оговор машины, хорошая проктичная, простая проще не бывает самое главное доступная во всех смыслах по цене содержания и по доступности запчастей визде и всегда найдёте нужную деталь и сами установите ну накройняк если руки не оттуда ростут то за копейки вам поставят деталь и сново в путь! Пол страны на них ездят и будут ездить потомучто она проктична и не дорогая посравнению с кредит мобилями!!!
Брать запчасти надо только оригинал. Конечно подделок много и на оригинал тоже но если запчасть качественная она прослужит очень долго любая иномарка отдыхает. Говорю не просто так есть с чем сравнивать. Да и не надо покупать всякие там так называемые спорт детали разукрашеные, они фуфло конкретные.
Сильно много негатива. Да ведро конечно но ... 350 т.км в мотор не лазил ни разу .По ходовке стражают не крабы а в основном телевизор ломает . Кузов слабый это точно. Но машина едет . При нормальном внимании даже нормально едет и тепло и сухо и совсем не громко. ЭТА МАШИНА ДЛЯ ТЕХ КТО ЛЮБИЛ В ДЕТСТВЕ КОНСТРУКТОР РАЗОБРАТЬ ПРОКЛЕИТЬ ПОДТЯНУТЬ ПОМАЗАТЬ И УСЁ МАШИНА ~ОГОНЬ ПОЧТИ👍
Не согласен. Если за машиной следить, она будет ездить и ездить. Брал пятнашку 2004 года в прошлом году с пробегом больше двухсот по цене велосипеда. Машина была в усмерть убитая. Просто изнасилованный труп. Поменял сцепление с коробкой, причём коробку брал на разборке по очень низкой цене и сделал полное то. Больших вложений при этом не было. Езжу уже почти год и капот открываю лишь для того, чтобы долить омывайку. Езжу при этом много и каждый день. Она вообще не ломается. В любое время дня и ночи сел и поехал. Она заводится с пол оборота и едет. Я бы назвал еë русской торпедой. Машина вообще не убиваемая. Как рабочая лошадка это самый лучший вариант. А по ходовым качествам тот же самый ланос тех же лет у пятнашки и четырки отсасывает
Единственная её проблема это металл который сгнивает через 12-15 лет в хлам. Остальное все дёшево и легко ставится. Была как первая машина,, хозяин бывший был не подросток, поэтому машина была не убитая и служила верой и правдой полтора года, потом продал без проблем за 30 минут. Ухоженная чепырка продаётся очень быстро. Относительно надёжная и едет бодро.
Не зря пользуется популярностью у молодёжи. Соглашусь есть проблемы у неё, но они решаются легко. Кто с руками так вообще может в автосервис не ездить, так как всё можно самому сделать. Как владелец четырки говорю. Машина за свои деньги нормальная, ездит и причём неплохо. Главное за кузовом следить, а то сгниёт и не заметишь. Это как по мне у неё основная проблема
Я купил себе четырку как первую машину. Ездит бодро, как поджопник самое то. Но гнилая вся(ну не знал я куда смотреть когда покупал). Ремонтирую сам это не сложно если есть гараж и руки растут откуда надо. Запчасти стоят копейки в сравнении с другими авто, на разборках всего полно.
Я нормальную взял только за 400тыс,загнал в сервис,обслужил,но сказали даже обслуживать не надо,вся обслужена и ремонтировать нечего,накатал 5000 км,не на радуюсь,проблем пока никаких!
Огромный минус это тонкий гниющий за пару сезонов металл,подвеска похуже чем у 10 семейства,торпеда очень легко трескается что пожалуй многие согласятся связано с эксплуатацией но опять же является минусом,также минусом считаю негерметичные разьемы и фишки на фарах,про платы говорить не буду,платы задних фонарей от 9ки это ужас и кошмар,поменял уже штук 20,они постоянно отгибаются,не горят,приходится колхозить,дорабатывать...
Бля супер хорошая машина но уних морда слабая после глубокой ямы телик рвётся и ломается остальное всё делается и чинится но морда всё равно даёт о себе знать.
Очень хорошая машинка, сам владею 5 лет, взял бу, Единственный минус это тонкий металл, дно ржавеет, нужно варить и делать антикор, в остальном рабочая лошадка
Кузов не уродливый-это первое. Второе-какие нахрен 17-ть секунд до сотни??? 10-11 секунд ,так что не надо врать. Да и потом, цены на запчасти намного дешевле. Если покупать нормальные запчасти, то она не сыплется. Что касается коробки, то у нее есть 2-ве болезни, а именно, самая распространенная, синхронизатор второй передачи и вторая, встречается не так часто, это пружинка задней передачи. Чтобы не сжечь пятую передачу,для тех кто в городе включает ее на скорости от 70 км в час, то нужно доливать масло на 5 мм больше максимума по щупу кпп.
Отличный автомобиль у самого ваз 2114 2004 года владею им уже 2 года и не каких проблем. Кто говорит,что она сыпется и гниёт тот просто не следит за своей машиной.Моей машине уже 19 лет и она не гнилая потому,что я за ней слежу.
Промазать днище и скрытые полости антикором на основе пушечного сала и отработки. Регулярно смывать соль и реагенты с кузова после поездки зимой в слякоть. Вовремя восстанавливать повржденные участки лкп (сколы от камней и т.д ). Следить за состоянием стаканов и креплений балки. Моей машине скоро будет 20 лет, пробег 420 т.км.
чептырка бест для первого авто, остались хорошие воспоминания, всему научила, и ездить и чинить, жаль что пришлось с ней расстаться, очень по ней скучаю временами
Нет плохих машин, есть плохие водители. У всех автомобилей есть минусы без исключения. Ваз 2114 это простой автомобиль и достаточно надёжный если хозяин не раздолбай. Нет смысла его сравнивать с теме же корейскими автомобилями которые стоят в несколько раз дороже. Можно подумать сейчас современные автомобили это вверх инженерии, блестит только упаковка а начинка дерьмо, современные автомобили абсолютно все одноразовые как презервативы!
Я полностью с Вами согласен ! Акцент , если так разобраться, тоже ведро, только облагороженное. И запчасти дороже в разы. А за чепырочкой следить и все нормально! Ремонт в основном своими руками. Запчасти в каждом ларьке. Просто надо следить и не подведет.
У самого 15 - ха . После диагноста всех корректировок ЭБУ , ездим 2 - 3 недели . Затем снова к врачу . Убрали иммобилайзер , оживились, бодрость появилась .
Я с вами не согласен. Именно у 14 с двигателем 1.6 эта особенность. Что я не делал ,но звук у двигателя остался таким. А теперь я наоборот ностальгирую по его урчанию . При пробеге 220 тыс мотор масло не ел от слова совсем. Я разобрал двигатель и в нем была допустимая выработка. Заменил поршневую и сделал ремонт ГБЦ. Я хочу сказать,что не смотря на тарахтение этого двигателя ,он отличный двигатель. Вообще с ним никаких проблем как и в целом с этой машиной. Единственный недостаток это тонкий металл кузова и плохая его обработка.
взял 14ку,как первый автомобиль...машинка 06года. я у неё-5хозяин. за 3.5 года-заменил радиатор(тек в одном углу), "телевизор"-тоже гниловат был.термостат и трубки печки. учесть по цене-3000/радиатор,2.500/"телевизор", зимняя резина-самая дешёвая за 3080/баллон. это из того,что могла бы ещё походить,но я решил заменить. итого- за 3.5года-в двигстель не лазил ни разу.в основном-сельская местность и грунтовки.но-обязательно раз в год-"маршбросок" на 700км.,езжу к друзьям на другой конец области. не могу сказать о этой машине плохого слова!!! и не хочу!!! сейчас-"низы" прогнили в 2х местах,но пороги и т.п.-годные. просто засаморезю пару кусков металла на сырвю резину-и будет ходить ещё черт те сколько!!! гнилые двери лечатся в ближайшей разборке.на всякие пожарные-пара дверей отложена и ждёт... перебрать движок,закапиталить,-у нас берут мастера 25000.не особо дорого, я бы сказал... если не выезжать за пределы своего региона-15000 стоит откапиталенный мотор,плюс на него гарантию дают в 100 000км.ставят той же кубатуры и количества "лошадок"... как по мне-непритязательный,простой и надёжный аппарат!!! пару раз вывозил из таких "ебеней"-люди на "нивах" не думали соваться...
Купил 14 как первую машину из минусов постоянный шум в салоне от которого очень тяжело избавится, ездить только с музыкой и частые мелкие поломки как у любого таза, купил с нулевым пониманием в тачках, щас все четырки на районе чиню. Еще крабы слабое место этой машины, частая поломка
Не фанат Ваза, сам езжу на Хонде, но она тоже древняя, и стиль оформления салона в принципе такой же - простецкий, что мне и нравится, и почему не хочется покупать новый авто, потому что там куча всяких наворотов, какие-то нелепые формы, какой-то салонный пластик в виде капусты.
Сто процентов согласен! Новые авто,по стилю ,в плане салона,вообще не о чем,уже не знают что прилепить,оно уже лишнее,а они пихают и пихают,ужас,уже на машину не похожи,гаджеты на колёсах,бесит аж,хотя могу позволить себе многие авто,но езжу с удовольствием на четырке,которая в идеале и не нарадуюсь,люди шеи сворачивают))
@@ded3472 Всё от хозяина зависит: Вода в машине если под ковриками - печка потекла, решается заменой радиатора. Под лобовое стекло купить герметиком проклеить за 200 рублей сложности никакой. Грохот в салоне исключается путём покупки бесшумных пистонов в карты дверей за 60р, и подтягиванием саморезов в штатные места. По поводу ремонта: самый неприхотливый и надёжный мотор 1.5, 1.6 8 кл. - клапана не гнёт, ремонт копейки, ресурс хороший. Я на этой машине работаю по 12-14 часов, 6 дней в неделю, а не езжу до работы и обратно. И амортизацию на неё не платят, и тем не менее содержание данного авто обходится в копейки, если руки растут оттуда, откуда надо
@@57vadim с этим я согласен, но четырки, как бы они не были любимы народом, гниют со страшной силой. При аварии вероятность смерти так же очень высока, автор действительно во многом прав. Я ни в коем случае не говорю, что тачка говно, она надёжная и дешёвая в обслуге.
@@ded3472 да, безопасности там нет, я и не преувеличиваю ее достоинств, но в видео уж слишком он занизил хорошие качества автомобиля. Ну а по кузову, самые болячки это арки и пороги. Если следить, то может и не запустишь. Интересный факт, что пятнашка 2005 года не так гниёт, как 2012 года например. На метале они продолжили экономить
Хорошая машина для рукастого человека в любом гараже можно перетряхнуть всю от и до минусы нет шумки гидроусилителя руля 🏁 и слабый металл ржавеет , но если вовремя уделять внимание то не страшно у меня их было три разных моделей 09. 99. И 14 , с Москвы в Ростов и обратно летал десять раз один раз камутатор отказал под Воронежем , был запасной , и зимой и летом конечно кондей не помешал бы шумку проклеил сам заглушил всё что можно было , после них были иномарки , но новую не тяну а б/у иномарки сожрут запчастями , на ладе 350000 , прошёл, говорят таз таз, если сам таз то тебе и бэнтли не спасёт😂👍😎
Ваз 13-15 моделей лучше вообще не покупать. Никакие. Даже супер -авто. Кузов не имеет прочности. От слова совсем. Даже 08 -09 семейство в этом было лучше. Это просто гробики на колесах. Безопасности ноль. У 10 го семейства хоть немного, но лучше в этом плане.
Я не понял, он текст прочёл для новой тачки? 7 литров на сотку в городе?) 5 по трассе? На данный момент бампер от 5к, если люкс, капот 11к под цвет тачки, двигло так вообще не найдешь) А б\у брать..Лучше свой откапиталить своими силами.
У меня тоже есть четырка купил в идеальном состоянии.единственный минус коррозия на заднем крыле.это ихняя болезнь.в городских условиях идеальна маневренная при поворотах. В дальнейшем оставлю себе эту машину и ещё куплю Киа Рио 😂😂🎉
Причина ДТП не в отсутствие систем безопасности, а в водителе! И разгоняется она не за 17 сек., а за 12.5. Ну как было замечено ниже, уродливой "четырку" называть... ну такое. Дизайн максимально простой, но точно не уродливый, довольно органичный и пропорциональный. В отличие от "десяток", Приор, Калин и Грант.
Кто как смотрит за авто. У меня в руках уже 2 год. Сам авто 2008г Проблема в основном с арками и расположение блока предохранителей. Какие бараны до этого додумались я не знаю. Просто накрыл его. Дно идеал, как и все остальное. Если за авто следить, то очень советую начинающим водилам. Ценник не высок, а убиваемости авто позавидуют многие автомобили. Конечно же доработки у авто тоже могут быть разнообразные. В этом наш таз просто прекрасен. За 2 года менял вовремя расходники и один раз капиталил коробку передач.
Лада Интерком Астана, стоимость двигателя 800 тысяч тенге. Расход на моей 21 13 по борт компьютеру показывает 7.9 л после того как я залил туда ацетон 0.5л на полный бак бензина а до этого расход показывал 10л. Ацетон очищает форсунки. Заливаю не первый раз и езжу на 95 ом бензине. Астана.
Лада Интерком Астана, стоимость двигателя 800 тысяч тенге. Расход на моей 21 13 по борт компьютеру показывает 7.9 л после того как я залил туда ацетон 0.5л на полный бак бензина а до этого расход показывал 10л. Ацетон очищает форсунки. Заливаю не первый раз и езжу на 95 ом бензине. Астана.
