Почему я продал Митсубиси Галант 8? Минусы б/у Mitsubishi Galant VIII с пробегом 

Автор воды в уши нассал. Берите американца на 4g64 либо Европу на 4g63. Это самые безотказные варианты. Подкапотка очень свободная именно с этими моторами можно подлезть куда угодно и делать что угодно. + Хорошо рулится + Отличная динамика + Высокая ремонтопригодность и надёжность если берёте американца на 2.4л + Интересная внешка + Есть варианты купить на честном полном приводе без всяких муфт и тд - безграничные возможности для тюнинга - если берёте американца то скорее всего не будет abs esp ecs и тд авто будет практически без электроники комплектация es самая популярная - расход топлива от 15л на моторах 2.4л - низкая коррозийная устойчивость - конкретно скучный салон в Америке и отсутствие климата, только кондей - габариты у Америки самые большие 4770см это больше любого легнума - за счёт более длинных бамперов - плохой головной свет в Америке самый лучший в Европе - хрупкий парприз на Америке и пластик панели в целом, легко трескается и лопается при снятии. Салон на Европе и Японии значительно качественнее и по материалам и по исполнению. - при покупке мотора с gdi впрыском можно хапнуть горя

Хороший автомобиль. Купил в 2015 седан на полном приводе. Почти сразу переделал передние рычаги на разборные, которые служат 8 лет. Притерал пластины на ТНВД 2 раза, менял стойки стабилизатора, шаровые верхних и задних рычагов. Ни разу не подводил в дороге, зимой всегда парковался где хотел. Весной и осенью любая грязь нипочём! Клиренс, да, низкий...

Это не просто лучшая машина своего времени! В моем сердце навсегда!

Легнум в моем сердце навсегда … 4вд на палке всесезонка и 7 лет душа в душу

Несогласен с автором , у меня Галант 7, у братишки 8, машина топ , для своих денег, ходовка все делается на ура , сайлентблок из К700 вечные, из моторов 4g63, 6a12 и 6а13 отличные , все ремонтируется , один минус запчасти не во всех магазинах есть , плюс запчасти в основном оригиналы , подделок очень мало...

Легнум 1999 года, пробег за 500 тыс, стоял под окном 3 года, я его чуть подшаманил внешне и уехал за 2000 км и что удивило, он проехал их идеально и ездит до сих пор, меняю только расходники, коробка и ДВС родные с завода, капиталку пока не делал, единственно поменял ТНВД лет 5 назад

2024 купили галант8 2001 американца. Очень довольны. Пересели с БМВ е39

Подскажите пожалуйста какой гидротрансформатор подходит наЕА3А

Задний ряд шикарен. Столько самок раскладывал на нём, ах...😌

У меня галант 2.5 на полном приводе) вообще без проблем. Глянцевая тачка)))

Я владею уже как 4 года, 2.4 американец, тачка огонь) Только расходники да масла меняю …

4G64, скоко читаю это самый топ так сказать.

Проблема их в том , что в большинстве они все уже битые перебитые как и БМВе в своё время. У самого Американец и некоторую кузовню сложно достать и стоит космос, капот например 15 +доставка + покраска. Решётки радиатора на рестайлинг вышли 7.200 р это очень дорого для куска пластмассы, да и вообще целого американца найти практически невозможно.

Владею галантом японец 1998 года уже как 9 лет, без ремонта конечно никак но автомобиль отличный. Единственный жирный минус (лично для меня) это клиренс! Очень низкая для меня. А в остальном не жалею что купил!!!!!

4G63 +турбосцепа , валит лучше и жрет меньше чем V6

С 15 года на галанте, и менять не собираюсь!

Чет ты борщишь брат, не все так плохо

Был праворукий 1.8 на полном приводе в 2008. За 5к баксов из Японии с пробегом 50тыс км, по состоянию как новая. из проблем: намучился с ТНВД и дифференциал развалился разок. Низкий клиренс и короткая 4 ступ автомат. А так тачка лучше многих современных

Европа на свапе на 6А13тт, лучшая комплектация с лучшей японской версией, такую не продают,а у меня есть)))

6а13, автомат ходит уже 460 тысяч километров

обвешать пластиком и прочим волокном можно хоть ваз но факт остается фактом япы и евро галанты гниют особенно пороги и арки.. моему амеру уже почти 20 лет - 4 владелец. до меня были нормальные мужики... один раз второй хозяин обливал краской для обновления лкп 3-й сделал пороги потом продал мне и только сейчас у меня пошла одна задняя арка.. слегка подкапотка и днище - предыдущие владельцы не антикорили днище. Как городская машинка и на дачу за такие деньги ей нет равных от слова совсем.. вся внутрянка на разборках за копейки можно и яповский пластик ставить дело даже не в салоне. салон ДА - убогий. кресла кожа удобные посадка как на диване в чилауте - сел и расплылся =) Детальки можно и с доджа крайслера хундаи да вообще много каких деталек подходят главное залогиниться на драйв 2 ру =) Из минусов это длинная морда и малый угол поворота колес что увеличивает радиус разворота и крены на входе в поворот на скорости выше 55-60 - амерская подвеска слишком мягкая.. но по прямой наваливает так что можно хвостом цепляться за топовые мерсы и бэхи с камрями стоимостью свыше 30к зелени. все равно выше 200км.ч по трассе крутят только совсем отчаянные.. двигло v6 6G72 3 литра на газу 4 поколения. Но меня мучает один вопрос можно ли двигло с Mitsubishi 3000GT Twin Turbo свапнуть? Свет плохой - ужасный но есть та ютубе видео: тестировали одну лампу на разных авто и все они светят по разному и дело не в оптике а в сопротивлении проводов идущих на фары. есть разница 13вольт на лампу или 14 вольт на лампу вот вам и тускло светят.

Это чуть ли не самая красивая машина которая когда либо выпускалась

Ты для видоса мой галант взял 😅 1:45-1:25 черный мой 😅😅👍👍

Если у вас асериканец то будьте готовы к поискам запчастеи из сша тк японцы и европеицы к нему не подходят даже двери разные

Хочу купить тоже думаю, в обслуживании какой он сильно превосходит наше Росс авто Веста Приора?? Или же так же примерно?

друг, как ты собираешься обьяснять людям, если ты 6а13 назвал с непосредственным впрыском.......и там 163 лошади специально дефорсированы, одновальный мотор с достаточно низкой степенью сжатия.........

По агрегатам и запчастям одни ляпы, автор ищу и сначала информацию, а потом делай выводы

Епта, видос нащывается "Почему я продал...". В итоге, автор тачкой и не владел никогда, а просто пару основных болячек из видоса про слабые места галаната блродатых годов рассказал. Намана

самое главное следить за шаровой! профукал переднее колесо вырывает!

Васенька матчасть читай, а потом запиливай свой недоконтент

Статья с авто ру

🚔

Слушай, всё хорошо , но я ничего не слышу , так как ты не рассказываешь а читаешь по бумажке , и ничего не понятно не улавливаю суть воообще

Мне 20 лет мечта купить этого красавца незнаю стоит ли

Галант это тот еще конструктор, эта машина не для тех кто хочет просто сесть и поехать, у меня как раз на 2,5л V6 атмо

Cefiro a33 лучше