Подробно о подводных камнях при покупке "Subaru Outback 4". Почему и по каким причинам могут продавать или просто "избавиться" от подержанного авто под названием "Субару Аутбек". Говорим о проблемах и слабых местах б/у автомобиля.
@@user-rw4id3xc9b есть. Участвую иногда в соревнованиях на ней . Правда, там , от завода не много осталось. Движок только родной. Как ни странно, не отрыгнул еще... Отсюда и могу вставить свои 5 копеек.
250 тыс. побег. Делал только рулевую рейку за 13 тыс. Не стучит. Регулярное обслуживание, мойка радиаторов раз в 2 года. Никаких хлопот машина не приносит. А в сегодняшних реалиях менять просто не на что.
@@ruslanov26У многих машин проблема с рулевой рейкой: Форестер, Тойота Эстима, Тойота Аква, на Прадиках как повезёт- без ремонта хватает на 80-120 тыс. км. Но ничего критичного, у каждой машины свои болячки, совершенная машина- это велосипед , и то ломается.
210тыс пробег. Ржавчины не где нет и это при том что в пермском крае где на дороги зимой соль сыпят и реагенты льют, рейка живая чуть стучит если руль мотор заглушен и слегка дергать туда сюда , при езде вообще всё чётко работает и нет луфтов и стуков , гбц прокладку сам заменил на 205тыс пробега поставил китайскую прокладку цена вопроса 4тысячи с прокладками на крышку клапанную и свечные колодцы, шлифовка головы 1000р Цена на 2023год август.прокладка прогорела потому что очень долго не проверял охл жидкость. Антифриз ни где и не когда не капал . Это видео не соответствует действительности , я сам 210000тыс проехал , машина надёжная главное масло чаще менять.
У аффтара похоже никогда Субару Аутбека не было, а опыт ремонта, просто нулевой. Полная бредятина. Все описанные подойдут к любому автомобилю. Моторы 2,5 спокойно выкатывают 500 тыс. без ремонта. Про замок багажника - вообще бред.
У меня 194тыс пробег ,стук в рулевой только когда руль дёргаю слегка туда-сюда при выключенном зажигании,в остальном всё гуд . Чё этот олень вообще несёт?,,,🤔
Про рейку руля, увы, верно. Сам столкнулся с этим. Субару Форестор 21 г.в. Стуки при повороте руля при выезде с автосалона. Три обращения по гарантии. Делали три раза: на пробеге 70 км., 250 км., 450 км. Последний раз - удачно. Пробег под 25 тыс. км. , ничего не стучит. Вывод: неприятно, но решаемо.
за 40 прокладку ГБЦ махнуть))00 Сначала подумал ролику лет 5, потом посмотрел дату заливки и увидел цифру 6 месяцев назад. Прошлым летом замена прокладки на оригинал+ все сопутсвующие прокладки+шлифовка блока и голов = ближе к 100 000 рублей. Все оригинал. Двигатель EZ30D с аута BPE
Интересно, автор хоть видел это авто? Вы о чем? Рейка постукивает, но ни о каком выходе из строя и тем более на 40 тысячах и стуках при поворотах руля.... куча примеров пробега за 300. И кузов без дыр... Хоть про вариатор жути не нагнали... по факту авто высокий, вместительный, проходимый и надёжный. За свои деньги отличный выбор.
320 пробег, поменял одну ступицу, шаровые родные на 220, прокладку на 240 , радиатор на 280, вариатор живой замена масла каждые 60 т км, лью мотюль он дешевле и подходит
Сказочник однако. В следующем году хочу взять Аутбэк 2007 г.в. , 2,5 АКПП г/б , (на какой хватает ) ..Сравниваю с другими машинами - вообще не заходят по сравнению с субариком. Ни когда не ездил на полном приводе, а про оппозит вообще год назад услышал....про Субару начал интересоваться когда въехал ему в зад...в итоге у меня на джентре минус капот, фара, решётка радиатора, петли капота, крепления переднего бампера, окуляр левой фары в говно вообще. У аутбэка - царапина на заднем бампере.....с чего он сделан???... подумал я и начал смотреть по нему инфу. И понял что лучше тачки для меня на сегодняшний день нету. А люди, бредящие про "бу-бу-бу в четвёртом цылиндре" просто идите дальше, не ваша это машина. А вчера посмотрел как грм менять на нём - да что б на всех машинах он так легко менялся!!!!
У этого балабола никогда не было субару, да и автомобиля в принципе. Из всех перечисленных проблем которые он сказал это стук рулевой, о он ни как не влияет на работу автомобиля в целом. Остальные проблемы появляются далеко за 150000 км пробега, и связаны с не своевременным и не качественным обслуживанием автомобиля, и/или плохим топливом (что в целом можно сказать относиться к любому современному авто). А почему я уверен что у автора не было этого автомобиля, так это потому что, любой владелец субару, знает что в с 2009 по 2013 год на приборке нет датчика температуры ОЖ, и это реальный косяк субару.
У мня в солярисе рейка уже лет пять постукивпет, подтягивали, не помогает, не лучше не хуже не становится, да и похер привык уже, лкп слабое но цинк держится,аналогичные фольксвагены уже все ржавые, 300 т. км. пробег машиной доволен, это не минусы субару а обычные будни любого авто, кроме китайцев и автоваза- это реально барахло.
Пургу нагнал 😂кроме рейки , которыми страдает и тойота и другие марки 😊 у чувака никогда не было субаря , зато как знающий начесал , удивительно что в конце не предложил всем пересесть на китайцев 😂😂😂
ну ты или субару только на ютубе видел или с математикой не знаком. щас капиталю EJ205 и радуюсь ценам- новое оригинальное черное колено прямщас в москве было куплено за какие-то 29 тысяч. на jz бу колены начинаются только с 35. а наличие ремонтных поршней это просто песня, друг тойотавод так на аутбэк пересел.
Ну что вам сказать,авто конечно сложное требующее постоянного внимания, ремонт тоже сложный короче авто геморройное с заморочками -берите авто по проще и с механикой, пока не убьете авто механика вас не подведет. И еще одно - сейчас автомобили не делают сейчас делают деньги так что найти что то надежное бесполезная затея, вот как то так однако
Сьрасти наговорил, более 10лет ездил на марке субару, импрезы, легаси и турбо и простые, и аутбэки, и ланкастеры, и 2. 5 моторы и 3литра и проблем не было, так по мелочам, автоматы очень крепкие, подвески тоже крепкие, рейка не стучит, люфтит чуток на аутбэке, ну это херня, новые аубэки не знаю какие щас
