Были мы в этом "сервисе" гранд витара у Виктора начальника и вот именно "главаря этой банды" . Сначала мы разговаривали о одной стоимости замены цепи, разговаривали с Денисом (как раз на видео он) , а потом , после того как только машина была разобрана ценник возрос на 8 тыс. Виктор "замечательный объяснил это тем что сегодня им запчасти привезли утром уже дороже на 8 тыс. Больше мы туда не ногой.
Слышал тоже про этот колхоз! Целая шайка колхозников и ни одного спеца нормального,а разводят с ноля от нормальной цены. Ни кому не советую эту шарагу и этих подвальных спецов!
@@MoskvichnaMoskvichah можно будет в будущем её как-то анимировать. Ну там, сделать дымок двигающимся или ещё что нибудь, какие-то мелкие детали:) Глаза Москвича могут вначале смотреть вперёд, а потом как бы поднимать взгляд наверх=)
Цвет "апельсин", Москвич красава. У меня был ВАЗ 21011 похожего цвета 1979 г.в. Из всех моих машин только он мне до сих пор снится. Из одного времени машины, приятные воспоминания ,ностальгия.
Все 70-е и 80-е москвичеводы и жигулисты между собой собачились, какая тачка круче. И до сих пор не угомонитесь, надо же. Было время, и я в этом азартно участвовал. Только тогда мне было 15 лет, а сейчас 55. И считаю, что они обе прекрасны, каждая по-своему.
Ну красивый же, а? Вообще кузова 408/412/2140 очень удачны по дизайну! И, прошу заметить, без вмешательсва зарубежных дизайнеров) Умели же делать... Станиславу огромное спасибо за возможность прикоснуться, хоть и визуально, к настоящей истории)
Да, особенно ранние 408/412 с вертикальными фонарями. И панель приборов красота, эти рычажки печки сверху, ляпота. Жаль только, что кузов создали столь узким
Очень! Моя любимая модель из всех советских машин! Хотя и "Волга" первая - красивая, и другие красивые машины была. Но тут - всё в меру: не слишком длинный, не слишком широкий. И очень элегантное сочетание заострённых и плавных линий! А чёрный (который был в единственном экземпляре - демонстрационный) - вообще выглядит как машина представительского класса!
@@drflyer77 как по мне, так от sl прёт синтетикой. меньше хрома, меньше олдскула. Изначально ведь проектировали 408. фары именно круглые, плавники, салон, хром. 412-й по факту это спортивная версия 408-го. но именно ранний 412-й. есть плавники, есть поворотники на плавниках. А 2140 что? есть плавники, но без фар на них??? Это как??? Это ведь дичь. Чисто мое мнение.
Просто класс, особенно концовка! Цвет, какой цвет!! Всякий раз, когда вижу Москвич в таком цвете, ни чуть не устаю поражаться, насколько же он космический!! А тем более с зелёным салоном!! На канале Кузница тест-драйва есть видео об ИЖе КОМБИ в таком же цвете и с таким же зелёным салоном, ну просто глаз не оторвать!! Одним словом лайк!👍🧡🧡
Отличный выбор! Все как в сказке! Ностальгия - с 1984 до 2002 года ездил на Москвичах, сначала М-408 экспортный, потом М-412 Ижевского производства. Всегда сам ремонтировал, благо запчасти были везде. Объездил округу от Минска до Челябинска, от Ленинграда до Сочи и в основном с прицепом, так сын занимался картингом и приходилось ездить по России на соревнования. Ни разу не подвел по крупному. Сейчас бы снова прохватил бы на Москвичке как в молодости. Даже рассматриваю покупку.
28.20 все заметили как пацаны приостановились и рассматривали "Москвич"? Вот какие машины сегодня привлекают внимание! А не машины- однодневки... Спасибо! Как всегда "лайк"!
Но почему то любители этого барахла, предпочитают в жизни ездить на Сузуки и на других иномарках, а не на этих москвичах, когда то давно я был "счастливым" обладателем трёх разных москвичей, но когда смог купить Жигули, я с облегчением вздохнул, как будто пересел с какого то трактора, который постоянно ломается, на нормальный автомобиль)
Вот уж действительно - история марки Москвич самая интересная, насыщенная любопытными подробностями. Спасибо за видео! В целом я люблю все ретромобили, но вот когда узнаю об эксклюзиве, как в данном случае с зелёным салоном, я просто "теряю голову", безмерно влюбляясь в такое авто! Заставка канала просто супер!
Даже Лиану делают, ну надо же. Она же такая сложная и так сильно отличается от остальных машин. Бедные владельцы Лиан - не знают где их починить, бедолаги...
Приветствую пана Станислава, "Москвичок" достойный, за исключением небольшой доработки, а так симпампуля, цвет радует глаз, да и год выпуска навевает ностальгию... 1975-й... закончил школу, получил аттестат зрелости...
Доброго времени суток. Как всегда отличный обзор. Спасибо. Поздравляю с новой за ставкой. Отдельное спасибо за урок по регулировке дверей. У меня на 2140 все криво стоят с завода
Спасибо Станислав за ностальгическое видео,у нас такой был такого же цвета Ижевского завода отец возил на таком начальника,и он стоял у нас во дворе.А ездили на самоделке с двигателем от горбатого запорожца,который стоял спереди.
Сказка ! Отец получил ИЖ-Москвич 412 28 июля 1973 года после нескольких лет очереди. Тот день , дату, я помню всю жизнь. Цена Москвича ижевского была тогда 4936 руб 25 коп. (копейки наверно за бензин). Открытка хранилась несколько лет. Для меня была огромная радость - в комплекте был радиоприемник Урал-авто ценой кажется 182 руб. Москвич отогнали на стоянку из автомагазина, а я с гордостью в автобусе вез домой радиоприемник в коробке. А отец отправился на работу. И до сих пор жива открытка 1965 года на Москвич-408 . На ней стоит цена 4511 рублей. У отца не хватало полутора тысяч, та очередь пропала.
Привет Стас!! Поздравляю с очередным красавчиком!!! У отца был точно такой же 75-го года , только был полностью перекрашен в золотую охру предыдущим хозяином, но кое- где возле дверных петель можно было увидеть родной цвет апельсин. Покупал он его в 89-м году, как же он классно смотрится !!!!
При гнали как-то в сервис Витару на ремонт, слесаря смотрят, что то запчасти не подходят, стали присматриваться лучше, оказалось это не Витара. Вот так в японском сервисе появился Москвич.
Очень красивая машина. Зелёный салон великолепная изюминка этого авто. Я впервые увидел такую расцветку салона и не знал, что она была. А заставка канала это шедевр! Поздравляю с покупкой!
@@user-pf9ve3vy1x Почему барыга? Автор занимается тем, чем его покупатели по объективным причинам не станут заниматься, а именно, поиск, транспортировка, и качественный ремонт/восстановление авто. Каждый должен заниматься своим делом.
Здравствуйте, вы очень поднимаете настроение всякий раз, когда смотрю ваши москвичи, вы воин света! Вы 1977 года, верно? Я тоже. Это весь ваш этаж в паркинге? А машины чьи? Ваши конечно? Как вам удаётся? Это чудо
У нас был в семье такой,в начале 2000-х. Только 1977 года. Помню отец когда приезжал уставший с рейса ( с другом они тогда на КАМАЗе бортовом на себя работали), ложился спать,а я ходил за аккумулятором,мне тогда 10 лет было,открывал капот,вставал на вывернутое колесо,откручивал клемы. Далее пыхтя,доставал аккум,ставя его на крыло,спрыгивал с колёса,брал аккум и ставил на землю. Закрывал капот не хлопком,а залезая опять таки на колесо и надавлия на то место где замок. Спрыгивал и тащил аккум домой,что бы нарки не украли. Аккумулятор оттягивал меня до земли,со стороны выглядело оч забавно.)))) Кстати это была первая машина на которой я научился трогаться и ездить,спустя год!
Сидели на льду рыбачили. До места по реке доехали только нивы и уазики. Смотрим едет москвич. влазит дед под 80лет. Думаю ничего себе отчаянный. Пошел разглядеть авто. Он у него заданный,на летней родной резине ,но на цепях.😂
Классный москвичёк! Ажно защемило, так его себе захотелось. "Жизненные коцки по кузову"-как пишут в автообъявлениях незначительные. Ребята в мастерской молодцы! Ореентирование на одну марку и модель авто даёт глубокие технические познания и опыт работы с ним, не то что другие сервисы, хватаются за все подряд, качество ремонта минус ноль и колодки тормозные обратной стороной стоят. С выключенным зажиганием на спуске аккуратнее, когда колёса "подорвут " акселератором не отработаеш, придётся сцеплением, а им отрабатывать с заглушенным двигателем что тормозом резко в пол. Видос зачет спасибо за науку с дверями, получил ответ на вопрос ,с которым столкнулся лет 30 назад( обшивку с двери не сняли когда дверь выстовляли, так и тёрла по задней стойке, эту историю расскажу как нибудь. От заключения владельца москвича ржу до сих пор.)
Было бы неплохо найти и взять интервью у какого то бывшего работника завода москвич, стоя рядом с машиной. Что он знает, об этой марке машины, как они, конструктора принимали какое то решение и т. п. Я бы с удовольствием послушал бы.
В том году ездил смотреть 412, 1975 года с пробегом около 50к в цвете Амозон, даже бирка осталась. У него крыша была мятая из-за упавших дров, исправлена, но хозяин вместо того чтобы окрасить только место удара покрасил полностью из пылесоса...
@@user-se2dt9vk9tизоляция проводки из поливинилхлорида вместо матерчатой, двигатель с обозначение 408Ю/412Ю (в которых, применялись сальники Gates, но и их можно встретить в обычных двигателях)
Отличный ИЖ апельсин, 45 лет, а выглядит отлично! Поздравляю Станислав, отличное приобретение! Он наверное в хорошем сухом боксе стоял? 👍👍👍 У меня был Москвич 1969г.в., рубинового цвета, он мне очень нравился, отличная машина была, мягкая, двигатель работал тихо! За заставку респект!!!👍👍👍
Прошу прощения, я изменил в комментариях!!! У меня во дворе стоят два Москвича, точнее один Москвич 2140 кажется 1980г.в. и ИЖ 412, тоже не точно, кажется 1971г.в. у него железная торпедо, раньше на них передвигались, но сейчас они просто стоят и всё!!! Жалко конечно смотреть, как они погибают!!!
просто совет-не оставляй так поднятыми рычаги щёток.Там в механизме пружина и она растягивается.Потом просто у неё не хватит силы прижимать щётку к стеклу.
Прямо сейчас катаюсь на ИЖ Москвич-412 1978 г.в. цвет Охра золотистая (Красили крылья ею, попали в цвет 100%) Хоть и первая машина, но кручусь вокруг неё, наверное, даже больше дедушки, у которого её взяли. Очень классный аппарат, столько непередаваемых эмоций даёт! Спасибо вам, что сохраняете их, это наша история!
@@akulenok_tururu Ну, просто некоторые источники указывают на то, что ИЖи тоже в Руно красились. А вообще, когда я покупал переднее крыло, продавец сказал, что у меня машина цвета "Золотое Руно", и получив ответ "Это Охра золотистая" сказал мне, что в Охру красились только ВАЗы. Так что мнения разные бывают на этот счёт
Честно говоря, я ждал когда в Вашем ролике появится иж и когда вы что то скажете об этих машинах, все таки о них очень разные мнения в кругу любителей москвичей, как мне кажется. Радует, что какие то вещи о которых Вы говорили, связанные с годами выпуска, я начал замечать сам. И да, классная заставка)
Она в гараже простояла поэтому пластик сохранился . На юге у рабочего москвича срок службы этого пластика не превышала два года и с каждым последующим годом пластик прокручивался и свисал без ограничения . И к тому же боковые обшивки на верху дверей из мягкой обшивки уже скрутились . Современные авто хотя не очень но пластик лучше чем тогда .
@@user-pr1qm4bh9p Мой москвич эксплуатировался с 1973 года до 2006-го года почти каждый день.Был как говориться рабочей лошадкой.Пластик на нём сдох в 2003-м году.Кузов не сгин т.к.первый хозяин работал на судоремонтном заводе ,и обработал его корабельным свинцовым суриком.
Был у нас такой. 77г.сначала отец на нем лет пять отездил. Потом я лет шесть. Ни разу не подвёл. Торпедо было мягкое цвет лимон с завода. Остались только положительные эмоции. Сейчас так не делают. Танк.
Добрый день по первым кадрам вижу у Сузуки подняты дворники вверх,ясно чтобы не примерзали, советую дабы избежать растяжения пружин поводков на данный случай использовать утеплитель для труб серого цвета флекс называется по диаметру подобрать 3/4 вроде, вдоль разрезать и одевать перед стоянкой,, всегда чистые щётки без проблем!!!
Какой красавец "апельсин"!! У моего дяди такой же, в таком же цвете был, только уже 80х годов выпуска. Моя первая машина, на которой я пацаном учился ездить.
"Не зря тебя назвали москвичом!" - эту строчку я напеваю, когда подрабатываю. Ну и, конечно, Витары у нас, в Москве, также редко попадаются. На днях, когда подрабатывал, наткнулся на Гранд Витару и подумал, а почему бы Станислава не порадовать. Помимо "Москвича" иногда оглядываюсь и смотрю, нет ли Витары поблизости. Спасибо огромное за вдохновение!