Правила и понятия на дороге. Что сильнее 

Проблема понятий в том что при ДТП инспектор будет руководствоваться ПДД, а не понятиями и 80% случаев понятливый будет виноват в ДТП

Как в анекдоте, еду на красный, потому, что я джигит. А на зеленый стою, потому, что скорее всего джигит на красный поедет

Имею небольшой опыт езды по трассам и городам Индии (немногим больше 5лет), поверьте все эти "понятия" в России даже рядом не стояли с азиатским хаосом))) Всё у нас хорошо и водители предсказуемые!!!

Если приезжаю в другой город, то свято чту только ПДД, если мне необходимо съехать с кольца, но я нахожусь во внутренних рядах, то я не ленюсь и проезжаю "круг почета" попутно перестраиваясь в правый ряд, так и проще, и дешевле, чем притереться в чужом городе и стоять как олень на кольце в ожидании ДПС, ведь любой "понятиец" до последнего будет доказывать, что он прав, пока ДПС ему не объяснят обратное.

Чем левее, тем быстрее- очень правильная тема!!!

Кстати насчёт Саратова, видел там интересную картину. Так и не понял что это было: местное "понятие" или просто какое-то разовое стечение обстоятельств. Т-образный перекресток. Со стороны, с которой я еду, можно уйти только налево или направо. Мне нужно налево, соответственно я заблаговременно встаю в левый ряд. На перекрестке горит красный, передо мной три машины. В правом ряду тоже машины. Включается зелёный, и происходит такая штука: машины из левого ряда начинают поворачивать направо, а машины из правого ряда налево. Потоки естественно перекрещиваются, но они при этом ухитряются расходиться через одного не особо тормозя процесс. Я один просто повернул с левого ряда налево. Не знаю что было у меня за спиной, там может быть люди как-то по другому поворачивали, но передо мной чётко по три машины с каждого ряда ушли таким странным макаром. В общем так и не понял все они были мудаками на том перекрёстке или только я один.

Про эти турбоперекрестки был сюжет - с крайнего правого только съезжать с кольца, среднее прямо и направо съехать с кольца, левое только для движения по кольцу. Была разметка соответствующая. Но мы же в России живём, где разметку раз в год перед майскими праздниками рисуют. Вся разметка стёрлась, знаков нет, местные привыкли съезжать с среднего ряда, а тут залётный ехал по правому ряду и не съехал с перекрестка. В итоге дтп. Менты приехали, репу почесали, сказали раз разметку не видно - надо двигаться согласно ПДД - съезжать с крайней правой полосы. И пофиг, что месяц назад было по другому. У нас в городе тоже такие перекрёстки, съезжая с средней полосы немного очково, стрелки уже почти полностью стёрлись.

А еще все чаще встречается такая практика: ждут, пока люди протопчут тропинки, и ставят там заборы

В тему следующего видео про поворотники. В Бишкеке не так давно появилось "понятие" предупреждать аварийками о пропуске пешехода. То есть, некто остановился чтобы пропустить пешехода и сразу включил аварийный сигнал... Хорошо, когда это происходит перед перед обозначенным пешеходным переходом, тут вроде всё понятно. Но иногда впереди едущий вдруг останавливается, включает аварийку (ну явно - поломался) и ты, объезжая его, с удивлением ловишь под колеса выскакивающего прямо из-за него пешехода 😬 Я поначалу думал, что это автоматическая опция на некоторых машинах.... Но нет - это просто людям руки девать некуда при езде на автомате, так и чешется правая "чего бы куда ткнуть - о! аварийный сигнал!" А ещё аварийка запросто перекрывает работу поворотника. Он вроде и включил указатель поворота, но сразу после заморгал и второй указатель - пропускает пешехода и его последующий манёвр может оказаться для других водителей неожиданным😯 Хорошо ещё, что это понятие не так уж сильно укоренилось, но тенденция мне не нравится.

Всё потому, что организаторы дорожного движения поклали на свои обязанности. На всех кольцах разметка должна содержать знаки "движение по полосам". А ещё "турбокольца". В результате в Самаре вообще АДЪ - тольяттинская мода популярна, но и по ПДД тоже многие ездят. Аварий на съездах полно. При этом отличить тольяттинцев от самарцев невозможно - Тольятти же райцентр ;) Вообще жизнь "по понятиям, а не законам" она проявляет проблемы организации этой самой жизни. PS: да, когда заезжаю в Тольятти - это круговые перекрестки бесят, с их ездой "по понятиям" и не снижая скорости. Т.е. приезжаю всегда на часок - привыкнуть не успеваю, а разозлится - успеваю.

Я человек простой, вижу котика ставлю лайк)))

Хочешь подновить ЛКП -- едь на кольцо по ПДД

"понятия" могут различаться не только от региона к региону или от города к городу. даже на 2х абсолютно идентичных соседних перекрестках у местных могут действовать свои, неписанные, правила. и горе тому, кто их "нарушит", пытаясь соблюдать ПДД :) По этому поводу есть миф, похожий на правду, про обезьян и бананы. гуглить по фразе "здесь так принято"

К вопросу о круге - на круге всегда включаю ЛЕВЫЙ поворотник и мигаю им до того момента, пока не собираюсь съезжать с круга (тогда включаю правый поворотник). Таким образом я совершенно чётко и однозначно даю понять всем окружающим, что я собираюсь двигаться по кругу, а не съезжать с него.

Все правила соблюдать на самом деле не реально... На мой взгляд самое главное руководствоваться таким правилом: нарушаешь не мешай остальным. Вот главное понятие ) ИМХО

За внезапно выбегающего котейку лайкос! А вообще-то видео серьёзное.

я обычно в поездках в незнакомом городе просто за местным пристраиваюсь и за ним еду, главное не увлечься и не приехать к нему во двор или на дачу ;)) в других странах это тоже работает - местному виднее, где притормозить, где объехать и тд

Плохо, когда понятия противоречат ПДД, но по сути, был приведен пример только круговых перекрестков в Тольятти. В остальном же, когда пропускают на сложных выездах, освобождают правую полосу для въезда/выезда, "застежка" при сужении дороги и т.д. - едущий по понятиям не нарушает и не вступает в конфликт с едущим исключительно по ПДД. И отлаженная система сигналов помогает понять, кто перед вами, пропускает ли он и т.д.

Всё намного проще. Круг - это тоже перекресток. Его разновидность. Как перед любым обычным перекрестком главное - занять правильный ряд, в зависимости, куда на этом перекрестке собираешься двигаться. Направо, налево, прямо. И тут важно, чтобы люди это понимали. Если тебе надо налево, следовательно третий съезд, то выезжать на круг и двигаться только в правом ряду неправильно (хотя по правилам это не нарушение), ибо создается проблема для съзжающих с круга со второго ряда. Если по какой-то причине ты перед кругом занял не тот ряд, то перестраиваться придёться на кругу. Тогда не придёться на на многорядном круге всем съезжающим ломиться в крайний правий ряд, содзавая пробки. И вообще, государству не гоже сливаться в решении подобных ситуаций, прикрывшись устаревшими правилами, которые уже не успевают за развитием дорожного движения. Пора брать подобное под свой контроль. Пару знаков, линии разметки, вот всё что для этого потребуеться.

Вся описанная "понятийная" проблема решается установкой знаков "движение по полосам". Проблема в головах ленивых чинуш, которые не хотят напрягаться, и пассивных граждан, не пишущих обращения, чтобы участок дороги привели в соответствие.

У нас единицы обладают здравой ответственностью, а уж про понятие габаритов, или знания об том,как машина тормозит, какой предел в скорости и просто физических законах,вообще только крайне просвещенные и ответственные люди знают, поэтому, становиться грустно и опасно передвигаться за рулём😀

В отпуске всегда с боксом на крыше, все видят что возможно приезжий или путешествиник, проще передвигаться в незнакомом городе. А заметил тогда, как вынужденно снял бокс в чужом городе.

Проблема понятий в том, что они отличаются в разных регионах.

Первичное назначение правил - это увеличить пропускную способность на дорогах. Ответственность появилась потом. Понятия также улучшают пропускную способность, но они дополняют правила. Но главнее всего этого это безопасность и здоровье всех участников движения. Всем удачи на дорогах. Больше спасибо, что затронули такую тему.

Искал инфу по замене масла в АКПП, и посмотрел ваш канал. Затем посмотрел несколько роликов, и мне понравилось то, как вы доступным языком объясняете довольно сложные вещи. Спасибо.

🙂 про Тольятти согласен, был, ездил, быстро, легко. Таксисты попадались классные 👍 (в клуб-обратно). Без понятий никуда. Пример- Одесса, движение интенсивное, знаки, светофоры старые, за деревьями, для приезжего трудно, но включишь поворотник и проедешь куда тебе надо (в рамках разумного).

В Самаре есть кольца с такой разметкой :) проспект Кирова/ Стара-Загора. Жутко неудобно :) поэтому тем, кому не надо направо - едут по «понятиям» по середине разметки 😂😂😂

Как всегда интересно и полезно :)

Турбо-кольцеые перекрёстки (впервые узнал что их так называют) в Великобритании и Ирландии, про другие страны не знаю. Так что хочу про них сказать - просто само совершенство! Эталон перекрёстка! Живу в ЮК, поэтому инфа 100%. Не понимаю почему не берут эту практику другие страны, т.к. нужно всего-лишь повесить пару знаков и поколдовать с разметкой. Продвигайте это в парламент, пусть делают дороги безопаснее! Всем удачи на дорогах!

P.S. Кроме водителей авто есть еще и другие участники дорожного движения. Велосипедистам и водителям мопедов разрешается ехать у правого края проезжей части, но на круговом движении и так становится очень не комфортно, а если учитывать, что обязательно найдется тот кто съезжает 2м рядом, то - смертельно опасно.

В 2002-м году приехал в Тольяти за машиной. Первые минут пятнадцать было страшно, но быстро понял принципы (понятия) и полетел со всеми. Это действительно лучшие водители в РФ!

очень похожая картина в Грузии. правила почти не соблюдают, но понятия чтут и ездят по ним. За, без малого, неделю путешествия по этой стране наблюдали всего одно ДТП. сами там были на мотоцикле. нас все видели, никто не подрезал, везде, где нам нужно было "вклиниться" пропускали. прелесть. сильно "ломало" когда вернулись в родные пенаты.

Шикарно!!!

Можно представить понятия как практический опыт, т.е. то что реальное эффективнее. А правила ПДД это лабораторные исследования, т.е. в идеальных условиях, при идеальных водителях вот так безопаснее и эффективнее.

Пусть так свободно бегает котик😉👍

Как всегда лайк👍. И привет из Белгорода

Лучшая, на мой взгляд, организация кругов в Великобритании. Такой нигде не видел. Там очень круто сделано

Чаще всего понятия начинают превалировать над правилами в тех обществах, где не принято ездить по правилам и нет механизмов по принуждению к соблюдению правил. Фактически понятия - следствие недостатка образования и подготовки. Люди начинают перенимать чужие повадки, не сильно вникая в положения правил. Поездив в разных странах, могу сказать, что там, где самая низкая аварийность и высокий уровень безопасности - там и больше правил и меньше "понятий", а движение грамотное и комфортное для всех.

Круговое движение своеобразное, надо быть начеку. Может ехать с постоянно включённым поворотником, намекая куда тебя несёт. В целом, у нас принято - мол, я еду, соблюдаю пдд и не кому ничего не обязан. А надо - обязан помочь соседу по потоку.

Хорошо про Тлт сказали :) Спасибо. Устали мы здесь от негатива.

Просто правило проезда кольцевого перекрёстка мало кто знает, вот и придумали на ходу как ездить… В Воронеже все ездят по диагонали, по прямой, потому что почему-то не знают, что у нас почти везде есть поворот налево и люди едут в левом ряду, упираются в тех кто поворачивает налево и начинают вклиниваться во второй ряд.

В Ростове такие же понятия проехда круга, но в основном на кругах с 3 рядами,внуртренних 2 едут по ПДД - с крайнего левого на право не поворачивают (кроме наглухо отбитых), центральная полоса для еды дальше по кользу и съезда с кольца ( чаще все не в самую правую полосу), а самый правый чисто для поворота направо в крайнюю правую полосу. На некоторых кольцах по крайней правой полосе кольза просто невозможно продолжить движение по кольцу, т.е. это полоса как-будто проходит не по кольцу. И это ОЧЕНЬ удобно, так как разгружает кольцо

Можно эти понятия разделить на две условные группы. Первая группа- проявление вежливости( мигнуть, пропустить, подсказать как то и т.д), это как этикет. Вторая группа понятий касается негласных правил прохождения тех или иных участков дорог, вот как в случае с круговым перекрестком. Вот во втором случае однозначно не доработали организаторы движения.

Живу в Калининграде в самом западном кто не знает .Пока границы были открыты народ ездил в Польшу и соблюдал ПДД,как у нас так тем более в Польше.Вот такую заметил сейчас тенденцию,народ стал ездить похабно а при перестроении люди забыли (обязаны)показывать сигналы поворота,перестроения.Народ забыл элементарные правила ПЛД .Ребята, включайте пожалуйста сигналы при перестроении это облегчит жизнь вам и всем др.водителям.

По поводу турбоколец - вещь хорошая, когда хорошо знаешь город и в городе нет проблем с трафиком. Где-то, не помню в каком городе, ставили эксперимент, он показал, что это дело превращается в хаос при достижении определенного уровня трафика. Для трасс же - это идеальное решение. Ну и вдогонку о разрешении поворота направо из левого ряда кольца, в Самаре, на некоторых кольцах, поставили такие знаки, стало легче, но один чёрт из третьего ряда "только налево" все лезут на съезд. Сам соблюдаю рядность ВСЕГДА, честно.

У нас есть в городе одно турбокольцо оно работает пока на нем есть разметка. Зимой или пока разметку не обновили там хаос

Спасибо за видео. Кстати по поводу огромной книжки по ПДД, где описано вообще всё вплоть до мелочей, у нас как раз такая (Новая Зеландия). Я когда её приехав из России увидел, то думал, что это не реально иметь столько правил, а оказалось очень даже хорошо там всё расписано, и помеха с права почти не используется (есть один единственный случай, когда она применяется: крестовой нерегулируемый перекрёсток, и оба водителя двигаются перпендикулярно друг другу по прямой траектории). Причём когда читаешь эти правила, то они написаны в "рекомендательной" манере, всегда по делу и полностью описывают так называемые "понятия". Есть даже правило, что каждый водитель обязан ехать предсказуемо для остальных участников движения, кроме этого он обязан по возможности предугадывать движение остальных участников для предотвращения ДТП. Запрещено громко рычать двигателем без необходимости, поворотники на кольцах вообще списаны с российских "понятий" под копирку и т.п.

Живу в Улан-Удэ и в основном все ездят по кольцу как и в Тольятти, но есть очень большой процент тех кто ездит как в Москве. Из-за этого на кольце постоянно аварии и пробки. Ездил во Владивосток, первый день было страшно - все едут очень быстро. Но привык за пару дней и все стало логично и понятно. Едут все быстро но НИКТО друг другу не мешает! Очень понравилось движение по городу, приехав обратно, хочется высунуть голову в окно и заорать ВЫ ПОЧЕМУ **** ЕДЕТЕ ТАК МЕДЛЕННО И КАК *****!!! Пара дней и привык назад)))

ПДД и понятия могут сосуществовать вполне нормально, гораздо опаснее беспредельщики которые ни ПДД не соблюдают и понятия не чтут.

Я исхожу из того, что подавляющее большинство водителей в общем вменяемые люди. По крайней мере вменяемости с запасом достаточно для адекватной оценки дорожной обстановки. Невменяемых мало, но они слишком заметны. Им никакие ППД, штрафы и понятия не указ по определению, потому что они невменяемые. И, да, все иногда ошибаются. Мы оцениваем последствия ошибок в группе разбора с точки зрения правил. Но при управлении ТС рациональнее оценивать свои действия не только с ПДД, но и с реальной дорожной обстановкой. не вижу никаких проблем для безопасности, если ПДД при этом в чем-то попираются.

Прям почему-то обрадовался видев вас 🤔😆👍

Благодарю!

Живу в Тольятти и хочу сказать здесь очень плохо соблюдают ПДД на самом деле, очень мало камер и очень часто выезжают за стоп линию, могут и двойную обгонять легко, до идеальных водителей этот город очень далек. На кольцах частенько аварии бывают

В Германии/Австрии постоянно используется последняя схема, при чем давно и не только на кольцах. Ускорение движения до космических скоростей и сокращение аварийных и конфликтный ситуаций в миллионы раз. От особо тормозных еще ставят резиновую высокую разметку - мягко но уверенно направит куда следует=)

На кольце поворотники хорошо помогают. Ну и все по правилам делается: помеху с права пропускаем вперед, а при въезде на кольцо пропускаем движущегося.

Когда первый раз оказался в Египте (в Шарме) слегка прих..фигел (простите за слово "слегка") от местных понятий... Кто первый на перекрестке бибикнул, тот и едет первым... Как они там не поубивались все нахрен?! ))

В моем городе большинство круговых перекрестков в прошлом были самыми обычными. А теперь - круги, причем маленькие. В итоге, их проезжают по старым правилам: нужно просто подать сигнал, куда ты собрался. Или не подавать, если тебе прямо.

Мысли по поводу разделяю, но режет слух слово "понятия". Ассоциация с бандитско-воровской темой. Не хотелось бы человеческие взаимоотношения на дороге обзывать шакальскими взаимоотношениями.

Про движение в Саратове и Москве. Я сам родом из Саратова, и когда переехал в Москву сразу заметил разницу на дорогах этих городов. Расскажу подробно по пунктам. Водители: в Москве намного спокойнее и менее агрессивны. В одинаковых дорожных ситуациях, в Москве до ругани и рукопашной шансов дойти намного меньше. В Саратове у водителей распространена практика занимать один ряд (без разницы, правый или левый) и ехать в нем с удобной для себя скоростью, не реагируя на поток. Остальные, если хотят ехать быстрее, вынуждены перестроиться в другой ряд и обогнать. Сигналить бесполезно,"черепашка" на это никак не отреагирует. Пешеходы: в Саратове намного адекватнее и осмотрительней московских и благодарят!!! водителей, когда те их пропускают на пешеходном переходе. В Москве пешеходы намного расслабленней и наглее, очень медленно в развалочку переходят дорогу, особо не смотря по сторонам или вообще "тупя" в телефон или другой гаджет. У большинства из них выжить на пешеходном переходе в Саратове шансов бы не было, особенно у вылетающих на "зебру"самокатчиков и любителей наушников и телефонов. Из местных "понятий" был шокирован в Москве таким поведением водителей: машина включает поворотник и резко перестраивается в твой ряд, даже не убедившись что его пропускают. Т.е. тебя не предупреждают поворотником о маневре, а ставят перед фактом - "я перестраиваюсь в твой ряд, мне так надо". Причем делается это жестко и на приличной скорости. И по факту выходов два- или оттормозиться и пропустить нарушителя или бить его в крыло. В Саратове водители включив поворотник сначала проверяют что их пропускают и они не создают помех, а только потом перестраиваются. Поэтому В Саратове нет такого количества ДТП при перестроении. Плюс, в Москве в пробке или вообще во время движения тебе запросто могут приехать в задний бампер, т.к. водители за рулем часто пытаются совместить с вождением еще несколько дел: посидеть в онлайн-мессенджере, поругаться с женой, почитать книгу и пр. И в итоге : "ой, я вас не заметил".

У нас в Ярославле по круговым ездят как получится, даже не по "Понятиям", а просто я делаю так, как хочу. В итоге сейчас появился человек, которого прозвали "подставщик" который едет по правилам на круговом и в итоге получает ТП с тем, кто едет по "понятиям". Только это не общие понятия, а только избранных. И есть "Робин гуд" на мерседесе, который просто ездил по правилам, но иногда использовал свои "понятия" - не стремился сделать все, для избежания ДТП, а по факту почти во всех ДТП по правилам он прав.

Спасибо. В городе Сочи весьма самобытная езда))

да , я был в Москве , там принято перестраиваться не пропуская транспорт движущийся без изменения направления . перефразирую . тот кто перестраивается - имеет преимущество . решайте сами на сколько это хорошо...

я Вас очень уважаю. не дай вам Госпдь поизусать поняьия.

Не ряды а полосы, а так молодец - это я про вступление

по понятиям можно ездить, только ты должен осознавать, что спрос за это будет по ПДД. Поэтому голова должна быть и всегда работать. Тропинки и заборы иногда тоже делают возможно не для удобства, но для безопасности, чтоб зимой ребенок не мог сразу на санках на проезжу часть выехать. А вообще если на дорогах начинают преобладать понятия над ПДД, то в дело должны включаться дорожники и т.н. урбанисты.

Котик бегает, лайк однозначно!

По понятиям в Севастополе едут по внутридворовым дорогам: тот, кто едет прямо, имеет преимущество, а выезжающий на прямую дорогу под углом 90 град. уступает, даже если он - помеха справа..

Вроде логично, что 2 ряда въезжают на круг с двумя рядами => выезжать двумя рядами. Только вот на каком съезде-то все должны в 2 ряда съехать?

Проехал через всю Россию. Есть большой опыт езды по незнакомым городам. Очень сложно ездить в Новосибирске на их круговых, где на части круга ты имеешь преимущество, а где-то должен уже уступать! И эти смены приоритетов очень сложно заметить если двигаться со скоростью местного потока, да ещё и без чёткой разметки. Эта проблема ещё более острая во Владивостоке. А вот в Мск на мой взгляд самое организованное и понятное движение. Вообще никаких проблем не возникало.

Спасибо этому выпуску! Теперь знаю, что в каких-то городах нарушение правил считают «нормальным».. Перед поездками буду узнавать заранее особенности региона

Бывал во многих городах потвмему югу, уралу и сибири, везде ездят в основном так же как в Тольятти... и я так езжу, всегда так и думал, что есди в первый буду закладывать, нахожусь в правом, если в следующий, то с левого акууратно захожу..ю проблем не было)

Ну ДТП на кольцах в ТЛТ огромное количество А вот использование поворотников на кольцах - это действительно удобная фишка едешь по кольцу и сьезжать и не собираешься - левый поворотник съезжаешь - правый

Разделение нарушений по важности ,это и есть самая большая опасность. Они у каждого свои и поэтому на дорогах бардак. Причём за многое вообще не штрафуют. Хотя есть наказание.

Знакомый гаишник иногда просит подвезти по делам.когда он в форме понятия резко меняются.😀😁😂

Да и хотел в очередной раз сказать что Вы мастер слова, можете так грамотно на шепитильные темы все разложить, что и никого не зацепите. Мне бы так! =)))

Если едешь по правой полосе весь круг то спасает от тех кто привык съезжать со второго-третьего ряда с кольца, просто включение "не обязательного" левого поворотника. В 90% помогает, но встречаются особо одарённые "профессионалы" которые начинают сигналить тем самым показывая своё незнание пдд.

Пример с кругом такой себе. Это пример, скорее, плохо организованной схемы движения и решается она тоже просто, как верно заметил Алексей, либо знаками "движение по полосам" и соответствующей разметкой, либо турбоперекрестком. Про нечитаемость первого варианта я бы сказал, что спорно - уж лучше со знаком и понятно всем, чем без знака и понятно только местным. У нас в Нижнем тоже много таких кольцевых перекрестков, и тоже много кто съезжает со второго ряда. Как по мне - такие "традиции" вносят путаницу и неупорядоченность: когда я еду на кольце по первому ряду, я вынужден дополнительно сигналить левым поворотником, мол, ребята, я не съезжаю, я продолжаю ехать по кругу, либо дополнительно притормаживать и убеждаться, что человек с первого ряда решил съехать там же, где и я, если я во втором ряду и собираюсь съехать. Неудобно. В роликах "подборки ДТП" неединичны случаи, когда со второго ряда направо съезжает что-то большое типа фуры-грузовика, что, естессно, не видит хорошо свой правый борт и, таким образом, "съезжает" не только само, но и вместе с какой-нибудь легковушкой, двигавшейся по правому ряду по кольцу. Ну и в довершение, по ПДД-то выводы однозначные, традиции к протоколу не пришьешь :(

Спасибо! Зацепило про знаки. У нас в тихом районе с малоэтажной застройкой насадили, без преувеличения, лес знаков. На каждом перекрёстке - приоритеты и четыре пары пешеходных переходов, а теперь ещё и запреты остановки с "эвакуаторами". Причём в "трассовом" исполнении с адовыми жёлтыми рамками и оранжевыми проблесковыми огнями. Смотрится дико на двухполосной улице в окружении зелени и двух- трёхэтажных домов. Так что дорого - не проблема) Если вдруг есть совет, куда можно обратиться/пожаловаться, буду рад услышать. Обращение через городской портал с просьбой обратить внимание на дичь и возможность устанавливать знаки уменьшенного габарита понимания не встретило: "всё согласовано".

Круговое - вообще больная тема. На Чертановской/Красный Маяк турбокруг, правый ряд только направо, второй дальше по кругу. Разметка, знаки, все дела. Удобно, быстро, хорошо. Но блин всё равно найдётся кто-то, кто поедет так, что всем мешает. Такое ощущение, что ездят не "как удобно", а "как попало, лишь бы поперек правил"

Впереди зима, интересно было бы узнать ваше мнение про автоодеяла.

У нас в городе Калининград много кольцевых в турбо разметке, очень удобно, занял сразу нужную полосу и поехал сразу куда надо.

В нашем городе есть кольцо двухполосное в форме амёбы с премыканием четырёх дорог. Для неместных начинается весёлая интерактивная игра - "Угадай, кто кому уступает?" Ведь "по-понятиям" там две четвертинки кольца главные, а две второстепенные... ))))

У меня в городе по кольцам ездят так, как в Тольятти. На кольцах с тремя полосами крайний правый ряд используют исключительно для поворота направо. Даже в час пик редко кто втаёт в очередь на кольцо (хотя имеет для этого право и место), оставляя правый ряд свободным для тех, кому нужно просто заехать на кольцо и поехать направо. А вообще довольно упрощает движение по кольцу постоянно включенный поворотник, весьма добавляет предсказуемости для других учасников движения. Но по моим наблюдениям, как минимум половина потока включает поворотники только при заезде и съезде с кольца.

в ростове тоже некоторое время кольцо так проходили думая кто ближе к центру кольца тот главнее

в Минске по-моему все кольца размечены и с кучей знаков и иногда светофоров. Поэтому езда видимо похожа на Тольятти. И никто так не подрезает на перекрестках где с двух полос поворот. А на счет движения по полосам, выделяется только крайний левый ряд, и, если это не дама какая-нибудь, то всегда уступят издалека еще если ты едешь быстрее и не занимают кто едет медленно. Тем более по правилам ее вообще нельзя занимать на трехполосной. На все это очень обращают внимание при обучении и сдаче экзаменов

Спасибо! +++

Алексей, если вдруг соберётесь в ближнее зарубежье - Прибалтику, напишите чуть заранее. Я вам организую экскурсию по дорожному движению Страны вечнозелёных помидоров и покажу основные различия в организации движения и в выполнении требований правил. Я ездил во многих странах на нескольких континентах, поэтому точек сравнения будет достаточно. Думаю, может получиться интересно. ПС. Организация дорожного движения - специальность смежная с моей, так что немного таки разбираюсь в вопросе. ;) ППС. Смертность на дорогах в Эстонии в четыре раза ниже российской на душу населения, при намного большем количестве автомобилей.

В Самаре принято засыпать во дворе дома шлак, забивать столбики, натягивать цепочки и называть это своим парковочным местом.

Самое главное понятие в отрыве от правил: на т-образном перекрёстке мы едем по прямой и не пропускаем тех, кто справа.

С турбо кольцом проблема когда разметку не видно, например зимой. И не местные будут ехать как на обычном кольце, если просмотрели схему на въезде.

С турбокольцлм прикольно до тех пор, пока на нем не окажется неместный зимой, когда разметки не видно.

09:35 - в Питере так же "принято" - чем левее, тем скорость выше. Не можешь быстро, не лезь в левые ряды. Я больше про КАД. Мне кажется так везде. Это и логично, опытные и скоростные так не мешают неопытным и осторожным и наоборот.

сам из тольятти, о таких понятиях с кольцами (чтоб из правого ряда непременно в ближайший съезд сворачивать) ни разу не слышал ))) большинство просто оголтело носится как хочет вот и опасаются ездить по правому ряду вообще для таких съездов существует разметка движения по полосам и никаких понятий не надо

По моему опыту самая лучшая культура вождения, если брать все крупные города за Уралом - Омск, Новосибирск, Красноярск, Тюмень, Курган, Иркутск, выиграют Тюмень и, внезапно, Иркутск- интуитивно понятно кто и чего хочет. Омск и Новосиб это порой загадка Жака Фреско - угадайте кто и в кого приедет на следующем перекрёстке? Если взять для сравнения большие города вроде Казани или ЕКБ - там таких проблем нет.

ПДД - они не чтобы по ним Ездить. А чтобы понять кто виноват в дтп. А понятия просто облегчают передвижение адекватных людей, понимающих что не всегда по пдд возможно проехать. В частности, это выезды из дворов или поочерёдный проезд с главной и второстепенной. Или пропустить поворачивающего налево ибо за ним вся толпа встала. Это вежливость, черта гражданского общества.

Турбокольцевые перекрёстки очень распространены в Англии, по началу воспринимается дико, но после того, как воткнешь - действительно удобно, главное успеть прочитать разметку и занять нужный ряд. А ещё тут не редки светофоры на крупных кольцевых перекрестках, настроенные по уму они также облегчают жизнь

я ездил из Уфы в Москву в прошлом году. Важно именно направление. В Набережных Челнах ужаснулся круговому движению, не смотря на 10 лет вождения. В этом году поехал так же, но объехал то место через центр города) Спланировал объезд ещё за несколько дней до поездки

То что вы описали называется турбо кольцо . Живу в Тольятти и ПДД все же главное , это лично мой выбор . Съезд только с крайней правой полосы. В случае дтп я не хочу оказаться не правым и в данном случае мне без разницы как кто нарушает . Пока законом это ну будет разрешено буду соблюдать ПДД . Езжу уже второй год в Тольятти лично мне комфортно. Дтп не было

В Рязани на не регулируемом перекрёстке кто прямо тот и прав. А ещё в жилой зоне можно 79км/ч. Я так в такси в нормальную аварию попал. Оба ехали прямо.

жеваный крлт есть в англии рондебаунд из восьми колец. обсудим?