автор вопрос на засыпку, а как устроен синхронный генератор? Выходит в генераторе постоянного тока огромное количество меди, а в синхронном? В синхронном генераторе нет алюминиевой обмотки в роторе как в асинхронном электродвигателе, а есть обмотка возбуждения из медных проводников, только вместо коллектора имеются контактные два кольца. Так что аргумент количества меди не убедителен. Тепловозы с передачей постоянного тока можно разделить на две группы: с аппаратным способом управления возбуждением генератора (2М62У, 2ТЭ10...) и с электромашинным (возбудитель имеющий на полюсах дифференциальную обмотку (ЧМЭ-3, ТЭМ2...) Раньше вопрос был не в электродвигателе переменного тока, а в преобразователе частоты, который должен обеспечивать гиперболическую тяговую характеристику.
Чем? РЧО другой, водомаслянный теплообменник вместо секций, тележки другие? Абгоейд кабины? Все остальное: дизель, генератор, эвлектросхема (почти) такая же. Одно вышло из другого. Отличия конечно есть, но не критичные
@@Promyslovyi_zaliznychnyk критично в системе возбуждения, имею в виду ТЭМ18ДМ, особенно последних номеров. И в системе впрыска топлива.... Извините пожалуйста, но какой лично вы ТЭМ18ДМ по номеру видели в живую. А какой может ремонтировали. Ещё раз обращу ваши внимание что ТЭМ18, ТЭМ18Д, ТЭМ18ДМ разные локомотивы.
