Когда напряжение низкое, так и будет, эур будет хондрить. Надо проверять почему не работает генератор. Чаще это проводка - "минус" на кузов и "мигус" на двигатель (надо потерю при нагрузке измерить обычным мультиметром. Выставляем на 20 вольт на постоянку, один щуп на минус АКБ, другой, например, на кузов. При включённых Фарах, печке и обогреве заднего (больше включать ничего не надо) цифры на мультике должны быть не более 0.04. Так же и с двигателем, но включить надо будет уже больше потребителей, и там цифры должны быть не больше 0.02. Если больше, то масса плохая и лучше добавить дополнительную и на кузов и на двигатель. Таким же образом проверяем проводку "плюс" На генератор. Только один щуп ставим на клемму "+" АКБ, другой на контактный болт генератора, куда приходит "+" с АКБ и при нагрузке измеряем. Тут потеря не должна быть больше 0.05 (провод относительно длинный и тонкий). Если цифры больше, то надо ревизию питающей цепи диодного моста и обмоток генератора делать. Там болты ослабевают и контакт становится плохим, соединения нагреваются и на них появляется осадила в виде ржавчины или синечëрных разводов перегретооо металла. Болты крепящие диодный мост сильно тянуть нельзя, они из говна и ломаются отвëрткой. Контактный болт питания обмоток и моста зачистить и затянуть так, чтоб не сломать резьбу (моменты в тырнэти есть). Самое больное место провода, питающего генератор - это место обжимки клемм. Т.е. их тоже проверяем при нагрузке. Встать одним щупом на болт, другим на клемму - потеря не более 0.01, далее втыкаем щуп, что ставили на клемму в провод у клеммы (здесь не страшно нарушить изоляцию, соединение итак открытое), цифры должны быть не более 0.01. Цифры - это Вольтаж, не сопротивление, разница потенциалов пАтАмуШтА так удобнее! ;))). Всем привет, кому помог! ;)))
не разбирались с этой проблемой? где то писали что если напряжение ниже нужного для эур, он вырубается. опендиагпро версия платная? а то простой у меня не подключается. ) а то и посмотреть параметры не могу, если ли там возможность включить подсветку приборки сразу когда двигатель заводишь. да и вообще кое что глянуть интересно. )
Подскажите пожалуйста лада калина 12г не работает электро усилитель и не горит на панели лампочка электро усилитель руля что можно сделать перед поездкой в сервис может предохранитель какой
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,мне на диагностике сказали что хана датчику центр,есть очень грамотный электрик,выгоревшие мозги восстанавливает,есть возможность его восстановить,и такой момент,сегодня целый день проездил,не разу не отключился,а так постоянно через короткое время после начала движения
Здравствуйте у меня лада гранта лифтбек 16 года люкс у меня эур сильно закусывает местами и стоит жуткий гул при повороте руля, хотелось бы узнать причину и можно ли это устранить. Спасибо
Лайк, У меня во время движение начал бить руль в лево право вот, и иногда закусывать, потом я остановился вооб не мог руль перекрутить вот, кое как сорвал с треском вот, и начал смотреть подвеску, рулевую, шрузы, ездил кстати я с отключенным жур так как он тупил отключал я вот, за тем кое как доехал до дому и давал думать в чем дело с чего начинать вот, я сразу подумал про жур ведь при повороте закусывает воо короч я вставил предохранитель запустил мотор и все руль начал скрепеь крутиться короч глюки вот походу и вина всего его навер на выкед или что то с ним мод сделать яб вам обзор снял что с ним твариться
Была проблема с эур на приоре раньше, отключался когда долго крутил рулём на месте(учебная). Минут через 10-15 отдыха, работал снова. Проблема решилась сама, после того как отремонтировали рейку. В итоге оказалась рейка сухая практически, эур просто нагревался и уходил в защиту. Года три проблем не было с ней совсем. Весной эур накрылся основательно, пришлось ставить новый.
@@mtowka Посмотри графики оптопар и датчика момента в тот момент когда эур не работает. Если все графики будут нормально отоброжаться, то только замена блока
Здравствуйте, у меня дней пять назад при выезде из парковки задом при небольших подруливаниях ,чтобы стоящие рядом машины не зацепить, что то громко лопнуло в районе колонки , я вообще подумал сначала что пружина подвески передняя лопнула, осмотрел их они обе целые, эур перестал работать и загорелась контрольная лампочка руля.после повторного запуска лампочка загорается как только тронешь руля. Причину пока не выяснил ,но после просмотра Ваших видео думается что лопнул торсион , а что Вы думаете по этому поводу , можно ли отремонтировать или на замену? Авто Ваз 2172 , 2011 год.
Драствуйте у меня 2110 Богдан иногда не работает эур когда диагностик сделаю на приборе шетка и лампочка появляеть ну без лампочки нормально работал иногда заводишь не работает когда чуть поедить работает иногда помоги
Автолайф здравствуйте у меня гранта лифтбек 2015 год, год назад начал загораться ошибка при повороте на лево или на право до упора или резком движения руля.
Обратитесь к диагносту, он посмотрит графики работы оптопар и датчика момента. От этого и будет сказан диагноз. Может ошибки есть сохранённые в блоке ЭУР. Нужна вобщем диагностика.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Приора с эур. При езде во время движения при повороте налево руль тянет в левую сторону , когда потом едешь прямо, а при повороте направо руль никуда не ведет потом, когда прямо едешь. В чем причина? Геометрию проверял два раза в разных сервисах, резина новая. Такая проблема на летней и на зимней резине.
А у меня показывает ошибки С 1011,С 1054 и С 1058.Сначала он временами переставал работать ,потом на пол зимы отказался,а по весне снова заработал Но через пару месяцев окончательно сдался.Что означают эти ошибки и можно ли поменять только блок эур-а?
У меня накрылся регулятор напряжения на генераторе. Скакало напряжение от 14.2 до 11.8, через пару дней такой езды накрылся ЭУР. Много где читал про такое же совпадение!
у меня 3 недели назад такой случай был то работает то нет, причина в плохом контакте предохранителя возле аккума была, исправил, НО после точно также начал через раз через две заводки работать и индикатор горел при отказе и вот пару дней назад совсем отказал полностью и самое странное индикатор эур при включении зажигания загорается и сразу тускнеет, а не гаснет, и эур в полном отказе, скрепкой пробую диагностировать сразу тухнет и всё, в чём может быть причина ?
Это не тот случай. Он и на другой машине так себя вёл. И кстати вторая часть уде отснята и смонтирована. Выложу через 3 дня. И там эту проблему я решил.
У меня калина 2006 года, отказал ЭУР, но и на щитке приборов не светится индикация руля. Включаю зажигание индикация не загорается, запускаю двигатель индикация не светиться и усилитель руля не работает. Что можеш подсказать?
@@AutoLife196 Ездил на диагностику показало одну ошибку С1044. Проверил черный 8-ми первый разъем. Все провода рабочие, только на проводе который даёт информацию на индикатор щитка приборов постоянно висит (-), мастер сказал что наверное что-то в блоке управления произошло. Записался на ремонт
Приветствую всех! У меня приора 2011г. Когда запускаешь двигатель машины, иногда ЭУР работает на пару минут при этом закусывая страшно, потом на щитке появляется этот руль и ЭУР вырубается, чаще через несколько секунд это все происходит. Как думаете, что это может быть?!
Здравствуйте у меня на Гранте стоит эур мандо у меня эур работает на половину диагностика эур показывает что машина едет 160км стоя на месте, кто знает причину помогите, другой блок ставил нечего не меняется
Нет ,лучше больше ковырять ,бабки крутить ,а потом сказать 10 к за работу ,но у тебя полетел эур ,иди меняй .после эур в подвал ,на потом поковырять ,и ещё десяточку +- за установку ,ну вот ,теперь можно. И домой идти
Когда иногда отключается руль то поменяйте лягушку под педаль тормуза или датчик скорости на коробе Это не дорогие затраты Прежде чем замена эдектроколонки
Поменяйте лягушку под педали тормуза это связано или же датчик скорости на коробку это стоит рублей 200 и 10 ключ а потом уже если не пройдёт то замена усилителя руля
Помогите пожалуйста диагностировать проблему... В Ставрополе мне помочь никто не может(((( Видео на неисправность ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Z2cVyqTVDDU.html
