причина шимми. недостаток рулевых тяг. непровар рамы. колёса 

Для Вашего удобства видео разделю на таймкоды! Заходите в плейлист " Приключения Патрика" и смотрите другие видео! Лайки, дизлайки, комментарии, репосты приветствуются! Вам не сложно, а мне приятно! Я старался! Всем приятного просмотра! Помощь каналу: карта Сбербанка 2202 2032 9044 0447 Андрей К

С тягами всё в порядке. Не выдумывайте.

Уважаемые если вы ставите на машину не штатные колёса увеличиваете клиринс и прочие переделки и особенно если делаете это самостоятельно то будете готовы к проблемам так ка если по конструкции положено то ненужно туда пихать колёса от касисмсота или от БТРа а если уже воткнули то ненужно лётать как на болиде. Ну и ходовку нужно обслуживать при замене расходников лучше смазывать самим потому что на заводах смазывют плохо короче следите за машиной и всё будет хорошо.

Привет. 👍👍👍👍👍

Насчёт шимми, согласен с Южным патриком, колеса нормально не отбалансированы. Наконечники у тебя двигаются в одной плоскости и стука нет, это нормально, на верхней тяге в крышках наконечников есть шлиц, можно подтянуть, но не советую сильно подтягивать - разобьёт. Шпильки колесные тянутся один раз с новья, потом нормально, я затягиваю гайки своим весом (85кг) кто бы что не говорил, ничего само не откручивается, откручиваю так же своим весом, со шпильками проблем нет, зато на сервисе затянули пневмогайковертом (видать постарались) вытянули резьбу, теперь шпильки под замену

У меня был эфект шими. Мне в сервисе подтянули рулевую колонку и все пропало.когда передние диски забиваються бывает подтряхивает прочистил и все погнал дальше

Привет! На счёт тяг в Патриоте всё нормально, заморачиваться не надо. Всё так и должно быть. Гайки на дисках откручиваются обычно потому, что не правильно подобраны. Гайки похоже с литых дисков? На эти железки нужно ставить от штатных штамповок. Рекомендую выкинуть штатный рулевой демпфер. У меня например стоит от РИФ. Шими когда-то ловил на штатной резине и штатным демпфером. Сейчас резина 32 дюймах r16 про шими забыл. Что больше повлияло не знаю.

Межколесная тяга на моем с завода также болтается уже 90 т пробегу , а шимми исправил заменой сайлентблоков панара.

А я думаю на свой мтз поставить от БелАЗа колёса. Будет ли практично? А на патриоте у меня штатные и за три года не было таких проблем.

Мало кто может правильно отбалансировать колёса на уазе.поверьте моему опыту.если авто с акпп смысла нет ставить большой размер колёс при малейшей нагрузке будет скакать с 6 на 5 передачу.с рулевыми не парься вообще.если целые пыльники ходят по двести тысяч.быть добру!

Раму я проваривал полностью несмотря на умозаключения некоторых "инжИнерав" утвержда ющих что это так лучше чем проваренная полностью, это так "спецальна задумана для лучшей прочнасти" У меня есть опыт работы и ремонта карьерных самосвалов БелАЗ, так вот там тоже коробчатая рама и проварена она полностью. Если бы она была проварена как на уазе, местами, то он самосвал бы развалился и без загрузки.

Наконечники тяг это шарнирное соединение поэтому проворачиваться должны но не болтаться со стуком показывая люфт.

По вашему описанию не похоже на эфект шимми. Он не зависит от скорости. Поймать его можно на любой скорости наехав на небольшую неровность, а убирается он притормаживанием. До 60 км/ч на новой машине его проблематично поймать, если подвеска не совсем ушатана. Скорее всего дисбаланс колёс. К стати у меня то же на старом патре именно на таких дисках шимми ловилось, тяжелые эти диски. А для бездорожья родных диаметров за глаза, лучше лебёдку присмотрите. Я на старом Патрике то же дизайном а-ля крутой внедорожник баловался, на новом решил больше головой думать .

Для сравнения наконечники на гелендвагене подпружинины легко вращаются и можно их продавить .Я так думаю это специально сделано чтобы сгладить передаваемые колебания колёс на руль.

Наконечники должны быть недвижимы. От руки их нельзя так свободно шатать. Это очень плохая ситуация. У меня так в далёком 2001 году, слетела поперечная тяга на Газели. Я тогда только начинал ездить, опыта не было, и не уследил. Хорошо не на скорости это произошло. Вдруг на ходу что-то упало, застучало, и волочится по асфальту, машина не управляется вообще. Встал, выхожу, а передние колёса смотрят в разные стороны. Хорошо, никого не убил и сам не убился. После этого случая я ещё девять лет ездил на Газелях. И всё время я следил за этими тягами. Подлезу, пошатаю, если шарнир руке уже хоть немного поддаётся, всё, еду менять тяги.

Раньше было ТО- 0 2500 км замена масла и протяжка, потом один х.р лезишь и протягивает сам, даже крепления кузова к раме.

Люблю УАЗ ,У САМОГО 469б НО ВОТ ЭТИ ВСЕ НЕ ДОДЕЛКИ ПРОСТО УЖЕ ВСЕХ ДОСТАЛИ. Я УЖЕ НЕ ГОВОРЮ О КОРРОЗИИ , СТОИТ УАЗ И ПЛАЧЕТ РЖАВЫМИ СЛЕЗАМИ!!

05:20 ...я Вас умоляю! Что Вы придумываете! Скорее вырвет наконечник тяги, чем сломает саму тягу. Там "тонких" мест больше, чем Вы указали. Ну, если только не вхерачиться этим местом тяги в какой нибудь валун или бетонный отбойник. При условии, что тяга перекалённая. Тогда лопнет и разрушиться. А если сылая или норм закалка - просто деформируется.

Рулевые тяги: усилишь в одном месте - начнет рваться в другом, т.е. придется чаще ремонтировать рулевой редуктор.

Придуманная проблема с фиксаторами резьб. А уж если Вы занялись "протяжкой", сначала купите хороший динамометрический ключ. Иначе делаете хуже. Например, колесные гайки очень нежно закручиваются, а перетяжка клюшек сзади приведет к ужасно жесткой подвеске (на полиуретане точно). Умощнение конструкции тяг нужно только если Вы увеличите колеса. Для родного размера всё ок. Шимми на конструкции Патриота почти невозможен - есть рулевой демпфер. Иначе - машина сломана, ищите причину. Начните с колес, которые Вы поставили. Если они тяжелые, бьют, не балансируются - инженеры на это не рассчитывали... Есть тонкая грань между настройкой и переделкой машины. Начните с настройки. Не думайте, что на УАЗе дураки, и любой Ваш шаг - это польза. Есть, кстати, ролик по антитюннингу Патриота.

Наконечники и новые так болтаются

Даааа... Непровар - это уже преступление, как минимум. Жесть, конечно. На своём УАЗике такого не замечал. Может внимания не обратил просто. Может делали качественнее и ответственнее??? х.з.

Добрый день. Не надо издеваться над машиной. У меня стояли родные 16 колёса и все норм было. Машину брал 5 летнюю. Ездил как вкопанный до 140 км можно было и больше, и ничего не било.

Меня одно удивляет , после ховра как тебе в голову пришла такая идея купить Уазик !?

Да ладно ещё чудить, раму варить. Ослабишь только, плюс коррозия. Хватит тебе этой рамы до конца владения.