Профи смотрю одни собрались в комментах, вы сначала научитесь определять когда прокладка пробита, а когда жидкость идёт в бачок. Конкретно у автора шланг находиться наверху бачка, и льет жидкость в бачок, а не от пузырей газов там бурлит
захожу в такие видосы поржать , чисто на каналы калин и грант там такие демоны снимают ремонт такое творят что пиздец на 2 дня смеха хватает и петросяна смотреть ненадо! пробило прокладку газы вырываются в бачёк он крышку крутит стоит)
Купил на днях крышку заводскую, продавцы сразу сказали сильно не затягивай, тяни до щелчка, бля я мин 5 крутил не какого щелчка не услышал, пошёл в магазин там они на свой бочек накрутили и реально щелчок был, но у них на бачке резьбы меньше чем на моём, в итоге затянул так как на видео, пока проблем не каких.
После того, как у меня разорвало патрубок на СНЕСе, я просто просверлил отверстие на 12 в верхней части бачка, рядом с пробкой и вставил туда сосок с золотником от бескамерной шины. Теперь периодически на работающем и прогретом двигателе контролирую давление манометром. В норме показывает 1,2.
к чему такая 3,14здежЬ, закручивать нужно плотно, усилие закручивания никак не влияет на работу клапана, он либо работает либо нет, и установлен он по центру на пружине, а не под уплотнительным кольцом.
Все дело в не рабочей крышке, в новой вазовской крышке срывной клапан срабатывает при 3,5 - 4 бар при норме 1,2 - 1,4. Лечится это установкой клапана с крышки от ауди в родную крышку и закручивается номально для создания робочего давления.
Здраствуйте. Из всех комментаторовя выбрал вас что бы спросить. У меня лада приора, купил новую крышку теперь запутался как правильно закрутить, сильно или слабо?
даже если чуть ослабить крышку давление всеравно создается , зато избыточного не бывает.постоянно добавлял антифриз намокал угол радиатора хотел уже радиатор менять,потом перестал туго затягивать крышку радиатор подсох так и продал машину.кстати проверили крышку накачали бачок аж до 3-х атмосфер больше чем колесо вот и думайте какие радиаторы и краны выдержат такое
бред, если до конца не закрутил значит система уже не под давлением, в некоторых случаях может закипеть ОЖ и приводит к другим негативным последствиям. Система должна быть под давлением. А то что бачки рвет у десяток есть такое, виновата не пробка а конструкция системы. Решение уже давно найдено, поищи на форумах.
Анатолий Вардугин сам так закручивал крышку,дак вот если начать летать по городу, в салоне попахивает тосолом. при чём течи не обнаружено. стал закручивать крышку посильней, проблема решилась, бачёк цел я предполагаю, бачёк может рвать , при слишком высоком уровне ож при нерабочем клапане в крышке при сильном перегреве 125+
незакручивая пробку до конца не создается давления в системе, всвязи с этим увеличивается кавитация, также в рубашке цилиндров в областях примыкающих непосредственно к цилиндрам, может наступить закипание жидкости, жидкость теперь от стенки цилиндра будет отделена паровой подушкой, в результате теплоотвод резко ухудшится и будет происходить дальнейший разогрев этой стенки
вы думаете инженеры просто так в системах охлаждения разных авто устанавливают эту крышку и величины давлений впускного и выпускного клапанов строго нормируют
Посоветуйте...У меня на ВАЗ 2111..постоянно куда то исчезает тосол,и я постоянно доливаю понемногу,но самое главное что всё чисто, уровень масла на месте,пробка хорошая,пятен нигде нету,подтёков нету,есть немножко ниже гидроусилителя пятна небольшие...боюсь что может что то с печкой с радиаторм,но самое интересное что печка работает прекрасно..Что может быть,куда он исчезает...не думаю что из-за пробки...?
на подёмнике был несколько раз,и с помпы не слезит так же...Вот три дня езжу,уровень нормальный,завтра не дай бог опять исчезнет..Я думаю что скорее всего печка отопителя,где то может под поликом,но и там сухо
А я подумал что где-то может подтекать в 111 в салон,но прощупываю полик,вижу он сухой,и не слышу запаха горячего тосола вообще,и тем более печка работает и греет идеально...
Нельзя так делать, автор видео не очень знаком с физикой, еще не перегрел мотор? Тосол будет кипеть при температуре меньше 100 градусов при открученной крышке. Проблема в качестве клапанов в крышке, запчасти говно.
Поменял полностью, все патрубки, радиатор отопителя,мотор (печка), всё что связано с системой отопления, всё работает отлично, но, мне кажется раньше в салоне запаха тасола не было, а теперь я его чувствую! Что за хрень?
почему у меня на ваз 2110 нет церкуляции с песчи в рашерительный бочок только когда начинаешь газавать только тогда начинает церкулирывать как решить эту проблему
Поставь бачок от Ланоса и будет тебе радость. Я уже лет шесть езжу и не жалуюсь. Пробку правда недавно новую взял. Вазовских бачков уже наверно бы с десяток купил.
хуйню не неси.. избыточное давление должно сбрасываться ,а если нет тебе бачок порвет, а если крепкий бачек то что нить другое оторвет, патрубок например
кстати да, бачки от приоры чуть получше именно тем, что сливные шланги, тоненьки которые, направлены в стенку а не в сторону горловине как в обычных бочках десяток и тем самом при сбросе давления не выкидывает антифриз
ребята, крышки, пробки все это бред. Причина прокладка головки или головка. Газы из камеры сгорания прорываются в систему охлаждения,образуется воздушная пробка. А работать при открытой крышке нельзя,так что копайте глубже.
Газы у тебя в животе! Должно быть масло белое, вонять в бачке должно газами и из глушителя пар валить белого цвета! У любой поломки есть свои признаки! У этого человека может их и нет вовсе,а вы ему про какую то прокладку! Смешные советчики!)))
это точно. причем прежде чем дойти до записи видео такова. Я поменял куча бочков и крышек. И проблема оставалась потом нашел такое решение и все больше проблем не было.
@@PegasV1 У меня заводской отходил 4 года. После этого меняю каждые пол года! Суки. Бракоделы. Уже тестовую систему собрал чтобы крышки проверять. Все на 1,2 -1,4 срабатывают как положено. Пластик на бачках просто трескается. Хочу поставить электронный датчик давления чтобы в салоне показывал. Просто манометр лепят на бачок - это колхоз. Никогда не узнаешь вовремя. Сижу ищу какой датчик купить. Может думали об этом? З.Ы. У меня Шнива.
Вот вы умники в комментах, крышку нельзя затягивать до упора, чуть прижать. Иначе либо патрубки сорвёт, либо бачок лопнет, все эти сказки про "Крышка должна работать" бред, а то инженеры на VAG например делает крышку которая закручивается до щелчка и в свободном ходе находиться, приподнимается когда нужно сбросить давление
