Всё таки шарики думаю лучше чем ролики, шарик при щедящей эксплуатации крутится, возможно наступает момент, например после 100т пробега когда он начинает подклинивать, соответственно начинается его интенсивный износ, ролик же, хоть и имеет площадь соприкосновения больше, он изначально начинает работать на износ, так как трение происходит в одной плоскости!
Вы не правы в своих размышлениях , ролик не подвергается ни какому износу в данной конструкции , более современные трансмиссии с завода с роликом , даже там поняли , что это надёжнее ☝️
@@prapor-777ролик трется. Но тут нужно выбирать меньшее из зол. Износ от трения по ролику и ролика наступит гораздо позже, чем шарики наклепают ямки по желобу. Возможно этот узел надо было делать на шлицах?
Джатка такая джатка... нужно было 10 лет что бы допереть что ролики надёжнее... еще лет 20 нужно будет что бы догадаться о существовании шлицевого соединения как на старых аисинах😂
Корпус и тот нужно втулить при таком пробеге и все нутро менять А если радиатор- то и его😢. Мне 2 раза по гарантии ремонтники делали коробку т.к. стружку вьімьівало из радиатора под насос. Не зря официальі не ремонтируют.
@@user-in3ip6vo6z на сегодняшний день рекорд данной коробки после ремонта 397000 км , я думаю это хороший результат ( клиент менял масло каждые 30000км )
