ОДИНА ИЗ ПРИЧИН ТАКОЙ НЕ РОВНОЙ РАБОТЫ двигателя ЭТО НЕ ДЕРЖИТ КЛАПАН ЭКОНОМАЙЗЕРА. ЕГО МОЖНО ИЛИ ПОМЕНЯТЬ. ИЛИ ПРИТЕРЕТЬ. Я работал на УАЗЕ В советское время. и было такое . А такие провода высоковольтные это капец. Они пробивают даже новые . Под капотом как светомузыка. Я поменял на старого образца того времени. В них такая толстая жила в середине. То двигатель стал работать Ровнее. Устойчивее. Вам удачи. Было приятно вспомнить автомобиль УАЗ.
Может ещё быть причина в неправильно собранном карбюратора, сними верхнюю крышку и обратился внимание на распылитель в дифузоре ,если он стоит не правильно (не совпадают отверстия с корпусом или отверстие перекрыто прокладкой),то работать будет только на холостом ходу а при нажатии на педаль топлива не хватает и мотор глохнет.
Короче брат Свечи у тебя хорошие . Карбюратор тоже . Ааа дело все в 2 вещах . 1 причина это прокладка коллектора , если и это не поможет то тогда поршневая . У меня такая же фигня была . Пока не поменял прокладку и немного крутанул зажигание и промыл карб полностью .
похоже что карбюратор не дает ему топлива. Загляни внутрь, когда дроссель поворачиваешь должна струя топлива впрыскиваться. Вроде я с таким сталкивался. Перебрал карб, слетела тяга ускорительного насоса
Добрый вечер! Поменяйте 2 с 3им бронепровода местами, заведи, двигатель простреляеться в карбюратор и все обратно вернуть бронепровода и все заработает!!!!
Прочитал все коментарии у меня была такая же проблема после капиталки мотор заводится работает газуешь начинает стрелять вовсе стороны и глохнет замена 4х карберов ничего не менялось окозалось что шестерня распред-вала смещена на зуб не по меткам стояла теперь все норм
Добрый день всем. Подскажите пожалуйста, военный уаз буханка, заводится и работает криво, когда нажимаешь на газ то глохнет, как будто душит и захлебввается, ставил новый карбюратор и не че не изменилось. Подскажите пожалуйста может кто знает в чем проблема
Вакуумный шланг если сдергивать он по любому будет глохнуть, нужно затыкать штуцер и смотреть разницу работы. В карбюратор глянь когда газуешь, слоник ускорительный брызжет или нет. А вообще лучше дымогенератором проверить подсос воздуха, может под карбюратором , может под коллектором
Признаки в ролике сильно смахивают на неисправность в карбюраторе ,но это скорее всего неисправен комутатор , сталкивался с подобным на нескольких УАЗах .
НЕ РАБОТАЕТ НАСОС УСКОРИТЕЛЬ Причиной может быть отсутствие иголочки под центральным болтом крепит верхнюю крышку карбюратора. Второй причиной может быть увеличенный люфт привода насоса ускорителя.Болтается П образная серьга.Третья причина позднее зажигание.
У меня на морозе карб заклинил, заводится будто только приехал, хоть и стоял долго, а вот обороты резко набирает сам, заводишь и орет, разбираться не стал пока, разобрал кпп, рк, заменить расходники и посмотреть состоягие, мотор другой нидо ставить, вообщем не скоро вопрос с карбюратором подниму😂
Была такая же фигня, поставил новый трамбоер бесконтактной, Карл был 4178, поменял на новый 126, ниче не изменилось, порегулировал трамблер и все заработало. А общем надо зажигание смотреть. И да, где шланг на ускоритель?
здравствуйте., ну что у вас получилось сделать эту проблему у меня точно такая же проблема,если у вас получилось или есть какие нибудь информации отправьте ссылки. заранее благодарен.
Шоферы называют такое явление "провал-подхват". Карбюратор не-рабочий. Не лезьте в дебри меняйте сразу. Двигатель-регулировки-газо-распределение все нормально.
Но осталась другая проблема! УАЗ 3303 заводится только без подсоса в любой мороз!замена карбюратора на абсолютно новый с гарантией проблемы не решила! Подскажите кто знает! (Уровень нормальный)
Сергей Сибирь движок уменя такой же только карбюратор от жиги 5 а так санитарка илибуханку такой уаз я не люблю голова фермер у меня простой под железо те не мои удачи тоже скоро в тайгу по орех ягоду и тд машинку готовить для шишки надо уаз у меня уже долго было типа такого жиглеры продул не снимая карбюратор бывало все переменяешь пока найдеш
Происходит подсос воздуха из-за не плотности между плоскостями карбюратора нижней части или верхней крышки + не отрегулирована пружина ускорительного насоса карбюратора К126ГУ
В верхней крышке есть воздушные дроссели которые предназначены для противодействия создания вакуума в карбюраторе по мере расхода топлива. Поэтому все ерунда, можно даже без прокладки ездить.
Блин,а у меня такая проблема тоже с карбюратором: почистил ,помыл,продул насосом все жеклеры, и всё равно плавают обороты холостого хода!карбюратор пекар!чё ещё хер знает,мож кто подскажет