Да сейчас все дорогое(( у меня V-образный даижок, там куда не залезь, ценник конячий. Но эскудик-есть эскудик, им альтернатив не много. Стоит вложиться в такую машину, и наслаждаться. Зная, что ты везде и всегда проедешь и заедешь:)
Этот клапан шел на переходных моделях...конкретно 94 год. Тосол который подходит к этому клапану нужен тольколько для подогрева зимой чтобы в клапане небыло конденсата))) В той трубке через которую от воздухана воздух входит в клапан. Клапан можно конечно и шестигранником скважность настроить..если он рабочий то при подаче 12 вольт должен щелкать...и шток двигаться. Засерается часто. Контрактный можно найти за тысячи три но искать дооолго...так как повторюсь...переходная модель...до неё клапана другие были и после неё клапана другие пошли. Мне девственный клапан в горемастерской сразу скрутили в неправильное положение. Дебилы. Пришлось самому на прогретой машине регулировать под 850 оборотов на холостых...вначале (стоим со стороны бампера и смотрим на клапан) шестигранник вставляем с зада клапана и проворачиваем по часовой стрелке (как видим...в твоем случае от аккума к воздухану поворот)) Зазор увеличивается и обороты ползут вверх холостые...сильно)) Потом в обратную сторону потихоньку крутим затягивая винт...и останавливаемся на 850 оборотов...и всё...ровно будет. Но лучше включить ближний свет...и выставить 850...чтобы вечером обороты не падали при включении света до 800...
У меня сейчас такая же проблема. Только ничего не могут найти. Сузуки Гранд Витара.2007 года. На холодную плавают обороты . Машина плохо тянет по трассе.
А у меня вообще анекдот. Всё пересмотрел, по мурзилке выставлял дпдз, холостые, чертил графики датчиков температуры ОЖ и воздуха в коллекторе, измерял показания лямбды, зажигание, давление в топливной....а обороты хх гуляют, ничего не помогает. Смесь беднит, а все в порядке. Оказалось....подсос воздуха в вакуумной системе тромозов... Дмрв у меня нет - моновпрыск.
На моей сузуки вообще похожая проблема, как не регулировал дросельную заслонку, холостой ход, при включении всегда заводится на 2500 оборотов. Через минуты 2-3 до 3000 оборотов доходит, пока не дойдёт температура двигателя до белого значения на панели приборов, а затем сбрасывает обороты до 1000.
Здравствуйте. Может подскажете если сталкивался кто. Прогревочные до 3тыс крутит мотор, в остальном все норм. Прогревается и держит как положено не плавает и т п. Эскудо 1,6л 96г.в
Подскажите как вы проверяли клапан холостого хода, по сопротивлению? Или питание подавали? Скажите там есть разница при подачи питания плюс минус или без разницы? 12в подавать?
Доброго времени суток, у меня такая же проблема с оборотами, снимал дроссель чистил этот подогрев все нормально, но он почему-то воздушится переодически, снимаю шланг прокачиваю жидкость обороты выравниваются но через некоторое время опять повышаются и в этом узле опять нет жидкости. Приходится опять снимать шланг прогонять жидкость. Не пойму в чем причина. Может дадите контакты вашего мастера, желательно ватсап так как я вас с Казахстана беспокою
Здравствуйте. Так мастер в Красноярске и он вам из Красноярска ни чем не поможет. Вам нужно у себя мастера искать. Я конечно могу дать контакт но он не может помочь. Так как ему нужен автомобиль.
добрый день такой вопрос у меня машина глушится на малых оборотах и на максимальных оборотах. очистил клапана холостой ход, поменял воздушный фильтр. Не помогло Не подскажете в чем проблема?
Здравствуйте, у меня температура не поднимается, а при езде вообще с упадёт температура на максимум и печка дует холодным, когда стоишь в пробках печка и температура норм где-то 30-40 градусов хотя это тоже не нормально
А по поводу расхода, был у меня тоже такой же эскудик, и расход меня такой на этом движке не радовал. Взял с 2.5 движком квадрата, и у него такой же расход где то по трассе выходит. Но это как бы 2.5. Считаю, что 5-и дверки с 1.6 прожорливые.
@@user-gi6zz6qr2u ну да. Но это первое что нужно проверить и отлегулировать. Оно может быть не настолько сбито. Но на расход влиять будет. Уоз стробоскопом выставляется.
