Видео интересное, просмотрел от начала и до конца.Сам столкнулся с похожей проблемой, только в моём случае спала трубка между этим беленьким "бочёнком" и датчиком на пластине, но сам нашёл и сам устранил эту причину заменой на другой силиконовый шланг от ваз 21099...Автор видео ,вначале рассказывал ,что доступ к турбине очень сложный и только снизу , но хочу сказать что это не совсем так. Если снять дворники , а затем пластмассовый люверс(он состоит из двух частей....пластмассовая декоративная решётка с окошком для просмотра VIN NUMBER) , то попадаешь в отсек где находится трапеция и мотор с приводом для дворников и вот этот механизм крпетится к металлической панеле черного цвета ,которая прикручена к кузову шестью болтами М6 и снимается , после отсоединения трубок и датчиков на этой пластине (мы их видим над головкой блока), где образуется довольно приличное пространство с доступом к турбине и сажевому фильтру.... Всё это пришлось достичь собственным опытом ещё в 2015 году ,когда пришлось снимать ГБЦ из за пробитой прокладки .
Пластмасса с дворниками называется ЖАБО, но после снятия всего этого к турбине сверху не подрбраться. Увы, но чтоб снять турбину нужно снять движок. Сажевик снимается проще, и с низу . Спасибо за ваш коммент👍👍👍 Интересно мнение людец, столкнувшимтся с подобными проблемами👍
Была такая проблема когда купил ТОЙОТУ ей было три года два раза отказывала турбина писала ошибки но проблема ушла сама ничего не делал! То сих пор всё норм. Лет так 7м.
Спасибо за информацию. Покажу мастерам. Тоже 2 года назад резко, при обгоне не стало тяги. Позже загорелся чек. Стала подъедать масло. На 8000 доливаю 1л. Такого не было вообще. Поехала на компьютер. Сказали турбина в норме. ТНВД в норме. Не помню уже точно, как звучала ошибка, но что-то о датчике подачи топлива. Так и не нашли в чем дело. Прошло как-то. Сейчас при разгоне подсвистывает что-то. Я и не знаю, к кому обращаться уже. При замене фильтров заметили шланги в масле возле турбины.
Здравствуйте, спасибо большое за информацию. У меня тоже 2.2 d4d 110kw, стала очень плохо разгазовываться машина, начала дымить черным. В какой-то момент вообще не было реакции на педаль газа, даже на холостых, а потом она перестала заводиться. Почистил егр, коллектор и дроссель, заводиться, на газ реагирует слабовато, после 2х тысяч уже нормально газует. В патрубке на дроссель который идет было масло, значит турбина свое отъездила видимо. Но все равно что-то мне подсказывает, что проблема может быть не только и не столько в этом. Под егр подсосов точно нет, проверял. Думаю на датчик дмрв, хотя она и без него когда-то ездила в аварии не хуже чем обычно. Буду признателен за совет))
У меня такое было, авенсис 2006г d4d 2.2 начали с малого сразу к ЕГР почистили заодно слегка, а возле него стоит фильтр маленький типа датчика конденсатора (он разрежает воздух) и проблема была в нем. Устранили неисправность и все огонь.
40 евро этот фильтр стоил, было такое. А вообщем автомобиль очень хороший. Покупал 10 лет назад с пробегом 170т, сейчас больше 400т, масло нигде не то, чтобы капало, не потеет даже, от замены до замены (30т) не доливаю. Егр вентиль приходится чисть 1 раз в в 30т. Езжу каждый день по автобану по 100 с небольшим км. Обороты двигателя держу в интервале не менее1800-2000.
Я прослушивл видео и вместе работал, проверял все вакумные трубки, не получилось, всё хорошо, может дадите ещё какой совет, проблема не сробатывает турбина
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста у вас при разгоне,когда утрачивалась мощность,обороты росли? Не могу определиться-с турбиной проблема или сцепление накрывается🤷♂️ Давишь на газ,мотор ревет,стрелка тахометра в красную зона,а разгона нет. Егр,коллектор,все трубки почистил-ноль результата 🫣
У меня такая же проблема пропала тяга ну есть и постороний свист, вот хочу узнать у вас тоже был свист турбины???? Когда это клапан был не исправен????
Добрый день Скажите что может быть если загараеться чек и машина перестаёт ехать"пропадает тяга полностью и обороты еле поднимаются" Глушу её потом завожу и нормально При больших оборотах двигателя дымит черным сильно Тойота Авенсис Версо D4D
У меня не работала турбина не было подрыва . И давай копать шланги на турбине шланжик он был порыв Я обрезал и машинка поехала . А когда заменил шнур весь авто с фишками . Вот теперь слышу что когда глушишь авто . Моторчик крутит а обдув турбины и крутит он 30 40 секунду. Авто Рено Сценик 2 может кому интересно будет
Здраствуйте может у кого была проблема , на таком двигателя появляется цокот при разгоне на оборотах 1200 -2000об , при резном нажатии на педаль пропадает при отпускании подали усливается.
Менял стартер,снимал радиатор.После замены стал дымить двигатель.Смотрел все на месте,сделать ни чего не могу.Может подскажите.Эксплуатирую машину 13 лет.Лучше не знаю.
Радиатор? Можно было просто снять панель с вентеляторами. Там под ним идёт трубка, к одному из концов этой трубки подсоединён шланг идущий на патрубок дросельной заслонки, проверь, всё ли подключено... Да и как дымит? Постоянно или нет, дым какой?
@@mastermorgun Банально не затянул хомут патрубка,что снимал при замене стартера.Дымление уменьшилось,но я проехал 300 км.Поезжу посмотрим,но тяга стала лучше.Спасибо,удачи.
Добрый день! Помогите пожста советом. Что может быть причиной такого поведения: еду скорость 50+ , перед лежачим полицейским притормаживаю, перезджаю, нажимаю несильно на газ - происходит сильный рывок на мгновение и дальше нормальный ход. Происходит через раз. Также такие рывки возможны при медленном (без нажатия газа) движении под гору. Машина Авенсис 2.2 Дизель автомат.
Для начала нужно убедится,что EGR и дросельная заслонка чистые. Убедись,что нет подсоса воздуха в районе ЕГР и заслонки. Также значение играет количество топлива в баке, если кататься на резерве или близкому к тому, то заборный фильтр может при торможении и т.д. захватывать воздух и гнать его в ТНВД, от чего и случаются рывки и потеря тяги кратковременные. Можешь добавить " чистилку" в топливо,чтобы прочистить топливную систему, к примеру LikviMoli.
Посмотри в моём видео "проблема с турбиной" есть нюанс с бочёнком, который отвечает за срабатывание турбины. Проверь шланги на нём и его самого. Целые ли они. Но советую начать с очистки ЕГР и дроселя. Если конечно у тебя экология не вырезанная.
Для начала поищи причину как описано выше. Думаю у тебя подсос воздуха. Ошибки смотрел? Если их нет, то дело в механике. Перечитай ,что написал я ранее, проверь и отпиши мне.
Здравствуйте🙋, видео очень полезное . У меня то же такая проблема к дизелистам ездил все не знают что делать и я в том числе , сам прочистил егр до дросселей не дошел. У меня турбина перестало нормально работать после замены мотора, турбина редко очень редко задувает дизелисти сказали с турбиной все ок и дует она хорошо не знаю где утечка или где что сломалось. Какие варианты можете подсказать где копаться что делать я могу вас отблагодарить за помощь хоть и я далеко от вас. Если что то знаете подскажите пожалуйста. Спасибо заранее буду ждать с нетерпением
Благодарить не надо. Помагу чем могу. Раз дело касается турбины и вы знаете что турбина на 100% рабочая,то начинаем с самого начала, а именно от вакуумных трубок, причём всех. У меня видео есть,как проверить и заменить эти трубки. Также начинаем проверку от дросельной заслонки, там есть штуцер, от которого идёт шланг на датчик вакуумника актуатора, проверяем наличие вакуума там при работающем двигателе.От датчика проверяем провода,идущие на вакуумный насос актуатора, проверяем сам насос, проверяем актуатор и все шланги ... Если не сможите понять,то напишите свой номер в Watsap или Viber. Я сниму короткое видео и пришлю его.
Здравствуйте!можете пожалуйста дать ваш Вайбера) есть похожая может проблема может вы с таким,сталкивались)хотел бы вам скинуть,видио может вы подскажете,что это за проблема
Расход в среднем 6 литров. Сам мотор надёжный, мощьный и резвый. Но требовательный, не любит плохого топлива, не своевременно замененных расходников (масло и т.д.) В принципе, я доволен.
Добрый день..У меня машина димит когда захочется,я поменял сажевый лямбдазонд 5 форсунк и всё ок после того как проехал сто километров остановиться попить кофе,начал ехать опять димит синим димом, может вы знаете что за проблема?
Не видя само авто я могу только предполагать. К примеру может 5-я форсунка подтекать, незнаю кто и как её менял но в ней бывают такие проблемы. Может турбина подтекать , или не до конца закручены болты после ремонта. Я не смогу вам точно назвать проблему вот так по переписке. Но начните с проверки того, что вам снимали и меняли
Не могу поставить фото. Скажу словами. Если смотреть на двигатель, то справа, в правом углу за двигателем установлен он в корпус клапанной крышки , из него выходит сапун (шланг) и другой конец сапуна вхолит в гофру от фильтра воздушного в турбину. Если нужно почистить этот клапан КВКГ нужно снимать клапанную крышку.
Не знаю , возможно это и "жабо", но ориентируясь на электронный каталог japancats...это звучит как: люверс, верхний вентилятора капота ,правый ...или же решетка под лобовое стекло левая ,...так же звучит и вторая половина только вместо левая пишется правая Про сажевый соглашусь, что при установленной ГБЦ и не снятом двигателе ,его проще вынимать снизу , но с турбиной не согласен...в 2012году(даже не 2015 как я писал ранее) пробило прокладку ГБЦ и мне пришлось проделать операцию по снятию Головки Блока Цилиндров /ГБЦ/ без снятия двигателя .И поверьте ,я снял турбину не вынимая двигатель . У меня есть фото разборки ,могу предоставить их в "студию" i.postimg.cc/nL3F2Q1H/IMG-1909.jpg ... i.postimg.cc/kXjcbWDn/IMG-1856.jpg .... i.postimg.cc/Kc3Kcxb0/IMG-18411.jpg ....Возможно Вы не поняли моего посыла выше, после снятия "жабо" снимается металлическая панель(планка под лобовое стекло, каталожный номер 55701-0F011, ссылка на эту деталь можно найти в интернете)...и вот после снятия этой панели у вас появляется пространство для снятия турбины.
В случае, если проблема в электронике, с саленоидом , МАР датчиком, и другими электро узлами связанными с турбиной то ЧЕК будет гореть и будут ошибки в системе, да и зачастую машина войдёт в аварийный режим. Если дело в механической части турбины ( в картридже) или механическими частями как в видео,то ЧЕК не будет гореть,а турбина не будет работать.
Пріветствую.Уменя пропала тяга загорелса чек ,trc,vsc псле того как заглушили машину всє перестало гореть но чек горіти в машина єли ждет.і спільно греєтса двигатель.может подскажете вчем может бить причіпна зараниє спосибо.
Тут в любом случае нужно смотреть наличие ошибок. Как самый лёгкий вариант - это какой-либо регулятор или датчик. Как самый сложный и дорогой - это экология, то есть забился сажевый фильтор, EGR и т.д. В любом случае сначала посмотри какие ошибки выдаст компьютер машины.
