ЗАПЧАСТИ СО ВСЕГО МИРА БЕЗ ПОДДЕЛОК bit.ly/2HRzuFh Содержание ролика: 0:00 ИНТРО 0:09 О ЧЕМ РОЛИК 0:21 О ПРОБЛЕМЕ 2:06 КАК РЕШАТЬ ПРОБЛЕМУ 3:34 ДОБИРАЕМСЯ ДО ПРОВОДКИ АКПП 7:10 СНИМАЕМ КОЖУХ ЭБУ АКПП 7:46 СНИМАЕМ РАЗЪЕМ АКПП ЭБУ 8:25 ЗАЧИЩАЕМ ПРОВОДКУ НА АКПП 13:32 СНИМАЕМ РАЗЪЕМ С СЕЛЕКТОРА АКПП 15:37 ВОТ ТАК НАДО ВСЕ СДЕЛАТЬ 16:23 ФИНАЛОЧКА
Вдруг кому пригодится - Рено Симбол 2 1.4 v16 , была беда - не работал вентилятор радиатора . Нашли причину - перегнил провод в пучке проводов идущих от электронного блока управления . Ещё один нюанс - 4 провода в этом же пучке были перетерты гофрой ...
Умно, спасибо, может хоть вы подскажите автомат не видит положение рычага в ручном управлении, едет на драйве, блин нигде не могу найти инфу об этом, спасибо
С самого начала после покупки Альмеры на автомате началась проблема с этими жгутами. В итоге отъездил на автомате 50к и она умерла. Перестала ехать при нагреве. Сервисов работающие с Рено у меня в городе нет так что пришлось переберать коробку самому. После замены всего чего только можно было там заменить Коробка так и не заработала. Скорее всего произошла деформация гидроблока из-за перегрева акпп (прочитал на форуме). Вообщем дальше я разбираться не стал просто воткнул мкпп. Езжу и радуюсь.
Полезное видео. По факту, вся проводка в автомобиле должна быть полностью обмотана изоляцией, на старых авто этим часто пренебрегали. чтобы ушло меньше человеко часов на сборку авто. З.Ы. Павел, ну разумеется все заметили серебряную кнопку висящую на стене))
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста решение ошибки Df1355 Duster 2.0 акпп 2013г. передний привод. Чек не высвечивается, холостые обороты завышены от 800 об/мин до 820((( Буду благодарен)))
Лайк! На своем дастере проходил такую ситуацию. отгнил желтый провод +5 В - питание мозгов коробки. Восстановили, замотали основательно изолентой и все в поряде!
Под капотом все положения включаются, в салоне не включается положение D. Менял датчик положения селектора. Думал проблема в нём. Думаю трос АКПП поменять. Ваше мнение какое. Ps логан
доброго дня! может подскажете купил DUSTER 1 (2014год) АКПП у него и не было отображения положения селектора (P,R,N,D) не придавал этому значения ездит нормально не дергает. но на диагностике увидел ошибку DF064 (цепь индикатора, обрыв цепи) куда копать? проводка? (если она, где примерно какой провод вызванивать?) датчик положения селектора?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста в чём может быть причина. Коробка АКПП a4af3 акцент. Вылезают ошибки P1529,P1586. Заводишь машину после ночи, АКПП переключается вроде нормально. Стоит приехать 1 км,на светофоре на драйв машина не едет. На R едет. Постоишь какое-то время,по газуешь,по переключаешь селектор,потом включается драйв.
Есть видео на другом канале, проблема в DP из за некачаственной тонкой пластины если не ошибаюсь в синхронизаторе, пацаны сами сделали эту деталь из толстой стали. это говорит что автомат на дастере это УГ бракованное уже с завода. А дастер 2021 испортили совсем вариком. Виден явный запрет на установку айсина или джатко, тогда бы было все гармонично.
Павел , ты конечно опять молодец , но эта работа очень деликатная и простому автолюбителю все же лучше заплатить мастеру, чем кривыми руками погнуть крыло , сломать клемму , клипсу и т.д. и т.п.
Павел, интересно было бы узнать от вас про такую операцию как, "Замена втулок педалей тормоза и сцепления на МКПП с тросиковым приводом сцепления", как правильно определить что пора заменять, а главное как правильно это сделать? Я уверен, что эта информация будет очень полезна всем.
Здравствуйте у меня дастер 2015 года ,2,0 4 вд , горит спираль повышены обороты 1,5-2. Машина вверх не едет когбудто с третей передачи , по прямой или вниз спокойно трогается и даже разгоняется без пинков вл время переключения
А сколько стоит такая операция? У меня Дастер, 4х4 автомат, 16 год. Ошибка p0795 .на поведение авто не влияло. Только приехал от официалов, проблема была как раз в жгуте. Поезжу посмотрю, появится ли вновь. Отдал 2700 Руб. с мойкой.
Прозвонил эти косы и просмотрел все провода. И соленоиды поменял. И гидроблог промыл. Всёравно в аварии коробка. Подскажите, что ещё посмотреть? Может както мозги проверить или прозвонить провода от разъёма до соленоидов?
Доброе время суток! У меня дастер 2015год(до рестайл, 2.0, 6 ступка.) и вот проблема какая, на определённой скорости 3-4 передачи влючаются с не приятным хрустом! а с другими передачами таких проблем нет. Заежал в разные сервисы, и не у кого нет чёткого решения☹️кто-то причину видет в первичном вале, одни синхронизаторах, другие в выжемном, и цилиндре сцепления! А люди "по умнее" рекомендуют вообще коробку заменить😏Подскажите пожалуста в каком направлении капать.
Павел, приветствую! Может подскажете. С некоторых пор при движении авто, стрелка спидометра иногда падает в 0, так может лежать минут 5, затем снова начинает работать. Это происходит не так часто, но бывает за день раза 3-4, пока едешь, но не каждый день. Бывает, что дня 3 вообще не проявляется. Пытался понять, что дело возможно где-то в плохом контакте, проезжал по лежачим полицейским, не заметил закономерности в этом. Стрелка может упасть просто в любой момент, даже если едешь по ровной трассе. На СТО смотрели контакт где-то в недрах двигателя, сказали, что с проводами проблем нет, возможно барахлит датчик спидометра в коробке. Но я понять не могу, почему он может иногда не работать, мне казалось датчик или работает или нет, если иногда проявляется отключение спидометра, то разве это не отсутствие контакта? К сожалению не представляю, как в целом работает спидометр и датчик. Авто: Reno Logan 1.6 (2010г), МКП.
У меня при включении заднего хода на R ощущается толчек. На D ничего и других тоже. Едет без пинков только с 1 на вторую если не прогрел. Интересно толчек это назревает что то или норма для этой коробки.
Так же по - дурному сделали на первых Калинах. Разместили ЭБУ под радиатором отопителя. Чуть только ослабнут хомуты на шлангах и тосолом заливало "мозги".
Привет у меня дастер с акпп 16 года. Скажите почему у данного образца подкрылки сплошные а у меня с вентиляционными отверстиями через которые закидает грязь. Хочу их заклеить чем это чревато.
Дастер 2012, 2.0, автомат. Пропадают периодически индикация положения D, P. Практически регулярно в пути падает и обратно включается спидометр (к слову из поездки в 580 км с падениями спидометр насчитал всего 400 км). Стала сильно бить коробка при переключениях, особенно сильно с первой на вторую. На холодную работает как часики, не пинков... Переключения плавные. Коробке пришел конец? Или есть признаки жизни еще?))
Ошибка при падении спидометра регулярно появляется(пила). Сейчас стала еще пропадать первая скорость, трогается со второй как на снежинке зимой. И тоже выдает ошибку(пила).
Да, еще в положении "D" при остановках( светофоры, пробки) с нажатой педалью тормоза прыгают обороты и машину дергает. Можно руль повернуть (ГУРом) поднять обороты, бывает перестает. Можно кондиционер включить(тоже поднять обороты) и тогда перестает "чихать и кашлять" на светофорах.))
Добрый день. Надеюсь поможет. У меня автомобиль рено меган 2 2004г. Недавно столкнулся с подобной проблемой (пропадала P и D) притом не важно на ходу или стою. Иногда (когда P не говорит) приходилось заводить на N. Так продолжалось неделю, потом вообще перестала загораться P и D и коробка стала ездить в аверийном режиме. Ребята в сервисе подсказали что проблема в селекторе. Да действительно был он, все сделал без вложений. Если считаешь, что проблема схожая - напиши в ватсап 89505951033, объясню как делал.
Подскажите Логан 2 включаешь заднюю передачу отпускаешь тормоз она не едет, газуешь стоит и тут толчок огромный и она включилась.... Или включаешь просто ждёшь секунд 20.. Включаеться...
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста в чем причина. Коробка JH3 после замены прокладку под крышкой 5 передачи и замене масла пропала задняя. Она как бы включается но очень легко свет заднего хода горит а машина не едет. Подёргая рычагом хаотично включая разные передачи может и включиться задняя. Спасибо.
Лайка не жалко! Ведь вы молодцы! Только вот что провод перетерся за 30к не поверю! Скорее всего рукожопство на конвеере, или вмешательство из вне! Удачи и вдохновения вам ребята!
как правило,провода не рвутся между креплениями(хомутами) находящимися на кузове,то же самое и на двигателе,нужно найти где коса проводов переходит с кузова на двигатель и там искать обрывы,так как это зона вибраций,обычно хомуты с завода затянуты оооочень туго,и провода пережаты,вот и ломаются
