У меня друг, прошлым летом, допонтовался.... с газом - до отказа....Перевернулся и половину ребер потерял...Счастье, что рядом с берегом накрыло и на берегу были люди - спасли....
Видно, что рыскливость есть у лодки. Особенности этих корпусов. Сейчас с современными движками нет проблем. Необходимо брать движок с тримом. Меняешь угол, поднимается носовая часть и вперед. Можно такую волну на больших скоростях проходить. Второй потяжелее четвертого, можно думаю и полтинник поставить.
Мотор на последней дырке стоит. Все равно нос кладет после 33-34 км/ч при малой нагрузке. Думаю это особенность корпуса. А вот с полной нагрузкой (4чел.) идет хорошо, с правильным диферентом на корму. Кстати 30ки вполне достаточно для Прогресса. Полную нагрузку он разгоняет до 37-38 км/ч., а больше и не нужно., не тот корпус.
так и делаю. забирается она хорошо, а вот когда спускается, то стремится нырнуть(это я про большую попутную волну). правда в носу у нас много чего лежит, может и от этого.
Не согласен. Лодки похожи, но разные. У 4ки кокпит больше, но меньше носовой багажник. Скула выше у носа , поэтому и волну лучше режет. У 2ки набор корпуса посерьёзнее будет. А ещё сиденья лёгким движением руки превращаются в спальные места.
@@user-fb3jg6uj6i совершенно верно. Но по сути на ходу лодки все таки одинаковые, если без сильной волны. В спокойную воду. Сам владею Прог.2 м. У товарища Прог4. Мне все таки 2м больше нравится, удобнее, спать ляпота ) Я ещё на корму сухой дизельный фен китайский воткнул. И живу в нем глубокой осенью ) " Каждый клик свое болото хвалит )"
@@AlexeySmolensk Было бы , что кидать, а куда кидать найдется ))). Мне 2м нравится за универсальность, живу в ней ) Спорить не буду, каждый кулик свое болото хвалит )
