Система смазки Днепра не совершенна. И если мотор разобран, то нужно её доработать! Предлагаю вашему вниманию свой вариант тюнинга... Видео про толкатели: • Проект Днепр 666: #10 ... Мой Инстаграм: / oleksandr_pavlovich
Гараж Forever пожалуйста если сможете ответить пожалуйста! Сколько ты вложил в двигатель ($) чтобы он хорошо работал Я студент механик , приобрел 10-36 разобрал отмыл до блеска , начал все изучать что и как , в каждом видео слышу ,, хорошие ,, ценики вот и думаю стоит начинать или нет ?! Не хочу потом на чем то остановить и забросить Хочу понять сразу смоги ли потянуть
@@Baragozig рестоврация дело далеко не дешовое,но можно помыть покрасить и гонять,а можно доработать,улучшить и как-то модернезировать,а это не дёшево.
Все классно. Только кольца в гитару я бы не советовал. Очень мало ходят. На собственном опыте проверено. Втулка лучше всего. И шланг резиновый из блока к фильтру тоже ерунда. Разрушается. Я ставил медную трубку. На счет косых отверстий для подшипников коленвала - идея супер. Надо себе так сделать.
Есть опыт, что колечки в гитаре ходят 20+ тыс км. Так что, тут всё зависит от качества самих колечек и исполнения самого узла. Я видел как на убитую цапфу КВ ставили колечки и они долго тоже не проходили, а после шлифовки проблем с ними нет. Ну, посмотрим... А Я предпочитаю резиновый шланг, он эластичный и не лопается от вибрации. Конечно, если он не из говна сделан. Будем экспериментировать!
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-q6d030tMhbc.html Кронштейн делал сам по месту, редукционник тоже, а штуцеры купил на рынке. Можно посмотреть в магазине для грузовиков от топливной системы, кажется.
Александр, если не трудно, напиши размеры, под которые растачивал канавки под колечки в гитарку. Я расточил глубиной по 2,5. Взял ГОСТовские кольца. При посадке вал сел очень туго и кольца немного подрезало. Буду признателен за ответ
Я тоже ставил 3 мм. Канавку делали 2.5. Но у меня была выработка на колене в месте сопряжения с гитарой. Шлифовшик убрал выработку, и стали нормально. Гитару по новой в станок уже не засунешь, полюбому несоосность будет. Попробуй новые колечки, надетые на какой нибудь вал, снаружи наждачкой пройтись. Там немного нужно.
Что можеш сказать о глубоком поддоне с фильтром, где фильтр соединяется с маслозаборником насоса и забор масла идет сразу через филтр? Реальная схема или нестоит даже думать о ней? Вроде и там все логично
Проверь, чтоб штуцер, выходящий из блока, в раму не упирался. Я как не крутил, ничего не получалось. Врезал его с левой стороны, а шланг к фильтру под коробкой пустил.
Он вроде все правильно сделал. Я себе тоже вымерял. надо применить уголок 90 градусов на выходе из блока. Я ставил от ГАЗ 3307, слегка подточил. Отверстие в блоке надо задрать как можно выше. И тогда касаться не будет. А в некоторых видео народ выводит прямые штуцеры с комментарием, что вроде бы должно нормально все быть. Вот они 100 процентов в раму упираются.
Тоже этого опасался, но там до рамы места достаточно. Если фильтр располагать горизонтально, то может и достанет, а у меня фильтр стоит вертикально. Так что всё вписывается в стандартные габариты)))
Я считаю не лишним доработать маслоприемник, сделать забор масла как можно ниже и ближе к задней части двигателя, таким образом избежать маслевного голодания при резких ускорениях. Возможно я ошибаюсь.
уровень масла несколько сантиметров над поддоном... Я даже не знаю с каким ускорением должен двигаться Днепр, чтобы всё масло сбежало к задней стенке))) Тем более Днепр не для станта, вот там бы пришлось заморочиться
@@garage_forever судя по мануалу 2,2 литра масла, растекшись по поддону, по высоте не привышают 3 см. Минус сам поддон 1,5 см. Итого получается что уровень масла перекрывает заборник на 1,5-2 см. А так как насос и соответственно заборник находятся в передней части двигателя, то возможно и такое явление как голодание. Опять же возможно ошибаюсь.
не вижу в этом никакого смысла. Чтобы улучшить смазку надо подавать масло под давлением к коромыслам, что в корне потянет за собой изменение конструкции. Износ в этом узле происходит в основном от низкого качества масла и ущербности конструкции в целом. А масла хватает...
самодельной фрезой, сделанной из шпильки, гайки и обломанного сверла. Получилось очень даже ничего, для алюминия пойдёт. Если интересно, могу сделать фото, как буду в гараже
Конечно будет интересно. А то сегодня сидел, смотрел на гитару и появилась мысль уплотнить то место колечком (до этого нигде не видел такого). начал думать каким инструментом это сделать, но так ничего и не пришло в голову, потому что места там жутко мало. А у Вас вижу очень качественное исполнение данной идеи. Фото можете прислать на почту pro100lucker@mail.ru
Все разобрался Можно так вытянуть насос Нужно проворачивать коленвал лёгинько пока на колинвалу не станут ,,щеки ,,меньше и он свободно выходит проверено. Но всеровно спасибо:)))
Ну не знаю раньше ездили на днепрах без переделки ,и ездили долго я сам видел их в своем селе знакомые ,по моему это просто вытяжка денег за ерунда )Ну не знаю хз
