На Шевроле и в частности на Авео - это беда. Сорвана резьба на гайке крепления переднего салейнблока рычага, внутри подрамника. Ввариваем новую гайку в подрамнике (разрезаем подрамник)
Тойота Калдина сорвали резьбу на болте который в кузов закручивается мастера говорят с салона надо окошко резать стягивать оттуда болтом подлиннее . Подскажите есть ли другой вариант ремонта. Спасибо
В моём случае резьба не сорвана, но болт залип в гильзе и не выходит из подрамника. Буду делать такое же "окошечко", но коронкой по металлу, чтобы закрутить в гайку такой же болт с этой стороны.
@@user-vk9no9kr6l Мой сценарий поменялся по ходу пьесы. У меня, как оказалось, закладная гайка тоже оторвана! Хоть и плохо держалась, но позволяла болту закручиваться до упора. Всё равно удалил. Когда получится вынуть болт из подрамника, поставлю новый болт с гайкой задом-наперёд, чтобы гайка сидела снаружи.
..такая же хрень.,только дальше там стоит подушка.,болт идет с низу в кузов.,через подушку.,не знаю как открутить.,три головки сломал.,хоть весь рычаг отрезай))
у меня тоже проблема с в этом месте с хендай другой модификации , только не могу достать болт прокручивается видимо гайку сорвало внутри со сваки .Не знаю,что делать видимо тоже придется резать балку
Добрый день!!! Подскажите пожалуйста , Сайлентблок подрамника Авео должен так стоять , с таким зазором или он должен плотно прилегать ??? (см. Видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OEK-uKvUc48.html ) (не могу найти причину стука , поменял уже всю ходовую !!! Возможно подскажете где еще можно искать ??? )Большое спасибо!!!
- сайлентблок изнашивается изнутри и они не вечны )) если пробег уже не малый - меняйте эти сайлентблоки . а причин может быть много и они могут быть не распространенные, а индивидуальные - редкие.Сайлентблоки подрамника , верхние опоры и сами стойки тоже могут стучать.
