Спасибо, очень просто и толково все описано! Месяц назад заправил систему на своей старушке e39, жалею, что так не сделал. Грязи там, наверное, немало.
Ауди а 7, отдал спеца все промыть, цена 50к, радик новый, компрессор бу. Итог, поработал 1 день, плюс мксимально ублюдско собранная машина, куча левых и отсутсвующих болтов. В тысячный раз убеждаюсь что надо делать все самому, мало кому можно довериться.
Спасибо! Тоже заклинил компрессор , поменял на б/у и хватило на день) пришлось разбираться во всех нюансах... Теперь меняю всю систему кроме трубок, ну и промыть надо. Я так понял обычный бензонасос пойдёт для прокачки, только обезжириватель кажется слишком слабо моет...
Свойства обез-ля, достаточны для вынесения частиц и масляных пятен. С помощью прозрачной тары можно контролировать степень очистки. Подойдет обычный бензонасос.
@@mioLolu У меня под рукой оказались разные диаметры шлангов и пластиковых трубок, так получилось, что наружние диметры шлангов идеально совпали с внутренними от кондиционера.
На большинстве автомобилей, осушитель располагается в виде картриджа или просто мешочка с силикагелем прямо в радиаторе. И зачастую открыть крышку и заменить содержимое невозможно, да и радиатор приходит в негодность в среднем за 5-10 лет. Поэтому целесообразней менять весь узел. Он же (картридж) в первую очередь и забивается продуктами износа и промыть его будет очень проблематично и нецелесообразно.
Ездил 2 года без конденсора, с перемотанными изолентой трубками, вроде грязи не попало, но влаги, наверное, достаточно, в том году ставил новый оригинальный конденсор, идёт в сборе с припаянным ресивером-осушителем, систему не промывал. Вот задумываюсь промыть и заполнить новым маслом, но обязательно ли менять при этом конденсор снова? Не дешёвый он. Сам конденсор, если без ресивера-осушителя - промывке нормально поддаётся? Испаритель тоже без проблем моется? Сам компрессор с разборкой можно промыть.
@@TheCalse Здравствуйте, в вашем случае, уже ничего не нужно делать. Система собрана и заправлена с вакуумированием, поэтому вся влага убрана. Что касается остального. Осушитель берёт на себя роль фильтра, поэтому если у Вас всё работает, то трогать систему нет необходимости. Максимум что можно сделать, поменять картридж с силикагелем и заправить систему заново с добавлением 30-50 мл. масла соответствующему вашему компрессору.
а если есть возможность открыть и поменять фильтр ? дело в том что я купил и поставил новый конденсер , а испаритель не помыл , как итог конденсер грязный , пробку открыл мешочек достал
Спасибо за комментарий, согласно сервисным бюллетеням, при заклинивании компрессора нужно поменять все компоненты а не мыть. На e60/61, что бы поменять ТРВ нужно очень сильно постараться, это был мой личный эксперимент, который удался ( я не занимаюсь обслуживанием кондиционеров и данное видео, не инструкция к действиям) . Как видите, жидкость циркулировала и с установленным ТРВ. По прошествии года все работает исправно.
Для промывки имеется спец житкость для систем кондиционирования не надо в водить людей в заблуждение и стоит она один 1000 рублей для промывки потребуется два три балона и трв нужно! Демонтировать
@@user-df4hs8br3k Рад, что вы оставили комментарий. Я не занимаюсь обслуживанием авто кондиционеров, поэтому в заблуждение никого не ввожу. Данное видео это демонстрация моих манипуляций, а не обучающее видео. По факту, уже прошел год и все работает. Поделитесь своим опытом и сообщите, какую именно жидкость вы предлагаете использовать.
Здравствуйте расскажите, как все это сделать, цены просто космос промывка в сервисах стоит 50-100тыщ руб, у меня а6с6 что купить, куда что подключать, впризду этих сервисменов, хочу сам всё сделать. Я сам менял редуктор на ауди 100, бензобак, радиатор на ауди 80, свечи на а6с6. Только расскажите во все подробностях ПОЖАЛУЙСТА. Просто я не понимаю куда подключать ведь при промывке нужно отсоединить свой компрессор и радиатор и колбу осушителя ведь они не промываются, а покупаются новыми? А еще какой то дросель гдето находится и что с ним делать, кто то промывает, но говорят он тоже не промывается, а новый дорогой зараза 6тыщ руб????
У меня была а6с6, купил машину, через месяц заклинил компрессор. Компрессор разобрал промыл и поменял поршня. Систему промыл так же, бензонасос фильтра, конденсор не менял, его промыл, фильтр осушитель поменял, дроссель тоже поменял копейки стоит, на все про все ушло 7к.
