Помыл по твоему методу,трубки грязные в налете всё от компрессора на соединениях были,купил бензин калошу, в леруа мерлен продается,реально быстро испаряется. Подключил,стал мыть,а жидкость первая едва зеленая пошла,видать остатки фриона в системе,а потом чистая,погонял немного и собрал всё, надеюсь всё будет работать
Осушитель надо менять обязательно при замене кондиционера . Напрасно этим пренебрегли . Я лично при замене компрессора заменил и радиатор и ТРВ. Только так есть гарантия того что компрессор не убьёшь
Осушитель нужно менять если компресор заклинил ,но поломки бывают разные ...у меня вот работало все идеально попал автомобиль в ремонт снимали акпп опускали двигатель снимали компрессор и после ремонта была осень ,пришла весна я заправил ,а он начал просто тарабанить . Короче спиздили мой поставили какой то левый но время прошло и доказать что то было не реально .
Это не поможет, нужно полностью радиатор менять, в новом, стоит новый фильтр, а промыть старый радиатор не реально, проверено, я первый раз только фильтр промыл, хватило на месяц и все заново
@@user-im3yn6ob4s масло в компрессор можно залить только когда он снят ,а установкой можно только добавить 30грамм.Вот представьте ,что Вы 5 литров масла в мотор заливали бы через свечи , так добавляет установка! И нет там никакой муфты ,на Тойотах компрессор постоянно вращения , а давление включает клапан !
@Mercedes w202 компрессора на Toyota внутри одинаковын , но крепления разные )) А принцип работы у всех одинаковый , только есть с электромагнитной муфтой и постоянного вращения.
Приветствую! На самом деле все очень бюджетно и просто, снял я только радиатор кандера, его отдельно гонял, и шланги которые к нему шли от насоса(алюминий), основную систему гонял часа три, радиатор часа два, фильтр осушитель присто достал и хорошо промыл. Основную систему продувал компрессором, главное чтобы большого давления не было!!! Минут 15. Все собрал, работает исправно с того лета
Это не на долго, так как в фильтре силикагель наполнился влагой. А влага взаимодействует с компрессорным маслом и образует кислоту. А кислота сделает свое дело.
Народ, кто это смотрит, смотрите но фильтруйте информацию, может что то правильно а что то нет, я все это делал насмотревшись таких же роликов и думал что сделал все правильно, но к сожалению все это проработало год, в итоге с новым компрессором произошло все тоже самое, он накрылся причину пока не знаю, разобрал его сегодня все тоже самое как со старым-износ!!! Поэтому, будьте внимательны, а я выпущу другой ролик в котором буду все переделывать но подругому
Здоров! У меня шариот грандис, просто задолбался с ним по части кондея. Тоже купил и не работал вклинит был, купил контракт и через неделю вклинил, хотя сначала работал - неделю дожди лили не включал... как прошли, включил и заклинило. Взял ещё контракт так же, только заклинил за зиму - масло не добавляли. Летом снова полез, оказалось ещё и трубка потерлась алюминиевая, заварили все сделал герметично. Но тут уже, явно что система загажена. Чем подскажешь промыть и продуть, не дорого чтоб? И менял ли в процессе обратку с подачей при промывке?
Приветствую! Да уж целая эпопея у тебя с кандером! Промывать конечно надо, там не сильно загажевается если от одного насоса, а у тебя уже 3 кончилось, все продукты износа в системе, все это чистится без проблем, возьми литров 6 сольвента или вайтсрипита, только не растворитель, разьест все резинки, и гоняй часа 3 как в видосе показал, сначала систему, потом трубки, если отдельно снимутся, и радиатор кондиционера обязательно, и ещё фильтр достань из радиатора и промой, в нем больше всего грязи!!! Или поменяй
А я ещё свой насос который пришёл разбирал, смотрел, на износ, потому что фиг знает, по большому счету кот в мешке, но после всех процедур у меня все работает исправно
Дмитрий Штанкевич сам факт, что я из трёх меняемых кондеев, даже и по неделе не попользовался толком. Радиатор чистый был, как и кондей последний. С распила в Японии сняты были, они тупо трубки перекусывают там, и они зажимаются. А вот система была просто ужас, большого шланга не было, хозяин двигу менял и так рукожопно что косяков много оставил... Думаю там и пыль дорожная в системе осталась и просто много чего. Лето настанет займусь, промывкой. А так мне машина нравится 7мест трансформер, куда угодно на отдых диван большой)) Вкачал за 7м лет, два уся, саб 1200w, кроссы везде и в передние стойки по 2пищалки врезал на подиумы с лева и на правой + датчик V грядки юнитов и обтянул. Жалко продавать даже😊😂😂 всё устраивает, а вот кондей ни как не победил😁 Спасибо за совет!
😅Ну да музон что надо у тебя, да и тачка хорошая, промоешь систему и будет счастье😎🔥, у меня в камри салон када ещё и чёрный, без кандея как вмпарилке😅😅😅🤪
Я занимаюсь ремонтом систем автокондиционера , когда приезжает клиент и говорит , что Купил автомобиль надо заправить , цена заправки может достигать 18000гривень . При покупке автомобиля всегда предлогайте поехать заправить или скидывайте 500$ и более .
Ребята добрый... Ситуайия, прдьехал американец, Я заправил, муфта включилась стрелка упала, компрессор добрал остаток газа 350гр. минут за 10. Кондей начал холодить до 12с. Трубка стала холодной но не так как должна а потом температура поднялась до 20-22с смотрю муфта крутит -холода нет. Кто знает, поделитесь.
Завтра сутра буду тоже самое делать, только у меня микрик и два испарителя, спереди и сзади. Буду по отдкльности мыть всё. Клапана ТРВ снял. Мыть буду Сольвентом, только горячим, греть буду в паровой бане....так лучше отмоет всё
Горячим сольвентом тоже нормально, но если честно я бы все таки советовал нефразом, он вообще хорошо отмывает, и хорошо из системы выдувается компрессором
По сути нефраз это тот же бензин, так что промывай бензином,и нормально будет,по возможности компрессором потом продуй,так же желательно радиатор менять и фильтр осушитель
Приятно приветствовать вас. Спасибо за ваш ответ. В моей стране, Мексике, мы промываем систему хладагентом R-141b и solpeteo, ваше видео очень интересно. Вы очень изобретательны, продолжайте снимать видео
@@paulogarcia7718 спасибо,вам тоже все хорошего,было приятно с вами пообщаться. С мексики мне еще не писали! Всего хорошего,надеюсь у вас все получится))
День добрый!... по пал в ситуацию аналогичную... компрессор заклинил... долго мучился, не мог найти по винкоду, то, что нужно... в конце концов нашел другой, но в таком же корпусе... переставил шкив с муфтой и электрику... компр с разборки, но по всем признакам состояние хорошее... предстоит мыть систему и вот тут дилемма... хочется бюджетно в связи с чем есть вопросы: - ТРВ снимал или мыл без его демонтажа?... после промывки продувал?(если да, то чем?)... МЕнял ли фильтр-осушитель в конденсере и получилось ли промыть сам конденсер?... ну и самый важный вопрос - сколько времени прошло от промывки и как работает система на сегодняшний день?... заранее благодарен за ответы
Приветствую, во первых система моется промывочним фреоном, а не керосином ацитоном и прочей ерундой, фильтр осушитель только под замену так как там силикогель который служит для сбора влаги из фреона когда система работает, продувать систему можно азотом , хотя если будет меняться масло в системе можно и воздухом из компрессора, конденсатор скорее всего старого образца раз помылся в новых очень мелкое сечение каналов практически не моются, после сборки обязательно опрессовать азотом 20 бар выждать хотябы пол часа если в герметично вакуумируем и заправляем по весам. У меня на канале есть видосы про поиск утечек.
@@user-mw4kk8oq2y благодарю великодушно, только вопрос был актуален 2 года назад)))... и систему помыл тогда же... и не промывочным фреоном, а уай-спиритом)))... понимаю - это не правильно, но вот так получилось, что 3-й год все работает и очень хорошо...)
@@user-wg5cz2lu1r Доброго времени суток) Подскажи , пожалуйста, при промывке снимал ли трв? Заливал масло в компрессор сам или все сделали на станции заправки? Сколько по времени мыл? Можешь дать какие-то Советы?) В общем ситуация такая же. Купил новый радиатор и компрессор с Разбора. Вот лежат , ждут своего часа)) Спасибо заранее
Вроде как компрессор гонит фреон сначало в радиатор(конденсер), потом это все проходит через фильтр осушитель который стоит на радиаторе- по сути надо помыть только трубку от компрессора к конденсеру и сам конденсер и поменять или помыть фильтр осушитель а лучше поменять радиатор целиком а в машине испаритель и трубки можно и не мыть
Здравствуйте. Под названием "нефраЗ", вы имеете ввиду "бензин галоша - нефраС"? yandex.ru/images/touch/search?text=%D0%BD%D0%B5%D1%84%D1%80%D0%B0%D1%81&source=tabbar На сольвеньте тоже есть надпись "нефраС" yandex.ru/images/touch/search?text=%D1%81%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%20&pos=3&img_url=https%3A%2F%2Fmidiltd.ru%2Fimages%2Fcatalog%2Flakokrasochnye-materialy%2Ftvi0000001102.jpg&rpt=simage&ts=1579122548489
А как будешь уайт спирит из системы удалять, он так быстро не испаряется? В России есть такое средство, называется Бензин Галоша, вот самое подходящее средство для чистки, ни запаха не имеет, моет отлично и испаряется быстро, только продуть компрессором
@@user-im3yn6ob4s Ёпт компрессор кидает влагу им продувать нельзя. Продувают азотом так как он без влаги или фреоном. Потом вакуумируйте. То что ваш кондиционер ещё работает это не говорит о том что он на днях не заклинит. Масло в компрессор добавляли? И сколько?
@@CTO_Mechanik, вакумировали, масло добовояли во время заправки кондера, а компрессор через фильтр подключал, влага исключена, кондер все лето проработал, все исправно, а фильтр я отдельно снимал, мыл, сушил
@@user-im3yn6ob4s Неправильно. Нужно заливать в картер компрессора сколько написано на шильдике компрессора. Я подозреваю что и масло вы налили на глаз. На Камри и так быстро летят компрессора, а тут ещё и неправильный ремонт. Ну удачи дай бог чтоб работал, но масло нужно знать точно сколько лить и пока не поздно ещё всё исправить.
@@schtyfuura да только как ты вытащишь этот селекогель из фильтра что бы нагреть ? Проще в вакуумную камеру его поместить !!! А ещё проще купить новый он не дорогой ...
@@user-im3yn6ob4s ещё одна большая ошибка была что трв не снял, потока небыло достаточного чтоб вымыть стружку из системы! Трв обязательно снимается при промывке, и по хорошему меняется на новый
Радиатор кондиционера китайский дешёвый стоит, какой смысл его гонять, в любом случае весь не промоешь. А испаритель промыть неудасться, если не снять клапан трв. И уж тем более весь уайтспирит от туда не выгнать с этим клапаном