Очень грамотный агрегат! Чередование сжатого воздуха и нефраса считаю крайне эффективным процессом очистки. К вам бы съездить... У меня нет гаража, но проблема есть, а сделать негде, в местные шаражки везти машину не хочу.
С начала сжатым воздухом через фильтр осушитель. Где то минут 30. Чередуя подачу воздуха в обратном направлении от промывки. Потом азот минут 20. На редукторе ставлю 2-3 атмосферы и продуваю азотом. Далее вакум тоже минут 30-40 и проблем не возникало. Один очень важный момент. Если испарителя два,то промывать нужно раздельно два контура и сушить тоже раздельно два.
Трв демонтировать нужно обязательно!!! При промывке создаёт сопротивление и в следствии не качественная промывка системы. Самое главное после промывки хорошо просушить азотом.
@@proavtoholod Ясно, благадарю ... Вот только с азотом проблемы. Если просто воздухом продуть, а потом вакуумировать станцией, по идее, при вакуумировании должна вся влага уйти.
@@ASBorzakov привет, пробывал сушить только воздухом? Тоже на днях планирую собирать такую станцию, с азотом сложно дела обстоят, тоже думаю как без него обойтись😢
@@mirdverei174 Да, сделал все без азота, промывающий фреон очень хорошо испаряется, далше воздухом, потом перед заправкой вакуумируется, испаряются остатки и вся влага забирается вакуумной установкой, она же заправочная станция. Почти год уже бегает, полет нормальный.
