Спасибо за видео. Каким-то из способов скорее всего воспользуюсь. Но хотел был добавить пару нюансов: Я бы не стал забивать оцинкованый или луженый подшипник в корзину на холодную. Лучше бы прогреть корзину строительным феном, а подш охладить в морозилке (завернув в пакетик например). Подшипник после этого зайдет легко, не вредя ни покрытию ни корзине. Ну и конечно, если забивать, то стучать только по внешней обойме подшипника, можно через проставку.
Очень полезный ролик. Есть еще продукт локтайт 660, но его используют с активатором на больших зазорах до 0,5. Активатор нужен, потому что может присутствовать воздух (из-за большого зазора), а он анаэробный.
На поворотных осях трала Гигант, шкворень садится на локтаид 648 , так там зазор 0.6. ( канал под клей) старые разбитые шкворня на таком же клее даже после прогрева резаком 500-600 градусов, очень тяжело пошли усилием 50-70 тон..
@@user-ck8vh6it1j У меня пару ступиц Камазовских есть (задние), так вот у них обойма внутреннего подшипника проворачивается, с трудом но проворачивается, может тоже попробовать на локтайд посадить?
@@igrik4410 я тоже это практикую держит лучше чем керном насечки делать. Даже был случай на газели.разбило посадку на ступеце передней, банкой от пива намотал на обойму налил локтаид втулочный так и собрал.. говорю ежай домой потихоньку там ремонтируй.... Так этот дурачёк по мкаду 100км/ч ехал ...
Спасибо за видео материал подан на высшем уровне. Посоветуйте пожалуйста 1 из 3х методов прослаблена посадка по внутренней обойме подшипника на первичном валу кпп с коленвалом получается там скользящая посадка должна быть при снятии кпп с двигателя должна сниматься по внутренней обойме подшипника но требуется натяг по сути нагрузки там нету служит по большей части для центровки вала.
на стальных элементах лучше цинковать, если зазор ближе к двум десяткам, и подшипник и место под него, цинковать. если одна из поверхностей алюминий, одну сторону цинкуем, на другую клей, или на обе стороны клей. кстати. этот лактейт, это обычный красный фиксатор резьбы
С клеями и герметиками такое себе развлечение. При работе подшипники иногда нагреваются до 150 градусов(Это их предельная возможная рабочая температура)- вы уверены что при этой температуре клей не деградирует за пару месяцев?
@@user-vs5ky3sg3e сейчас уже цену не вспомню, но точно это копейки по сравнению с ценой нового корпуса. Клея ушло примерно 1/3-1/2 от стандартной тары (там грамм 200 примерно)
Провооачивать получается её не должно так как натяг, лучше шьантного, вопрос а если корпус аллюминевый а втулка например из латуни или меди или капролона то ту как держать будет ?
Есть ещё способ меднение, Лёха технарь недавно освещал технологию. Но у меня вал съело - то есть между медью и сталью слой чего-то чёрного и плохо отмывающегося с пальцев (углерод?) В итоге медь плохо держится на нерже (вал маленького электродвигателя 200ват из кухонной вытяжки). Но я возможно накосячил с электролитом, оказывается там очень много тонкостей. Нужны чистые реактивы и раболаторник. Тоесть купорос из садового магаза может всё испортить. В результате меднения соосность ни куды не денется. Но это не точно. 🙄
@@user-fn1zt2bz8h имеется ввиду посадка опорного подшипника на цапфе коленвала,а не в картере.Если на коленвале цапфу оцинковать с локтайтом долго держать будет?
Берик Мусамаганбетов думаю можно везде! И область применения довольно широкая. Локтайт тоже бывает разный. Если конечно зазоры в посадке в пределах допуска то ? То почему нет?
@@smilekeaper3333 если проворачиваются и не разбиты то конечно локтайта достаточно. Если есть небольшой люфт то цинковка а потом еще и локтайт. Если совсем люфтят то лучше завтулить посадку.но это к токарям.
Ступичные подшипники на газ 69 сажал на такой фиксатор. Сейчас хочу попробовать собрать раздатку газ 69 на этом фиксаторе. Посадочные места в раздатке прослаблены.
@@user-bp6xn9qx5bглавное успеть запресовать до того как отвердеет, будет ходить долго! При правильной регулировке и обильной смазке. Обезжирить не забудь!
@@user-bp6xn9qx5bкогда намажешь может пойти под нагрузкой, лучше держать на готове оправку или подручный инструмент для запресовки, чтобы ровно осадить и до конца. Очень быстро отвердевает!!! Намазывай две ответные детали, тонким слоем, я использовал тонкий провод в изоляции, им удобно размазывать. Пока детали не касаются друг от друга не отвердеет, так что не спеши,как только две детали соединил сразу идёт отвердение!!! На фиксаторе указаны допустимые зазоры, при которых он будет работать. У ликвимоли показатели лучше чем у локтайта. Обезжирить не забудь!
РЫЖИЙ 36 привет.Можно ли вместо зарядного устройства при цинковании использовать блок питания от компа или нужен ток больше?Пробовал блоком от компа чуть появляется слой цынка,но он мизерный и легко стирается тряпкой.
@@user-fs7jh2by6y чтобы усилить результат я сначала немного оцинковывал поверхность обоймы подшипника( гладкая поверхность при хим реакции становится шероховатой) и кж после этого наносил Локтайт. Подшипник потом с трудом выбил.
Здравствуйте, юпитер 5,корзина сцепления имеет люфт подшипник новый заменил грешу на выработку первичного вала, возможно на подшипник корзины нанести локтайд, или что нибудь подобное?
Хочу купить лактай 638 для восстановления посадок подшипников в картере иж планета все подшипники вываливаются кроме обоемы вторичного вала и 304 подшипника хватит ли мне маленького флокона лактайта 10 миллилитров или лучше купь 50 миллилитров?
Ещё в далёком 2003 будучи подростком посадил подшипники квл на иж 49 на простой супер клей,, монолит,, и всё это работает по сей день. Летом будет 20 лет как. Ну это я про наружние обоймы. А внутренние накернил по кругу аккуратно и все. Вчера разобрал планету 5 купил себе и ужаснулся все очень сильно прослаблено. Буду лудить и кернить и клей применять.
Здравствуйте, кто нибудь знает на счёт локтайта, он бензостойкий? Если посадить коренной подшипник 2т двигателя на него, бензин не вымыет локтайт со временем?
ц ацинковкой не забивать а с разогревом корзины просто опустить подшибник,дать остыть и подшибник обжало бы,а вы забили и к херам часть цинка срезали!!
Cortex r ВСЕ ВЕРНО ГОВОРИШЬ. Я НА ЭТОЙ КОРЗИНЕ И ПОДШИПНИКЕ ТРЕНИРОВАЛСЯ. ВСЕ СПОСОБЫ ПРОБОВАЛ НА ХОЛОДНУЮ.ПРОБОВАЛ НАТЯГ. А УЖ НА ЧИСТО КОНЕЧНО НАГРЕЛ БЫ. МНЕ ВАЖНО БЫЛО ПОЧУВСТВОВАТЬ УСИЛИЕ. И КАК ДЕРЖИТСЯ СОСТАВ.
@@user-fn1zt2bz8h переднюю опору коленвала мотоцикла Урал сейчас методом электролиза наращиваю. Источник питания- провод от зарядки телефона, + и -. Оптимальный ток даёт.
Да способы все отличные, но не все подходят для посадки подшипника в алюминиевый картер. Ты в таких случаях уточняй это, а то напаяют олова в два пальца, засадят подшипник в картер, не дай бог он лопнет, потом будут тебя хаять.)))
Я б не стал подшипники лудить.Для этого его придётся греть явно больше 200 градусов,а это уже выше тепмпературы отпуска металла подшипника,он потеряет твёрдость и капец придёт быстро.
я проверял фиксацию и натяг! а когда собирал узлы на чистовую конечно грел!но если сделать натяг в нагретом посадочном есть вероятность что подшипник зажмет и он выйдет из стоя!
Все это такая ерунда! Вы хоть понимаете что делаете? Поксиполом еще намазать 😂тоже самое будет, все эти герметики, лужение ,цинкование и так далее для самоуспокоения ,типо подшипник с натягом забил ой как хорошо, а то что радиальная нагрузка будет это ерунда🤦♂️
Забивал я для проверки натяга. При сборке деталь необходимо нагреть. Естественно все эти методы работают при небольшом прослаблении посадки! Если подшипник болтается то никакой локтайт не справиться. Здесь только либо новую деталь либо завтуливание. При небольшом износе эти методы рабочие. Так что без фанатизма! Или у вас есть еще варианты? Предложите!
@@user-fn1zt2bz8h если так то полностью с вами согласен, а по факту зарубежные производители почти всегда делают посадку на горячую и только наши продолжают обходиться обычным натягом, а раз пошла такая пьянка то чутка наварить обойму подшипника и шлифануть на токарном если деталь дорогостоющая
Олег Владимиров в этих экспериментах я проверял фиксацию и натяг посадок тех или иных способов. при сборке чистовой естественно я нагревал деталь и подшипник запресовывал через воздействие на внешнюю обойму. так что это не издевательство!
@@user-fn1zt2bz8h Я же не против экспериментов, вся наша жизнь из них состоит, но не забывайте, что и у подшипника есть душа, даже если он прослабился.
